Как в Маньчжоули подбирают ключи к кошелькам туристов и почему этому стоит поучиться

Мишань маленький. Различные источники дают настолько непохожие данные о численности его населения (от десяти тысяч человек в 2010 году до почти 340 тысяч в позапрошлом), что остается вывести некое среднеарифметическое, забыть о цифрах и просто получать удовольствие. Мишань милый. По всем критериям это идеальный город для приграничного туризма – с национальным колоритом, вкусной едой, приятными покупками, отличными спа и очень гостеприимными местными жителями. 

Отложенный бум

Для групповых туров из России Мишань открылся в 2017 году. Он избежал наплыва тех наших соотечественников, что ехали в ближний Китай, который для дальневосточников «не заграница», накачаться спиртным как не в себя, и начинали пить еще в пути. Мимо него прошло и время высокой покупательной способности рубля, когда все те же одиозные персонажи вели себя в приграничье словно интервенты. Такие застрявшие в начале 2000-ых типы встречаются и сейчас, но практически всегда получают окорот от своих же в группе. Времена изменились.

фото: Нина Доронина

Такого понятия, как «кирпичи» (или, в другом варианте дальневосточного сленга, «помогаи») в Мишане тоже не существует. Вообще. Нет ни спроса, ни предложения. Путевки недороги, а рынки и магазины ориентированы сугубо на местного покупателя. Нет зазывал, приставал, вывески на русском идут дубляжом. Причем по большей части как для своих, информативные – про то, какие есть акции и скидки, про гололед и часы работы. Мишаньцы относятся к приезжим из РФ по-добрососедски, и число туристических групп постоянно растет, особенно в последние месяцы. В 2024-м пассажиропоток через погранпереход превысил 100 тысяч человек — рекорд.

Готовьтесь к рандому

Сейчас Мишань стабильно каждую неделю принимает как минимум три-четыре туристических группы из Владивостока, Уссурийска и приморского села Камень-Рыболов. Выезд по субботам – на три дня, по вторникам и пятницам – на четыре. Две владивостокские турфирмы – «Уссури-Трэвел» и «ВДКтур» подхватывают на ж-д вокзале Уссурийска хабаровчан и комсомольчан.       Впрочем, ехать на три дня – это, как говорится, ни о чем – в дни приезда и отъезда львиная доля времени уйдет на дорогу. Бывает, что, выезжая на рассвете, в Мишань приезжают днем, а бывало, и вечером.

— Давайте считать. В 7 утра выезд из Владивостока, далее Уссурийск и прямая дорога до Турьего Рога — это четыре с половиной часа, ну, плюс-минус, это зависит от мастерства водителя и состояния дороги, — пишет в одной из интернет-групп, посвященных Мишаню, пользователь под ником Кот Кеша. - На границе вы будете в 11-11.30 по российскому времени, по китайскому это 9-9.30 — начало работы их пункта пропуска. На нашей границе автобусы начинают запускать в 11.

Туристические автобусы проходят границу в порядке живой очереди, пропуская перемещающиеся строго по расписанию рейсовые, большей частью примавтодоровские, или транспорт с детскими танцевальными коллективами. Каждый проходит границу примерно час. В идеале. В реальности – как повезет. Всегда может возникнуть что-нибудь непредвиденное типа засунутого не туда паспорта (ищет один, ждет вся группа, а ее – все остальные), а там и обеденный перерыв на таможне. Совет один – накачать фильмов, запастись вкусным и терпеть.

Нигде, кроме

И это стоит того! В Мишане особая атмосфера. Лучше всего ее отражает информационный стенд на трех языках на одной из центральных улиц: «Мишань – город китайского очарования». Провинциальный, северный, сравнительно молодой. Здесь нет достопримечательностей с тысячелетней историей, зато есть уникальный объект индустриального туризма — винный завод. В Мишане выращивают самый северный в Китае виноград и делают уникальный местный айсвайн — десертное вино из подмороженного винограда. Ничуть не хуже, чем в Германии или Канаде.

 Айсвайн – гастрономический магнит Мишаня

— Наша компания занимается производством не только десертного и сухого вина, но еще водки, настойки, коньяка, чая, – рассказывает руководитель ООО «Сенхай» Ван Вэнь Хуэй, выбравший для общения с российскими туристами имя Петя. – Наш завод – полного цикла. Мы сами выращиваем и виноград, и травы, которые добавляем в настойку, сами собираем, сами перерабатываем, сами выдерживаем, перерабатываем и сами продаем. Ледяное вино делаем белое, красное и с травами, виноград для него снимаем в конце ноября – начале декабря, в первое достаточно холодное утро.

Вино из Мишаня – лучший сувенир. фото: Нина Доронина

Такого вина в мире мало – сбор винограда, говорят знатоки, возможен только в течение нескольких часов. Мишаньское (очень достойное) вообще не продается за пределами Китая, причем разбирается по предварительным заказам еще собственно в провинции Хэйлунцзян. Роста объемов айсвайна тут не планируют – делают только для своих. На заводе после дегустации с пустыми руками не уходит никто. Бутылка белого айсвайна в подарочной упаковке там стоит 100 юаней, в одном из городских магазинов – столько же, в остальных чуть дороже, и дальше наценки только растут.

С опорой на харизму

Монетизация экскурсий – дело святое. Турист по определению человек, готовый покупать. Но только в том случае, если не чувствует себя обманутым в ожиданиях и получает такие впечатления, о которых хочется сохранить память. В приграничном Китае с этим, как говорится, не очень. И дело даже не в том, что объекты показа нехороши, тут как раз все в порядке. Беда в экскурсоводах, вернее, в переводчиках. Российские руководители групп китайского практически не знают, и экскурсий не ведут.

Мишаньские же представители принимающей стороны хотя и упорно трудятся над великим и могучим, пока не так владеют им так, чтобы экскурсии можно было назвать полноценными.

Забота о туристах в мелочах. фото: Нина Доронина

Посещение винзавода же не оставляет россиян равнодушными благодаря знаниям и харизме Ван Вэнь Хуэя. Петя превосходно говорит по-русски и высокопрофессионален. Он улыбчив, приветлив, увлечен виноделием и откровенно гордится своим предприятием. Кстати, до пандемии винные туры были еще интереснее. Многие дальневосточники, оценившие и полюбившие Мишань, хотели бы повторения программы.

— Раньше экскурсии была продолжительной, почти на весь день, потому что кроме завода мы выезжали и на виноградники, и на плантации по выращиванию лекарственных трав, которые добавляются в вино и настойки, — вспоминает 26-летняя путешественница из Владивостока Оксана. – Иногда удавалось попасть на сбор винограда и даже в нем поучаствовать. Получали тогда огромное удовольствие. Петя говорит, он рад будет возобновить эти поездки, если туркомпании обратятся к нему с такой просьбой.

Сам себе экскурсовод

Пока же экскурсионный пакет Мишаня, как бы это помягче сказать, своеобразен. Китайская сторона, естественно, хочет заработать. И прикладывает для этого множество усилий.

— Мишаньские туры короткие. Для трехдневных поездок, особенно если путевка куплена летом как подарок ребенку, можно потратить день на выезд в аквапарк, — советует перворазникам опытная Оксана. — Обзорную экскурсию по городу лучше устроить себе самостоятельно, и лучше не в первый вечер, и, может быть, даже не в первый приезд. В маленьком Мишане легко ориентироваться, поездка в городских автобусах стоит всего юань (наменяйте заранее, сдачи не дают), такси по городу - шесть.

Мишань – от слова милота. фото: Нина Доронина

Потеряться невозможно. Для вящей гарантии хорошо взять в гостинице визитку и показать ее таксисту или просто прохожему. Помогут. Мишаньцы до сих пор фотографируются на улицах с россиянами, в супермаркетах подсказывают, какой товар лучше, вовлекают в танцы и тренировки. А у продавцов и большинства молодежи в телефонах установлены русско-китайские программы-переводчики. Но время экскурсий наступает у туристов только после главного.

Обязательная программа

Еда в Мишане вкусная. И ее много. Разной. И дорогая она только в паре туристических точек питания, которые, взяв на вооружение опыт Суйфэньхэ, готовят нечто псевдокитайское под российские пищевые привычки. Ну и русские блюда тоже. Многим, кстати, удобно, особенно если нужно накормить детей. Но самое лучшее – поступить, как советуют все путеводители, и ходить в заведения для местных. Они повсюду. А в центре параллельно главной торговой улице идет так называемая «улица еды».

фото: Нина Доронина

— Вариантов просто бесчисленное количество. Местная кухня отличается от традиционной северной, привычные нам блюда имеют душевный домашний оттенок, - продолжает Оксана. – В мишаньском списке «must eat» с народными ценами – малатан и пельмени, здесь популярна сетка «Танцующий пельмень». Стоит поесть в мусульманской лапшичной. А десерты изумительны практически в любой кондитерской. В последние годы здесь торты и пирожные стали не только шикарны на вид, но и прекрасны на наш европейский вкус.

В последние годы здесь торты и пирожные стали не только шикарны на вид, но и прекрасны на наш европейский вкус. фото: Нина Доронина

Для отдыха наиболее популярны два варианта — демократичная сауна «19 юаней» (это начальная цена за вход, остальные расходы пишутся на браслет) и новенький водный дворец в гостинице «Ханка». И, наконец, покупки. В городе китайского очарования есть какое-то количество брендовых точек (дорого, бывают скидки), однако основная торговля идет за счет государственных (тут их называют социальные) магазинов с низкими ценами, скидками и лотереями. Частники везут вещи в основном из Кореи, причем в единичных экземплярах, что гарантирует покупателям неповторимый аутфит.

Мишань, во ай ни!

Те, кто бывает в Мишане часто, говорят в один голос – вот ничего не планировали приобретать, только отдохнуть, а набрали всякого нужного столько, что пришлось покупать сумки и всерьез опасаться перевеса. Как выбрать это самое нужное в мире иероглифов? Нужно знать, куда пойти и что купить. В этом очень помогает чат «Мишань в моем сердце», в вольном переводе «Мишань, во ай ни – я тебя люблю». Его в ноябре 2023 года создала 28-летняя Марина Котова из Владивостока.

— Назвала я его «Мишань в моем сердце». Об этом городе очень мало информации, а я ей обладаю, потому что очень давно и очень часто туда езжу, решила поделиться с другими людьми. Подписчиков на тот момент было немного, 50 или 100 человек, — вспоминает Марина. — Сейчас уже более шести тысяч. Так получилось, что канал стал очень живым — благодаря подписчикам. То есть они очень хорошие люди, очень деятельные люди. Они часто помогают друг другу, даже без помощи модератора.

Этот канал и связанные с ним («Цзиси в моем сердце», «Марина в Мишане») отвечают на вопросы новичков, отчитываются о проверенных местах, дают обзоры товаров, рассказывают об удачных и неудачных покупках. Там даже есть игра, помогающая лучше узнать город и наладить общение с горожанами. Марина Котова говорит, много думала, как сделать так, чтобы китайцы и русские друг с другом взаимодействовали. И в первый раз оставила для подписчиков10 юаней в фудкорте в подземной галерее у Ли Син, одной из поваров-продавщиц.

Чтобы их получить, нужно было по видеоинструкции первым прийти к Ли Син и сказать: «Мишань, во ай ни». Потом оставляла 10 юаней в других кафе, прятала в парках, у памятников, в храме. Сейчас готовит подписчикам новый сюрприз, какой — пока секрет.

Лёд, снег и горячие источники

Скажу сразу: это была разведка! Мы отправились в Баоцин немного как Колумбы, только вместо Америки у нас был совершенно неизведанный уголок Китая, обещающий зимние чудеса и релакс. Мы — это мой друг Сергей, директор хабаровской турфирмы, и автор этих строк. У Сергея главной целью путешествия было лично проверить новую, как это сейчас модно говорить, «туристическую дестинацию», чтобы открыть новый маршрут, а я документировал всё на видео.

Мы ехали в новый для нас город — исследовать, проникнуться, получить новые ощущения. Ехали всего на один день — на разведку. И знаете, я искренне завидую первой туристической группе, которая приедет сюда на несколько дней! У вас будет время пополнить багаж последствиями шопоголизма (и не переживайте про перевес, чтобы в 23 кг уложиться!) и прокачать своё туристическое эго: «Я там был»!

Фото: Юрий Золотарев

Самое главное, что нужно знать об этом месте: гостиница «Лёд, снег и горячие источники» — это отель с горячими источниками в трёх часах езды от Жаохэ и всего в 20 минутах езды на такси от города Баоцин (такси обойдётся в 60 юаней). Главная фишка — это, конечно, термальные источники и, само собой, оздоровление организма! Вода здесь естественной температуры и подаётся с глубины 2000 метров! Для таксистов адрес звучит как «лыжный посёлок уезда Баоцин». А для тех, кто владеет китайским, вот номер телефона: 0469-5893999.

Для справки: от Хабаровска до Жаохэ можно добраться разными путями — можно взять тур (порядка 7500 рублей с ночёвкой), а можно самому доехать до Бикина — путь займёт три с половиной часа, там подсесть на регулярный автобус «Лучегорск — Жаохэ» — билет в одну сторону 1500 рублей на одного человека (цена актуальна на февраль 2026 — прим. ред.). Время прохождения границы варьируется в зависимости от наплыва туристов. А далее — на автовокзал и на автобусе же в Баоцин. Важно! Местность тут, несмотря на уже хорошую освоенность российскими туристами, русифицирована слабо, поэтому без офлайн-переводчика на телефоне будет туго!

И вот мы в «лыжном посёлке». Философия отдыха на воде и тема общего комфорта здесь раскрыта на все 200 процентов! Обстановка располагает, как только ты заходишь на территорию. Сразу видно, что ландшафтный дизайнер постарался на славу: цветы, сакура в снегу… Искусственные они или нет, учитывая термальные воды, я не знаю — проверять не стал. Но смотрится невероятно! В самом начале нашей инспекции стало понятно: исследовать все типы развлечений для всей семьи тут за день не получится, от слова «совсем»!

Фото: Юрий Золотарев

Представьте: множество бассейнов, спрятанных в сказочных джунглях, купель прямо в облаках — под крышей полутораметровый бассейн, где ты чувствуешь себя на седьмом небе! Горячие ванны на улице в снегу — это же мечта! А ещё есть так называемые «бутик-купели», где, насладившись всем телом горячей водой, можно отдохнуть в отдельно стоящем уютном домике буквально в двух шагах. Вокруг всего центра отдыха — настоящий лабиринт из таких мест водного блаженства!

Где вкусно — там и душа поёт! (Теперь с ещё большим размахом!)

Ну и, конечно, еда! Наше чревоугодие прокачено с особым талантом, уж поверьте, но представьте: каждую пятницу, субботу и воскресенье в главном ресторане накрывают шикарный шведский стол из 80 блюд! Это закроет потребности любого гурмана! Морепродукты в ассортименте, горы фруктов, напитки, включая алкоголь: пиво и местную водку. Днём — обед всего за 168 юаней, а вечером — ещё более разнообразный ужин за 198 юаней. И это не просто цены, это пропуск в гастрономический рай! Для наших маленьких путешественников тоже предусмотрены приятные бонусы: дети ростом до 120 см и до 150 см могут пообедать всего за 90 юаней. В остальные дни, когда нет шведского стола, можно заказывать по меню, и нас заверили, что всё там невероятно вкусно. А каждое утро, что очень удобно, завтрак уже включён в стоимость проживания.

Фото: Юрий Золотарев

Кстати, про проживание! При комплексе есть две гостиницы на разный кошелёк. Напарились, наплавались — срываться и ехать восвояси совсем необязательно! Да и вообще, из того, что я увидел, в эту атмосферу надо погружаться с головой и… (подмигиваю) печенью минимум на сутки, а лучше двое или трое. И, конечно, идти спать в номера. Номера в основном двухместные, семейные (трёх- и одноместных мы не видели). Надо ли говорить, что везде чисто и уютно? В номерах есть мягкие халаты, но почему-то нет фена и холодильника. Правда, фены заботливо расположены в помывочных зонах, где можно привести себя в порядок.

 Развлечения для всей семьи: от кино до капсул отдыха

И это ещё не все «плюшки» внутри комплекса! Здесь есть кинотеатр, места для отдыха с персональными телевизорами, сдвоенные кровати с телевизором, отдельно стоящие кресла… и множество других типов мест для расслабления — их просто не перечесть! Есть даже капсулы отдыха, комнаты для двоих, массажные и SPA-комнаты, сауны. И важный момент: соки, напитки и фрукты уже входят в стоимость! Детки набесились на водных горках — добро пожаловать к холодильнику: скушайте клубники, апельсинов или яблок — не буду всё перечислять. А если вдруг забыли купальный костюм — не беда! Есть магазин, где можно купить купальники разных расцветок и дизайна как для взрослых, так и для детей!

Фото: Юрий Золотарев

Для малышей тут тоже раздолье! Есть детские водные горки — их не так много, но они рассчитаны на разный возраст. А для всех — разного рода массажные души: напор сверху, сбоку и, наверняка, снизу тоже есть! Конечно же, джакузи! 

Не только лёд и снег: открытия на каждом шагу!

Территория вокруг гостиницы просто нафарширована интересностями! Куда ни глянь — везде что-то привлекает внимание. Сразу с территории отеля можно зайти в удивительный открытый музей Коммунистической партии.

Фото: Юрий Золотарев

Это неожиданно, но очень познавательно. А там же, прямо рядом, разворачивается настоящая уличная кулинарная феерия! Шашлыки, ароматная курица-гриль, самая разная живность на шпажках — чего тут только нет! Я, человек любопытный, рискнул попробовать жареные яйца. И знаете что? Это было просто божественно вкусно! (Правда, мой вам совет: будьте осторожны — просите не сильно острое, иначе узнаете, что такое проглотить вулкан.)

Фото: Юрий Золотарев

Вокруг комплекса так много мест, где можно сделать фантастические фотографии и просто погулять, наслаждаясь видами и всевозможными декорациями. И что самое интересное — многие из них сделаны из снега! Это добавляет неповторимого зимнего шарма! И даже такой, казалось бы, обыденный объект, как общественный туалет у дороги, здесь оказался чистым, со всеми необходимыми принадлежностями.

Зимние забавы по-китайски: от «бананов» до гусей!

А теперь самое «вкусное» для любителей активного отдыха! Прямо к востоку от нашей гостиницы «Лёд, снег и горячие источники» раскинулся огромный ледяной и снежный парк города Баоцин. Это не просто парк — это целый мир развлечений, разделённый на четыре тематические зоны: зона механических аттракционов, зона немеханических аттракционов, зона всевозможных развлечений и, конечно же, экстрим!

Фото: Юрий Золотарев

Меню удовольствий здесь просто головокружительное: катание на снежном «банане», скоростные снежные горки, ледяной велосипед, романтичные конные сани… Здесь можно кольцами погонять гусей! Да-да, вы не ослышались! Признаюсь честно: хоть мы и планировали объять необъятное за один день, первый день прошёл под девизом «осмотр банно-прачечного комбината года!», а точнее — этого невероятного водного комплекса. Рядом, конечно, были и снежные горки, и разные зимние аттракционы, но нам так хотелось хоть одним глазком увидеть сам город, что пришлось поторопиться. 

Баоцин — город, который не отпускает!

И город нас не подвёл! Он оказался по-настоящему оживлённым, энергичным! Подземные переходы здесь — это целые артерии, которые мастерски направляют потоки людей, чтобы те не мешали бесконечному движению машин. Очень умно!

Гостиница, которую мы успели посетить, располагалась на улице, которая по праву считается центральной. Вокруг — изобилие универмагов и маленьких магазинов, где можно найти что угодно! Торговый центр «Хуйфэн» — один из самых больших, а неподалёку притаился супермаркет «Цзюил. Гоу». Единственное, что бросилось в глаза: ни одной надписи на русском языке, и, что удивительно, мы не встретили ни одного европейца. Это говорит о том, что место пока не «затоптано» массовым туризмом, и в этом есть своя особая прелесть!

Фото: Юрий Золотарев

Мы проехали мимо нескольких парков, но, к сожалению, забежать туда времени не было. Но что я могу сказать однозначно и с полной уверенностью: город большой, но при этом, как мне показалось, всё логично и компактно расположено вокруг центра — я имею в виду рестораны, магазины. Такси по городу очень доступное — в пределах 8 юаней. Но вот что точно: одного дня, чтобы посмотреть весь город, вам, поверьте, не хватит! Баоцин затягивает — хочется возвращаться и исследовать его снова и снова.

Так что, друзья, если вы ищете необычное, но при этом комфортное и насыщенное впечатлениями приключение — Баоцин ждёт вас! Это место, где зимняя сказка встречается с гастрономией, а современный Китай — с искренним гостеприимством. И да — термальные источники доступны круглый год, просто зимой — это абсолютной другой градус восторга.

Истина где-то рядом

Дело даже не в законодательстве или межправительственном соглашении. Опыт Евгения доказывает: на своей машине русскому туристу самостоятельно въехать в Китай можно. Однако ни один российский погранпереход не позволит этого сделать — наша инфраструктура не готова к массовому пропуску легковых автомобилей с целью туризма.

«Изначально мы собирались переходить границу в международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск». Но на таможне нам сообщили, что сделать так не получится — погранпереход не предназначен для пропуска легковых автомобилей», — рассказал Евгений.

Про МАПП в Амурской области тоже сказали: «Не вариант» — причина аналогичная, а до Приморья в любом случае было далеко. В итоге Монголия оказалась ближайшим «перевалочным пунктом», и именно ее выбрали для пересечения границы наши путешественники.

Кроме того, что заехать в Китай пришлось через третью страну, в нашей общей концепции российско-китайских автотуров ничего не поменялось.

Возможное невозможное

Нужно отметить, что предприниматель и путешественник Евгений оказался достаточно хорошо подготовлен к поездке, а для достижения поставленной цели ему понадобилось немало настойчивости. Но здесь все решал азарт путешественника и исследователя.

«Уже много лет моя работа связана с Китаем, в Сиане есть свой офис и штат сотрудников, и я очень много раз ездил в Китай, но всегда только на самолете. И тут у меня возник вопрос: а почему мы не ездим в Китай на машине? В свое время русские могли спокойно путешествовать по Европе, что мы и делали много раз. В Казахстан, Белоруссию и другие бывшие страны СНГ — тоже, но вот в Китай, который на слуху каждый день, никто так и не ездит. Появилось большое желание проложить маршрут, но все вокруг в один голос заявили, что это невозможно! Это так странно, учитывая тесные связи наших стран, и я захотел разобраться. Поручил сотрудникам изучить китайское и российское законодательство на эту тему и понять, насколько категорично это «невозможно», — рассказал Евгений Бляхович.

Фото: Евгений Бляхович

По его словам, в результате анализа информации в официальных законах не было найдено ни одного четкого запрета, который бы прямо указал на то, что въехать на своем автомобиле русскому туристу самостоятельно в Китай нельзя. Но и гарантий того, что это получится, также не было.

Путешественник даже решил связаться с министром по развитию туризма провинции Шэньси (где находится город Сиань) с вопросом про автотуры для русских туристов по Китаю. Если вкратце, диалог случился примерно такой:

«Мы хотим. Почему нам нельзя?»

«А с чего вы взяли, что нельзя?»

«Наша встреча состоялась за 4–5 месяцев до нашей первой поездки. К моему приятному удивлению, китайская чиновница серьезно отнеслась к нашему вопросу. Вероятно, на ее вовлеченность повлиял тот факт, что я говорил не только от своего имени, но и от лица всех российских путешественников, желающих поехать в Китай на своей машине — таких достаточно много. Я не ожидал такой отзывчивости», — рассказал Евгений.

Помощь от министерства по туризму провинции Шэньси была оказана достаточно предметная. Для выяснения всех деталей по вопросу было выделено четыре сотрудника, которые вылетели на границу с Монголией, связались с таможней, выяснили все вопросы и подтвердили, что запрета нет.

«Нам дали понять, что это возможно, но оформлением всех необходимых документов нам нужно заниматься самостоятельно. И если возникнет проблема на границе, мы можем обратиться к ним за помощью. В итоге для нас это была дополнительная страховка при прохождении границы, которой мы, кстати, в итоге так и не воспользовались», — рассказал автотурист.

Приготовьте ваши документы 

В прошлом материале мы рассказывали, что потребуется для автопутешествия в Китай. Здесь даем обновленные данные с учетом информации, предоставленной человеком, который проверил все на практике. В общей сложности на оформление было потрачено около 100 000 рублей, не считая залога.

Что важно иметь при себе в поездке:

1)  Для перемещения по Китаю на своей машине путешественнику необходима китайская страховка (зеленая карта, типа ОСАГО). Однако в ходе проведенной работы выяснилось, что достаточно проблематично найти китайскую страховую, готовую оформить российский автомобиль.

«После двух дней поисков страховка была оформлена через тайскую [Таиланд] страховую компанию, договорились со знакомым владельцем, буквально за час нам ее сделали дистанционно. На дорогах иметь при себе такую бумагу нужно обязательно. Но лучше, конечно, если такая услуга будет у китайских страховых агентов», — отметил Евгений.

2) Водительское удостоверение и китайские номера

Водительское удостоверение должно быть оформлено заранее, потому что при пересечении границы на своей машине оно должно быть. А вот номера оформляются уже после пересечения границы.

Для получения ВУ в Китае нужно найти аккредитованное бюро переводов и сделать нотариально заверенный перевод своих документов: загранпаспорта, российского ВУ и документа о регистрации временного пребывания.

«Такую регистрацию можно сделать через отель. Но нужно быть внимательным: оказалось, не все отели согласны поселить у себя русского туриста. Выбирайте тех, кто ориентирован на иностранцев. Опять же, сертифицированный гид поможет», — рассказывает Евгений.

Далее с документами вы идете в китайский аналог ГИБДД, где вам в учебных целях показывают мини-фильм о правилах дорожного движения в Китае на китайском или на русском языке. После этого вам выдают ВУ на 3 месяца.

«Мы оформляли летом 2025 года, когда виза еще требовалась для поездок в Китай. Мы специально уточнили, что при въезде в рамках безвизового режима проблемы с оформлением документов не будет, потому как виза при подаче документов не требуется», — рассказал Евгений.

Китайские номера для машины можно получить в местном ГИБДД также на следующий день: они понадобятся для въезда на платные дороги и парковки. В остальное время они могут лежать в бардачке машины.

3) На таможне необходимо будет заполнить маршрутный лист, куда нужно внести корректные места пребывания и сроки. Лучше иметь при себе стандартный бланк маршрутного листа международного образца на всякий случай. Выезжать необходимо через тот же пункт пропуска, через который вы въехали в Китай.

4) Для перемещения по Китаю вам нужен сопровождающий — сертифицированный гид.

«Обязательно. В первый раз со мной был мой сотрудник из моего китайского офиса, второй раз я нашел сертифицированного гида через китайских знакомых. Китайский гид должен профессионально ориентироваться по маршруту и не допускать попадания в неудобные ситуации на ровном месте. Он может ехать рядом на своей машине, я сказал, чтобы он ехал за мной, поэтому это он был привязан ко мне, а не я к нему. Оплата за его работу составила 1200 юаней в день, дополнительно я оплачивал ему проживание, питание и бензин. Сопровождающий будет ждать вас на китайской границе и помогать в решении различных вопросов с начала вашего путешествия и до конца. Это не кгбэшник, это помощник в бытовых вопросах. Что очень важно, он поможет избежать ситуации, когда вы выбираете маршрут. Нельзя выбирать путь, пролегающий мимо китайских военных баз. Дело нешуточное: если военные увидят туристов, они с большой вероятностью сочтут это угрозой безопасности, а вы проведете остаток путешествия как подозреваемые в шпионаже. Знаем такие истории», — рассказывает Евгений.

5) И наконец — материальный залог на временный ввоз машины.

«Залог составляет 100% от стоимости вашего автомобиля в Китае. Можно заранее зайти на 58.com и проверить, сколько стоит ваш автомобиль. В нашем случае я заплатил 1,2 миллиона рублей за свой Toyota Hilux Arctic Trucks. Вносить залог нужно на счет таможни, лучше заранее. Как сделал я: мой сотрудник в Китае, который заблаговременно вышел на связь с китайской таможней, подал заявку на провоз автомобиля и запросил реквизиты, и мы внесли залог после прохождения монгольской границы. Важно, перевод можно осуществить только с китайского банковского счета. Если с вами вдруг что-то случится в пути, при ДТП или правонарушении штраф будет списан с суммы залога. У нас не было таких инцидентов, и через 3 дня после возвращения в Россию полную сумму залога мне вернули», — рассказал Евгений.

Фото: Евгений Бляхович

Прохождение монгольской границы

В Монголию из России въехали без каких-либо затруднений, но потом затруднения возникли при въезде в Китай. Пересечение монгольской границы с Китаем в Замын-Удэ предполагает прохождение четырех этапов КПП. Подъезжая к погранпереходу, автотурист решил подстраховаться еще одним способом — оформил формальное приглашение на въезд от своей китайской компании. В результате пригодилось — берем на заметку.

«Когда мы пришли на первый «шлагбаум», нам сразу сказали, что мы не заедем. Я спросил, почему. Мне не нашлось что сказать. И это было самое интересное. У сотрудников таможни не было конструктивных аргументов, просто они с таким не сталкивались. Обычно проезжают монголы, а тут русские, и что с нами делать, неясно. Российские номера не считывались автоматически — для оформления необходимо было вручную вносить все данные в базу. Здесь мы достали «козырь» — приглашение от китайской стороны. Сотрудник пограничной службы посмотрел на него, позвонил кому-то и нас пустили дальше», — говорит Евгений.

Если водитель в машине не один, то пассажиров просят выгрузить из машины абсолютно все вещи, пройти границу как пеший турист. В итоге весь багаж Евгения и его спутницы перемещали на тележке, любезно предоставленной монголами. На четвертом этапе сотрудники монгольской границы сообщили, что все же выпустить в Китай машину не могут, потому что не знают, как оформить.

«Все было очень вежливо, и было ясно, что монгольская пограничная служба не из вредности это делает. В то же время они понимали, что они не могут нас не пропустить, потому что основания задерживать нет. Мы не уходили. В итоге нас оформили и выпустили. Все это заняло около 3 часов. Оставался последний рывок — пройти китайскую границу, где за нами выстроилась огромная очередь. Пограничники нам не задавали много вопросов, у нас просто забрали документы и досматривали машину. Все вопросы китайцы пытались прояснить по телефону, периодически возвращаясь ко мне за уточнениями. Оформление с машиной занимает 5–6 часов, поэтому рекомендую проходить границу с понедельника по четверг с утра, чтобы успеть за полный рабочий день. Хочется отметить, что китайские пограничники тоже оставались очень гостеприимными, вежливыми, предлагали заказать нам еду, потому что на границе не было ничего, кроме автомата с напитками, угостили чаем. И в итоге таможня согласовала. Во многом благодаря тому, что мы стояли на своем и были уверены: пройти можно, это не запрещено», — поделился Евгений.

Российские путешественники пересекли границу Монголии с Китаем около пяти часов вечера и отправились в запланированное путешествие по Китаю. В планах — отправиться осенью на остров Хайнань. Евгений активно ведет ТГ-канал и с удовольствием отвечает на вопросы, связанные с организацией туристической поездки в Китай на своем автомобиле.

«Все, кто раньше говорил, что это невозможно, сейчас не находят больше слов. Мы получаем очень много поздравлений и вопросов, с удовольствием отвечаем», — поделился Евгений. «Мы все-таки это сделали. Дважды. Анализируя ситуацию, могу сказать одно: чтобы такие путешествия стали доступны всем желающим, не так важно межправительственное соглашение, как подготовка к автотурам российских пограничных пунктов пропуска. Через Монголию же у нас все получилось. История, как она есть. Готовы повторить?»

Евгений Бляхович также добавил, что ведет переговоры с министерством туризма провинции Шэньси об отмене залога за автомобиль для российских путешественников, потому как для многих такое условие может стать барьером.

Краткие рекомендации по маршруту: Евгений Бляхович начал свой путь из Иркутска. Если вы планируете такую же поездку, можно из любой точки России доставить на большегрузе свой автомобиль до Иркутска (по стоимости выйдет столько же, сколько и расходы на бензин, проживание и питание в пути), а далее выбрать живописный маршрут через Монголию до границы с Китаем.

Изображение: Евгений Бляхович

Первый путь лежит через г. Култук (на берегу Байкала) — г. Улан-Удэ — Кяхта. Границу в Кяхте лучше пересекать ночью, а далее уже отправиться в путь по Монголии.

Второй путь лежит по маршруту Аршан — Байкал — Бурятия — Монды Хон — озеро Хубсугул — г. Улан-Батор. В Бурятии особенно любопытно будет увидеть Саянские горы, водопады и шаманов. После степных дорог выезжаете на асфальтированную трассу и попадаете в Монды Хон, пограничный переход между Россией и Монголией.

«Брат Байкала» — самое глубокое озеро в Монголии — Хубсугул — можно объехать по левому берегу через сопки и леса национального парка (это займет около 14 часов). На озере можно даже остаться переночевать, в палатке или на одной из туристических баз.

Пересекая Монголию, нужно непременно заехать в Улан-Батор, поужинать в юртах, посмотреть сам город и далее по пути до границы с Китаем погрузиться в мир такой непопулярной, но дикой и прекрасной Монголии — бескрайние луга, по которым ходят верблюды и табуны лошадей, а над головой совершают перелеты огромные беркуты.

Бум на «18-й версте»: как Маньчжоули превращает безвизовый транзит в многомиллиардную экономику

В разгар летнего сезона на парных автомобильных пунктах пропуска Забайкальск — Маньчжоули (в китайской логистической терминологии — Шибали, или «18-я верста» / 十八里) кипит жизнь. Итоги работы пассажирского направления за первое полугодие 2026 года наглядно иллюстрируют переход приграничного культурного и туристического обмена в фазу бурного роста.

За первые шесть месяцев 2026 года через автопереход пересекли границу в обоих направлениях 341 400 пассажиров  — прирост составил +64,44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Плюсом15 915 легковых автомобилей прошли таможенный контроль (+34,39%).

Главный поток формируют организованные группы российских туристов, студенческие обмены, образовательные туры и классические «однодневные поездки» за покупками и впечатлениями. При этом активную долю составляют также монгольские путешественники, для которых Маньчжоули служит ключевыми воротами.

Фундаментом динамики стала долгосрочная предсказуемость взаимного безвизового режима. 20 мая 2026 года Пекин продлил одностороннюю безвизовую политику для граждан РФ до 31 декабря 2027 года (въезд по обычным загранпаспортам на срок до 30 дней для туризма, бизнеса, частных визитов и транзита). 20 июля 2026 года Москва зеркально утвердила продление действующего безвизового режима для граждан КНР также до конца 2027 года, что позволило турбизнесу выстраивать программы на полтора года вперёд.

Чтобы сотни тысяч путешественников не простаивали в заторах, на пункте Шибали развернули комплекс технологических решений:

• Институциональная тройка: постоянный оперативный обмен информацией (таможня, погранслужба, администрация порта, транспортное управление, канцелярия иностранных дел КНР и российская таможня), механизмы реагирования на ЧС и непрерывная аналитика трафика.

• Приоритет для групп: для организованных, учебных и однодневных групп по схеме «предварительная запись + экспресс-досмотр».

• Гибкая логистика: прогнозирование трафика в реальном времени с оперативным открытием резервных каналов и выводом персонала в пиковые часы.

• Возврат налога на месте (Tax Free): развитие сервиса «купи сейчас — получи возврат сейчас» (退税 / Tax Refund), в рамках которого за первое полугодие оформлено 24 заявки на общую стоимость товаров 40 000 юаней.

Стратегия пятилетки: от транзитного коридора к удержанию

На 18-м партийном съезде горкома КПК Маньчжоули — высшем представительном органе города, собирающемся раз в пять лет для выборов руководства и утверждения пятилетней стратегии, — была зафиксирована прагматичная цель: окончательно уйти от схемы «приехал и уехал». В китайской урбанистике этот подход обозначается формулой «将流量变留量» — превратить транзитный трафик в удержание, заставив въездной поток работать на городскую экономику 24 часа в сутки и 365 дней в году.

Масштаб показателей Маньчжоули:

Итоги 2025 года: город принял 8,602 млн туристов, прямые доходы турсферы достигли 14,36 млрд юаней (около $2 млрд), благодаря чему Маньчжоули вошел в общекитайский «15-й пятилетний план» в статусе ключевого туристического центра страны:

• Пятилетний рубеж: за последние 5 лет совокупный турпоток превысил 32 млн гостей, а суммарные траты туристов перешагнули отметку в 51 млрд юаней.

• Взрывной 2026-й: только за январь–май 2026 года через погранпереход проследовало 415 тысяч человек (+50,9% к аналогичному периоду прошлого года), что стало пятилетним рекордом.

• Для трансформации трафика в доходы бизнеса развернута инфраструктурная экосистема:

• Создание собственного IP: создан собственный бренд и маскот — медвежонок «Сюн Сяомань» (熊小满), под маркой которого выпускается свыше 310 видов сувенирной продукции.

• Борьба за высшие стандарты (категория 5А): главные торговые артерии города, включая Китайско-российскую Золотую улицу (中苏金街), модернизируются под высшую национальную категорию туристических объектов КНР (5А).

• Бесшовные покупки и Tax Free: с ноября 2025 года в Маньчжоули действует система Tax Free для иностранных туристов, к которой добавляются трансграничные магазины беспошлинной торговли и адаптация российских и монгольских мобильных платежных сервисов.

Петрович подмечает:

Главный урок, который дает нам Маньчжоули, звучит так: пассажиропоток на границе сам по себе денег не приносит, если у вас нет сценариев для их трат.

Китайцы филигранно отрабатывают концепцию «трех культур» (китайской, русской и монгольской), превращая этнографический и торговый туризм в высокодоходную индустрию. С сопредельной стороны гостя встречает город, где все подчинено одной задаче — сделать так, чтобы человек остался на пару дней, с комфортом поменял валюту, расплатился телефоном и увез с собой багаж покупок и впечатлений.

Для Забайкальского края это отличная точка роста и ориентир. Развитие собственной приграничной инфраструктуры гостеприимства, сервисов и турмаршрутов позволит создать единое, комфортное пространство, где туристы и предприниматели будут с удовольствием проводить время и вести дела по обе стороны границы. Синергия здесь работает лучше всего!

Финансовая логистика: ликвидация «серого» рынка наличных

Параллельно с развитием торговых зон Народный банк КНР и Государственное управление валютного контроля (SAFE) впервые во Внутренней Монголии выдали компании Tianjin Bohai Tonghui (天津渤海通汇货币兑换有限公司) специальную лицензию на запуск сети экспресс-обменников.

Проект решает ключевые практические задачи:

• Цивилизованный сервис: отказ от полулегальных менял и очередей в пользу 4 стандартизированных пунктов обмена «в одно окно» с прозрачным курсом для 21 валюты (основной объем приходится на рубль) без открытия счетов.

• Концепция «замкнутого круга обслуживания» (服务闭环): 2 пункта работают непосредственно на автопереходе «18-я верста» (十八里), встречая туриста на выходе из таможенного зала, и еще 2 — в центральных торговых кварталах. Иностранец подхватывается финансовым сервисом в момент пересечения госграницы и сопровождается вплоть до точки потребления.

• Расчетная база для Зоны свободной торговли (ЗСТ): сеть стабильно проводит свыше 200 операций ежедневно, закрывая потребности микробизнеса и туристов с перспективой кратного роста в осенне-зимний пик.

Петрович подмечает:

Это отличный пример того, как работа с наличными приводится к цивилизованному знаменателю. Китайская сторона не просто борется с «серым» рынком запретами, а методично вытесняет его, предлагая более удобную, легальную и быструю альтернативу. Соседи строят бесшовную среду: на въезде — удобные цифровые сервисы и легальные обменники, в городе — полная готовность принять ваши деньги. Маньчжоули делает поездку понятной, безопасной и комфортной.

Кредитный рычаг: снятие залогового барьера для туроператоров

Следующим шагом в рамках ЗСТ стало решение проблемы межсезонного дефицита оборотных средств у туроператоров. Банк Китая (Bank of China) предоставил первый льготный кредит на сумму 200 тысяч юаней компании Manzhouli China Travel Service.

Турбизнес традиционно страдает от «синдрома бедного имущества»: отсутствие тяжелых материальных активов (недвижимости или производственного оборудования) приводило к банковским отказам, несмотря на острую потребность в ликвидности перед пиковыми сезонами для авансирования гостиниц, автобусов и логистики.

Банк Китая внедрил профильный кредитный механизм: ключевым залоговым эквивалентом стал нормативный страховой депозит турагентства — обязательный взнос в регуляторный фонд, вносимый при лицензировании и отражающий масштаб бизнеса.

В сочетании с продленным до конца 2027 года безвизом это формирует бесперебойную кредитно-финансовую подпитку приграничного сервиса, объединяя кредитование под сезонные пики, банковские гарантии, сервис мгновенного Tax Free и онлайн-банкинг.

Петрович подмечает:

Китайцы в очередной раз демонстрируют системность: если вы открыли границы, продлили безвиз и зазвали туристов, вы обязаны дать местному бизнесу доступные и быстрые деньги, чтобы он мог встретить этих туристов на достойном уровне.

Маньчжоули шаг за шагом выстраивает законченную экосистему: цифровой юань для расчетов без интернета, официальные экспресс-обменники для наличных рублей и доступный кредит для тех, кто эти туры организует. Это и есть настоящий переход от «пропускной трубы» к полноценной «экономике хаба» (枢纽经济). И нашему приграничному бизнесу в Забайкальске здесь есть чему поучиться.

10 июня 2026 года правительственная делегация во главе с мэром Маньчжоули Юэ Годуном прибыла в Пекин. Цель визита — прямые переговоры с руководством государственной корпорации China Minmetals (中国五矿集团).

Сухая фактура: кто, где и о чём договорились

Контрагент: China Minmetals — крупнейший металлургический и горнодобывающий концерн КНР, ключевое государственное предприятие центрального подчинения. Это ведущий оператор Китая по закупкам, переработке и распределению металлов и руд по всему миру.

Предмет переговоров:

Стороны детально обсудили трансграничную торговлю российскими минеральными ресурсами, их логистический транзит и — что особенно важно — «переработку на месте» (落地加工) непосредственно в приграничной зоне.

Приоритетные направления:

В качестве ключевых сырьевых позиций официально названы цветные металлы, уголь и калийные удобрения.

Площадка для проекта: Базой для нового индустриального узла станут формируемая сейчас Маньчжоулийская зона свободной торговли (ЗСТ) и Китайско-монгольско-российский парк промышленного сотрудничества. Подготовительный этап уже завершён: технические специалисты Minmetals ранее провели полевые исследования непосредственно в Маньчжоули, что заложило прочную основу для нынешних договорённостей.

Выводы «Петровича»:

Для нашего приграничного узла эта встреча фиксирует долгосрочный экономический тренд:

Трансформация роли приграничного хаба: Маньчжоули последовательно переходит от статуса «простой транзитной станции» к роли полноценного перерабатывающего центра. Импортируемый из России сырой рудный концентрат планируют обогащать и перерабатывать прямо у границы, используя налоговые преференции Зоны свободной торговли в рамках инициативы «Один пояс — один путь».

Ставка на государственный сектор: Привлечение такого гиганта, как China Minmetals, означает, что проекты будут обеспечены прямой государственной поддержкой КНР. Это гарантирует высокие темпы строительства перерабатывающих мощностей и автоматизацию погрузочно-разгрузочных терминалов на китайской стороне.

Интеграция с ресурсной базой: Основные объёмы цветных металлов и угля сосредоточены в регионах Сибири и Дальнего Востока. Создание специализированного кластера в Маньчжоули означает формирование устойчивой основы для долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества, отвечающего интересам обеих сторон.

Очевидно, что контуры будущего трансграничного сотрудничества будут определяться тяжёлой индустрией, способной стать надёжным мостом между ресурсными богатствами России и производственными мощностями Китая.

Промышленная кооперация укрепляет добрососедство: смотрим на Восточную Азию с доброжелательным интересом и практической пользой.

Что происходит в сфере гуманитарного сотрудничества в 2026 году?

Марафон молодёжной дипломатии. Весь 2026 год посвящён масштабной программе культурного диалога приграничных регионов. В плане — совместные концерты, футбольные и баскетбольные матчи, выставки живописи и интеллектуальные дискуссии.

Студенческий обмен. Прямо сейчас в колледже обучается рекордная для него группа — 37 российских студентов. Всего вуз уже принял более 200 ребят из России. Идёт и встречный процесс: в этом году 21 китайский выпускник направляется на обучение в магистратуры российских университетов.

Сетевое партнёрство. Колледж налаживает тесное сотрудничество с Иркутским политехом, Байкальским госуниверситетом, Тихоокеанским госуниверситетом в Хабаровске и Московским педагогическим государственным университетом. Дело дошло и до практичных, и до творческих форматов: с иркутскими партнёрами открыта совместная «Мастерская современной кулинарии».

При чем здесь экономика и недавно открытая здесь Зона свободной торговли?

Именно здесь кроется ключевой прагматичный замысел китайской стороны. Гуманитарные обмены — это не просто культурная программа ради добрососедства, а формирование профессиональной кадровой базы для ЗСТ Маньчжоули.

Обратите внимание на стратегический тренд, который они обозначают формулой «Китайский язык плюс профессиональные навыки».

В апреле колледж провёл масштабную программу для 52 студентов и преподавателей из Красноярска и Иркутска. И учили их не только каллиграфии, но и практическому применению технологий искусственного интеллекта.

Подмечаем главное

Китайские партнёры мыслят стратегически. Современная Зона свободной торговли в Маньчжоули — это давно не просто склады с грузчиками. Это высокотехнологичные логистические комплексы, блокчейн-платформы, «умные» порты для перевалки зерна и удобрений.

Для обслуживания этих современных хабов нужны специалисты нового типа — российские ребята, которые не просто знают китайский язык, но и понимают, как работают цифровые экосистемы Китая. Маньчжоули берёт эту подготовку на себя, превращая «мягкую силу» образования в устойчивое конкурентное преимущество. Профессиональные компетенции и взаимопонимание формируются прямо у границы. Это действительно дальновидный шаг, который укрепляет доверие между нашими регионами.

Дружим через знания, растим кадры, строим будущее вместе.