Космический интернет на море и в тундре – «РТКОММ» рассказал о настоящем и будущем спутниковой связи

Развивающийся регион

В 2025 году совокупный товарооборот России с АСЕАН составил $21 млрд. С одной стороны, за последние десять лет он увеличился почти на 58%, с другой, указывают эксперты, эта цифра – достаточно низкий показатель, учитывая имеющиеся возможности для внешнеэкономических отношений. В сравнении с 2019 годом товарообмен между странами, входящими в Ассоциацию и Евразийский экономический союз, в котором состоит Россия, вырос на $1,5 млрд. В то же время доля ЕАЭС во внешней торговле АСЕАН за этот период снизилась с 0,67% до 0,53%.

Потенциал сотрудничества остается недоиспользованным, признает министр финансов Вьетнама Нго Ван Туан. По его словам, в странах-участницах Ассоциации проживает 700 млн человек, и этот рынок должен интересовать Россию в качестве сбыта энергетических ресурсов, продовольствия, иной продукции, а также развития сегмента услуг и высоких технологий. К тому же состав объединения постепенно расширяется: в ноябре 2025 года к АСЕАН присоединился 11-й член – Восточный Тимор, что свидетельствует в пользу привлекательности модели открытого регионализма.

«Имеются направления, где Россия и АСЕАН могли бы работать вместе для того, чтобы усилить партнерство. Это энергетика, продовольственная безопасность и сельское хозяйство, промышленность, развитие транспортной инфраструктуры, инженерное дело, освоение природных богатств, цифровое развитие», – ранее заявлял генеральный секретарь АСЕАН Као Ким Хорн.

Российский бизнес заинтересован в сотрудничестве с юго-восточной Азией, но здесь не нужно строить иллюзий, развивает тему заместитель директора Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Александр Королев. Представители деловых кругов России не совсем понимают, как устроены экономические взаимосвязи в АСЕАН. «В юго-восточной Азии практически для всех стран, особенно крупных и развивающихся, как например Индонезия, Вьетнам, Таиланд или Сингапур, обычная модель купи-продай давно уже не работает. У многих стран есть планы превращения в развитые экономики к 2045 году, поэтому фактически единственная модель, которая их интересует, – это выход с капиталом и локализация, создание совместных производств», – рассказывает эксперт.

Хотя имеется опыт организации совместных предприятий с тем же Вьетнамом, добавил он, их не так много. Кроме того, важно выстраивать финансовую интеграцию, потому что единственный главный институт, имеющийся у России с АСЕАН, – Вьетнамско-российский банк, находится под санкционным давлением. 

Позитивный сигнал

Судя по всему, совокупный товарооборот РФ и АСЕАН по итогам 2026 года увеличится. Уже в первом квартале, на фоне кризиса на Ближнем Востоке, поставки минерального топлива и нефти из России в страны Ассоциации выросли на 40%. Параллельно наращивается экспорт продукции АПК.

В I полугодии товарооборот с Вьетнамом увеличился на 15%, с Филиппинами – на 60%, Таиландом – на 32%, сообщили в Минэкономразвития. Предполагается, что закладываемые на правительственном уровне меры по углублению сотрудничества позволят развивать торгово-экономические отношения в долгосрочной перспективе.

Как заявил на ВЭФ-2026 директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев, к 2035 году ставится цель довести товарооборот с АСЕАН до $45 млрд. Свой эффект должна показать связка торговли с развитием инфраструктуры и расширением присутствия в азиатском регионе российских технологических компаний, которые занимаются цифровизацией, технологиями умного города, кибер-безопасностью и т.п. Министерство готово содействовать бизнесу в решении различных вопросов партнерства, заверил чиновник.

Определенный оптимизм присутствует в деловом сообществе. Хотя работать за границей российским компаниям становится все сложнее, говорит вице-президент по международному сотрудничеству АФК «Система» Артем Засурский, и даже понятие дружественности того или иного государства не тождественно реальной легкости ведения бизнеса, юго-восточная Азия на этом фоне заметно отличается.

«За последние несколько лет у нас было много открытий, и страны АСЕАН как раз оказались позитивным открытием. Наши бизнес-миссии, которые посещали эти страны, с приятным удивлением обнаружили большое количество компаний, которые хотят с нами работать», – подчеркнул он. 

Азиатский связной

Готовность стать мостом для российских компаний, обеспечивающим доступ к другим азиатским рынкам, выражает Вьетнам. В свою очередь Дальний Восток может открыть для компаний из стран АСЕАН выход на широкий российский рынок и Евразийское экономическое пространство, отметил Нго Ван Туан.

Для таких связей формируется транспортно-логистическая основа. К настоящему времени Вьетнам закрепил за собой статус регионального хаба, обратил внимание заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов. На устойчивый уровень вышли морские сервисы, которые связывают вьетнамские порты, в первую очередь Хошимин и Хайфон, с Владивостоком и Санкт-Петербургом. Они не только обслуживают импортно-экспортные операции между двумя государствами. В Хошимине, где находится порт Сайгон, производится трансшипмент контейнерных грузов из других азиатских стран с последующей перевозкой в Россию и обратно.

Компанией организованы фидерные линии без судозахода в порты РФ, проинформировал Герман Маслов. В частности, работает сервис, объединяющий Бангкок, малазийские Порт Кланг и Пасир Гуданг с Хошимином, где консолидируются грузы для российских получателей.

России и Вьетнаму пора более активно развивать область производства продукции высокой добавленной стоимостью, убежден Нго Ван Туан. «Обеим сторонам нужно решительно перейти к совместным инвестициям, совместному производству», – призвал на полях ВЭФ министр финансов.

Подвижки ожидаются в скором времени. В частности, российская и вьетнамская стороны планируют запуск пилотных проектов в сфере получения водорода, создания водородных топливных элементов и соответствующего оборудования для применения на транспорте, включая гражданские беспилотные летательные аппараты и морские суда, с поэтапной локализацией производства во Вьетнаме и коммерциализацией полученной продукции. В планах – совместная разработка малых спутников и сопутствующих полезных нагрузок, включая автоматическую систему идентификации судов, интернет вещей, бортовые системы искусственного интеллекта, сообщила АФК «Система». 

Платежам укажут дорогу

Однако на пути дальнейшего сотрудничества возникают препятствия. Для азиатских партнеров сохраняются риски вторичных санкций, и это один из серьезных барьеров в развитии отношений. «Чем больше будет становиться торговля между Россией и АСЕАН, тем выше будут потенциальные риски, тем уязвимее будут страны юго-восточной Азии от попадания в список вторичных санкций, особенно по каким-то чувствительным материалам как реакторы, турбины», – не исключает Александр Королев.

Кроме того, встает вопрос надежности системы финансовых платежей, обходящей санкционную нагрузку. Существует практический подход – развивать платежное взаимодействие с АСЕАН на базе уже имеющихся цифровых технологий, говорит генеральный директор АНО «Платформа для работы с обращениями предпринимателей» Элина Сидоренко.

По ее словам, страны Ассоциации не стали заставлять создавать CBDC (единую цифровую валюту центральных банков) или делать сложную мультивалютную корзину. Для трансграничных платежей они предлагают QR‑системы. В юго‑восточной Азии существуют национальные решения, которые можно связывать между собой: к примеру, индонезийская QRIS и малайзийская DuitNow. Последняя, кстати, показывает ежегодный рост денежного оборота примерно на 20%.

«Что это за система? Это когда ты минуешь модели международные, когда уходишь от межбанковских платежей, переходишь на новые технологичные, наименее затратные и очень эффективные в этой части системы. Это тот путь, по которому можно двигаться России», – считает Элина Сидоренко.

Другой вариант – создание специальных платежных коридоров. Такой подход позволил бы связать финансовые системы напрямую, снижая зависимость от государств, применяющих санкции. Этот шаг должен быть изучен и проработан на уровне профильных министерств России и АСЕАН, рассказала эксперт. «Эта история – не бизнесовая, она, прежде всего, государственная. Если государства будут заинтересованы в том, чтобы облегчить работу бизнесу, в этой модели необходимо уже сейчас интегрироваться», – рассуждает спикер.

Остается, как минимум, два риска, предупреждает она. Первый аспект – регуляторный: системы Anti-Money Laundering (комплекс мер, направленных на противодействие отмыванию доходов, полученных незаконным путем, и финансированию терроризма) и «Знай своего клиента» (KYC; помогает идентифицировать и проверять организации) в России и АСЕАН разные.

Второй момент связан с технологической несовместимостью стран. «Сегодня важно, чтобы IT-специалисты включились в процесс, чтобы минимизировать эти технологические разрывы, создав единые стандарты», – пояснила Элина Сидоренко.

Владивосток сегодня переживает очень показательный и в чем-то парадоксальный виток в развитии уличной торговли. Еще несколько лет назад город объявил войну хаотичным ларькам: улицы расчистили, пустив под снос старые, часто неприглядные постройки. Казалось, эпоха девяностых и нулевых окончательно уходит в прошлое. Но механизм, предложенный взамен, привел к тому, что на освободившихся местах выросли точно такие же разрозненные будки. Мы прошли полный круг: от киосков ушли, но к тем же киоскам в итоге и вернулись.

Спрос на компактные нестационарные торговые объекты никуда не исчез, а только вырос. Местные производители и малый бизнес оказались в ситуации, когда заходить на первые этажи жилых домов стало экономически бессмысленно. Традиционные помещения там нарезаны по 150–200 квадратных метров, а арендная ставка давит на бизнес: практика показывает, что мясной или молочный павильон на 40 квадратах и магазин на 150 квадратах генерируют сопоставимую выручку. Переплачивать за лишние метры никто не хочет, тем более, когда в капитальные помещения активно заходят федеральные торговые сети.

Фото: ГК «Кузнецов групп»

К этому добавляются жесткие эксплуатационные требования к встроенным помещениям в многоквартирных домах. Размещение обязательной информационной таблички сложностей обычно не вызывает, но монтаж полноценной рекламной вывески на фасаде уже требует использования общего имущества дома и согласия собственников по Жилищному кодексу. Жестко регламентирован режим шумных работ, а санитарные нормы напрямую запрещают загрузку товаров под окнами жилых квартир. В то же время огромный пласт бизнеса — от пунктов выдачи заказов до специализированной местной гастрономии — объективно нуждается в небольших помещениях у дома. Для них качественные павильоны остаются единственным рабочим форматом.

Корень проблемы кроется в сложившейся практике формирования муниципальной схемы размещения НТО. Закон о торговле и Земельный кодекс не запрещают формировать крупные участки, однако городское регулирование по факту заточено под точечные аукционы на микроскопические пятна по 15–20 квадратных метров под одного условного предпринимателя. Человек выигрывает право на размещение, привозит ларек, ставит его ровно в границах пятна и вносит плату по договору. У него нет ни правовых оснований, ни коммерческого стимула благоустраивать хотя бы метр вокруг. В результате город снова обрастает разномастными коробками без парковок, без тротуаров и без единого облика.

Социальные инициативы вроде проекта «Доступное Приморье» показали жизнеспособность самого формата, но обнажили неповоротливость административной машины. Когда в проекте участвуют пять независимых интересантов с равным весом голосов, согласование одной площадки может затягиваться на целый год. У кого-то не хватает оборудования, кто-то вовремя не оплатил техусловия, и в итоге стопорится весь объект. В коммерческом девелопменте, где решения принимаются в едином центре управления, благоустроенный комплекс запускается максимум за два месяца.

Фото: ГК «Кузнецов групп»

Выход из этого тупика лежит в смене градостроительной парадигмы: нужно переходить от точечной нарезки земли к комплексному планированию торговых пространств. Для этого требуется формировать участки площадью 8–10 соток, где можно разместить 5–7 современных павильонов в едином дизайн-коде, организовать удобную парковку, пешеходные зоны и качественное озеленение. Девелопер готов вкладывать по 3–5 миллионов рублей в благоустройство каждой площадки, снимая эту нагрузку с городского бюджета.

Опыт работы с частными территориями возле торговых центров показывает колоссальную востребованность такого подхода. Наши площади заполнены арендаторами на сто процентов при средневзвешенной коммерческой ставке 2500–2700 рублей за квадратный метр. Кстати, с 1 сентября 2026 года вступил в силу Федеральный закон № 14-ФЗ: теперь регионы вправе требовать включения в муниципальные схемы и тех НТО, которые стоят на частной земле. В Приморском крае такой региональный акт пока не принят, но общий вектор понятен — регулирование неизбежно коснется всех сегментов. Тем важнее для города заранее создать внятные цивилизованные правила. Емкость одного только Владивостока позволяет гарантированно освоить десятки тысяч квадратных метров качественных уличных торговых пространств, особенно в спальных районах.

 Фото: ГК «Кузнецов групп»

Чтобы запустить этот процесс на муниципальной земле, необходимо скорректировать подходы на региональном и городском уровнях. Во-первых, предусмотреть в схемах размещения НТО возможность формирования комплексных кластерных площадок. Во-вторых, для проектов с серьезными частными инвестициями в благоустройство прилегающей территории целесообразно заключать договоры на размещение на длительный срок — до десяти лет. При инвестициях в благоустройство проект окупается за три-четыре года, и бизнесу необходим предсказуемый горизонт планирования.

Мы как девелоперы не просим бюджетных субсидий, мы предлагаем понятный инструмент партнерства. Город дает понятные условия размещения, бизнес за свой счет создает цивилизованную торговую среду, а жители спальных микрорайонов получают качественные товары и благоустроенное общественное пространство рядом с домом. Пора перестать плодить одиночные ларьки и начать строить современный город.

Краткий обзор мирового угольного рынка

На европейском рынке угля цены опустились ниже 139 долл./т. Котировки угля на прошедшей неделе снизились вслед за рынком газа. Динамика энергетического рынка была обусловлена продажами с целью фиксации прибыли, спекуляциями относительно накопления запасов газа в Германии (на сегодняшний день ПХГ Германии заполнены примерно на 56 %, что ниже 76% в прошлом году), при том, что судоходство через Ормузский пролив по-прежнему остается ограниченным. Обсуждалась вероятность более мягкой, чем обычно, зимы, что может привести к сокращению потребления газа. Этот фактор еще не полностью учтен в ценах, поскольку рынок ожидает более надежных прогнозов погоды.

Запасы угля на терминалах ARA по состоянию на 13.09.2026 г. составили 4.04 млн т., сократившись на 65 тыс. т. за неделю. Увеличение импорта в ARA ожидается в начале октября, когда в Амстердам и Роттердам поступят партии угля из Колумбии и ЮАР.

Угольная генерация в Германии на неделе с 07.09 по 13.09 выросла на фоне общего спада выработки электроэнергии из возобновляемых источников. Газовые спрэды в среднем составили -16 евро/МВт·ч, тогда как угольные спрэды 43 евро/МВт·ч и достигали 50 евро/МВт·ч. Газовые котировки на хабе TTF 17.09.2026 составили 928.77 долл./1000 м3 (-60.24 долл./1000 м3 к 10.09.2026 г.). Запасы газа в подземных хранилищах ЕС составили 68.7% (+1.4 п.п.), что на 12.1 п.п. ниже прошлогодних 80.8%.

Индекс южноафриканского угля 6000 упал ниже 122 долл./т. вслед за европейским рынком.

Запасы на терминале Richards Bay на 13.09.2026 г. выросли до 3.72 млн т. Transnet Freight Rail (TFR) доставила на терминал 1.44 млн т. в течение недели, что стало самым высоким недельным объемом с 2021 г. Рост объемов ж/д перевозок частично компенсировал потери, возникшие в результате двухнедельных перебоев из-за схода с рельсов поезда в конце августа, а также снизил опасения рынка относительно доступности материала, что оказывало поддержку котировкам.

На прошедшей неделе Индия была крупнейшим импортером южноафриканского угля – с RBCT было отгружено 434 тыс. т. Индийские энергетические компании увеличили закупки импортного угля из-за ограниченного предложения на внутреннем рынке, а рост цен на внутренних аукционах повысил конкурентоспособность импорта. Участники рынка отмечают, что индийские потребители импортного материала в полной мере обеспечены поставками на ближайшие сроки, поскольку партии были законтрактованы до того, как цены на южноафриканский уголь достигли пика. Текущее снижение покупательского интереса должно отразиться на объемах погрузки RBCT в ближайшие недели. В настоящее время индийские покупатели ищут партии с отгрузкой в декабре.

На внутреннем рынке Китая рост цен FOB в портах остановился, началось медленное движение вниз.

Котировки FOB Qinhuangdao 5500 NAR составили 144.23-145.71 долл./т. (975-985 RMB/т.) (-0.03 долл./т.)

Цены на предприятиях, резко снизившиеся на предыдущей неделе, продемонстрировали небольшой отскок на 10-20 RMB/т. на фоне слабого увеличения спроса со стороны производителей металлов и химической продукции (рост стоимости коснулся прежде всего высококалорийного материала), а также ужесточения мер безопасности в преддверии осенних праздников (Дня образования КНР 1–7 октября).

Вклад в неопределенность прогнозов также вносят различия в приоритетах между Национальным управлением по безопасности в горнодобывающей промышленности Китая (NMSA) и Национальным управлением по энергетике (NEA).

При этом 18 сентября 2026 года сразу три органа (NDRC, NEA и NMSA) выпустили совместное уведомление. Угледобывающим регионам и компаниям рекомендовано обеспечить стабильную и безопасную добычу, ускорить возобновление работы шахт, соблюдать долгосрочные контракты и при необходимости задействовать резервные мощности. На этом фоне цены на Далянской бирже заметно снижаются.

Однако дальнейшая динамика цен будет зависеть от реальных темпов восстановления добычи с учетом проверок безопасности и наличия у предприятий квот на 4-й квартал.

Запасы угля в 9 крупнейших портах составили 23.83 млн. т. (+0.10 млн. т.), запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС - 14.22 млн. т. (+0.11 млн. т.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR подрос почти до 114 долл./т., цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR повысилась до 77 долл./т. FOB Kalimantan.

Высокие цены заставляют покупателей низкокалорийного индонезийского угля воздерживаться от покупок, в то время как рынок ожидает более четких сигналов о восстановлении добычи в Индонезии.

Индонезийский производитель Bayan Resources 14 сентября объявил о наступлении форс-мажорных обстоятельств, поскольку компания до сих пор не получила одобрения на дополнительные квоты на добычу в рамках своего «Плана работ и бюджета» (RKAB). Компания, производящая низкокалорийный материал, приостановила погрузку контрактных и спотовых партий, запланированных к отправке начиная с октября.

Кроме того, предложение индонезийского энергетического угля также ограничивается засухами, которые привели к снижению уровня воды в реках вдоль маршрутов баржевой перевозки угля в центральном и восточном Калимантане. Нарушение работы этих транспортных маршрутов вынудило затронутых производителей пересмотреть графики отгрузок и объявить форс-мажор в отношении определённых поставок.

Индекс NEWC австралийского высококалорийного опустился ниже 144 долл./т.

Цены на австралийский уголь высококалорийный материал отступили от максимумов прошлой недели, повторяя движение европейских индексов, а также на фоне разворота/стабилизации цен на рынке Китая. При этом факторы, оказывавшие потенциальную поддержку котировкам в виде неопределённости политики Индонезии по экспорту энергетического угля, а также высокие цены на СПГ в Азии сохраняются.

Индекс австралийского металлургического угля HCC упал до 278 долл./т.

В Китае покупатели коксующегося материала заняли выжидательную позицию и стали отказываться от дорогостоящих партий, а ряд продавцов начал снижал цены. По мнению экспертов, речь скорее идет о коррекции перегретых цен, чем о начале широкого спада. 

Однако все больше китайских потребителей склоняется к медвежьим настроениям, а сталелитейная отрасль начинает сокращать производство из-за низкой рентабельности.

Растущая осторожность в Китае начала оказывать давление на рынок угля PCI, в результате чего материал Low Vol PCI подешевел до 199 долл./т. 

Транзит казахстанского угля через Россию вырос с начала года на 17.5%, но в августе начал сокращаться

Транзит казахстанского угля через Россию по итогам января–августа 2026 года вырос на 17.5% — до 9.4 млн. т. (+1.4 млн. т. к январю-августу 2025 г.). Положительная динамика обусловлена резким ростом спроса в ЕС на фоне подорожания газа почти до 1000 евро/1000 м3, что сделало уголь более выгодным топливом для генерации, а казахстанское сырье — одним из самых привлекательных на европейском рынке ввиду санкций против России.

Инфографика ССА 

Однако, по некоторым данным, в настоящее время РЖД ограничивают транспортировку ряда грузов, включая казахстанский уголь, отдавая приоритет сельхозпродукции в направлении Усть-Луги. Это связано с остановкой перевалки в Черном море из-за атак на портовую инфраструктуру России и суда, что вынудило грузоотправителей перенаправить экспортные поставки в северо-западные порты. Так, транзит казахстанского угля в августе упал до 1.1 млн. т. против 1.2 млн. т. в июле 2026 г.

Таким образом, во втором полугодии совокупные объемы транзита угля могут сократиться, если перевалка в южных портах не возобновится, поскольку конкуренция за инфраструктуру северо-западных терминалов будет усиливаться, оставляя казахстанскому грузу все меньше провозных возможностей.

С ограничением транзита казахстанского материала ситуация получила ценовой импульс: в Польше началась активная закупка, часть трейдеров допускает приостановку морских отгрузок зимой.

Покупатели вынуждены искать более дорогие маршруты или альтернативный материал, включая колумбийский уголь, что поддерживает цены и усиливает волатильность на европейском рынке. 

Добыча угля в Кузбассе упала на 3.8% в январе-августе 2026 года

По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-августе 2026 г. угольные предприятия Кузбасса добыли 120.6 млн. т. (-4.7 млн. т. или -3.8% к январю-августу 2025 г.).

Экспортные поставки из Кузбасса в январе-августе 2026 г. составили 73.1 млн. т. (+5.5 млн. т. или +8.1% к январю-августу 2025 г.).

Инфографика ССА

При этом в августе 2026 г. экспорт вырос на 6.1% до 8.9 млн. т. к августу прошлого года. Однако в южном направлении объемы упали в 1.9 раза, до 90 тыс. тонн. Основной причиной является отказ иностранных судовладельцев заходить в порты Азово-Черноморского бассейна после атак украинских беспилотников на торговые гражданские суда. Ожидается, что в ближайшие месяцы спад экспорта на данном направлении усилится из-за отсутствия предпосылок для стабилизации обстановки, что уже привело к росту цен на международных угольных рынках.

Доля убыточных компаний в Кузбассе достигла 63% против 61% годом ранее. В красной зоне по-прежнему находятся 62 предприятия, из них 20 уже остановили добычу, остальные находятся на грани остановки.

Кризис в угольной отрасли, на фоне санкций, высоких ж/д тарифов, укрепляющегося рубля, растущих затрат и логистических ограничений, продолжит оказывать негативное влияние на объемы добычи и поставок высококачественного российского угля на мировой рынок в 2026 г.

«Амур»: две победы, одна из них — историческая

Хабаровский клуб начал сезон с двухматчевой встречи с магнитогорским «Металлургом». В первом матче «тигры» уступили в основное время со счетом 2:4. Уже через два дня команды встретились вновь, и на этот раз «Амур» навязал борьбу, но проиграл в овертайме — 1:2, взяв первое в «регулярке» очко в битве с одним из сильнейших клубов КХЛ.

Затем последовали «сухое» поражение от «Сибири (0:2) и выездная победа над «Барысом» (3:1), которая стала первой в сезоне для «тигров». Шайбы забросили Ярослав Лихачев, Артем Шварев и Кирилл Петьков. Однако главный успех пришел 19 сентября: в первом домашнем матче сезона «Амур» разгромил московское «Динамо» со счётом 4:0.

Эта победа стала для хабаровчан 400-й в истории выступлений в КХЛ. Главным героем встречи стал Артем Шварев, оформивший дубль в конце первого периода. Оба гола нападающий забил в большинстве, причем «Амур» реализовал пятиминутный штраф гостей. Олег Ли отметился голом и двумя передачами, а Виталий Абрамов также отличился в большинстве. Вратарь Максим Дорожко оформил первый шатаут в сезоне.

Пять очков в пяти матчах — результат, который нельзя назвать провальным, учитывая, что хабаровчане играли с «Металлургом» дважды и провели сложную выездную серию Магнитогорск — Новосибирск — Астана. Победа над «Динамо» показала, что команда способна на многое, когда действует сконцентрированно.

«Адмирал»: домашняя крепость дала трещину, но устояла

Владивостокский клуб провел шесть матчей и набрал те же 5 очков. Старт сезона получился еще более непростым: «Адмирал» начал «регулярку» с Казани, где уступил «Ак Барсу» (0:2). После этого были поражение по буллитам московскому «Динамо» (1:2 Б), внезапная эффектная победа над ЦСКА (4:2) и неожиданный проигрыш нижнекамскому «Нефтихимику» (1:2), у которого «моряки» точно могли забирать очки.

Возвращение во Владивосток и первый матч в родных стенах болельщиков «Адмирала» не порадовало: в гости приехало все то же московское «Динамо». Для приморских хоккеистов 17 сентября стало днем встречи с «бывшими» — странно и необъяснимо уволенным Леонидом Тамбиевым, который возглавлял владивостокцев до отставки в прошлом сезоне, и нападающим Павлом Шэном, перешедшим в московский клуб летом.

«Адмирал» открыл счет на радость родным трибунам и вел 2:0 после первого периода благодаря голам Энтони Камары и Ивана Янченко. Однако во втором отрезке «моряки» пропустили три шайбы за 2,5 минуты. Камбэк совершили Сергей Зборовский, Игорь Мартынов и Павел Шэн — шайба от последнего стала вдвойне болезненной для приморских болельщиков. Зато накануне, 19 сентября «Адмирал» реабилитировался и порадовал Владивосток первой домашней победой. На льду «Фетисов Арены» приморцы всухую обыграли череповецкую «Северсталь» со счетом 2:0.

Что дальше?

Оба клуба c начала регулярного чемпионата находятся в ситуации, где каждая ошибка может стоить места в плей-офф. Восточная конференция традиционно отличается высокой плотностью, борьбой за каждый балл и непредсказуемыми результатами для всех клубов, которые оказываются ниже первой тройки. Но на что тренерам «Адмирала» и «Амура» стоит обратить внимание уже сейчас?

1. Дисциплина. По итогам стартового отрезка «Амур» уже запрыгнул в топ-3 КХЛ по нарушениям. 66 минут штрафа — впечатляющее число, больше только у «Нефтехимика» и магнитогорского «Металлурга». К слову, у «Адмирала» этот показатель — лучший в Лиге прямо сейчас и в два раза меньше, чем у «тигров»: всего 33 минуты. Нападающий «Амура» Кирилл Ураков прямо сейчас лидирует в КХЛ как игрок, набравший больше всего штрафных минут — 32. Утрируя, форвард полтора периода просидел в боксе наказанных. Это очень много, особенно для хоккеиста, чье амплуа — атаковать ворота, а не фолить.

2. Результативные атаки. «Амур» и «Адмирал» с начала сезона забросили по 10 шайб. Это шестой и седьмой с конца показатели в КХЛ — для сравнения, астанинский «Барыс» отличился 22 голами, «Спартак» и СКА взяли ворота соперников по 20 раз. Здесь однозначно есть куда расти обеим командам: дальневосточники пока забивают на уровне тольяттинской «Лады».

3. Большинство. Здесь тоже много свободного места для роста. С начала сезона «тигры» получили 16 попыток игры в численном преимуществе, и 4 из них закончились взятием чужих ворот — показатель в 25% выглядит неплохо, но есть над чем работать. У «моряков» коэффициент 18,2% — за 11 попыток большинства лишь 2 заброшенные шайбы.

4. Меньшинство — но только у «Адмирала». За 12 инцидентов игры в усеченном составе приморцы пропустили четыре шайбы. Это 16 место в КХЛ — моряки делят результат с ЦСКА, «Авангардом» и «Сочи».

Впрочем, есть и позитивные моменты. У хабаровских хоккеистов их чуть больше, чем у приморских соседей.

1. Надежность вратарей. И у «Амура», и у «Адмирала» на старте регулярного чемпионата все в порядке с последним рубежом. Хабаровчане пропустили всего 9 шайб — Максим Дорожко оправдывает статус первого номера бригады голкиперов и вытянул команду на 2 место в Лиге. Более надежны только вратари «Локомотива» и «Спартака» — эти клубы «поймали» по семь шайб. Приморцы, пропустившие 11 атак соперников, делят пятое место рейтинга с «Металлургом» и «Авангардом»: Иван Кульбаков и Никита Бояркин (к слову, третий в КХЛ по проценту отраженных бросков — 97% и четвертый по коэффициенту надежности — 1) пока надежно защищают ворота «моряков». Кроме того, Бояркин и Дорожко уже оформили по «сухарю».

2. Крепкое меньшинство. За 17 попыток игры в урезанном составе «Амур» пропустил лишь одну шайбу. На сегодняшний день хабаровчане идут первыми в Лиге по этому показателю, опережая «Металлург», «Трактор» и «Локомотив».

Анализируя игру «Амура» с начала сезона, будет нелишним сказать и о том, что главный тренер Александр Андриевский, кажется, нашел неплохую замену Евгению Грачеву на точке вбрасывания. Все тот же Кирилл Ураков прямо сейчас — один из лучших в «регулярке» по проценту розыгрыша шайбы: взял 100%. Вероятно, Грачев, вошедший в тренерский штаб хабаровчан, активно передает опыт.

Чуть больше индивидуальных достижений вырисовывается у игроков «Адмирала». Защитник Никита Ефремов — второй в КХЛ по числу блокированных бросков (17), пятый в этом же рейтинге — Либор Шулак (16). Форвард Иван Муранов — четвертый в чемпионате по числу силовых приемов (22).

«Амур» 21 сентября встретится с «Северсталью» — командой, которую «Адмирал» только что обыграл. Владивостокцы, в свою очередь, продолжат домашнюю серию матчем против ЦСКА. Обеим командам нужно набирать очки стабильно, а не эпизодически, иначе борьба за плей-офф начнется для них слишком поздно. Пока же можно констатировать: дальневосточный хоккей в новом сезоне не буксует, а выжимает максимум из сложного календаря. «Амур» зацепил очки в непростом выезде и исторически разгромил «Динамо», «Адмирал» преодолел кризис и одержал первую домашнюю победу. Обе команды доказали, что готовы бороться, и это внушает осторожный оптимизм.

В церемонии открытия приняли участие директор Волонтёрского центра РМК «Сила Урала» Владислав Овчинников, директор Благотворительного фонда РМК Мария Горшкова, губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин и другие почётные гости. Перед участниками мероприятия выступили хабаровские волонтёры. Активисты, которые уже принимают участие в социальных и общественно значимых проектах, представили результаты своей деятельности.

Фото: пресс-служба РМК

Волонтёрский центр РМК уже несколько лет поддерживает добровольческие инициативы в Хабаровском крае. Здесь проводятся социальные акции и реализуются проекты, к которым присоединяются местные жители. Решение об открытии постоянного офиса в 2026 году стало логичным этапом этой работы.

Фото: пресс-служба РМК

Новая площадка позволит быть ближе к волонтёрам, быстрее реагировать на социальные запросы, координировать добровольческие инициативы и создавать новые проекты непосредственно с учётом потребностей региона.

«Хабаровский край для нас не новое направление, мы уже несколько лет развиваем здесь добровольчество и видим большой потенциал региона. Поэтому открытие офиса — это не начало работы с нуля, а переход на новый уровень. Когда у команды есть постоянная площадка на территории, становится проще объединять людей, координировать проекты и оперативно реагировать на возникающие задачи. Мы хотим, чтобы волонтёры Хабаровского края чувствовали: у них есть место, где их всегда ждут, где можно получить поддержку, предложить свою идею и вместе воплотить её в жизнь», — говорит директор Волонтёрского центра РМК «Сила Урала» Владислав Овчинников:

Сегодня Волонтёрский центр РМК «Сила Урала» работает в Свердловской, Челябинской и Оренбургской областях, а теперь и в Хабаровском крае. Офис в Хабаровске стал четвёртой постоянной площадкой центра. Главный офис находится в Екатеринбурге, есть также представительство в Челябинске.

Фото: пресс-служба РМК

Открытие офиса позволит объединить в одном пространстве добровольческие и благотворительные инициативы. В частности, здесь будет реализовываться программа «Помощь уже здесь» от Благотворительного фонда РМК, которая была запущена в 2020 году, в период пандемии. Она направлена на поддержку малоимущих и многодетных семей, оказавшихся в сложной жизненной ситуации, а также одиноких пенсионеров.

«Для нас важно, чтобы помощь людям была не только адресной, но и своевременной. Программа «Помощь уже здесь» позволяет поддерживать семьи, которым сегодня действительно нужна опора. Прежде всего это малоимущие и многодетные семьи, а также одинокие пожилые люди. Хабаровский край — территория, где у нас уже есть опыт взаимодействия с местными сообществами и волонтёрами. Теперь благодаря постоянному присутствию Волонтёрского центра РМК мы сможем глубже понимать социальные запросы региона, быстрее находить тех, кому необходима помощь, и выстраивать системную работу на долгосрочной основе», — рассказала Мария Горшкова, директор Благотворительного фонда РМК.

По словам руководителя фонда, присутствие благотворительной организации на территории важно не только для реализации отдельных акций, но и для формирования устойчивой системы поддержки. Сотрудничество с волонтёрами, социальными учреждениями и местными организациями позволяет комплексно работать с социальными задачами и помогать тем, кто оказался в трудной ситуации.

Фото: пресс-служба РМК

В этом году Волонтёрский центр празднует пятилетие своей деятельности. За это время добровольцы оказывали помощь пострадавшим от чрезвычайных ситуаций, поддерживали пожилых и ветеранов, многодетные и малоимущие семьи, проводили экологические и благотворительные акции, помогали детям и защищали животных. За пять лет адресную помощь получили более 4 млн человек, а число активных волонтёров выросло до 16 тысяч.

Открытие офиса в Хабаровске — символичный и важный шаг в развитии единой системы добровольчества и социальной поддержки РМК, которая объединяет людей, готовых помогать, и делает добрые дела частью повседневной жизни.

Кто этот мужчина с аккуратными усами и добрыми морщинками вокруг глаз, который сидит на песчаной косе? За его спиной на высоком берегу пламенеет закат, видны узнаваемые очертания Утёса, силуэт памятника Муравьёву-Амурскому, а вдали угадывается мост через Амур? Это сам Хабаровск, каким его увидели авторы нового детского краеведческого проекта «Сказки Дедушки Хабаровска».

Пустые библиотечные полки и смелая идея

История любой хорошей детской книги почти всегда начинается с родительской или профессиональной досады: когда нужно найти что-то стоящее, на полках оказывается пустота.

Детский писатель, сценарист квестов и праздников Елена Алфёрова профессионально работает с детьми не первый год. Когда во время учебы на экскурсовода в Российском государственном университете туризма и сервиса она взялась создать детский маршрут по Хабаровску, то сразу уперлась в глухую стену.

— Я искала книги о Хабаровске для детей, ходила в детские библиотеки города, искала в интернет-магазинах, — вспоминает Елена. — Оказалось, что таких изданий практически нет. Есть фундаментальные энциклопедии, учебники для старшеклассников, справочники, но живой художественной книги для первого знакомства малышей с городом на рынке просто не существует.

Сначала Елена решила перепроверить свои ощущения: вдруг она просто плохо искала? В конце прошлого года команда провела опрос среди хабаровских родителей и педагогов. Результат подтвердил диагноз: взрослые единодушно признались, что с радостью рассказывали бы ребятам о родных улицах, но опереться не на что — городская история говорит с дошкольниками сухим языком дат и параграфов.

— Я решила не ждать, пока кто-то сделает это за нас, а написать такую книгу самой, — признается Елена. — Тем более за плечами уже был опыт детских историй и работы со сложным материалом.

Идею поддержал Президентский фонд культурных инициатив, но главному замыслу еще только предстояло обрести плоть — городу нужен был свой голос и лицо.

Кто такой Дедушка Хабаровск

Главным рассказчиком на страницах стал Дедушка Хабаровск. Но кто он такой? Памятник, оживший первопроходец или дух тайги? За визуальный образ взялись художницы творческого объединения «ТутАрт» Ольга Предохина и Елизавета Кононенко. Обе — не просто иллюстраторы, а профессиональные архитекторы, привыкшие смотреть на городскую среду как на единый живой организм.

— Мы архитекторы, поэтому для нас эта работа особенная, — рассказывает художественный руководитель проекта Ольга Предохина. — Город постоянно меняется, растет, перестраивается. И в облике Дедушки мы попытались поймать это взросление.

Фото: Елена Алфёрова

Дедушка получился собирательным образом — в его чертах угадываются и сибирские землепроходцы, и офицеры XIX века, и современные хабаровчане. Самое интересное, что его костюм меняется прямо по ходу повествования.

— До основания поста он появляется на страницах в простой холщовой одежде, затем примеряет военный мундир, а в главах о современности щеголяет уже в светском костюме, — объясняет Ольга. — Даже эполеты на его плечах усложняются и дополняются деталями по мере того, как разрастается город.

Граф с лопатой и архивные карты

Художественная кухня проекта оказалась полна споров между исторической строгостью и детской фантазией. Сначала художницы распечатывали черновики глав, читали их вслух и набрасывали первые образы карандашом на бумаге. Затем многие сцены приходилось перекраивать заново.

— Некоторые сюжеты заметно изменились по сравнению с первыми эскизами, — признается Ольга Предохина. — Книга историческая, и здесь нельзя вольно обращаться с обликом реальных людей или памятников.

При этом авторы искали понятные метафоры, которые зацепят пятилетнего ребенка лучше любого учебника. Например, генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв-Амурский изображен на одной из иллюстраций… с простой рабочей лопатой в руках. Исторический анекдот? Вовсе нет: ребенку нужно наглядно объяснить, что значит «заложить военный пост» посреди глухой приамурской тайги. Чтобы не погрешить против истины, художницы сами перерыли архивы и вручную реконструировали историческую карту первых постов, основанных графом.

 Фото: Елена Алфёрова

Вторую половину графического мира — акварельную, мягкую и воздушную — создавала Елизавета Кононенко:

— Сначала я делаю черновой набросок на планшете, согласую его с автором текста и только потом ухожу в цвет и проработку деталей, — рассказывает Елизавета. — Мне хотелось, чтобы архитектура оставалась абсолютно узнаваемой, но выглядела чуточку волшебной. Чтобы ребенок потом шел по улице Муравьёва-Амурского или Тургенева, дергал маму за руку и кричал: «Смотри, это же дом из нашей книги!». 

Город, который строим мы

Обе художницы признаются, что проект стал для них очень личной историей. Для них Хабаровск — не просто координаты на карте Дальнего Востока, а пространство, которое они каждый день меняют своими руками (на счету объединения уже пять масштабных муралов на фасадах городских зданий).

— Главная мысль, которую мы вложили в рисунки, — город зависит от нас с вами, — подчеркивает Ольга Предохина. — Мы хотели показать вклад конкретных людей: первопроходцев, строителей, солдат. Каждый из нас вносит этот вклад ежедневно. Хочется, чтобы такие сказки вдохновляли детей не просто играть в исследователей, а вырастать и строить свой город дальше.

Этапы работы над иллюстрацией. Фото: Елена Алфёрова

Елизавета добавляет, что работа над книгой вернула ее в собственные детские воспоминания:

— Мне хотелось передать Хабаровск таким, каким я помню его с ранних лет: солнечным, зеленым, очень добрым и уютным. Если после нашей книги ребенку захочется внимательнее разглядывать старые фасады, кованые решетки и речные волны, значит, мы всё сделали правильно. 

Что дальше

Работа над иллюстрациями вышла на финишную прямую: авторы вносят последние штрихи, сверяют цвета и готовят макет к передаче в типографию.

Уже в ноябре первые 300 подарочных экземпляров в плотном твердом переплете выйдут в свет. Весь стартовый тираж бесплатно передадут в детские сады, начальные классы и детские библиотеки Хабаровска, где «Дедушка» начнет свой первый большой разговор с теми, кому предстоит строить будущее этого берега.

В дальневосточных регионах, по последним данным Росстата, наблюдаются несколько более высокие, чем в общем по стране, темпы роста среднемесячной заработной платы, тогда как показатели роста потребительских цен в целом соответствуют общероссийским. При этом ДФО демонстрирует более низкие, чем в РФ в целом, темпы роста оборота розничной торговли, исключение составляют несколько регионов. Уровень безработицы на Дальнем Востоке соответствует общероссийскому показателю, но в субъектах Байкальского региона и в Якутии он остается более высоким.

На Дальнем Востоке рост среднемесячной заработной платы работников организаций в июне (относительно аналогичного месяца 2025 г.) превысил общероссийский показатель (+9,6%) в семи регионах – Хабаровском крае (+19,4%), Камчатском крае (+17%), Чукотском АО (+15,4%), Магаданской области (+15%), Забайкальском крае (+13,8%), Бурятии (+13,1%), Еврейской АО (+11,7%). Менее всего зарплаты за отчетный период выросли в Сахалинской области (+3%) и Якутии (+5,6%).

Таблица 1. Среднемесячная заработная плата работников организаций, июнь 2026 г., в % к соответствующему месяцу 2025 г.

Что касается потребительских цен на товары и услуги в июле (к декабрю 2025 г.), то в большинстве дальневосточных регионов темпы роста были ниже общероссийских (+4,8%). Исключением оказалась Амурская область, где зафиксирован наиболее существенный в ДФО рост потребительских цен за отчетный месяц (на 5,5%). Менее всего цены выросли в Якутии (+3,6%), Забайкальском крае (+3,6%) и Сахалинской области (+3,7%).

Таблица 2. Потребительские цены на товары и услуги, июль 2026 г., в % к декабрю 2025 г.

По динамике оборота розничной торговли в январе-июле 2026 г. лидером является Чукотский АО (в том числе по стране в целом) с ростом на 22,2%. Далее следуют Магаданская область (+12%), Хабаровский край (+11,2%) и Амурская область (+10,6%). Наименьший рост оборота розничной торговли зафиксирован в Камчатском крае (только на 1,3%) и Забайкальском крае (+3,4%).

Таблица 3. Оборот розничной торговли, январь-июль 2026 года, в % к соответствующему периоду предыдущего года. 

Наиболее высокий уровень безработицы на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе в мае-июле текущего года наблюдается по-прежнему в Забайкальском крае (3,8%), Бурятии (3,3%) и Якутии (3,1%) при общероссийском показателе 2,2%. Самый низкий уровень безработицы в макрорегионе демонстрируют Хабаровский край (0,9%), Амурская область (1,3%), Еврейская АО (1,4%). За счет данных регионов показатель безработицы в ДФО соответствует общему по РФ (2,2%).

Таблица 4. Уровень безработицы, в % к численности рабочей силы и численность рабочей силы, тыс. человек, май – июль 2026 г.

Жильё и ипотека

В федеральном центре тем временем продолжают рассматривать повышение доступности жилья и поддержку молодых семей в качестве одной из основных мер поддержки жителей ДФО и борьбы с оттоком населения. В рамках ВЭФ президент РФ В.Путин предложил продлить действие повышенной выплаты при рождении третьего ребенка в дальневосточных регионах до 2030 г. (в настоящее время оно рассчитано до конца 2026 г.). При рождении третьего ребенка к федеральной выплате в 450 тыс. рублей в ряде регионов Дальнего Востока^[1] предусмотрена выплата в размере 550 тыс. рублей, таким образом общая сумма выплаты составляет 1 млн рублей. Эти средства можно использовать для погашения ипотеки. По данным ДОМ.РФ, за три года на Дальнем Востоке выплатой воспользовались порядка 4 тыс. семей, получивших в общей сложности 2,1 млрд рублей, из них 1,4 тыс. семей (около 800 млн рублей) – в 2026 г.

Также предполагается развивать программу строительства арендного жилья. В августе президент РФ В.Путин поручил Минстрою рассмотреть возможность увеличения квот на арендное жилье в рамках программы «Доступное жилье»^[2] в Хабаровском крае, где количество заявок почти в полтора раза превышает планы по сдаче таких квартир до 2030 г (3,6 тыс. заявок при плане в 2,5 тыс. квартир). В регионах Дальнего Востока по программе «Доступное арендное жилье в ДФО и АЗРФ» нанимателям к настоящему времени передано 3,9 тыс. квартир^[3].

Между тем Минвостокразвития РФ, правительство Приморского края и Фонд развития инновационного научно-технологического центра (ИНТЦ) «Русский» на полях ВЭФ в сентябре заключили соглашение о создании арендного жилья на острове Русский во Владивостоке. В рамках проекта предстоит определить потребность в жилье, площадку и источники финансирования, привлечь застройщика и оператора арендного фонда. Первые 100 квартир предполагается сдать в 2029 г.

При этом часть регионов ДФО вновь вошли в число субъектов РФ с наиболее высокой средней рыночной стоимостью жилья в четвертом квартале 2026 г.^[4] Нормативы были определены Минстроем в конце августа. Сахалинская область находится на третьем месте среди регионов РФ с показателем 197,1 тыс. рублей за кв. м (+1,3% к третьему кварталу года)^[5]. В Приморском крае норматив закреплен на уровне 184,5 тыс. рублей за кв. м (рост на 1,1% к третьему кварталу года). Край оказался на пятом месте среди российских регионов^[6]. Для Камчатского края норматив установлен на уровне 179,5 тыс. рублей за кв. м (рост на 0,5% относительно третьего квартала), в Забайкальском крае – 178,9 тыс. рублей (+1,7%), в Чукотском АО и Еврейской АО – по 174,1 тыс. рублей (+1,2% в каждом регионе), в Амурской области – 170,8 тыс. рублей (+0,89%), в Хабаровском крае – 168,7 тыс. рублей (+0,96%). В Магаданской области норматив составляет 168,3 тыс. рублей за кв. м (без изменений), в Якутии – 166,3 тыс. рублей (+0,4%), в Бурятии – 152,5 тыс. рублей с существенным ростом относительно третьего квартала (+4,02%).

Газификация

Что касается социально значимой газификации регионов, то «Газпром газораспределение Дальний Восток» в августе газифицировал поселок Победа в Комсомольске-на-Амуре^[7] Хабаровского края. В поселке построены и введены в эксплуатацию два распределительных газопровода общей протяженностью 14 км, создавшие условия для газификации 371 домовладения. Там также завершается строительство еще одного распределительного газопровода протяженностью 15,7 км, рассчитанного на подключение к газу 286 домовладений. Кроме того, в августе введен в эксплуатацию газопровод для догазификации микрорайона Красная Речка в Хабаровске (южная часть города, Индустриальный район)^[8]. Сети протяженностью 6,8 км создают возможность для газификации 169 домовладений в микрорайоне.

В Приморском крае «Газпром газораспределение Дальний Восток» построил и ввел в эксплуатацию распределительный газопровод протяженностью 11 км для газификации поселка Зима Южная в Надеждинском районе (в 40 км от Владивостока). Сети рассчитаны на подключение 219 домовладений.

Наконец, в сентябре в рамках программы Восточного экономического форума было торжественно запущено строительство межпоселкового газопровода в Камчатском крае, связывающего Елизовский муниципальный округ и город Вилючинск (ЗАТО), протяженностью 67,85 км, диаметром 426 мм. Трасса (от магистрального газопровода «Соболево – Петропавловск-Камчатский») начинается в районе поселка Сосновка, она протянется до жилого района Рыбачий^[9] в Вилючинске (огибая бухту Крашенинникова). Проектная пропускная способность газопровода составит порядка 27 тыс. куб. м газа в час. С помощью него предполагается перевести с мазута на природный газ две муниципальные котельные Вилючинска, 12 котельных Минобороны РФ, газифицировать села Паратунского сельского поселения и резидентов туристско-рекреационного кластера «Паратунка». Газ предполагается поставлять (до ввода в регионе регазификационного комплекса СПГ) с камчатских месторождений (Кшукское, Нижне-Квакчикское), хотя ранее в ПАО «Газпром» заявляли об исчерпании их запасов^[10].

Полную версию текста и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

[1] В Амурской, Магаданской, Сахалинской областях, Хабаровском и Камчатском краях, в Еврейской АО и Чукотском АО.

[2] Участники программы могут снимать жилье по ставке, составляющей четверть рыночной.

[3] Они, в частности, расположены в ЖК «Южный квартал» в Хабаровске (ГК «DARS»), ЖК «Зея парк» в Благовещенске (ГК «ПИК»), в новом доме в 4-ом микрорайоне Читы (ООО «СЗ «Мир»).

[4] Норматив рыночной стоимости жилья утверждается Минстроем поквартально, он используется федеральными и региональными властями при расчете размеров социальных выплат на приобретение или строительство жилья за счет средств федерального бюджета. Показатель применяется при расчете жилищных сертификатов и закупках квартир в рамках переселения из ветхих и аварийных домов.

[5] После Москвы (229,7 тыс. рублей за кв. м) и Московской области (208,7 тыс. рублей).

[6] На четвертом месте – Ямало-Ненецкий АО (193,6 тыс. рублей).

[7] Ленинский округ города.

[8] Жилой фонд микрорайона состоит из многоквартирных домов, построенных для военнослужащих, и частного сектора.

[9] Пункт базирования атомных подводных лодок Тихоокеанского флота.

[10] За 2024 г. на обоих месторождениях было добыто 204 млн куб. м газа и 7 тыс. тонн газового конденсата (что соответствовало показателю 2023 г.).

— Василий Александрович, крупнейшие региональные мегапроекты постепенно выходят на стадию запуска, и логично ожидать замедления динамики капитальных вложений. Готовы ли власти к тому, что планка инвестиций снизится, и какие бизнесы займут место мегастроек?

— Нельзя каждый год показывать триллион рублей инвестиций в таком регионе, как Амурская область, — объективно этот объем будет снижаться. Если разложить прошлогоднюю структуру, то 46% из триллиона составляли именно мегапроекты. Остальное — железная дорога, сельское хозяйство и другие секторы. На смену мегапроектам приходит окно возможностей по дальнейшей переработке полимеров: это проекты меньшего масштаба, но они уже стартуют.

Кроме того, на финальной стадии находятся проекты гидроэнергетики и альтернативной генерации — на стенде РусГидро представлен макет Нижнезейской ГЭС. Перспективной точкой привлечения инвесторов остается международный ТОР и действующий автомобильный мост через Амур.

Пограничный автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ. Фото: EastRussia 

Половина трафика по нему сейчас транзитная, маршрут востребован другими регионами, на пункте пропуска внедрена электронная очередь, и грузовики проходят день в день. Это дает импульс для развития сопутствующей инфраструктуры и сервисов. Кроме того, в регионе реализуется крупный проект освоения Огоджинского каменноугольного месторождения с запасами 1,1 миллиарда тонн. Там планируется запуск семи ГОКов с выходом на проектную мощность 32 миллиона тонн угля в год, а инвесторы имеют успешный опыт разработки Эльгинского месторождения.

— Привлечение инвесторов второго эшелона под переработку сырья требует более детальной работы. На какой стадии находится формирование пула таких производств?

— Этой работой мы системно занимаемся уже несколько лет. В текущем году три производства выходят в эксплуатацию — площадки уже достраиваются и оснащаются оборудованием. Они будут выпускать пленки, вагонные вкладыши, медицинские шприцы. Общая потребность Дальнего Востока в переработанных полимерах составляет 110 тысяч тонн, тогда как Амурский ГХК будет производить 2,7 миллиона тонн, то есть макрорегион способен потребить менее 5% от этого объема. Мы ведем переговоры с профильными игроками, включая группу «Полипластик». Инвесторов второго эшелона искать действительно сложнее: бизнес выбирает площадки по наличию сырья, инфраструктуры и близости рынков сбыта. Например, часть мощностей по производству труб «Полипластик» разместил в Хабаровске, поскольку там крупнее строительный рынок, а перевозить полимерное сырье в гранулах экономически выгоднее, чем доставлять готовые пустотелые трубы.

Амурский газохимический комплекс (АГХК). Фото: EastRussia

— Готов ли региональный рынок труда обеспечить кадрами новые средние производства на фоне дефицита специалистов?

— Кадровый вопрос сегодня ключевой. В области фиксируется рекордно низкая безработица — менее 1%: при 55 тысячах открытых вакансий на учете состоят около двух тысяч человек. Рынок перегружен потребностями мегастроек. По мере ввода крупных объектов начнется структурная трансформация, изменится профиль потребностей, и специалистам станет проще переходить на другие предприятия. Для среднего бизнеса это серьезный вызов, поскольку ему трудно конкурировать по зарплатам с гигантами. Мы модернизируем систему образования, так как всем компаниям выгоднее нанимать местных жителей, чем привлекать кадры из других регионов.

— Как развивается проект второго трансграничного перехода — совмещенного моста Джалинда — Мохэ?

— Проект находится в активной фазе, сейчас мы перешли от технико-экономического обоснования к разработке финансово-экономического обоснования совместно с китайскими властями и компаниями. По факту к первому этапу мы уже приступили: идет строительство пункта пропуска, модернизация железнодорожной станции и подводящей ветки. В ближайшее время начнется возведение жилья для сотрудников контролирующих органов. Сам мост с инженерной точки зрения понятен строителям, он несложный, сейчас основная работа сосредоточена на юридических документах и согласовании на уровне межправительственной комиссии.

— Какая финансовая модель рассматривается для его строительства?

— Есть два основных варианта. Первый — государственное участие через инвестора. В данном случае речь идет о компании «Железные дороги Якутии» — совместном предприятии РЖД и Республики Саха. Модель предполагает финансирование уставного капитала компании из бюджета Якутии за счет будущих налоговых поступлений от грузоотправителей, в первую очередь угольных предприятий. У них сейчас непростая ситуация из-за мировой конъюнктуры, но подрастающий курс валюты добавляет оптимизма.

Второй вариант финансирования моста — концессионная модель, аналогичная той, что применялась на благовещенском автомобильном мосту: кредитные ресурсы окупаются за счет провозной платы. К слову — по автомобильному переходу к 1 августа прошло 100 тысяч машин, к концу года показатель может приблизиться к 200 тысячам, а расчетная планка — 300 тысяч единиц. При средней стоимости проезда около 10,2 тысячи рублей проект стабильно окупается в десятилетнем горизонте. При этом трафик приносит прямые доходы в федеральный бюджет в виде пошлин и налогов, поэтому мы ведем работу по привлечению федерального финансирования на расширение подъездных дорог и предмостовой инфраструктуры.

— Запуск МЭЗ группы «Содружество» в Белогорске мощностью 1 млн тонн переработки сои меняет баланс агрорынка ДФО. Возникает вопрос конкуренции за сырье. Будут ли власти Амурской области лоббировать отмену беспошлинных квот или продвигать какие-то другие меры, чтобы обеспечить это производство сырьем? Почему раньше вы поддерживали установление вывозных пошлин на сою, но согласились на временные беспошлинные квоты?

— Введение вывозной пошлины на сою мы инициировали системно: задача заключалась в том, чтобы сохранить сырье внутри страны и стимулировать глубокую переработку на месте. Именно это решение позволило привлечь в область завод «Содружества». Для Дальнего Востока, где больше половины посевных площадей сосредоточено в Приамурье, это стратегический шаг. Проект создаст конкуренцию за сырье и даст основу для развития животноводства: соевый шрот служит базой комбикормов, и мы уже ведем предметные переговоры с инвесторами в сфере свиноводства. Что касается беспошлинного вывоза в текущем сезоне, то это разовая мера. В прошлом году был собран рекордный урожай, действующих мощностей переработки не хватило, и держать аграриев без сбыта было нецелесообразно. 

Строящийся завод по глубокой переработке сои ГК «Содружество». Фото EastRussia

После ввода завода «Содружества» мощностью 1 миллион тонн вместе с действующими переработчиками на 500 тысяч тонн мы получим суммарную мощность свыше 1,5 миллиона тонн. Этого хватит, чтобы полностью перерабатывать весь урожай Амурской области и загружать мощности сырьем из Еврейской автономной области и Хабаровского края.

— Вернемся к международному ТОРу. Какие резиденты, производства первыми зайдут туда?

— На площадку выделены бюджетные средства в размере порядка 6 миллиарда рублей, которые направляются на подведение дорог, электросетей, водоотведения и инженерных коммуникаций. Земля юридически оформлена. Якорным партнером выступает китайская компания «Сюань Юань», зашедшая по рекомендации народного правительства провинции Хэйлунцзян. Она работает в России с 1990-х годов и выполняет роль компетентного оператора по подбору заинтересованных китайских инвесторов. Эксклюзивных прав на наполнение площадки у них нет — отбор и проверку финансовой устойчивости резидентов мы ведем строго по российскому законодательству. В предварительной проработке находятся проекты по сборке лифтов, медицинского оборудования и ряду других направлений, однако конкретные соглашения будут публично представлены после завершения всех проверочных процедур.

— На полях форума подписано соглашение о продлении транспортного коридора до арктического порта Найба. Что думаете про этот проект?

— Если оценивать масштаб задачи исторически — как строительство БАМа или тоннеля под Амуром, — то с инженерной точки зрения проект выполним. Современные технологии позволяют решать такие задачи, пример тому — недавно построенная частная Тихоокеанская железная дорога. Присутствует фактор сезонности на реке Лене, однако ключевой вопрос упирается в экономику: необходимо детально просчитать стоимость логистики и тариф на тонно-километр. Наш проект мостового перехода Джалинда — Мохэ интегрирован в этот перспективный коридор выхода на Северный морской путь, и именно на его реализации правительство области сосредоточено в первую очередь.