Поделиться
«Остерра» — новые горизонты «Дальтрансугля»
Поделиться

Терминал «Дальтрансуголь» сменил имя и готовит рекорд: как «Остерра» переписывает историю перевалки Дальнего Востока

2025 год для портового терминала «Дальтрансуголь» в Хабаровском крае стал годом преображения: компания сменила имя на «Остерра» и смогла преодолеть пятилетний спад грузооборота и выйти на годовой объем в 19,5 млн тонн. Ребрендинг — не просто смена вывески: за ним стоит амбициозный план нарастить мощности до 40 млн тонн в год и стать флагманом российского экспорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Как региональный терминал превратился в ключевого игрока мировой торговли — рассказываем в материале.

Терминал «Остерра. Порт Тихого океана». Фото: пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана»

От цифр к смыслу, от количества в новое качество

По итогам года порт «Остерра» (ранее «Дальтрансуголь») приближается к объемам перевалки в 19,5 млн тонн. 2025-ый стал для терминала переломным: рост производственных показателей произошел практически по всем направлениям.

Грузооборот за всю историю превысил 271 млн тонн. При этом годовой план по отгрузке – 16 млн тонн – был досрочно выполнен в октябре. – если сравнивать с показателями прошлого года, то рост грузооборота увеличился на 34,5%.

Что особенно важно для Хабаровского края – компания увеличила на 34% отгрузку угля, добытого в регионе. Такую задачу ставил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. При этом уголь, добытый в регионе, занял второе место в тройке лидеров среди всех поставщиков. По статистике ДВЖД за 10 месяцев этого года с Ургальского месторождения (Верхнебуреинский район, Хабаровский край) было отгружено свыше 6,2 млн тонн угля, из которых почти половина — 3,5 млн тонн – ушло на экспорт.

С такими показателями, соответственно, увеличились и отчисления в консолидированный бюджет Хабаровского края — свыше 1,3 млрд рублей.

В текущем году выгружено 243 тыс. полувагонов, в ноябре случился и юбилейный - 4-х миллионный. Фото: пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана»

В целом, в этом году мощность терминала удалось увеличить на 37% до 32,8 млн тонн.

Количественные сдвиги стали стимулом для перемен качественных — руководство приняло решение провести ребрендинг компании, чтобы двигаться дальше по новым маршрутам. 

«Дальтрансуголь», спасибо! «Остерра» – вперед!

С таким лозунгом выступил перед работниками директор терминала Владимир Долгополов, сообщая коллективу о том, что новое имя у предприятия теперь «Остерра. Порт Тихого океана».

«Мы увеличили мощности и открываем новую страницу истории нашего терминала: мы приобретаем новое имя, с которым уверенно пойдем вперед к новым горизонтам», — акцентировал в своей речи Владимир Долгополов.

Владимир Долгополов: «Мы приобретаем новое имя, с которым уверенно пойдем вперед к новым горизонтам». Фото: пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана»

По его словам, «Остерра» – имя, понятное партнерам в Азиатско-Тихоокеанском регионе: оно отличается от других названий, легко запоминается и хорошо звучит. К тому же, в названии прямая отсылка: «восточная земля». И этот российский порт на Дальнем Востоке призван вести экспортную деятельность во всем Восточном полушарии.

«Нам очень понравилась визуализация нового бренда – паруса и цветовая гамма, общая стилистика. Это не смена вывески, а инвестиция в престиж российского экспорта, где мы играем ключевую роль», — подчеркнул Владимир Долгополов.

В 2004 году, когда появился «Дальтрансуголь», было, мягко говоря, не до глубокого погружения в брендологию: необходимо было увеличить перевалочную мощность (и ведь увеличили в четыре раза!), развить портовую инфраструктуру.

Хотя…уже тогда понимали, что этот порт – альтернативный выход в АТР. Поэтому и включились в «гонку вооружений». В результате сегодня здесь уголь не только Кузбасса, но и Хакасии, Забайкалья и, конечно же, Хабаровского края.

Вместе. Сообща

Переход на новый этап развития получил мощную поддержку от ключевых партнеров компании: правительства Хабаровского края и администрации Ванинского района, ДВЖД и администрации морских портов Ванино. В «Остерре» уверены, что амбициозные планы реализовать можно только сообща.

Фото: пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана»
 

«План на 2026 год — амбициозный – более 23 млн тонн. Рост на 18%. То есть в 2026 году мы готовы побить свой уже имеющийся рекорд 2020 года по перевалке. Тогда он составлял 23,2 млн тонн. В наращивание мощностей терминала и модернизацию мы вложили свыше 16 млрд с учетом стоимости оборудования. Усилились со строительными компаниями по возведению вагоноопрокидывателя. Они идут по графику и даже с небольшим опережением», – подчеркнул Владимир Долгополов.

Для достижения поставленных задач потребуется тесное взаимодействие с РЖД. Для этого в текущем году было подписано соглашение, которое дает «Остерре» возможность по перевалке более 32,8 миллионов тонн грузов в год.

Фото: пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана» 

«В этом году была осуществлена стыковка с веткой БАМа, которая дает сейчас возможности перевалки больше, и транспортировки больших вагонов. И все это только благодаря совместной работе. Потому что, если предприятие работает одно, конечно же, здесь достаточно сложно. Здесь совместная комплексная работа как предприятия, российских железных дорог, так и правительства Хабаровского края. Данное предприятие оказывает огромное и социально-экономическое влияние, и много оказывает поддержку жителям Хабаровского края», — отметила заместитель Председателя Правительства края по инфраструктуре Ирина Горбачева.

Железнодорожники, в свою очередь, отметили, что ведут большую работу по расширению пропускной способности как всей Байкало-Амурской магистрали, так и Ванино-Совгаванского узла.

«Задание правительства все знаем, мы достигли уже перевозки по дальневосточной дороге 180 миллионов, задача сейчас уже выходить на 210, на рубеже 2030-го года, а в дальнейшем 270. Одна из основных точек роста — это Дальтрансуголь. Это видно какие деньги вкладываются в инвестиции в БАМ», — рассказал заместитель руководителя Дальневосточного центра фирменного транспортного обслуживания ДВ ЦФТО Константин Матвиенко.

В 2026 году «Остерра» продолжит реализацию масштабной комплексной инвестиционной программы КИП-40, которая направлена на дальнейшее расширение мощностей терминала до 40 млн тонн в год. В планах также продолжение строительства крупнейших объектов инвестпрограммы, в том числе уникального тройного вагоноопрокидывателя и вагоноразмораживателя, модернизация железнодорожной инфраструктуры, электрификация путей и повышение энергоэффективности.

Говоря об увеличении объемов перевалки, в компании особо подчеркивают работу, которая проводится в части заботы об экологии: на терминале внедрены и действуют самые передовые технологии пылеподавления на всех этапах перевалки угля с эффективностью до 99,3%: орошение на вагоноопрокидывателях, стакерах-реклаймерах, судопогрузочных машинах и конвейерах, системы аспирации и брикетирования, а также мобильные пушки, пылесосы и снегогенераторы. По периметру угольного склада идет возведение пылеветрозащитных экранов высотой до 25 метров и общей протяженностью 2,5 км, установлены станции мониторинга воздуха на промышленных площадках и в ближайшем поселке Токи.

 Орошение происходит на всех этапах транспортировки и хранения угля. Фото: пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана»

«Мы не видим всплесков концентрации вредных веществ. Станция в автоматическом режиме фиксирует факт того, что происходит. Это говорит о том, что меры эффективные, они работают. Поэтому такие предприятия в Хабаровском крае мы считаем передовыми и их должно быть больше. Можно сказать, что «Остерра» — флагман в этом направлении», — отметил заместитель председателя Правительства Хабаровского края по природным ресурсам и сельскому хозяйству Дарий Тюрин.

Один из эффективных экологических проектов, реализация которого началась в 2021 году и завершится к 2028 году: уникальный пылеветрозащитный экран вокруг угольного склада, Он спроектирован специально для этого терминала для защиты акватории и суши. Уже смонтирован его первый этап, завершается монтаж второго, началось строительство третьего и планирование четветого. Это сооружение поможет дополнительно обезопасить окружающую среду и ближайший поселок Токи. Высота конструкции от 19 до 25 метров, общая протяженность – свыше двух километров.

Уникальный пылеветрозащитный экран вокруг угольного склада спроектирован специально для этого терминала для защиты акватории и суши. Строительство началось в 2021 году и завершится в 2028. Фото: пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана»

«Объемы перевалки и работа с вопросом экологии - приблизительно одинаковые вопросы. То есть, мы не гнались просто так за тонной перевалки. Мы хотели здесь качественную перевалку, чистую перевалку максимально экологически. И чтобы не было ущерба окружающим природе, среде, водным объектам и так далее», — отметил Владимир Долгополов.

В 2026 году ставки повышаются: план увеличивается до 23 млн тонн, инвестиции составят 16,5 млрд рублей, на горизонте новые рекорды. Но главное — компания доказывает, что промышленный рост и забота об окружающей среде не противоречат друг другу. Порт Тихого океана «Остерра» становится показательным примером, как российский экспорт может быть не только масштабным, но и ответственным. Это порт, где идет качественная трансформация позиции российского Дальнего Востока в мировой цепочке поставок.

текст: Алексей Елаш Теги:
Картина дня Вся лента
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор сельского хозяйства ДФО — весна 2026

В минувшем году на Дальнем Востоке в целом наблюдался рост сельскохозяйственного производства, на что повлияли благоприятные погодные условия, расширение посевных площадей, восстановление отрасли после вспышек заболеваний сельскохозяйственных животных. Перед регионами по-прежнему стоит задача повышения уровня самообеспеченности собственной продукцией.

Читать полностью
Поделиться
Хризотиловая основа для экономики: почему Азия использует асбест?

Юго-Восточная Азия является регионом, в котором потребление хризотилового волокна за последние годы показывает неплохую динамику. Так, в первой половине 2025 года импорт хризотила в Индию вырос более чем на треть. Важно отметить, что сегодня Индия является крупнейшим потребителем хризотила в регионе. Также активно используют «горный лен» Таиланд, Шри-Ланка, КНР, Вьетнам, Индонезия и другие страны.

При этом важно отметить, что развитие хризотиловой промышленности является далеко не самым простым процессом. Ряд международных организаций последовательно пытается запретить Азии использовать хризотиловое волокно последние 30 лет. Почему же регион сопротивляется?

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор электроэнергетики ДФО — весна 2026

Продолжается процесс либерализации рынка электроэнергетики на Дальнем Востоке. При этом данные изменения требуют устранения инфраструктурных ограничений, модернизации и строительства новых мощностей для решения проблемы энергодефицита. На фоне растущего энергодефицита прекратились экспортные поставки электроэнергии с Дальнего Востока в Китай. В макрорегионе предполагается развивать электроэнергетику возобновляемых источников.

Читать полностью
Поделиться
Рыбаки просят права на ошибку

В стране вступает в силу распоряжение об обязательной регистрации на биржах внебиржевых контрактов, связанных с реализацией рыбной продукции. Рыбопромышленники опасаются, что система на начальном этапе будет несовершенна, в результате чего неизбежны ошибки и, как следствие, штрафные санкции. В отраслевом сообществе предлагают отложить вступление в силу нормы или ввести мораторий на штрафы. Опасения рыбаков разделяют власти прибрежных регионов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор строительной отрасли ДФО — зима 2026

В большинстве регионов Дальневосточного ФО в прошлом году наблюдался рост объемов строительства, включая жилищное. Существенный рост продемонстрировали в том числе регионы, где объемы строительства в целом являются небольшими. Тем не менее в ряде субъектов в отрасли фиксировалась отрицательная динамика. В макрорегионе в рамках преференциальных экономических режимов предполагается создание новых производств строительных материалов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор авиастроения ДФО — зима 2026

В отрасли предстоит завершить сертификацию и начать серийный выпуск гражданских лайнеров с российскими комплектующими, а также легкого многоцелевого самолета для местной авиации. Сроки проектов неоднократно пересматривались. Кроме того, важным является вопрос ремоторизации действующих гражданских лайнеров SSJ 100, что также требует существенных финансовых затрат.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов судостроения ДФО — зима 2026

В судостроительной отрасли на Дальнем Востоке планируется создание новых производств, в первую очередь - новой крупной верфи ОСК, рассчитанной на торговый флот. При этом некоторые действующие мощности требуют модернизации и привлечения инвесторов. Часть загрузки дальневосточных предприятий обеспечивает рыбопромышленная отрасль в рамках программы предоставления инвестиционных квот в обмен на инвестиции в обновление рыбодобывающего флота, но для реализации этой программы используется государственное софинансирование.

Читать полностью
Поделиться
Дом для Севера – из дерева

На Дальнем Востоке, как и в целом по России, наблюдается положительная динамика объема ввода домов из дерева. Правда, остаются проблемы, стоящие перед этим сегментом домостроения. Среди них нестабильность спроса, влияющая на уровень загрузки производственных мощностей, отсутствие широкого информирования застройщиков и заказчиков о передовых технологиях в строительстве зданий из деревянных конструкций.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов леспрома ДФО — зима 2026

Близость экспортных рынков ставит дальневосточных лесопромышленников в более выгодные условия, позволяя избежать роста расходов на логистику. В то же время снижение роста спроса на основном рынке, в Китае, влияет на отрасль в макрорегионе. Приоритет в настоящее время отдается проектам, ориентированным на производство наиболее востребованной продукции – бумаги, картона, элементов деревянного домостроения.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор горнодобычи ДФО — зима 2026

В дальневосточных регионах наблюдается рост объемов золотодобычи. Благоприятная конъюнктура рынка способствуют приобретению новых активов крупными игроками отрасли. Растет добыча железной руды. Также планируется развитие проектов и существенное увеличение объемов производства вольфрама, разработка ряда крупных полиметаллических месторождений.

Читать полностью
Больше материалов