Поделиться

Ставка на концессии с экономическим эффектом

Поделиться

Как концессии приносят экономический эффект: итоги Амур ГЧП Форума 1.0 в Хабаровске

Подход к развитию государственно-частного партнерства на Дальнем Востоке меняется. В приоритет попадут не больницы, детсады и школы, а проекты с экономическим обоснованием. Новый вектор взаимодействия бизнеса и власти обсудили на «Амур ГЧП Форум 1.0» (18+) в Хабаровске, сообщает EastRussia.

Тематическое изображение сгенерировано нейросетью Perplexity на основе промпта EastRussia

ГЧП на Дальнем Востоке

Ленский мост, Национальный музей Бурятии, школы, детсады, больницы и автотрассы — государственно-частное партнерство уже сейчас преображает регионы ДФО. В этом году, по данным КРДВ, завершат реализацию 12 объектов, в следующем — еще 20.

Весомую роль в наращивании оборотов сыграла инициированная Минвостокразвития в 2021 году программа «Дальневосточная концессия». Она позволила регионам получать федеральную поддержку на реализацию мероприятий, предусмотренных в мастер-планах.

— На данный момент средства выделены на более чем 32 объекта в 10 регионах ДФО. Их стоимость составила порядка 136 миллиардов рублей, а федеральная поддержка приблизилась к 100 миллиардам, — отметил на полях «Амур ГЧП Форум 1.0» исполнительный директор по проектам ГЧП Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Алексей Токарь. — Основным фокусом программы была поддержка мастер-планов городов. Отсюда и такое количество объектов. Сами знаете, что мастер-планы — это порядка 3–6 трлн рублей. Конечно, тут чисто государственными или частными инвестициями обойтись нельзя, поэтому используется механизм ГЧП.

Один из лидеров страны по популярности ГЧП — Хабаровский край.

— Хабаровский край по итогам прошлого года вошел в семерку крупнейших регионов по объемам государственно-частного партнерства. Мы встали в один ряд с Москвой, Московской областью, Санкт-Петербургом, Нижегородской и Самарской областями, а также Республикой Саха (Якутия). Правительство Хабаровского края ставит задачу по наращиванию масштабов государственно-частного партнерства. Прежде всего для развития инфраструктуры, направленной на улучшение качества жизни всего региона. В развитии технологического суверенитета, думаю, без государственно-частного партнерства и существующих механизмов также не обойтись, — отметила зампред правительства региона по экономическим вопросам Мария Авилова.

В регионе, помимо недавно заключенной концессии для строительства школы на 2100 мест в микрорайоне Ореховая Сопка и других проектов, есть и другие планы. На различных стадиях реализации находятся: новый корпус Дальневосточного художественного музея, детский оздоровительный лагерь в селе Бычиха и пятый этап набережной Амура в Хабаровске.

Концепция еще одного проекта не так давно была изменена.

— Это реабилитационный центр «Уссури», который мы сейчас трансформировали. Выделили большую коммерческую составляющую, разделили реабилитацию и санаторно-курортное лечение и будем выносить на инвестсовет и повторно выносить на Минвостокразвития, чтобы получить поддержку, — рассказал министр экономического развития Хабаровского края Николай Дубинин.

Бизнес также выдвигает свои концепции развития ГЧП.

«Обход Хабаровска» до Большого Уссурийского и Музтеатр по концессии

Одним из участников «Амур ГЧП Форум 1.0» стала группа компаний «ВИС», известная по строительству «Обхода Хабаровска» и заключению концессии на возведение школы на Ореховой Сопке. Аппетиты крупного концессионера данными объектами не ограничиваются.

— Сегодня «Обход Хабаровска» составляет 27 километров. Он заканчивается недалеко от развязки дороги на Владивосток. Понимаем, что для увеличения трафика по действующему обходу и более эффективной логистики как со стороны Владивостока, так и будущего погранперехода важно трассу продлить. Инициатива подана на рассмотрение в правительство Хабаровского края. По нашим расчетам, необходимо провести еще порядка 5 километров для того, чтобы усилить эффект и обеспечить трафик для будущего погранперехода, — рассказал гендиректор дивизионов транспортной и социальной инфраструктуры ГК «ВИС» Александр Козаренко.

Как отметил спикер, в случае оперативного рассмотрения инициативы и получения поддержки от федцентра компания считает возможным завершение проекта в 2029 году.

Другая инициатива от той же компании — строительство нового здания Музтеатра.

— В ноябре подали заявку. Эта процедура предусмотрена ФЗ «О концессиях». Она была рассмотрена на инвестиционном совете Хабаровского края в конце декабря. Понимаем, что много желающих и возможных участников данного проекта. Мы понимаем уникальность данного проекта и то, как можно красиво подать знаковый для региона проект. У нас есть компетенции в данной сфере. В случае положительного решения от правительства Хабаровского края, конечно, готовы реализовать его оперативно, — отметил Александр Козаренко.

Еще одним из признаков заинтересованности бизнеса в наращивании масштабов ГЧП на Дальнем Востоке — презентация партнерской схемы между «Сбером» и ГК «Автобан».

— ГК «Автобан» и «Сбер» объединяют усилия для подготовки и последующей реализации инвестиционных проектов с применением ГЧП. Государству в меньшей степени нужны отдельно кредитор, подрядчик, субподрядчики, консультанты. Мы даем полный комплекс продукту. Регион приходит с идеей, говорит о задаче, которую нужно решить, транспортной проблематике и итоговом результате. Результат — один игрок в виде генподрядчика, привлекающего финансирование от партнерского банка, — описала схему гендиректор АО «Автобан-Инвест» Оксана Харченко.

С важностью оптимизации механизма работы с концессиями согласны и чиновники.

— Концессии для нас в условиях определенных финансовых ограничений являются инструментом, который позволяет взятые полномочия и обязательства исполнять. К сожалению, есть определенные пробелы в компетенциях у потенциальных концессионеров и даже финансирующих организаций. Сейчас мы пробуем нащупать единое пространство, в котором нам будет проще реализовывать проекты. Уже есть отточенные механизмы по ФЗ-44, в котором мы все хорошо ориентируемся. На наш взгляд, такие же компетенции нам всем было бы неплохо иметь и с концессиями, — отметил Николай Дубинин.

Новые приоритеты концессий в ДФО

В ближайшее время на Дальнем Востоке планируют пересмотреть подход к подбору проектов ГЧП, получающих поддержку федерального центра.

— Сейчас серьезно изменилась конъюнктура рынка ГЧП и в принципе отношение наших коллег из федеральных органов власти. Все чаще звучит вопрос: «Зачем школы делать по концессии?». Фокус решено сделать на проектах, дающих экономический эффект регионам и влекущим меньше затрат для государства. Таким образом, объекты, претендующие на государственную поддержку, должны в первую очередь перекрывать эксплуатационные расходы. С учетом бюджетного дефицита, который сейчас есть в стране, выбирается тот или иной проект, — расставил акценты взаимодействия бизнеса и власти в ближайшие годы Алексей Токарь.

Текст: Ольга Цыкарева Теги:
Картина дня Вся лента
Поделиться
У разбитого лотка: чем грозит переход на аукционы в добыче россыпного золота

Отмена заявительного принципа на геологическое изучение россыпного золота без продуманных переходных положений ставит под угрозу существование малых и средних артелей Дальнего Востока. Учредитель и управляющий партнер ГК «Север» Елена Бушуева на II форуме «Рассыпное золото России» представила свою точку зрения, почему аукционная модель приведет к остановке геологоразведки, экспансии иностранного капитала и почему государству необходим риск-ориентированный цифровой контроль вместо тотальных запретов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор горнодобычи ДФО — лето 2026

На фоне снижения добычи золота в ряде регионов происходит приобретение компаниями новых активов в отрасли, которые, тем не менее, требуют инвестиций в создание инфраструктуры и проведение геологоразведки. Одновременно правительство РФ усиливает контроль над россыпной золотодобычей путем ужесточения ответственности за нарушения и увеличения стоимости лицензий.

Читать полностью
Поделиться
Востокгосплан: Дальний Восток ищет решения для выхода из кадрового кризиса в судостроении

Судостроению Дальнего Востока остро не хватает людей. Так, в Хабаровском крае число вакансий в отрасли за первое полугодие 2025 года выросло на 80%, в Приморье — на 23% (по данным портала hh.ru). На одного соискателя иногда приходится до четырёх работодателей: сборщиков, сварщиков, трубопроводчиков, электромонтажников, технологов и конструкторов ищут сразу несколько площадок. Верфи конкурируют за кадры с другими отраслями и регионами. Спрос растёт быстрее местного предложения: одного естественного притока специалистов, чтобы закрыть потребность площадок, уже недостаточно.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор ТЭК ДФО — лето 2026

В первом полугодии текущего года дальневосточные производители угля наращивали экспортные поставки на фоне высокого спроса со стороны КНР, но в настоящее время фиксируется снижение цены на эту продукцию в портах ДФО. Кроме того, в некоторых угледобывающих регионах наблюдается снижение выпуска твердого топлива. Тем не менее крупные производители готовы инвестировать в инфраструктуру, направленную на вывоз продукции, и увеличивать поставки. Также ожидается смена собственников предприятий группы «Трансбункер».

Читать полностью
Поделиться
Технологический суверенитет нефтегазовой отрасли: два пути закрытия дефицитов

После ухода западных компаний российский нефтегазовый сектор столкнулся с трудностями в поставках и обслуживании импортного оборудования. Чтобы решить эту проблему, отрасль развивает собственные стандарты и привлекает партнеров из дружественных стран. Первые серьезные результаты импортозамещения ожидаются уже в ближайшие два года — об этом рассказали участники Восточного нефтегазового форума во Владивостоке.

Читать полностью
Поделиться
Архитектура приграничного прагматизма: что именно строят в Маньчжоули и как будет жить наш общий приграничный регион

Пока мы обсуждаем общие векторы сотрудничества, наши соседи перешли к конкретной инженерной и экономической математике. В китайском приграничном городе Маньчжоули опубликована детальная инфографика местного фрагмента Пилотной зоны свободной торговли (ЗСТ). Этот документ окончательно переводит разговоры о трансграничном развитии на язык точных цифр, жесткого зонирования и долгосрочного планирования.

Читать полностью
Поделиться
EastRussia: отраслевой обзор авиастроения ДФО и Сибири — лето 2026

Продолжается работа над пассажирскими лайнерами МС-21 и SJ-100 с российскими комплектующими, даты запуска серийного производства которых неоднократно переносились. В настоящее время сроки установлены (для обоих проектов) на 2027 г. Также на 2027 г. намечен выпуск первых легких многоцелевых самолетов «Байкал», еще одного проекта с затянувшимися сроками реализации. Одновременно стоит задача продления летной годности эксплуатируемых самолетов SSJ-100, оснащенных двигателями с импортными комплектующими.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов леспрома ДФО — лето 2026

Лесопромышленный комплекс в РФ в целом в настоящее время переживает кризисный период в связи с потерей части экспортных рынков и санкционными ограничениями. В данной ситуации предприятия отрасли, расположенные на востоке страны, обладают преимуществом из-за наличия более короткого логистического плеча в Китай, являющийся на сегодняшний день основным импортером российской лесной продукции. Тем не менее дальневосточные предприятия отрасли обеспокоены сокращением спроса со стороны КНР и наличием административных барьеров, за устранение которых они выступают.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор горнодобычи ДФО — весна 2026

На фоне снижающихся объемов добычи золота в Магаданской области, Чукотском АО и Камчатском крае, отмечается прирост показателей производства драгметалла в Байкальском регионе. Также продолжается развитие проектов в Якутии, в настоящее время лидирующей по объемам добычи золота на Дальнем Востоке. В Хабаровском крае растет производство олова. В сфере алмазодобычи «АЛРОСА» оптимизирует производственные процессы и рассматривает возможность возобновления добычи на одном из крупных активов. Ожидается смена владельцев для проектов по производству титаномагнетитовых и вольфрамовых руд.

Читать полностью
Поделиться
В географии инноваций нашли дисбаланс

В ДФО в различных сферах работают почти 43 тыс. малых и средних предприятий, занятых выпуском товаров и не оформленных в кооперационные цепочки с крупномасштабными проектами, реализуемыми в макрорегионе. Тогда как подобная промкооперация могла бы повлиять на развитие технологичных производств, инновационных разработок. В этом смысле актуальная задача – как создать условия, чтобы якорные инвесторы и крупные компании вовлекали в свой контур местных поставщиков и даже соинвестировали в смежные производства.

Читать полностью
Больше материалов