Три года на Дальнем Востоке: как «Пятёрочка» изменила продуктовый ритейл и инфраструктуру региона

Первые магазины «Пятёрочка» открылись во Владивостоке и Хабаровске в марте 2023 года. На сегодняшний день, спустя три года после официального старта в ДФО, у X5 здесь уже открыто более 640 магазинов в 120 населённых пунктах, что почти на 23% больше, чем в 2025 году. Наибольшее количество точек сосредоточено в Хабаровском крае (197), Приморском крае (более 167) и Забайкальском крае (150). В Амурской области работает 38 магазинов, в Еврейской автономной области — 19. X5 представлена торговой сетью «Пятёрочка» не только в крупных центрах (Владивосток, Хабаровск), но и, что крайне важно, в небольших городах и малых населённых пунктах Приморья, включая Лесозаводск, Дальнегорск, Дальнереченск, село Камень-Рыболов, село Новосысоевка, для которых доступ к широкому ассортименту качественных товаров по доступным ценам всегда был важнейшим запросом. 

Открытие первого магазина сети на Дальнем Востоке - Владивосток, март 2023. Фото: пресс-служба Х5

Локальные продукты и цифровой апгрейд

Помимо доступа покупателей к широкому ассортименту разнообразных товаров, не менее важно и присутствие на полках локальных специалитетов. С одной стороны, это дополнительный эффективный канал сбыта для дальневосточных производителей. С другой — покупатели с радостью выбирают и покупают именно те товары, которые произведены или выращены в их родном крае. По данным «Первого ОФД», 91% потребителей выбирают местную продукцию, причём 83% целенаправленно ищут её в продуктах питания.

«Пятёрочка» в этом отношении проявила себя весьма рационально. Доля локальных производителей на полках растёт на 20%, что соответствует стратегии компании. В 2025 году объём закупок у дальневосточных поставщиков вырос вдвое, и эта динамика сохраняется. Наибольшая доля локальных товаров в магазинах сети «Пятёрочка» представлена в категориях «Птица» (89%), «Хлеб» (84%), «Рыба» (54%), «Молочные продукты» (46%). Более 85% всей продукции в магазинах — российского производства. Потребители получили доступ к свежей охлаждённой продукции вместо преимущественно замороженных товаров, которые ранее доминировали в местной рознице.

Фото: пресс-служба Х5

Помимо этого, X5 привнесла на Дальний Восток и активное развитие доставки: именно с запуском сервиса у ритейлера эту опцию попробовали миллионы местных жителей. Согласно данным сети «Пятёрочка», доля покупок онлайн составляет порядка 10%. Это выше средних показателей по стране, что объясняется и погодным фактором, и желанием попробовать новую функцию, тем более что сервисное обещание по доставке не превышает 60 минут. Сейчас к доставке подключено более 180 магазинов в 48 населённых пунктах.

В любом деле главное — человек. Торговля не исключение

За три года присутствия федеральный ритейлер создал в регионе более 11 тысяч рабочих мест, став для сотрудников не просто «записью в трудовой», а настоящей отдушиной. По их словам, именно в «Пятёрочке» их представления о том, как должна выглядеть работа с людьми, стали реальностью. А понятный карьерный маршрут и комфортные условия — приятным бонусом.

«Я прошла путь от кассира до заместителя директора магазина всего за полтора года. Приятно работать там, куда люди приходят с удовольствием, чтобы найти всё нужное в одном месте и пообщаться с вежливым персоналом. Лично меня вдохновляет то, что постоянных покупателей становится всё больше и они нам доверяют. А если возникает проблема, я точно знаю, как её решить, потому что процессы в компании хорошо выстроены. Сами покупатели делятся впечатлениями: им нравятся широкий выбор базовых товаров, еженедельные скидки и экспресс-доставка. Высказывают и небольшие замечания: например, просят расширить ассортимент колбас и молочной продукции или жалуются на очередь в час пик. В такие моменты мы сразу открываем дополнительную кассу, чтобы не доставлять людям дискомфорта», — рассказала заместитель директора магазина Виктория Кобылкина.

Фото: пресс-служба Х5

Немаловажным условием работы для членов большой команды «Пятёрочки» является обстановка в коллективе. Здесь она позитивная и мотивирующая.

«Стабильность, уверенность в завтрашнем дне и работа с удовольствием — всё это я нашла в «Пятёрочке». Для меня очень важен коллектив, общение с людьми. В нашей сети я получила возможность делиться своим богатым опытом работы в рознице и видеть, как сотрудники растут на моих глазах. Отдельно стоит сказать об атмосфере в магазине, куда покупатели приходят с удовольствием. Именно она играет главную роль в нашей работе. Нам несложно сказать несколько приятных слов покупателям на кассе, ободрить их, рассказать о текущих акциях — или просто быстро обслужить, если они спешат. В ответ люди благодарят нас за то, что у них теперь есть магазин у дома, вкусная выпечка и горячий кофе каждый день. В работе меня вдохновляет именно это, а ещё руководство, которое всегда настраивает нас на лучший результат», — отметила директор магазина III категории Оксана Попова.

Руководитель магазина IV категории Сергей Рахимов — один из молодых сотрудников дальневосточной «Пятёрочки». По его словам, федеральная сеть привлекла не только понятными и реальными перспективами профессионального роста, но и системой поддержки амбициозных кадров.

«Я увидел в «Пятёрочке» перспективу, ведь это крупная компания с понятными карьерными траекториями. Мне 25 лет, я начал в компании с позиции администратора, а сегодня руковожу магазином. Это заняло у меня меньше года — наверное, возможностей для такого прорыва больше нет нигде. В компании ценят результат и дают инструменты для его достижения. Мой следующий шаг в карьере мне уже понятен — это будет дирекция кластера. Я чётко вижу перспективу роста, потому что понимаю, что мы делаем нужное для жителей региона дело. С появлением «Пятёрочки» они получили более широкий ассортимент продуктов, адаптированный под их вкусы и потребности. Они могут найти у нас на полках то, за чем раньше приходилось ездить в разные части города. Сервис соответствует федеральным стандартам, но при этом атмосфера в магазинах — домашняя, а отношение к людям нешаблонное: постоянные покупатели знают, что продавец помнит их любимый хлеб. Это о многом говорит. Чистота, свежесть продуктов, уважение к покупателям — вот что формирует атмосферу в наших магазинах. Сервис складывается из мелочей: быстро принести нужный товар со склада, помочь донести сумку, оперативно оформить возврат. Меня в работе вдохновляет и обратная связь от покупателей, и взаимодействие с командой. Приятно видеть, как кассир, которого я нанял без опыта, на глазах становится старшим, а потом претендует на руководящую позицию. Это лучшее доказательство того, что я всё делаю правильно. Слежу и за цифрами: если магазин показывает рост выручки и снижение потерь, значит, мы с командой идём в нужном направлении», — подчеркнул Сергей Рахимов.

Ещё одно преимущество, которое отмечают работники сети, связано с возможностью профессионально развиваться именно там, где они живут. Для Дальнего Востока, где наблюдается стабильный отток населения, это крайне важно. Сотрудники «Пятёрочки» могут строить карьеру от линейных позиций до управленческих без переезда в другие регионы, что способствует удержанию кадров на местах.

Социальные и культурные проекты

Есть и социальная сторона вопроса. Компания реализует ряд важных инициатив, которые широко известны по всей стране. Дальний Восток не стал исключением, а способствуют этому и постоянно расширяющиеся партнёрские отношения с местными властями. В 2025 году при поддержке ритейлера прошёл культурный проект «Метацентры: город без окраин», в рамках которого во Владивостоке, Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре были созданы этнические муралы. С 2025 года действует проект «Технологии рядом» — образовательный митап для школьников старших классов и студентов первых курсов, площадка для прямого диалога между молодёжью и представителями высокотехнологичных отраслей. Официальными партнёрами митапов выступили ведущая российская продуктовая розничная компания X5, Дальневосточный федеральный университет, госкорпорация «Роскосмос». Кроме того, с 2024 года в местных магазинах сети «Пятёрочка» заработали «Центры местного сообщества» — площадки для благотворительных акций, сбора помощи, культурно-просветительских мероприятий. «Островки безопасности», куда могут обратиться потерявшиеся или дезориентированные люди, в магазинах работают совместно с фондом «ЛизаАлерт». Кстати, именно благодаря этому проекту домой к своим родным вернулись тысячи человек, среди которых и маленькие дети, и пожилые люди.

Фото: пресс-служба Х5

И было бы удивительно, если бы ритейл с такой развитой инфраструктурой не использовал её для оказания продовольственной помощи. За это отвечает фонд «Выручаем». В 2025 году объём помощи нуждающимся на Дальнем Востоке составил почти 1,5 млн рублей, за первое полугодие 2026 года передано помощи на 1,3 млн рублей для более чем 2,1 тыс. благополучателей. Компания также участвует в экологических акциях (субботники, раздельный сбор, высадка деревьев, очистка пляжей) и поддерживает приюты для животных.

Планы развития

И это не предел — компания продолжает расширение: в 2026 году планируется открыть ещё более 100 новых магазинов. В компании отмечают: будут и дальше всячески содействовать развитию городской среды, инфраструктуры и социальной сферы Дальнего Востока.

Кто в деле?

Заседал «политический тяжеловес» — секретарь горкома КПК Юй Вэйдун. Команду на месте ведет мэр Юэ Годун. Проект ЗСТ — приоритет номер один с прямым контролем сверху.

Что «на столе»? (План наступления):

Маньчжоули больше не хочет быть «воротами», через которые просто проезжают фуры. Они внедряют концепцию «1571» (стратегический план Внутренней Монголии). Чтобы понимать масштаб замаха, нужно расшифровать их внутренние алгоритмы.

«1571» - это не номер кабинета, а стратегический «генетический код» развития всей Внутренней Монголии.

«1» — главная цель (модернизация);

«5» — стратегических задач (безопасность, энергия, сельхозбаза, экология и — самое важное для нас — роль «плацдарма» для открытия Китая на север);

«7» — промышленных кластеров;

«1» — единый план действий.

В этой схеме сухопутный супертпорт Маньчжоули — это не просто точка на карте, а тот самый «мост», через который Китай планирует реализовывать свою северную открытость. Для этого китайцы ставят на четыре «двигателя»:

Цифровой интеллект:

Забудьте про бумажки. Мультимодальный («чугунка», шоссе и аэропорт) узел переводят на «5G + Интернет вещей». Это будет национальная модель «умной» границы.

Грузовой мега-хаб: 

Строится база для Китайско-Европейских экспрессов. Цель — создать узел, где логистика, перевалка и торговля сливаются в одно целое.

Сырьевой магнит: 

Китайцы создают канал импорта ресурсов (энергоносители, сельхозпродукция, удобрения, древесина) объемом 10 миллионов тонн. Это гигантская переработка, склады и перевалочные базы прямо под боком у Забайкальска.

Экспортный хаб: 

Маньчжоули закрепляет статус главной базы по вывозу подержанных авто и «трех новых товаров», а также высокотехнологичной агропродукции и изделий из древесины.

База жд экспрессов «Китай-Европа»: что изменится?

Если сегодня Маньчжоули для транзитных поездов — это в основном «станция перегрузки» (зашел — перегрузился на другую колею — ушел), то завтра это мега-хаб.

Было: транзит и логистика. Станет: торговый и распределительный узел. Здесь будут не просто переставлять контейнеры, а формировать грузы, оказывать торговые услуги и управлять товарными потоками в режиме реального времени. Это превращение большой сортировочной станции в огромный «логистический супермаркет».

10 миллионов тонн: не просто привезти, а переработать

Китайцы закладывают канал импорта объемом в 10 миллионов тонн. Но ключевое слово здесь — ПЕРЕРАБОТКА.

Речь идет об энергоносителях, сельхозпродукции, удобрениях и древесине. Соседи не хотят просто пропускать сырье через себя; они строят заводы, чтобы лес превращался в мебель и другие изделия, а зерно и масличные — в готовую продукцию прямо в зоне ЗСТ. Для нас это значит, что спрос на сырье будет стабильным, но и конкуренция за добавленную стоимость станет жестче.

Разбираемся с китайским экспортом: «Три новых» и высокие технологии

«Три новых товара» (新三样): Это то, чем Китай сейчас покоряет мир — электромобили, литиевые батареи и солнечные панели. Именно этот «зеленый» хай-тек идет через Маньчжоули на экспорт в огромных объемах.

Роль агропродукции и дерева: Высокотехнологичная агропродукция и изделия из древесины — это стратегический экспортный пояс Маньчжоули. Для них на автопереходах организован режим 24/7. Это товары с высокой добавленной стоимостью, которые Китай продвигает как свою «визитную карточку» в приграничной торговле. 

Чего нам ждать?

Прищуримся и сделаем выводы. Маньчжоули готовится переваривать еще большие объемы грузов.

Во-первых, граница станет еще более технологичной и «быстрой». Роботы и 5G — это уже не фантастика, а регламент работы порта.

Во-вторых, спрос на наши ресурсы (зерно, древесина, удобрения, энергоносители) будет только расти, раз под них строят терминалы на 10 млн тонн.

В-третьих, соседи строят «умный» порт, и нам нужно соответствовать со своей стороны границы, чтобы не превратиться в узкое горлышко. 

Итог: 

Маньчжоули окончательно переходит к в интеллектуальному промышленному узлу и высокотехнологичному логистическому хабу. Для нас это и вызов, и огромные возможности для сбыта продукции. Главное — нужно не просто смотреть на их заводы и «ловить ротом мухов», а думать, как встраиваться в эти цепочки переработки, успевать за их скоростью.

Наблюдаем за стройкой века дальше.

Выгодные контракты

«В первую очередь, мы получаем доступ к закупу продукции по федеральным контрактам, которые ранее были для нас недоступны. Теперь «Реми» сможет работать с поставщиками на тех же условиях, что и лидеры рынка. Это значительно повысит нашу конкурентоспособность. Второе - доступ к более совершенным IT-решениям и технологической экспертизе «Ленты». Это позволит улучшить анализ продаж, планирование товарных запасов, оптимизацию складской логистики и другие процессы», - прокомментировал Дмитрий Сулеев.

Как отмечают эксперты, по федеральным контрактам разница в закупочных ценах достигает 30%, если сравнивать с условиями для региональных компаний. Соответственно, ретейлер сможет вести более гибкую ценовую политику благодаря интеграции.

Дмитрий Сулеев подчеркнул, что бренд и формат «Реми» остаётся на рынке, как и «Реми Сити». При этом продолжится масштабирование бизнеса.

Подробности уточнили в пресс-службе компании.

«Одной из стратегических задач нашей торговой сети является открытие новых магазинов в регионах присутствия. В данном направлении многое зависит от наличия соответствующих площадей в населённых пунктах. Поэтому работа по поиску новых объектов ведётся нами на постоянной основе. Как только у нас появляется возможность открыть новую торговую точку в том или ином населённом пункте, мы сразу же это делаем», - рассказал представитель сети.

Также ретейлер делает ставку на доставку товаров.

«Сегодня мы полностью покрываем город Владивосток и даже его пригород, включая посёлки Де-Фриз и Зима Южная. В Хабаровске охватываем полностью Индустриальный район. Ранее сервис работал также в Комсомольске-на-Амуре и Уссурийске. Однако в этих городах он не был востребован так, как в столицах Приморского и Хабаровского краёв. В настоящее время прорабатываем собственную доставку в городах присутствия нашей сети», - сообщили в пресс-службе компании.

О сделке МКПАО «Лента» и «Реми» стало известно в декабре 2025 года, хотя информация о готовящейся интеграции появилась значительно раньше. Согласно открытым источникам, контролирующую долю 67% в ООО «Продукт-Эконом» (управляет сетями супермаркетов «Реми», «РемиСити» и «Экономыч») Дмитрий Сулеев передал ООО «Лента». Оставшуюся часть поделили ООО «ВУС» (21%) Софьи и Дмитрия Мишиных, а также ООО «Меркурий» Людмилы Сулеевой (12%). Причём доли миноритариев находятся в залоге у ООО «Лента», корпоративный договор предусматривает «ограничения и условия отчуждения долей».

Таким образом «Лента» получает операционный контроль, не выкупая бизнес целиком, поясняют эксперты. Ни одна из сторон не раскрывает подробных условий сделки, но есть мнение, что речь может идти о поэтапном переходе активов.

«Скорее всего, в будущем, через 1-3 года, после выполнения всех условий «Лента» полностью выкупит оставшиеся 33%», - прокомментировал один из источников агентства.

Выгодный опцион

Ранее главный конкурент «Реми» сеть магазинов «Самбери» (компания «ДВ Невада») перешла под контроль федерального гиганта «Магнит» в результате сложной структурированной сделки с опционами. Эти данные доступны на сервере раскрытия информации. Процесс начался в 2023 году и всё ещё не завершён.

Сегодня доля 33% в компании «ДВ Невада» принадлежит акционерному обществу «Тандер» (учредитель «Магнит)». Ретейлер приобрёл её за 9,2 млрд рублей на условиях «отложенного возмещения» с правом выкупа оставшихся долей, которые поделили основатель «Самбери» Юрий Егоров, Ольга Меркулова, Сергей Булыгин и Лев Волков (находятся в залоге у АО «Тандер»).

По новому соглашению у совладельцев «ДВ Невада» есть опцион-пут, подразумевающий передачу «Магниту» 66,99% в 2028-2029 гг. Как поясняют эксперты, "Магнит" провел реструктуризацию сделки, сократив свои будущие финансовые обязательства до 16,2 млрд рублей (по новому опциону-пут на 66,99%). При этом закрепил сценарий полного выкупа в 2028-2029 годах.

Ставка на логистику

Интересно, что сумма сделки «Реми» и «Ленты» не раскрываются, но аналитики оценивают её в 18-20 млрд рублей. Например, такие цифры привёл гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. На сайте «Ленты» указано, что речь идёт о 115 торговых точках, включая 87 магазинов в Приморском крае, 24 магазина в Хабаровском крае и 4 магазинах в Сахалинской области, а также логистической инфраструктуре, обеспечивающая бесперебойное снабжение сети.

При этом в отчётности «Магнита» указан 361 магазин «Самбери». Ретейлер планирует наращивать масштабы и открывать новые торговые точки.

«Наша компания инвестирует 10 млрд рублей в строительство крупнейшего на Дальнем Востоке распределительного центра площадью 60 тыс. кв. метров на территории ТОР «Хабаровск». Запуск объекта в 2027 году позволит удвоить складские мощности, обрабатывать до 1,5 тыс. тонн груза в сутки и обеспечит суточную логистику для магазинов сети. Более трети процессов будет автоматизировано с использованием роботов, ИИ и отечественной WMS. Проект укрепит лидерские позиции «Самбери» в регионе и позволит расширить сеть магазинов», - сообщили в компании.

На развитие логистической инфраструктуры сосредоточилась и компания X5, управляющая торговыми сетями «Пятёрочка» на Дальнем Востоке (свыше 160 магазинов в регионе). В 2025 году она запустила 11 распределительных центров от Калининграда до Хабаровска, что позволило снизить издержки и повысить надёжность поставок. Свой первый на Дальнем Востоке распределительный центр площадью 50 тысяч кв. метров X5 открыла в ноябре 2025 года в селе Ракитное Хабаровского края.

Кроме того, «Пятёрочка» делает ставку на онлайн и доставку. В ДФО это формат перспективный, и сегодня может превышать 10 процентов от всего оборота сети.

Новая конкуренция

Таким образом за последние три года конкуренция среди дальневосточных ретейлеров изменилась кардинально. Сегодня основные сферы влияния поделили «Самбери» и «Магнит», «Меркурий ритейл холдинг» («Красное & белое», «Бристоль»), «Реми» и «Лента», а также X5 Group.

«Лента» подконтрольна российскому бизнесмену Алексею Мордашову. Основной акционер «Магнита» - российская инвестиционная компания Marathon Group, основанная в 2017 году выходцами из «Альфа-Групп» Александром Винокуровым и Сергеем Захаровым. Один из основных владельцев «Меркурий Ретейл Холдинга» и основатель сети «Красное & Белое» - известный предприниматель Сергей Студенников.

Эксперты считают, что с новым ресурсом у «Реми» есть все шансы увеличить свою долю рынка и обогнать некоторых конкурентов.

«По итогам 2024 года выручка ГК «Реми» составила 52,6 млрд руб. Для сравнения, консолидированная выручка «Ленты» за аналогичный период - 888 млрд руб. С точки зрения масштаба это приобретение полностью соответствует стратегической цели группы - наращивания рыночного присутствия. По нашим оценкам, уже в 2026 году интеграция сети способна обеспечить дополнительный прирост выручки «Ленты» на 5–7%», - отметил инвестиционный аналитик Игорь Галактионов.

Сегодня на Дальнем Востоке лидирует «Самбери» с выручкой 102,65 млрд рублей (данные Infoline). Но в федеральных масштабах пятёрка лидеров выглядит несколько иначе. На первом месте X5 Group с долей рынка 15,6%. На втором – «Магнит» (13,2%). Далее следуют «Меркурий Ретейл» (6,2%) и «Лента» (3,3%). Такие данные приводит в своём отчёте хэдлайнер X5 Group. Замыкает список сеть дискаунтеров «Светофор» (1,4%), которая так же работает на Дальнем Востоке.

С приходом «Ленты» первая пятёрка лидеров представлена на региональном рынке в полном составе. Это, по мнению экспертов, говорит о завершающейся консолидации федерального ретейла в регионе и переходе конкуренции в новую фазу.

Профессор, экс-первый вице-президент Группы компаний В-Лазер Сергей Митрофанов:

Консолидация продуктового ретейла докатилась до берегов Великого океана по причине исчерпания возможностей органического роста розничного бизнеса в густонаселённых регионах России. Топ-менеджеры всех великих торговых сетей вынуждены ежегодно предоставлять совету директоров планы роста бизнеса, даже если по фактическим итогам года придётся объяснять отставание от плана вновь открывшимися объективными причинами. 

К сожалению, в Дальневосточном федеральном округе, включая Якутию и Бурятию, проживает не более 8 миллионов человек, то есть менее 6% населения России. Не бог весть что, но всё же получится обеспечить прирост выручки на несколько процентов за счёт расширения торговых площадей в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. 

Если же говорить о мотивах сделок M&A между локальным сетями и федеральными монстрами, то меня несколько удивило утверждение о том, что доступ к федеральным закупочным контрактам позволит локальным сетям существенно оптимизировать закупочные расходы. Например, оборот "Реми" превышает 20 миллиардов рублей, кроме того, сети на Дальнем Востоке иногда применяют консолидированный закуп, поэтому закупочные цены должны быть приемлемыми. К тому же, значительная доля закупа приходится на продукты локальных производителей, не будете же вы закупать хлеб или яйцо по федеральным контрактам. 

Другое дело - это доступ к технологиям федеральных сетей. Тот, кто имел возможность наблюдать технологии складской логистики той же "Ленты" изнутри, согласится с моим утверждением о том, что федералы шагнули далеко вперёд не только в компьютерных технологиях. Опять же, федералы имеют огромный опыт сотрудничества с современными мультитемпературными логистическими комплексами, один из которых в наши дни создаётся в Хабаровском крае. Скорее всего, нам есть чему поучится у федералов в области управления ассортиментом, поскольку на Дальнем Востоке технологии ABC и XYZ зачастую применяются как-то наивно. То же самое относится и к уровню развития технологий CRM. Разумеется, это не претензия к нашим торговым сетям, просто хорошее — это враг ещё более лучшего.

Напряженное положение

«Действительно, есть случаи закрытия дилерских центров, в том числе представляющих китайские бренды, в отдельных регионах, включая Дальний Восток. Пока речь идёт о единичных ситуациях, однако тенденция не является исключительно локальной - похожие сигналы поступают и из других субъектов РФ», — сообщил исполнительный директор Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Баринов.

По его словам, причины носят системный характер. Это совокупность факторов: замедление спроса на фоне дорогого кредитования, рост операционных расходов, высокая нагрузка по утилизационному сбору, а также завышенные планы продаж и обязательства, которые ряд брендов закладывал при активном выходе на рынок в 2023–2024 годах.

«В целом, положение официальных дилеров остаётся напряжённым, но управляемым. Мы не ожидаем массового «обвала» дилерской сети, однако в начале 2026 года продолжится дальнейшая оптимизация - как по количеству дилеров, так и по представленным брендам», - отметил Олег Баринов.

Осенью сообщалось о том, что в Приморском крае дилеру китайских марок Chery и Exeed (премиальный суббренд концерна Chery) компании «СВО-Сервис» грозит банкротство. Теперь это свершившийся факт. В декабре на сайте «Единый федеральный реестр сведений о банкротстве» появилась информация о том, что в отношении должника введена соответствующая процедура. Общие требования кредиторов на данный момент превысили 200 млн рублей. Только одному из них АО «Дальневосточный банк» компания задолжала 78,5 млн рублей.

Ранее в дилерском центре заявляли о сложной ситуации: лето 2024 года показало худшие темпы продаж. И эта картина типична для рынка в целом.

В декабре закрыл автосалон официальный представитель JAC «Садко Моторс» в городе Чита Забайкальского края. Информация о филиале удалена из справочников. «Филиал закрыт», — сообщается в соцсетях компании.

Цены вырастут не сразу

Как выяснило агентство, в Приморье есть и другие юрлица на грани закрытия. Но даже те игроки, у которых дела идут относительно неплохо, крайне осторожны в прогнозах на 2026 год. Очевидно одно: цены в автосалонах продолжат расти.

«По моему ощущению, ожидается рост цен из-за индексации утилизационного сбора с 1 января. Но думаю, что поднимать их будут постепенно, потому что на складах ещё много машин старого привоза», — рассказал руководитель отдела продаж Changan/Sollers «Сумотори-Авто» Евгений Зимарёв.

Помимо утилизационного сбора на стоимость автомобилей влияют изменения в системе налогообложения, отмечает глава компании «Автомир» Евгений Минута. С 1 января 2022 года ставка НДС (налога на добавленную стоимость) увеличится с 20 до 22 процентов. Для импортных брендов налогом облагается вся цепочка - таможенное оформление, логистика, сертификация, дилерская наценка, поэтому в зависимости от модели налоговая нагрузка может прибавить от 4 до 12 процентов к конечной стоимости.

«О точных цифрах пока говорить рано, но с учётом изменений налогообложения цена в автосалонах будет однозначно другая», — отметил Евгений Минута.

На «вторичке» не легче

В то же время ожидаемое снижение ключевой ставки и ограничения на вторичном рынке автомобилей из Кореи, Китая и Японии могут сыграть в пользу официальных представителей. Новые правила утильсбора, вступившие в силу 1 декабря, отменили льготы для физических лиц на автомобили с мощностью двигателя более 160 л.с. Теперь для физлиц действует коммерческая ставка. Это означает, что популярные модели подорожали на сотни тысяч и миллионы рублей. Нижний порог нового утильсбора — порядка 900 тысяч рублей для новых транспортных средств с мотором до 190 л.с. Если автомобиль старше трёх лет, рост составит почти 1,5 млн рублей и далее по нарастающей.

Как сообщают участники рынка, ограничения уже ударили по автоимпорту из Китая и Южной Кореи (в Японии ранее ввели запрет на экспорт машин с объемом ДВС больше 1.9 литра, поэтому данное направление пострадало значительно меньше).

«Одним росчерком пера убит почти полностью импорт автомобилей из Южной Кореи. Сейчас только остается обсуждать, проходит ли двухлитровая Kia K5 по порогу в 160 л.с., и что лучше, однолитровые Kia Ray или Hyundai Casper», — поделился руководитель компании Carwin Дмитрий Забора.

Кроме того, импортёры сообщают, что с 1 января ограничения вводит Министерство Коммерции Китая. Вывезти из страны новый автомобиль можно будет, если он простоял на учёте не меньше 180 дней. Либо необходимо получить подтверждение о послепродажном обслуживании, выданное производителем транспортного средства.

«То есть экспорт новых автомобилей должен получить одобрение на самом высшем уровне. Понятно, что нашим автосалонам одобрять будут, а тем, кто захотел сэкономить 1-1,5 млн рублей и заказать напрямую в Китае, уже нет», — пояснил Дмитрий Забора.

Все эти факторы могут сыграть в пользу первичного рынка, но кардинального изменения ситуации ожидать не стоит, считают эксперты. Сегодня и официальные представители, и независимые компании-импортёры оказались в сложном положении.

Рынок диктует условия

«Покупательская способность снижается, цены растут, стоимость бензина к концу года прогнозируется до 70 рублей. На волне негативных ожиданий реализовался отложенный спрос – тот, кто хотел купить автомобиль, сделал это. Активизировались «перекупы», импортных автомобилей привезли очень много. Все порты, все парковки забиты. Рынок при этом встал – и первичный, и вторичный. Сейчас в приоритете у людей новогодние праздники и большинство будет тратить деньги на отдых», — прокомментировал Евгений Минута.

По общим оценкам, 2026-й год продолжит негативный тренд уходящего года. Ключевым станет не просто «продать железо», а удержать клиента. На первый план выйдут сервисные контракты, программы trade-in, страхование и другие бонусы покупателям. Полноценного кризиса дилерских сетей с массовыми банкротствами при этом не ожидается. Но оптимизация неминуема: отдельные компании могут свернуть деятельность.

«Дилеры продолжат стимулировать продажи с помощью различных скидок и программ лояльности. Понятно, что будут презентации новых автомобилей – может быть, не в таком объеме, потому что рынок действительно перенасыщен», — прокомментировал Евгений Минута.

Отметим, что согласно данным агентства «Автостат», средняя стоимость автомобиля в России выросла до рекордного показателя – 3,43 млн рублей. В сравнении с 2021 годом рост составил более 60 процентов, а за последние пять лет оказался двукратным.

Арюна запустила свой бизнес в 30 лет, восемь лет назад. Финансовую помощь оказали родители, у которых также есть собственное дело. Этно-маркет расположен прямо в центре города – в нескольких метрах от центральной площади в Улан-Удэ. Бизнес-идея пришла предпринимателю, когда она жила и работала в Москве. За это время девушка успела закончить Финансовый университет при Правительстве РФ, получить учёную степень и поработать в Администрации Президента РФ.

— Я ходила по коридорам власти, наблюдала за людьми, которые работают там десятилетиями и спрашивала себя: «Хочу ли я быть похожей на них?» и решила, что такая профессия мне не очень близка. Хотелось создать свою систему, в которой всё сделаю по-своему. Несмотря на то, что я стала кандидатом экономических наук, поступила на журфак в МГУ, и там во мне открылась творческая жилка. Начала сочинять стихи, фотографировала, писала статьи и уже не могла остановиться.

После ухода с госслужбы Арюна отправилась путешествовать за границу. Спустя два месяца, собравшись с мыслями, будущий предприниматель вернулась в Москву, где организовывала встречи с творческими людьми и проводила мастер-классы. Однако такой формат её не устраивал, поскольку каждую встречу приходилось создавать с нуля.

— За границей меня все спрашивали: «Ты китаянка?», тогда меня это очень задевало, и я им на пальцах объясняла, кто мы такие. Я хотела, чтобы у меня была футболка на которой будет надпись «Я из Бурятии», ну или что-то в этом роде. Полученный опыт в Москве помог мне осознать, что мне нравится общаться с творческими людьми, нравятся вещи ручной работы. Мне хотелось, чтобы атмосфера праздника была ежедневной. Тогда я начала думать о таком помещении, где мастера могли бы презентовать свои товары. Прописала в блокноте все бизнес-процессы, которые могла предугадать в тот момент. Приехав в Бурятию, уже знала, к кому обратиться, чтобы запустить собственное дело.

На открытие бизнеса Арюне потребовалось около полугода. Немало усилий было приложено к названию будущего бренда, ведь как корабль назовёшь, так он и поплывёт. Хотелось, чтобы оно было короткое, громкое и легко запоминалось. Перебрав множество вариантов, выбор пал на ZAM, что в переводе с бурятского языка означает — «Путь».

Интерьер этно-маркета ZAM. фото: Марк Белов

— Мы совместно с преподавателями языковой кафедры и учёными составили список из бурятских слов. Очень долго мучились, исписали четыре А4 листа с двух сторон. Потом, когда уже надо заказывать вывеску, спросила себя, какие магазины я вообще знаю? Ну «ГУМ» и «ЦУМ». Вот, должно быть такое же и увидела в словаре «Зам». Смысл проекта – помогать мастерам на их творческом пути, предоставить им место, куда они могут приносить свои работы, а также подчёркивать ценность их труда. Для меня это очень важно, потому что каждый человек проходит свой жизненный путь.

А вот с подбором персонала вышло чуть попроще. В этно-маркет приходили волонтёры, которым нравилась идея магазина и помогали Арюне справляться с поставленными задачами. Вскоре эти люди стали первыми сотрудниками уникального проекта. Прибыль магазину приносит комиссия, взымаемая с мастеров, за проданные товары и реализация собственного ассортимента.

Национальные мотивы — это то, вокруг чего создавался этно-маркет ZAM. фото: Марк Белов

— Спустя время в Улан-Удэ после нас открылись и другие этно-маркеты, а это именно то, чего мы хотели. Каждый день появляются новые мастера — они уходят с нелюбимой работы и зарабатывают на своём хобби. Это значит, что у нас получилось запустить ту самую «волну», которая с подвигла мастеров и модельеров получать со своего любимого дела доход. Это большое благо для меня.

2020-й год стал для этно-маркета настоящей проверкой на прочность. Из-за пандемии коронавируса магазин пришлось закрыть. ZAM перестал приносить доход, а соответственно платить зарплату сотрудникам было нечем. Однако коллеги не стали увольняться, а наоборот всячески поддерживали идейного вдохновителя. Так, им пришла идея развозить персональные заказы по адресам. Также магазин вошёл в список пострадавших от ковида и получил возможность платить налоги по льготной ставке.

— Помню эту планёрку. Мы сели на подоконниках, я говорю своей команде: «Ребят, доходов нет, но зарплату вам я платить должна. У нас остались запасы, но потом их не станет. Если вы уволитесь, я всё пойму и не стану вас удерживать». Моя команда сказала, что останутся со мной и продолжат работать. Ребята ездили и доставляли интернет-заказы. Меня тогда это очень тронуло.

Арюна признается, что в силу своего характера, управление бизнесом долгое время давалось ей тяжело. Будучи руководителем, она чувствовала неуверенность в себе, стеснялась уточнять непонятные моменты у подчинённых, «терялась» в бюрократическом поле. Однако со временем ей удалось подавить психологическую нагрузку.

Сувениры, одежда, украшения, предметы быта — все сделано вручную. фото: Марк Белов

— Я не чувствовала себя хозяйкой бизнеса. Как будто я отвечала только за внешнюю сторону: пошуметь, раскрутить проект, привлечь клиентов, создать пиар в информационном поле. А внутренняя сторона бизнеса лежала на плечах менеджеров и бухгалтеров. Долгое время у меня было такое состояние, что я не имею прав на ZAM, поскольку деньги на развитие бизнеса дали мои родители, а я ничего не сделала. Сейчас я чувствую, что это мой бизнес и могу на него влиять.

В 2016 году ZAM запустили отдельный проект «Лекторий ZAM». Он представлял собой отдельный зал в котором проводились лекции по буддийской философии, семинары и мастер-классы. Каждый мог прийти туда со своей творческой идеей и поделиться ей с окружающими. Некоторые мероприятия проводились на платной основе. Спустя четыре года проект прекратил своё существование из-за низкой рентабельности.

— Творческое пространство «ZAM» было продолжением моих московских фестивалей. В основном там проводились лекции и мастер-классы. Это было хорошее наивное время, но спустя несколько лет, проект приносил только минусы, нескончаемый поток мороки. Поэтому его решили закрыть.

Ежедневно этно-маркет ZAM посещают от 100 до 300 человек в день. Средний возраст посетителей от 30 лет и выше. Однако средний возраст, заказывающих товары через социальные сети, варьируется в районе 18-35 лет. Доставка осуществляется в любую точку мира.

В планах у ZAM систематизировать работу этно-маркета и создать собственный интернет-магазин.

– Афанасий, расскажите, почему вы стартовали именно с этого бизнес-проекта?

– В январе 2021 года в Якутске проходила обучающая программа, тогда крупнейший в республике хлебозавод АО «Якутский хлебокомбинат» заказал нам создать мобильное приложение для автоматизации процесса приема заявок от своих клиентов – продуктовых магазинов. Принимающие заказы сотрудники были очень загружены и стояла задача облегчить им работу, и тем самым повысить эффективность предприятия. В течение года стало понятно, что интерес к работе приложения растет и, четко понимая, что эта ниша свободна, мы в конце 2021 года начали развивать самостоятельный проект. Собрали команду, привлекли первые инвестиции от бизнес-ангелов и начали работать. Кроме хлебозавода, к нам подключились молокозавод, производители напитков, кондитерских, мясных изделий.

– Расскажите подробнее, как работает маркетплейс.

– Мы работаем в сегменте b2b (бизнес для бизнеса). Наши пользователи – это не физические лица, а юридические: продуктовые магазины, рестораны, кафе, магазины, детсады, школы, которые ежедневно заказывают у местных производителей продукты питания. Продуктовым магазинам достаточно зайти в приложение и выбрать нужного поставщика, заполнить форму онлайн и направить все необходимые документы поставщику. Вскоре можно начать заказывать, не выходя из своего магазина, по нашему каталогу. Ассортимент, главным образом, составляют продукты питания, но у продуктовых магазинов как правило есть и хозяйственные отделы – туалетная бумага, зубная паста и прочее, также упаковка. Главная задача сервиса — автоматизация приема заказов. Уже за первый месяц совместной работы мы помогаем организациям нарастить количество продаваемых товарных позиций на 10-15%. Заключить договоры с поставщиками можно прямо в приложении. 

 Команда Retaily. фото предоставлено Retaily

Ежегодно к нашей платформе подключаются десятки новых поставщиков (сейчас активных около 40). В команде работает десять человек. На разработку платформы ушло около трех-четырех месяцев, но это бесконечная процедура – функционал постоянно совершенствуется.

– Регистрация в приложении платная?

– Регистрация для магазинов абсолютная бесплатна. Нам платят поставщики в зависимости от объема реализованной продукции. Наши клиенты довольны сотрудничеством – обороты растут, расширяется ассортимент.

– В каких городах вы представлены и как о вас узнают клиенты?

– Мы работаем в восьми субъектах России. В 2022 году мы развивались только в Якутии, в 2023 году успешно запустились в Приморье, Бурятии, на Камчатке и в Иркутске. В прошлом году вышли на территорию центральной России – сейчас развиваемся в Екатеринбурге и Республике Удмуртия. В планах нарастить географию присутствия до 20 регионов. Продвигаем себя посредством основных продаж, выступаем на разных тематических форумах, активно участвуем в отраслевых выставках, также через холодные звонки.

– Может ли магазин, находящийся на Камчатке, заказать продукты из Якутии?

– Если поставщик крупный и имеет склады на территории разных субъектов Дальнего Востока, например, у нас есть «Владторг», – то покупатель с Камчатки может заказать продукцию из другого региона ДФО. Но в основном магазины покупают продукцию в тех регионах, где они находятся.

Главная задача сервиса — автоматизация приема заказов. фото предоставлено Retaily

– В чем ваше отличие от других подобных проектов, в чем преимущество?

– Основной конкурентной разницей является то, что мы делаем упор именно на местных производителей продуктов питания – лидеров рынка, в отличие от наших конкурентов, которые работают преимущественно с топовыми крупными российскими дистрибьюторами. Мы самостоятельная компания, не аффилированная ни с кем.

– Много ли конкурентов в Якутии и в целом в ДФО?

– На Дальнем Востоке есть ряд маркетплейсов, но они работают в смежных сферах, у них немного другая бизнес-модель. Однако в России у нас около десятка конкурентов есть.

– Ваш оборот за 2024 год составил около 3 млрд рублей. Какой объем товаров удалось продать?

– В год реализуется около 20 млн товаров, совершается около 350 тыс. заказов. В сутки через наше приложение клиенты делают от 1 тыс. до 1,5 тыс. заказов. Ежесуточный оборот 10-15 млн рублей. 2200 магазинов-пользователей приложения на территории восьми субъектов, где мы находимся. У нас высокая частота пользования нашим приложением. Самые популярные позиции – это хлебные изделия, потому что хлеб нужен всем каждый день, также в топе кондитерские изделия.

– Планируете ли выход за пределы России?

– Сейчас наши клиенты – это российские региональные компании. При этом есть договоренности в странах СНГ – прошли переговоры в Казахстане, Белоруссии. Будем работать над тем, чтобы в этом году уже запуститься на территории наших соседних дружественных стран. Но в приоритете, конечно, Россия. Рынок огромный, работы очень много. Мы даже одного процента из того, что можем сделать, еще не сделали. Перспективу видим огромную и в нашей стране, и за ее пределами.