– Создана единая концепция развития острова Большой Уссурийский, есть определенные направления работы: туристическое, рекреационное, сервисное. Индустриального развития там не подразумевается, и это всем понятно. Даже обработка грузов, мультимодальные проекты будут осуществляться на материковой части. Сейчас больше стоит вопрос не направлений развития острова, а самой реализации концепции. Мы уже писали в Минвостокразвития о том, что нужна точная программа по развитию острова, которая будет содержать конкретные мероприятия со сроками, ответственными лицами, источниками финансирования.

Сегодня на региональном уровне очень мало обсуждений подобных вещей с экспертным и деловым сообществом, зачастую процессы закрыты. Не было обсуждения того же мастер-плана Хабаровска, который делается для людей, для создания благоприятной среды в Хабаровске и на Большом Уссурийском тоже. А ведь это можно назвать Хабаровской агломерацией по аналогии с Владивостокской. В перспективе Хабаровск может стать миллионником, тем более что на правительственном уровне стоит задача – создать миллионники в регионах, в том числе на Дальнем Востоке.

Конечно, открытие грузопассажирского пункта пропуска станет катализатором всех процессов, в том числе развития туризма, привлечения бизнеса, инвесторов из других территорий России и иностранных капиталов. Но здесь опять же нужно понимать, как это можно реализовать, какие потенциальные инвестпроекты уже есть, какие вошли в мастер-план Хабаровска. Мастер-план по развитию Большого Уссурийского острова Корпорация развития Дальнего Востока должна подготовить к июлю следующего года. Если это будут делать только сами московские специалисты, если они будут рассказывать, как и где нам жить, то это, наверное, будет неправильно. Нужно приблизить работу сюда. Президент давно говорит, что федеральные министерства и ведомства должны переехать на восток страны. Я считаю, что хотя бы для обсуждений они должны чаще приезжать на Дальний Восток, проводить форсайт-сессии, стратегические сессии, просто рабочие группы.

Я вошел в специальную рабочую группу по развитию Большого Уссурийского острова, как раз, там можно было бы участвовать, предлагать инициативы. Потому что пока непонятно, какую часть острова планируется защитить береговыми укрепительными сооружениями. А ведь именно там будет определена территория под застройку будущих объектов. Я понимаю, что это дорогостоящие мероприятия, инфраструктурные затраты, тем более в условиях сегодняшнего времени, но можно, рассмотреть и государственно-частное партнерство.

Полпред президента Юрий Трутнев сказал, что своих капиталов достаточно, и мы сможем самостоятельно все сделать. И действительно, российский капитал сегодня имеет возможности развивать на своей территории инфраструктуру, создавать инвестпроекты и делать это без привлечения иностранных вложений. Но нужно разработать финансовые модели для развития транспортной, инженерной и другой инфраструктуры. Тогда бизнесу будут понятны правила игры.

Также нужно просчитывать вложения в создание инфраструктуры, которые вернутся в виде будущих налогов. Ведь, с одной стороны, государство вкладывает деньги в создание инженерной, дорожной инфраструктуры, а с другой – создает инвестиционную привлекательность для проектов, в которые вкладывается частный инвестор. Он же создает налоговую базу и рабочие места.

Конечно, здесь нужно подключать, в том числе, и науку, чтобы ученые просчитали все цифры – не только затраты, но и будущие доходы. Когда строили БАМ, многие говорили, что это дорога в никуда, слишком затратная стройка. А сегодня, мы понимаем, что БАМа даже после реконструкции не хватает. Жизнь развернула все на восток. Такие моменты нужно обсуждать и просчитывать. Не надо бояться больших расходов, надо бояться малых доходов. Сначала государство и другие институты развития инвестируют, создают условия, вкладывают деньги в инфраструктуру и снижают риски для бизнеса, тем самым привлекая частые инвестиции, а потом эти деньги возвращаются в казну в виде налогов. Пускай не в среднесрочной перспективе, но возвращаются.

Мы десять лет ждали развития Большого Уссурийского острова. Мост построили в 2013 году, было поручение президента о создании туристической рекреационной зоны, но ничего до сих пор не создано, хотя за это время можно было пассажирский пункт пропуска открыть. Туристический обмен бы уже пошел, в дальнейшем проект было бы проще развивать. Но разные финансовые группы в этом не заинтересованы. Я знаю, что предпринимаются различные меры, чтобы проект как можно позже заработал, потому что он повлияет на транспортные и туристические потоки.

Важна концентрация экспертного сообщества, органов власти, бизнеса, нужно понимать, кто возьмет на себя инфраструктурные затраты. Ведь если говорить об увеличении турпотока в Хабаровский край из Китая, то нам нужно понимать, что потребуется в 100 раз больше номеров в гостиницах, мест в ресторанах и заведениях общепита. А это инвестиционный цикл, который занимает несколько лет. Уже сегодня с открытием этих новых мест мы опаздываем.

Есть проект пассажирских круизов по Амуру. Это тоже ниша, это туристическое предложение для гостей, прибывших на Большой Уссурийский. В национальном проекте есть планы по увеличению въездного туризма в три раза, доли туризма во внутреннем валовом продукте – до 5%. У нас есть прекрасная возможность перевыполнить эти показатели за счет появления грузопассажирского пункта пропуска на Большом Уссурийском. Но здесь главное – не тянуть одеяло на себя, а разровнять его и действовать вместе: обсудить направления, внести предложения, нащупать проблемные точки и найти точки роста, налаживать диалог между бизнес-сообществом и властью. Этот проект даст хороший толчок для развития города и региона, поэтому мы должны всем миром навалиться, и своими идеями, энергией двигать его вперед и получать от него эффекты.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля выросли почти до 98 долл./т. после снижения неделей ранее. Поддержку котировкам оказало похолодание и увеличение цен на электроэнергию в Германии, что способствовало улучшению маржинальности угольной генерации.

Чешский энергогенерирующий концерн Sev.en Ceska Energie планирует закрыть три угольные электростанции общей мощностью 2394 МВт из-за неблагоприятных экономических условий для их эксплуатации. Закрытие данных мощностей, использующих местный бурый уголь, должно произойти к декабрю 2026 г. или, самое позднее, к марту 2027 г.

Возродившиеся надежды на заключение мирного соглашения между Украиной и Россией оказали давление на котировки природного газа в Европе на хабе TTF, которые упали до 348.60 долл./1000 м3 (-21.38 долл./1000 м3 к 19.11.2025 г.). Запасы газа в хранилищах ЕС сократились на 4 п.п. до 78% на фоне высоких темпов отбора газа.

Индекс южноафриканского угля 6000 подскочил до 90-91 долл./т., продолжая укрепляться 5 недель подряд на фоне улучшения спроса со стороны Вьетнама и Южной Кореи. Кроме того, запасы на терминале RBCT сократились до 3.69 млн т. (-0.06 млн т. к 19.11.2025 г.).

В Индии производители губчатого железа и цементные компании в течение прошедшей недели направляли регулярные запросы на южноафриканский уголь, однако заключение сделок оставалось затруднительным из-за широких спредов между заявками на покупку и продажу. Спрос со стороны цементных компаний также связан с высокой стоимостью кокса, который производители решили заменить углем.

Перевалка терминала Richards Bay Coal Terminal (RBCT) на экспорт в 2025 г. может составить более 57 млн т., что на 10% выше показателя 2024 года, но все еще значительно ниже среднего уровня в 70 млн т./г., который был зафиксирован в 2010-х гг. Согласно данным отраслевого источника, RBCT планирует отгрузить в этом году 57.22 млн т. угля по сравнению с 52.08 млн т. в 2024 г. Улучшение экспортных показателей RBCT обусловлено увеличением пропускной способности железной дороги компанией Transnet, которая неуклонно восстанавливалась после достижения 30-летнего минимума в 48 млн т. в 2023 г.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao снизились до 117 долл./т. Восходящий тренд на китайском рынке приостановился и цены скорректировались вниз на фоне увеличения запасов на складах, сокращения потребления и увеличения предложения. Интенсивное прибытие судов в порты севера Китая в последние недели привело к росту запасов, увеличив давление на трейдеров, вынуждая их распродавать складские объемы.

Давление на котировки также оказало снижение компанией Shenhua закупочных цен у сторонних поставщиков. Компания понизила ставки на 3-6 RMB/т. (0.42-0.85 долл./т.) вчера вечером, после снижения на 3-5 RMB/т. (0.42-0.71 долл./т.) в воскресенье. Некоторые участники рынка ожидают снижения цен FOB на 20-30 RMB/т. (2.82-4.24 долл./т) в течение следующих нескольких недель, учитывая, что спрос в прибрежных регионах продолжает колебаться на низких уровнях.

Согласно последним данным, резкий рост генерации на объектах ВИЭ, ГЭС и АЭС сократил объем угольной генерации в Китае в ноябре. Общая выработка электроэнергии в первой половине ноября выросла до самого высокого сезонного уровня с 2021 г., однако угольная генерация оказалась значительно ниже уровней 2023-2024 гг., оставаясь на отметках 2022 г., когда Китай боролся с коронавирусом.

Запасы в 9 крупнейших портах увеличились до 26.15 млн т. (+0.67 млн т. к 19.11.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 14.25 млн т. (+0.20 млн т.), потребление упало до 793 тыс. т./день (-11 тыс. т./день к 19.11.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR вырос до 83 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR укрепилась до 49 долл./т. Индонезийский материал продолжил дорожать из-за неопределенности с доступностью спотовых партий до января, сезона дождей и ограничения предложения. Усиление ливней также приводит к замедлению добычи и перевалочной деятельности, особенно там, где задействованы небольшие баржи.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 опустился ниже 113 долл./т. при этом цены на среднекалорийный уголь 5500 подскочили до годового максимума выше 87 долл./т. под влиянием высоких цен в Китае.

Индекс австралийского металлургического угля HCC подрос почти до 200 долл./т. на фоне низкой ликвидности, поскольку участники рынка заняли выжидательную позицию. При этом некоторые поставщики ожидают улучшения спроса в Индии, Юго-Восточной Азии, Северной Азии и укрепления цен из-за ограниченного предложения на январь. В связи с этим некоторые трейдеры полагают, что цена Premium Low Vol HCC уйдет выше 200 долл./т FOB Australia независимо от того, согласуют ли власти Индии антидемпинговые пошлины на импортный кокс или нет.

Экспорт российского угля растет за счет поставок из Якутии и Сахалина

Общая доля поставок угля из Якутии и Сахалина в российском экспорте продолжает стабильно увеличиваться. В 2025 г. прогнозируется рост экспорта угля из России до 200 млн т. (+5 млн т. или +2.6% к 2024 г.). При этом доля угля из Якутии и Сахалина в российских экспортных поставках увеличится с 21% в 2024 г. до 25% в 2025 г. или с 41.2 млн т. до 50 млн т. (+8.8 млн т. или +21.4%).

Логистические цепочки Эльги (Якутия) и Сахалина (являющегося регионом изолированной добычи), замкнуты на собственные морские порты и не зависят от пропускной способности БАМа и Транссиба, а также тарифной политики и планов РЖД. Рост их доли происходит на фоне сокращения добычи в традиционных угольных регионах. В январе-октябре 2025 года, добыча в Кузбассе снизилась до 41.4 млн т. (-6.4 млн т. или -3.9% к аналогичному периоду прошлого года). В то же время добыча на Сахалине увеличилась до 15 млн т. (+1.2 млн т. или +9%), а в Якутии составила 41.4 млн т. (+0.73 млн т. или +1.8%), включая объемы компании Эльгауголь, выросшие до 28.8 млн т. (+5.6 млн т. или +24.1%).

Конкурентное преимущество Якутии и Сахалина обусловлено значительно меньшим логистическим плечом. При расстоянии от Кузбасса до портов Дальнего Востока в 6500 км, от Эльги до собственного терминала в Чумикане — около 600 км по выделенной ветке, от месторождений Якутии до дальневосточных портов — 1500-2000 км. Сахалин имеет минимальное расстояние до портов Китая. Автономная инфраструктура Сахалина и Эльги позволяет минимизировать тарифные расходы и исключить зависимость от пропускной способности Восточного полигона.

Сложившаяся ситуация ведет к структурной трансформации российского угольного экспорта: высококачественный уголь из Кузбасса замещается низкокачественной продукцией из Сахалина и Якутии, невысокие потребительские характеристики которой компенсируется значительно более низкой логистической составляющей. Данная тенденция ограничивает предложение высококачественного материала на мировом рынке, а также несет риски сокращения рыночной доли России в премиальных сегментах и может стимулировать конечных потребителей, зависящих от стабильного качества, диверсифицировать поставки в пользу альтернативных экспортеров.

Убытки российских угольных компаний за 9 месяцев 2025 г. превысили 309 млрд рублей

Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) российских угольных компаний в январе-сентябре 2025 г. составил -309.2 млрд руб. против -91.3 млрд руб. за аналогичный период прошлого года.

Таким образом, убытки за 9 месяцев 2025 г. уже почти в 3 раза превысили убыток за весь 2024 г., который составил 112.6 млрд руб. Доля убыточных компаний достигла 68%.

Согласно показателям финансового состояния предприятий угольной отрасли России сальдированный убыток российских угольных компаний в 2025 г. может составить 400 млрд руб., если ситуация с курсом рубля и процентными ставками не изменится. С учетом внесения изменений по некоторым компаниям, некорректно подавшим статистику по прибыли/убыткам, цифра может превысить 400 млрд руб.

Кроме того, из-за оптимизации расходов компаний и ограничения доступного финансирования инвестиции в отрасль продолжают падать. Угольные предприятия вынуждены сокращать свои инвестиционные планы не только в части развития, но и в поддержание текущего уровня добычи и проекты по промышленной безопасности.

Российская угольная отрасль с 2022 г. потеряла почти 2.1 трлн руб. в результате санкционного давления, а также тарифных и фискальных мер внутри страны. Основная часть потерь (1.26 трлн руб.) связана с введенными против российских компаний ограничениями, еще 826 млрд руб. были изъяты из отрасли за счет роста тарифной и фискальной нагрузки.

Одна из ключевых проблем угольной промышленности является высокая закредитованность. В текущее время объем выданных кредитов составляет 1.2 трлн руб. и к концу 2025 г. может вырасти до 1.4-1.5 трлн руб.

Таким образом, в 2025 г. негативная динамика в угольной отрасли усиливается на фоне падения цен на мировом рынке, увеличения себестоимости и укрепления рубля. Дополнительными факторами, продолжающими оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, остаются высокие ж/д тарифы и ограниченные провозные возможности ж/д инфраструктуры на Восточном направлении. Более того, западные санкции значительно сократили число доступных стран-импортеров угля, вследствие чего снижение спроса на одном из направлений усиливает падение общего экспорта из-за отсутствия альтернативных рынков сбыта.

Добыча на 15 шахтах в Кузбассе приостановлена

В Кузбассе, основном угледобывающем регионе России, за последнюю неделю ноября приостановлена работа на 15 шахтах. Количество приостановок выросло вдвое по сравнению с предыдущей неделей. Решения о приостановке приняты Ростехнадзором по причине многочисленных нарушений требований промышленной безопасности, включая случаи производственного травматизма с летальным исходом.

Под ограничения попали предприятия ООО Шахта Сибирская, АО Шахтоуправление Талдинское-Южное, а также шахты СУЭК-Кузбасс.

В Кузбассе, где сосредоточено производство высококачественного угля, добыча в январе-октябре 2025 г. упала до 157.6 млн т. (-6.1 млн т. или -3.7% к январю-октябрю 2024 г.). Массовые проверки безопасности на шахтах и угольных разрезах, инициированные Ростехнадзором в 2022 г., после взрыва на шахте Листвяжная (СДС), продолжились в 2023–2025 гг., что приводит к приостановке деятельности ряда шахт и разрезов, а также ограничивает предложение высококалорийного материала и угля PCI на мировом рынке.

Ранее сообщалось, что 32 угольных предприятия региона находятся в «красной зоне», 19 из них уже приостановлено, и, вероятно, 6 не возобновят деятельность.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля двигались в диапазоне 95-97 долл./т., закрывшись в пятницу на уровне 96 долл./т., практически без изменений к прошлой неделе. Давление продолжили оказывать такие факторы, как достаточное предложение и стабильные запасы угля, а также снижение цен на газ, температура выше нормы и увеличение генерации ВИЭ.

Газовые котировки на хабе TTF упали до 369.98 долл./1000 м3 (-2.82 долл./1000 м3 к 12.11.2025 г.). Запасы газа в хранилищах ЕС сократились на 1 п.п. до 82% на фоне высокого отбора газа. Запасы угля на терминалах ARA в Европе остались на уровне 3.55 (-0.02 млн т. к 12.11.2025 г.). 

Индекс южноафриканского угля 6000 продолжил укрепляться почти до 86 долл./т. 4-ю неделю подряд на фоне улучшения спроса со стороны стран Азии и сокращения запасов на портовых складах. Также отмечается увеличение запросов со стороны Пакистана. Запасы на терминале RBCT сократились до 3.75 млн т. (-0.19 млн т. к 12.11.2025 г.).

Ж/д оператор Transnet возобновил железнодорожные перевозки по третьей линии 12 ноября после схода с рельсов вагонов, произошедшего 7 ноября. Первая и вторая линии были вновь открыты 9 ноября.

Южноафриканская компания Liberty Coal вступила в новую фазу реабилитации угольного разреза Optimum, назначив дочернее предприятие группы Liberty Mine Services (LMS) главным подрядчиком. Этот шаг направлено на оздоровление, стабилизацию и восстановление проблемного угольного актива в Мпумаланге.

На разрезе Optimum добывается от 0.3 млн т. до 0.5 млн т./месяц или около 5.5 млн т. в год. За год в этот период в адрес RBCT было отгружено 4.6 млн т. На пике своей мощности Optimum производил более 12 млн т. угля в год. Калорийность добываемого угля варьируется в диапазоне 5500-5700 ккал/кг NAR.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao выросли немного выше 117 долл./т. На китайском рынке продолжается растущий тренд, хотя темпы роста на прошедшей неделе снизились на фоне увеличения запасов на складах. Устойчивый рост обусловлен совокупностью факторов: увеличение потребление на ТЭС, сокращение добычи, ужесточение проверок безопасности на шахтах, а также резкое похолодание (Национальный метеорологический центр Китая объявил синий уровень погодной опасности).

Рост добычи в стране замедлился из-за мер правительства, направленных против превышения производственных квот, введенных с июля. При этом общая добыча в октябре снизилась на 2.3% г/г. Ожидается, что продолжающиеся проверки безопасности, а также исчерпание квот на добычу сократят доступность угля. Кроме того, прогнозируется, что пиковая нагрузка на энергопотребление в Южном Китае этой зимой вырастет по сравнению с прошлым годом на 9% до 239 ГВт.

Запасы в 9 крупнейших портах увеличились до 25.48 млн т. (+1.29 млн т. к 12.11.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 14.05 млн т. (+0.10 млн т.), потребление увеличилось до 804 тыс. т./день (+4 тыс. т./день к 12.11.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR вырос выше 82 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR укрепилась до 48.5 долл./т.

Индонезийский материал продолжил восстанавливаться благодаря растущему спросу и сохраняющемуся ограниченному предложению в связи с неблагоприятными погодными условиями. Министерство энергетики и минеральных ресурсов Индонезии сохранило на вторую половину ноября референсный индекс цен на энергетический уголь (HBA) практически без изменений для большинства марок.

Власти страны озвучили идею снижения цели по добыче на 2026 г. с целью стабилизации экспортных цен. Кроме того, рассматривается введение пошлины на экспорт угля (не уточняются сроки и размер), чтобы увеличить доходы государства. Однако угольные компании предупреждают, что данная мера снизит их конкурентоспособность.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 подскочил до 114 долл./т. Рынок австралийского высококалорийного энергетического угля после коррекции неделей ранее вернулся к росту. Разворот котировок был обусловлен сочетанием устойчивого спроса (закупки в преддверии зимы в Азии, включая Китай, Тайвань и Южную Корею) и ограниченного предложения (как со стороны самой Австралии, так и со стороны Индонезии).

Индекс австралийского металлургического угля HCC остался без изменений на уровне 195 долл./т., нащупав некоторую поддержку и баланс. Спрос в Индии сошел на нет после того, как небольшие предприятия несколько дней назад пополнили свои складские запасы, однако спрос может увеличиться, если власти страны утвердят введение антидемпинговой пошлины на кокс.

Китайские сталелитейные компании заявляют, что несмотря на то, что цены на коксующийся уголь, поставляющийся морем, более конкурентоспособен, они будут воздерживаться от некоторых закупок. Кроме того, в Китае также ожидается увеличение поставок из Монголии. 

Экспорт российского угля в Китай упал на 8.3% в январе-октябре 2025 года

В январе-октябре 2025 г. экспорт российского угля в Китай опустился до 73.1 млн т. (-6.6 млн т. или -8.3% к январю-октябрю 2024 г.), по данным Главного таможенного управления КНР (GACC).

В октябре 2025 г. импорт угля Китаем из России упал до 6.8 млн т. (–1.4 млн т. или –9.7% к октябрю 2024 г.), что стало седьмым месяцем подряд сокращения поставок г/г с апреля.

Падение поставок российского угля связано с серьезными логистическими проблемами, высокими ж/д тарифами, международными санкциями и укреплением рубля. Указанные проблемы на фоне низких мировых цен вынуждают большинство производителей экспортировать уголь с нулевой или отрицательной маржой, что неизбежно приведет к дальнейшему падению добычи и поставок уже в ближайшее время.

В октябре 2025 г. общий импорт угля Китаем составил 41.7 млн т. (-1.6 млн т. или -3.4% к октябрю 2024 г.).

Импорт угля Китаем в январе–октябре 2025 г. снизился до 387.6 млн т. (–47.9 млн т. или –11.0% к 10 мес. 2024 г.).

Россия является вторым по величине экспортером угля в Китай после Индонезии. За ней следуют Монголия и Австралия.

Индонезия, крупнейший поставщик угля в Китай, за десять месяцев 2025 г. снизила экспорт до 161.9 млн т. (-28.0 млн т. или -14.7%). Монголия сумела нарастить поставки до 69.7 млн т. (+2.6 млн т. или +3.9%). Отгрузки из Австралии уменьшились до 62.3 млн т. (-2.5 млн т. или -3.9%).

Изменения доли основных поставщиков в общем объеме импорта Китая (10 мес. 2025 г. к 10 мес. 2024 г.):

• Индонезия: 41.8% (–1.8 п.п.);

• Россия: 18.9% (+0.6 п.п.);

• Монголия:

• 18.0% (+2.6 п.п.);

• Австралия: 16.1% (+1.2 п.п.).

В октябре 2025 г. внутренняя добыча угля в Китае составила 406.8 млн т. (-2.3% к октябрю 2024 г.). Тем не менее, за 10 месяцев 2025 г. объем производства достиг 3.97 млрд т., оставаясь на 1.5% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Китайские ограничения на добычу угля могут еще более ужесточиться к концу 2025 г., что сделает маловероятным скорое восстановление производства в Китае.

Таким образом, несмотря на высокий спрос, экспорт российского угля в Китай сокращается на фоне системных проблем и кризиса в угольной отрасли, что потенциально ведет к снижению доли России на рынке и росту конкурентного давления со стороны других поставщиков. 

Добыча угля в Кузбассе упала на 3.7% в январе-октябре 2025 года

По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-октябре 2025 г. угольные предприятия Кузбасса добыли 157.6 млн т. (-6.1 млн т. или -3.7% к январю-октябрю 2024 г.).

В 2024 г. добыча угля в Кузбассе упала до 198.4 млн т. (-15.8 млн т. или -7.3% к 2023 г.).

Общая отгрузка угля в Кузбассе по ж/д за 10 месяцев 2025 г. сократилась до 140.1 млн т. (-3.6 млн т. или -2.5% к 10 месяцам 2024 г.).

Экспортные поставки из Кузбасса в январе-октябре 2025 г. составили 85.2 млн т. (+1.3 млн т. или +1.5% к январю-октябрю 2024 г.).

В 2024 г. экспорт из Кузбасса обвалился до 102.0 млн т. (-11.8 млн т. или -10.4% к 2023 г.).

Падение мировых цен, а также увеличение себестоимости и логистических расходов привело к росту убытков. Количество убыточных предприятий в угольной отрасли России достигло 67%.

По данным Минэнерго РФ, к сентябрю закрылись 23 российские угольные компании. Ещё 53 находятся под угрозой закрытия.

Кризис в угольной отрасли, на фоне санкций, высоких ж/д тарифов, растущих затрат и логистических ограничений, продолжит оказывать негативное влияние на объемы добычи и поставок высококачественного российского угля на мировой рынок в 2025 г. и 1 квартале 2026 г. 

Добыча угля Мечела упала до 10-летнего минимума, убыток вырос до максимума

Компания Мечел столкнулась со значительным сокращением объемов добычи угля. По итогам января-октября 2025 г. этот показатель упал на 37% до 5.65 млн т. (-3.35 млн т. к январю-октябрю 2025 г.).

При этом добыча в 3 квартале 2025 г. сократилась на 16% до 1.28 млн т. (-0.24 млн т. ко 2 кварталу 2025 г.). Таким образом, показатели угледобычи компании снижаются четвертый квартал подряд и стали самыми низкими с 2015 г., а темпы сокращения производства – максимальными.

Наиболее заметно за 9 месяцев 2025 г. сократилась реализация PCI и антрацита — на 67% и 43% до 0.27 млн т. и 0.47 млн т. соответственно. При этом в 3 квартале 2025 г. поставки антрацита прекратились совсем из-за низкой рентабельности в текущих условиях. Продажи концентрата коксующегося угля снизились на 16%, энергетического угля — на 14%.

По итогам 2025 г. Мечел может сократить добычу угля на 31% по сравнению с 2024 г. Кроме того, текущий кризис угольной отрасли отличается от предыдущих, поскольку происходит на фоне совокупности ряда неблагоприятных факторов: санкции, низкие мировые цены, постоянно растущие ж/д тарифы, укрепление рубля и высокая себестоимость производства.

Финансовые результаты компании подтверждают сложность текущей ситуации: по итогам января-июня 2025 года чистый убыток увеличился на 143%, достигнув 40.5 млрд руб., что также стало максимальным показателем с 2015 г. Показатель EBITDA упал на 83%, опустившись до многолетних минимумов.

Совокупные убытки российских угольных компаний за 8 месяцев 2025 г. уже в 2.3 раза превысили убыток за весь 2024 год, который составил 112.6 млрд рублей, а доля убыточных компаний достигла 67% против 52% годом ранее.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля скорректировались вниз до 96 долл./т. Давление оказало снижение цен на газ, температура выше нормы и увеличение ветрогенерации.

Газовые котировки на хабе TTF упали до 366.70 долл./1000 м3 (-10.82 долл./1000 м3 к 06.11.2025 г.). Запасы газа в хранилищах ЕС остались без особых изменений на уровне 83% на фоне стабильных поставок из Норвегии. Запасы угля на терминалах ARA в Европе упали до 3.57 (-0.32 млн т. к 05.11.2025 г.), но в ближайшие дни ожидается прибытие 4-х судовых партий общим объемом 0.53 млн т. 

Индекс южноафриканского угля 6000 продолжает отскок от многолетним минимумов выше 85 долл./т. на фоне улучшения спроса со стороны стран Азии, включая Южную Корею. Конкурентное преимущество южноафриканского угля сохраняется на фоне более высоких цен на австралийский материал.

Спрос со стороны индийских производителей губчатого железа на импорт 5500 ккал/кг слабый из-за снижения маржинальности и увеличения доли потребления местного угля, что оказывает давление на котировки среднекалорийного южноафриканского угля. Запасы на складах терминала RBCT сократились до 3.94 млн т. (-0.13 млн т. к 05.11.2025 г.).

Министр энергетики ЮАР раскритиковал угольную отрасль за пассивность в публичных дебатах, что привело к доминированию антиугольного нарратива. Уголь обеспечивает 60% установленной мощности и 80% фактической генерации в стране. Кабинет министров поручил Eskom изучить технологии чистого угля, акцентируя переход от борьбы с углём к борьбе с выбросами. В ответ отрасль создала платформу FutureCoal для координации усилий по защите своих интересов.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao прибавили 6 долл./т. до 117 долл./т. На китайском рынке сохраняется повышательный тренд, поскольку потребление на электростанциях в прибрежных провинциях растёт, а запасы у крупных генерирующих компаний уменьшаются, что стимулирует закупки на фоне ожидаемого похолодания. Кроме того, многие шахты уже исчерпали годовые квоты, а власти усилили контроль за перепроизводством, что ограничивает предложение. Shenhua и другие поставщики поднимали закупочные/отгрузочные цены, что также подталкивает рынок вверх.

Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) обязала электростанции и теплоснабжающие организации увеличить угольные запасы до минимального 15-дневного уровня потребления для подготовки к экстремальным погодным условиям. Требование регулятора укрепило уверенность трейдеров, поскольку они полагают, что запасы в портах погрузки остаются относительно низкими, и для снижения цен FOB потребуется их существенное наращивание.

Запасы в 9 крупнейших портах увеличились до 24.19 млн т. (+0.74 млн т. к 05.11.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС сократились до 13.95 млн т. (-0.22 млн т.), потребление увеличилось до 800 тыс. т./день (+45 тыс. т./день к 05.11.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR вырос до 81 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR приблизилась к 48 долл./т.

Индонезийский материал продолжил дорожать. Погодные условия в стране ограничивают предложение, поскольку в отдельных регионах добыча нарушена, что сокращает доступный объём для экспорта. Динамичный рост цен в Китае также подталкивает трейдеров к активному поиску и закупкам импортного угля.

При этом индонезийские никелевые заводы ужесточили требования по сере, отказываясь от высокосернистых партий, что усложняет для местный угольных компаний выполнение обязательств по поставкам на внутренний рынок (DMO) и ограничивает доступность качественного материала для экспорта.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 увеличился до 109 долл./т. Рост оказался ограниченным в связи со снижением активности в Японии и других странах Северо-Восточной Азии, где запасы на складах оказались комфортными, а погода остается умеренной. В то же время цены на среднекалорийный уголь продолжали расти, так как предложение на конец года сокращается, а цены в китайских портах на высокозольный уголь достигли 8-месячного максимума и поддержали более высокие уровни котировок FOB, поскольку китайские покупатели предлагали премию к рыночной цене.

Индекс австралийского металлургического угля HCC снизился до 195 долл./т. из-за увеличения предложения и неблагоприятных фундаментальных факторов. Спрос в Индии ограничен покупателями с небольшими объемами, а часть потребностей покрывается за счет портовых запасов. Кроме того, производители стали сталкиваются с узкой или отрицательной маржинальностью и не готовы к росту цен на сырье. В Китае сентимент также ухудшился из-за снижения выплавки чугуна и падения прибыльности металлургов.

Котировки Low Vol PCI продемонстрировали значительное снижение ниже 135 долл./т., поскольку спрос остается невысоким и на рынок активно выходят конкурентные предложения со стороны Канады и России.

Перевозка казахстанского угля через порты РФ выросла на 34% в январе-октябре 2025 г.

Перевалка казахстанского угля через российские порты в январе-октябре 2025 г. выросла до 9.6 млн т. (+2.5 млн т. или +34% к январю-октябрю 2024 г.).

Основной рост пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна, через которые было отправлено 3.4 млн т. (+1.5 млн т. или +83% к январю-октябрю 2024 г.). Транзит через балтийские порты вырос до 6.2 млн т. (+0.9 млн т. или +18% к январю-октябрю 2024 г.).

Рост стал следствием договоренностей между РЖД и КТЖ, достигнутых в апреле 2025 года о наращивании поставок угля в российские порты. Важную роль сыграло решение ЕС, который в июле освободил сделки с некоторыми российскими портами от санкций для целей транзита казахстанского угля.

При этом увеличение транзита казахстанского материала развивается на фоне кризиса российской угольной отрасли и падения поставок российского угля в северо-западном направлении. Обещанная скидка 12.8% от тарифа РЖД на перевозки в направлении портов Северо-Запада и Юга остается недоступной. В то же время это направление остается убыточным для российских экспортеров угля, которые на фоне растущих транспортных тарифов, санкций и низких цен на свою продукцию сталкиваются с рекордными убытками.

Таким образом, совокупная перевалка угля казахстанского или российского в северо-западных портах РФ упала до 35.3 млн т. (-3.0 млн т. или -7.8% к январю-октябрю 2024 г.).

Россия и Казахстан договорились о совместном развитии ж/д транзита

Россия и Казахстан подписали межправительственное соглашение, направленное на развитие железнодорожных транзитных перевозок и перевалки грузов для экспорта в третьи страны.

Соглашение было заключено в рамках государственного визита президента Казахстана в Москву, по итогам которого главы государств подняли отношения до уровня всеобъемлющего стратегического партнерства и союзничества.

В январе-октябре 2025 г. транзитная перевозка казахстанского угля в адрес российских портов в январе-октябре 2025 г. составила 9.6 млн т. (+2.5 млн т. или +34% к январю-октябрю 2024 г.).

Экспорт казахстанского угля через российские западные погранпереходы за аналогичный период составил 0.4 млн т. (-0.1 млн т. или -20% к январю-октябрю 2024 г.).

Добыча на 6 шахтах в Кузбассе приостановлена

В Кузбассе, основном угледобывающем регионе России, приостановлена работа на 6 шахтах. Решения о приостановке приняты Ростехнадзором по причине нарушений требований промышленной безопасности.

Под ограничения с остановкой до 90 дней попали следующие предприятия: шахта Алардинская (Распадская), шахтоучасток Октябрьский (Сила Сибири), шахта им.

С.М. Кирова, шахта им. А.Д. Рубана (СУЭК), Спиридоновская (Западно-Сибирская компания), шахта Березовская (Северный Кузбасс).

В Кузбассе, где сосредоточено производство высококачественного угля, добыча в январе-октября 2025 г. упала до 157.7 млн т. (-6.4 млн т. или -3.9% к январю-октябре 2024 г.).

Массовые проверки безопасности на шахтах и угольных разрезах, инициированные Ростехнадзором в 2022 г., после взрыва на шахте Листвяжная (СДС), продолжились в 2023–2025 гг., что приводит к приостановке деятельности ряда шахт и разрезов, а также ограничивает предложение высококалорийного материала и угля PCI на мировом рынке.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля поднялись до 96 долл./т. на фоне роста спроса и ожидаемого похолодания. В северной части Европы электростанции нарастили спотовые закупки для пополнения запасов перед отопительным сезоном и из-за ожиданий более холодной зимы. В Северо-Западной Европе фиксируется падение ветрогенерации, что также повышает спрос на материал. Высокие ставки фрахта из США и Колумбии в Европу также поддерживают котировки. Квоты на выбросы немного подешевели, что усилило привлекательность угля для генерации.

Газовые котировки на хабе TTF скорректировались вниз до 379.78 долл./1000 м3 (-0.73 долл./1000 м3 к 22.10.2025 г.). Запасы газа в хранилищах ЕС остались на уровне 83%. Запасы угля на терминалах ARA в Европе увеличились за неделю до 3.67 млн т. (+0.11 млн т. или +3%).

Индекс южноафриканского угля 6000 подорожал до 83-84 долл./т. вслед за укреплением цен в Европе. Поддержку также оказал спрос со стороны Южной Кореи, поскольку уголь из ЮАР стал конкурентоспособнее благодаря цене. Спрос со стороны Пакистана также может увеличиться из-за прекращения торговли с Афганистаном по причине вооруженного конфликта. Запасы на складах терминала RBCT увеличились за неделю до 3.75 млн т. (+0.15 млн т.).

Компания Sasol увеличила добычу на 18% до 7.2 млн т. в июле–сентябре благодаря запуску новой установки по обогащению угля. Несмотря на рост, весь объём остается внутренним, поскольку компания прекратила внешние продажи, направляя уголь на переработку, что уменьшает предложение на споте и поддерживает экспортные цены.

При этом показатели железнодорожных перевозок ЮАР продолжают улучшаться: объем поставок угля в порт Ричардс-Бей на прошлой неделе вырос до 1.4 млн т. В годовом выражении этот показатель эквивалентен 68 млн т., что превышает результат 2025 финансового года (57.6 млн т.) и значительно выше антирекорда 2024 финансового года (48.5 млн т.).

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao прибавили 2.14 долл./т. до 109 долл./т. На китайском рынке сохраняется повышательный тренд по причине ограниченного предложения, увеличения спроса и приближения зимы.

С 7 ноября ожидается резкое похолодание на 4–8°C (до –10°C в отдельных районах), что увеличит потребление электроэнергии и энергетического угля. В ожидании роста спроса ряд трейдеров начал повышать цены. При этом крупные электростанции намеренно замедляли пополнение запасов на зиму, чтобы оказать давление на спотовый рынок и усилить свои позиции на переговорах по годовым контрактам, которые могут начаться в ноябре-декабре. Кроме того, рост железнодорожных тарифов на прошедшей неделе в Китае сократил активность на рынке угля. В результате отгрузки угля в адрес портов замедлились, что ограничило рост портовых запасов.

По прогнозу компании China Coal, в 2026 г. спрос на уголь умеренно вырастет, а предложение останется ограниченным, что будет подталкивать электростанции к переходу от спотовых сделок к долгосрочным контрактам.

Запасы в 9 крупнейших портах снизились до 23.75 млн т. (-0.44 млн т. к 22.10.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR увеличился до 78 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR незначительно подросла выше 45 долл./т.

Рынок Индонезии поддерживают неблагоприятные погодные факторы, ограниченное спотовое предложение, рост фрахта и сохраняющийся импортный спрос в странах Азии.

Ливни в Калимантане и на Суматре затруднили доставку угля от шахт/разрезов к портам, особенно на реках Mahakam и Barito. Кроме того, трейдеры не стремятся предлагать дисконт, ожидая роста спроса из Китая после похолодания.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 превысил 106 долл./т., продолжив восстанавливаться благодаря ограниченному предложению, а также стабильному спросу со стороны стран Северо-Восточной Азии. В преддверии зимы энергетические компании Японии и Южной Кореи фиксируют грузы на 4 квартал, чтобы избежать перебоев в сезон дождей. Активность со стороны Индии умеренная, но наблюдалось увеличение интереса к материалу 5500 ккал/кг из-за роста цен в Индонезии.

Техобслуживание ж/д линии Hunter Valley Rail до порта Newcastle и осадки снизили поступление угля на экспортные терминалы примерно на 10–15 % от нормы. В результате количество доступных спотовых партий в конце октября оказалось минимальным.

Индекс австралийского металлургического угля HCC вырос до 196 долл./т. Котировки перестали снижаться и консолидируются на фоне ограниченного предложения и оживления спроса в Азии. Индийские компании вернулись на рынок в поисках материала HCC и PCI. Ограниченные объёмы низколетучего PCI из Curragh и Middlemount поддерживают рынок.

Активность погрузки в портах Hay Point и Dalrymple Bay постепенно нормализовалась, но производители удерживают низкий темп добычи, чтобы не создавать избытка предложения и укреплять цены.

Убытки российских угольных компаний за 8 месяцев 2025 года подскочили до 258 млрд рублей

Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) российских угольных компаний в январе-августе 2025 г. составил -258 млрд руб. против -12 млрд руб. за аналогичный период прошлого года. Таким образом, убытки за 8 месяцев 2025 г. уже в 2.3 раза превысили убыток за весь 2024 год, который составил 112.6 млрд руб. Доля убыточных компаний достигла 67% против 52% годом ранее.

Согласно показателям финансового состояния предприятий угольной отрасли России сальдированный убыток российских угольных компаний в 2025 году может составить 400 млрд руб., если ситуация с курсом рубля и процентными ставками не изменится. С учетом внесения изменений по некоторым компаниям, некорректно подавшим статистику по прибыли/убыткам, цифра может превысить 400 млрд руб.

Кроме того, из-за оптимизации расходов компаний и ограничения доступного финансирования инвестиции в отрасль продолжают падать. Угольные предприятия вынуждены сокращать свои инвестиционные планы не только в части развития, но и в поддержание текущего уровня добычи и проекты по промышленной безопасности.

Российская угольная отрасль с 2022 г. потеряла почти 2.1 трлн руб. в результате санкционного давления, а также тарифных и фискальных мер внутри страны. Основная часть потерь (1.26 трлн руб.) связана с введенными против российских компаний ограничениями, еще 826 млрд руб. были изъяты из отрасли за счет роста тарифной и фискальной нагрузки.

Одна из ключевых проблем угольной промышленности является высокая закредитованность. В текущее время объем выданных кредитов составляет 1.2 трлн руб. и к концу 2025 г. может вырасти до 1.4-1.5 трлн руб.

Таким образом, в 2025 г. негативная динамика в угольной отрасли усиливается на фоне падения цен на мировом рынке, увеличения себестоимости и укрепления рубля. Дополнительными факторами, продолжающими оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, остаются высокие ж/д тарифы и ограниченные провозные возможности ж/д инфраструктуры на Восточном направлении. Более того, западные санкции значительно сократили число доступных стран-импортеров угля, вследствие чего снижение спроса на одном из направлений усиливает падение общего экспорта из-за отсутствия альтернативных рынков сбыта.

В Минэнерго рассматривают консолидацию как стратегический вектор для угольной отрасли

В качестве потенциального драйвера стабилизации угольной отрасли в Минэнерго рассматривается ее консолидация вокруг ведущих добывающих активов. По мнению, министра энергетики Сергея Цивилева, реализация подобных изменений требует всестороннего анализа, аналогичного проведенному в период реструктуризации сектора в 1990-е годы.

Ключевым условием для консолидации называется наличие крупных угольных компаний, обладающих диверсифицированной продуктовой линейкой, географически распределенными активами добычи, собственной логистической инфраструктурой, включающей портовые терминалы и вагонные парки, а главное - устойчивой финансовой моделью.

Текущая работа министерства сосредоточена на формировании обновленной программы развития угольной отрасли до 2050 г. Ее утверждение позволит перейти к практическому обсуждению механизмов консолидации, в том числе в контексте перераспределения добычи в восточные регионы.

По оценке представителей министерства, текущая рыночная ситуация объективно стимулирует процессы объединения: менее устойчивые компании будут вынуждены интегрироваться в структуры более сильных участников рынка, что приведет к оптимизации и сокращению неэффективных добывающих мощностей.

Несмотря на наличие лидеров, отрасль остается достаточно фрагментированной с большим количеством мелких и средних игроков, что снижает ее общую эффективность. При этом устойчивость малых и средних предприятий ограничена высокой долговой нагрузкой. По итогам 2024 г. совокупный объём задолженности угледобывающих компаний составил 1.191 трлн руб. При текущем уровне ключевой процентной ставки проведение сделок по слиянию и поглощению с использованием заемного финансирования затруднено.

Пока, основной механизм перераспределения активов - непрофильные банкротства и передача залогов финансово устойчивым структурам. Малые активы могут быть выкуплены крупными компаниями за символические суммы либо на условиях погашения долгов. В результате возможен передел рынка, укрупнение и, в перспективе, частичная монополизация отрасли. Таким образом, в перспективе может сложиться структура рынка с преобладанием нескольких крупных вертикально интегрированных компаний.

Потенциальная консолидация соответствует общемировой практике. Такие крупные холдинги, как Glencore, BHP, China Shenhua, достигли синергии и снижения издержек именно через масштаб и вертикальную интеграцию.

Экспорт российского угля в Южную Корею упал на 22% в сентябре 2025 года

В сентябре 2025 г. экспорт российского угля в Южную Корею упал до 2.9 млн т. (-0.8 млн т. или -22% к августу 2025 г.). Тем не менее, объем поставок сохранился выше уровня сентября 2024 г., когда было поставлено 1.3 млн т.

В январе-сентябре 2025 г. экспорт угля из России в Южную Корею достиг 16.3 млн т (+2.2 млн т. или +15.6% к аналогичному периоду 2024 г.).

Снижение поставок связано с возросшей конкуренцией на рынке. Колумбийские поставщики увеличили объемы отгрузок, предложив южнокорейским потребителям агрессивные ценовые предложения с большими скидками и частичным покрытием фрахта. Одновременно Австралия в сентябре нарастила экспорт в Южную Корею до 3.7 млн т. (+37% к прошлому месяцу).

Кроме того, российской экспорт угля в Южную Корею сдерживается ограничительными рекомендациями со стороны властей для государственных энергетических компаний.

Импорт угля Южной Кореей в январе–сентябре 2025 г. снизился до 81.3 млн т. (–5.7 млн т. или –6.6% к 9 мес. 2024 г.).

Импорт угля Южной Кореей (январь-сентябрь 2025 г.):

• Австралия: 24.5 млн т. (-0.6 млн т. или -2.4%);

• Индонезия: 21.5 млн т. (+0.5 млн т.  или +2.4%);

• Россия: 16.3 млн т. (+2.2 млн т. или +15.6%);

• Канада: 6.5 млн т. (-1.3 млн т. или -16.7%);

• Колумбия: 4.4 млн т. (-3.2 млн т. или -42.1%);

• США: 3.3 млн т. (-0.3 млн т. или -8.3%);

• Южная Африка: 2.3 млн т. (-1.9 млн т. или -45.2%).

 В условиях кризиса российской угольной отрасли Южная Корея остается стратегически важным направлением для российских производителей благодаря относительно более высоким ценам по сравнению с основными рынками сбыта (Китай, Индия, Турция). Российские экспортеры сталкиваются с необходимостью балансирования между сохранением объемов поставок и растущим давлением на рентабельность операций на южнокорейском рынке.

Убыточность российского угольного экспорта продолжает расти из-за дорогой логистики и сильного рубля. Тем не менее, производители пытаются сохранить рыночную долю благодаря качеству продукции и ожиданию улучшения конъюнктуры в среднесрочной перспективе, включая стабилизацию мировых цен после пройденных минимумов, а также прогнозируемую коррекцию курса рубля.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля, снижавшиеся в течение недели до почти 92 долл./т., начали восстанавливаться с четверга, укрепившись до 95 долл./т., на фоне высокой волатильности. Поддержку индексам оказало начало отопительного сезона, сокращение возобновляемой генерации и рост цен на электроэнергию, а также закрытие коротких позиций. В Германии отмечается увеличение потребления угля и в стране обсуждается отсрочка тендеров на новые газовые станции из-за задержек с одобрением господдержки в Еврокомиссии, что усиливает зависимость от существующих угольных мощностей в краткосрочной перспективе. О среднесрочной уверенности участников рынка сигнализирует рост и закрепление фьючерсов API2 Cal 26 выше 100 долл./т.

Кроме того, ЕС планирует запретить весь импорт газа из России, что является повышательным драйвером для энергоносителей (газ в США отреагировал значительным подорожанием).

Газовые котировки на хабе TTF укрепились до 387.73 долл./1000 м3 (+1.16 долл./1000 м3 к 15.10.2025 г.). Хранилища газа в ЕС заполнены на 83% благодаря стабильным поставкам против 95% годом ранее из-за активного отбора и потребления. Запасы угля на терминалах ARA в Европе остались без изменений на уровне 3.56 млн. т.

Индекс южноафриканского угля 6000, нащупал поддержку и отскочил от минимумов декабря 2020 г. выше 82 долл./т. на укреплении цен в Европе, а также в связи с технической коррекцией. Однако южноафриканский материал остается под давлением из-за слабого импортного спроса и пессимистичных ожиданий.

Власти ЮАР согласовали план энергоперехода, который сохранит значительную роль угля в энергобалансе страны до 2039 г. План предполагает сокращение угольной генерации всего на 10% и обязательство по модернизации существующих ТЭС вместо их закрытия. Данная политика обеспечивает стабильное потребление угля энергокомпанией Eskom на уровне около 100 млн. т./г., создавая фундаментальную поддержку рынку даже при слабом экспортном спросе.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao продолжили рост до 107 долл./т. Китайский рынок перешёл от вялой активности к оживлению спроса, сопровождающемуся укреплением котировок на внутреннем рынке, благодаря совокупности следующих факторов: похолодание, увеличение потребления угля, ограниченное предложение в связи с проверками безопасности на шахтах, нарушение логистики погодными явлениями.

Электростанции начали активно пополнять запасы, что быстро отразилось на спотовых ценах. После серии небольших аварий в провинциях Шаньси и Шэньси власти провели новый раунд проверок, что заставило ряд производителей снизить добычу. Кроме того, продолжительные дожди и снегопады в северных регионах временно нарушили логистику и поставки угля в порты.

Высокая вероятность (55–65%) прихода явления Ла-Ниньи этой зимой может негативно отразиться на добыче. Национальный климатический центр предупредил ключевые регионы, включая Внутреннюю Монголию, Шэньси и юг страны, о возможных затяжных осадках и резких похолоданиях, которые могут начаться уже в конце октября.

Запасы в 9 крупнейших портах снизились до 24.19 млн. т. (-0.30 млн. т. к 15.10.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 13.80 млн. т. (-0.16 млн. т.), потребление сократилось до 810 тыс. т./день (-47 тыс. т./день к 15.10.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR прибавил 1 долл./т. до 77.5 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR подросла выше 45 долл./т.

После затишья в начале месяца рынок Индонезии во второй половине октября перешел к росту: внутреннее предложение сократилось, а спрос со стороны Китая начал восстанавливаться. Индийские цементные и энергетические компании также начали размещать тендеры после праздника Дивали, что усилило конкуренцию за среднекалорийный материал. Предложение было ограниченным, поскольку в течение всей недели обильные дожди на Калимантане мешали добыче и погрузке угля.

Правительство подтвердило экспортные квоты на 4 квартал без сокращения обязательных объемов поставок на внутренний рынок, что позволило компаниям экспортировать свободные объёмы — но физически их меньше из-за дождей. При этом трейдеры сообщают о проблемах с влажностью, которая достигает 30%, что ухудшает энергетическую ценность и подталкивает покупателей искать более высококалорийный и «сухой» материал.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 немного вырос выше 103 долл./т. Рынок австралийского энергетического угля находился в фазе умеренного восстановления: спрос со стороны Китая и Японии начал расти. При этом предложение было ограничено погодой и логистикой. Так, дожди в прибрежных районах Нового Южного Уэльса привели к снижению темпов отгрузок через порт Newcastle. Кроме того, плановое обслуживание ж/д линии Hunter Valley Rail временно ограничило объемы отгрузок в адрес порта. По этой причине часть экспортеров перенесла поставки, что сократило наличие спотовых партий.

Индекс австралийского металлургического угля HCC стабилизировался почти до 190 долл./т. после снижения в первой половине октября. Падение цен остановилось на фоне оживления азиатского спроса и ограниченного предложения. Рост цен на кокс в Китае также поддерживал импортный рынок. Спрос на PCI увеличился благодаря закупкам Японии и Индии на 4 квартал 2025 г. 

Экспорт российского угля в Китай упал на 18.1% в сентябре 2025 года

В сентябре 2025 г. экспорт российского угля в Китай упал до 6.8 млн. т. (-1.5 млн. т. или -18.1% к сентябрю 2024 г.), по данным Главного таможенного управления КНР (GACC).

В январе-сентябре 2025 г. импорт угля Китаем из России опустился до 66.3 млн. т. (–5.1 млн. т. или –7.1% к январю-сентябрю 2024 г.).

Падение поставок российского угля связано с серьезными логистическими проблемами, высокими ж/д тарифами, международными санкциями и укреплением рубля. Указанные проблемы на фоне низких мировых цен вынуждают большинство производителей экспортировать уголь с нулевой или отрицательной маржой, что неизбежно приведет к дальнейшему падению добычи и поставок уже в ближайшее время.

В сентябре 2025 г. импорт угля Китаем достиг девятимесячного максимума из-за роста внутренних цен, что повысило привлекательность импортного материала. Тем не менее, объемы поставок остались ниже уровня прошлого года, составив 46.0 млн. т. (-1.6 млн. т. или -3.4% к сентябрю 2024 г.).

Импорт угля Китаем в январе–сентябре 2025 г. снизился до 346.1 млн. т. (–43.1 млн. т. или –11.1% к 9 мес. 2024 г.).

Россия является вторым по величине экспортером угля в Китай после Индонезии. За ней следуют Монголия и Австралия.

Индонезия, крупнейший поставщик угля в Китай, за первые девять месяцев 2025 г. снизила экспорт до 143.2 млн. т. (-25.3 млн. т. или -15.0%). Монголия сумела нарастить поставки до 61.9 млн. т. (+1.3 млн. т. или +2.1%). Отгрузки из Австралии уменьшились до 55.2 млн. т. (-2.6 млн. т. или -4.5%).

Изменения доли основных поставщиков в общем объеме импорта Китая

(9 мес. 2025 г. к 9 мес. 2024 г.):

• Индонезия: 41.4% (–1.9 п.п.);

• Россия: 19.2% (+0.9 п.п.);

• Монголия: 17.9% (+2.3 п.п.);

• Австралия: 15.9% (+1.0 п.п.).

В сентябре 2025 г. внутренняя добыча угля в Китае составила 412.0 млн. т. (-1.8% к сентябрю 2024 г.). Тем не менее, за 9 месяцев 2025 г. объем производства остался на 2% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Таким образом, несмотря на высокий спрос, экспорт российского угля в Китай сокращается на фоне системных проблем и кризиса в угольной отрасли, что потенциально ведет к снижению доли России на рынке и росту конкурентного давления со стороны других поставщиков. 

Добыча угля в Кузбассе упала на 4.8% в январе-сентябре 2025 года

По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-сентябре 2025 г. угольные предприятия Кузбасса добыли 140.8 млн. т. (-7.1 млн. т. или -4.8% к январю-сентябрю 2024 г.).

В 2024 г. добыча угля в Кузбассе упала до 198.4 млн. т. (-15.8 млн. т. или -7.3% к 2023 г.).

Общая отгрузка угля в Кузбассе по ж/д за 9 месяцев 2025 г. сократилась до 124.9 млн. т. (-5.9 млн. т. или -4.5% к 9 месяцам 2024 г.).

Экспортные поставки из Кузбасса в январе-сентябре 2025 г. составили 75.9 млн. т. (-0.5 млн. т. или -0.7% к январю-сентябрю 2024 г.).

В 2024 г. экспорт из Кузбасса снизился до 102.0 млн. т. (-11.8 млн. т. или -10.4% к 2023 г.).

Падение мировых цен, а также увеличение себестоимости и логистических расходов привело к росту убытков. Количество убыточных предприятий в угольной отрасли России составило 81 из 123, или 66%.

По данным Минэнерго РФ, к сентябрю закрылись 23 российские угольные компании. Ещё 53 находятся под угрозой закрытия.

Кризис в угольной отрасли, на фоне санкций, высоких ж/д тарифов, растущих затрат и логистических ограничений, продолжит оказывать негативное влияние на объемы добычи и поставок высококачественного российского угля на мировой рынок в 2025 г. 

Добыча на 5 шахтах в Кузбассе приостановлена

В Кузбассе, основном угледобывающем регионе России, приостановлена работа на 5 шахтах. Решения о приостановке приняты судом и Ростехнадзором по причине многочисленных нарушений требований промышленной безопасности.

Под ограничения с остановкой до 90 дней попали следующие предприятия: шахта Осинниковская (Южкузбассуголь), шахта Распадская (Мечел), шахта Анжерская-Южная, шахта им. В.Д. Ялевского (СУЭК), шахта Сибирская (Алиот).

В Кузбассе, где сосредоточено производство высококачественного угля, добыча в январе-сентябре 2025 г. упала до 140.5 млн. т. (-7.6 млн. т. или -5.1% к январю-сентябре 2024 г.).

Массовые проверки безопасности на шахтах и угольных разрезах, инициированные Ростехнадзором в 2022 г., после взрыва на шахте Листвяжная (СДС), продолжились в 2023–2025 гг., что приводит к приостановке деятельности ряда шахт и разрезов, а также ограничивает предложение высококалорийного материала и угля PCI на мировом рынке.