В русле системных решений

Для отдаленных территорий речной транспорт часто является единственным способом доставки массовых грузов, он же играет и важную роль в выстраивании новых логистических коридоров, говорит первый зампред комитета по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Совфеда Галина Карелова. «Инфраструктура водного транспорта нуждается в качественных изменениях. Полагаем, что нужно разработать отдельный федеральный проект по развитию внутренних водных путей», – подчеркнула она.

Как уточнили в Минтрансе РФ, сейчас формируется нацпроект «Транспорт», который включает в себя программы «Развитие инфраструктуры опорной сети морских портов» (им до 2030 года предусмотрено 12 мероприятий по ДФО) и «Развитие опорной сети внутренних водных путей». Ожидается, что федеральное финансирование по нацпроекту начнется со следующего года.

Тем не менее, обращает внимание сенатор, следует предусмотреть средства из бюджета РФ конкретно на расширение возможностей судоходства по рекам Дальнего Востока. «Сейчас же это, прежде всего, забота самих регионов», – считает Галина Карелова (стоит сказать, региональные администрации бассейнов водных путей, на которых возложено содержание инфраструктуры и обеспечение безопасности движения на судоходных участках – это федеральные бюджетные учреждения).

«Я считаю, мы в целом не дорабатываем по рекам, поскольку все понимают, что проблема большая, связана с необходимость работать с руслами, дном, привлекать специальные земснаряды, – подчеркнул глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. – Россия построена на реках, и без речной логистики, сколько не будем расшивать Восточный полигон, особенно на северах не достигнем успеха».

C проблемами судоходства почти ежегодно сталкивается Якутия. В прошлом году навигация проходила в сложных гидрологических условиях, связанных с продолжительным периодом маловодья на реке Яна. В связи с длительным отсутствием судоходных глубин как на баровом участке, так и на самой реке, наблюдалось длительное скопление судов. Низкие уровни воды также фиксировались на Вилюе.

В качестве факторов, которые осложняют работу флота, в Ленском речном пароходстве называют непроведение дноуглубительных работ, отсутствие аварийно-спасательных формирований в арктических районах, а также устаревание нормативных сроков арктической навигации, установленных еще почти полвека назад.

По аналогии с планом развития Северного морского пути необходимо утвердить план развития транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза, говорит спикер Ил Тумэн Алексей Еремеев. Причем к 2029 году содержание опорных инфраструктурных объектов должно достигнуть 100% от норматива финансовых затрат.

Сложности с развитием судоходства есть и в других арктических регионах. В частности, в связи с разработкой нефтегазовых провинций Ямало-Ненецкого автономного округа у грузоотправителей повышается востребованность в услугах речного порта Лабытнанги, ближайшего к освоению месторождений. Но чтобы осваивать дальше грузопоток, необходимо расширять подходы. «Там есть целый ряд системных ограничений, которые накопились за последние десятилетия, с ними необходимо совместно разбираться. Это и вопросы дноуглубления, и вопросы содержания речного русла», – рассказал первый заместитель губернатора ЯНАО Александр Калинин.

В предыдущие годы в стране был сделан акцент на развитии Волго-Каспийского судоходного канала, продиктованном перспективами перевозок в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Здесь организовали беспрецедентные по масштабам дноуглубительные работы. Чтобы обеспечить на всем протяжении канала проходную осадку не менее 4,5 м, одновременно работало до 40 судов дноуглубительного, вспомогательного флота.

В то же время значительно увеличить программу по дноуглублению на водных путях в других регионах страны не позволяла нехватка техники. По словам сенатора Андрея Шевченко, долгие годы обновление технического флота происходило недостаточными темпами. Это привело к тому, что сейчас имеется дефицит таких судов. К тому же осложняет ситуацию износ специализированного транспорта, отсутствие запчастей.

Раньше часть дноуглубительных работ выполнялась зарубежными подрядчиками, но в связи с внешнеполитической повесткой с российского рынка ушли такие европейские компании, специализирующиеся на дноуглублении, как Van Oord, Boscalis, Jan de Nul, Deme. Иностранцы помогали закрывать потребность в таких судах. На 2022 год емкость трюмов дноуглубительного флота России составляла около 40 тыс. куб. м, тогда как у одной Deme – 240 тыс. куб. м.

Для реки и для моря

Отдельная проблематика связана с обновлением торгового флота, прежде всего, в речных бассейнах, имеющих выход к арктическим морям.

На Севморпути уже работают три новых атомных ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт «Арктика», «Сибирь» и «Урал» (всего в период прошлогодней навигации в акватории СМП работали семь атомных и три дизельных ледокола). Кроме того, продолжается строительство атомоходов «Якутия» и «Чукотка» (срок завершения первого – конец 2024 года, второго – 2026-й). Заключены госконтракты на выпуск еще двух судов этого проекта, с окончанием строительства в 2028 и 2030 году. Одновременно на верфи «Звезда» ведутся работы по созданию крупнейшего в мире ледокола «Лидер» (проект 10510) мощностью 120 МВт. Планируемый срок его сдачи – 2027 год.

Как отметил заместитель гендиректора – руководитель дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Вячеслава Рукша, в условиях наращивания ледокольной группировки, большую значимость приобретают суда класса река-море. С точки зрения объемных показателей они обеспечивают меньшую перевозку, чем арктические танкеры для транспортировки углеводородов, но этот флот развозит практически все грузы по побережью ледового океана.

При этом важно снижать темпы старения транспорта. В частности, у Ленского объединенного речного пароходства средний возраст судна составляет 31 год. Чтобы довести этот показатель хотя бы до 20 лет, нужно серьезное обновление, указывает Вячеслав Рукша.

Отчасти проблему должно разрешить появление Жатайской судоверфи в Якутии. Ее создание ведется на базе действующего предприятия, построенного в 1940-х и специализирующегося на судоремонте. Работы должны были завершиться еще в 2020 году, но сроки не раз переносились. Основной причиной стало удорожание стоимости проекта.

В этом году власти Якутии планируют завершить создание судостроительного комплекса. Мощности верфи будут рассчитаны на строительство до 10 судов класса река-море ежегодно, немаловажно, что помимо заказов на постройку флоту, предприятие продолжит оказывать услуги по судоремонту, отметил замминистра промышленности и торговли РФ Алексей Беспрозванных. 

Верфи покажут ледовый класс

Внимание к водному транспорту, обеспечивающему каботажные перевозки, на данный момент повышено и в свете законодательных новелл. С 1 апреля вступил в силу федеральный закон о северном завозе, хотя до сих пор, посетовала Галина Карелова, не определен его единый оператор, располагающий флотом. «Надеемся на скорейшее решение правительством этого вопроса. Важно, чтобы система северного завоза могла полноценно заработать в ближайшем будущем. Конечно, этого ждут наши северные регионы», – сказала сенатор.

Подзаконный акт относительно создания единого оператора пока не принят, он находится на согласовании в правительстве РФ, сообщил Алексей Чекунков. «Детально высчитываем вместе с Росатомом и со всеми субъектами, которые участвуют в северном завозе (это 25 таких регионов), для того чтобы не навредить. Здесь у нас принцип как в клятве Гиппократа – нельзя нарушать то, что уже работает. Создавая новое, нужно решать задачи стратегического развития, но не нарушая те цепочки, которые работают сейчас», – пояснил министр.

Основной смысл появления единого оператора для северного завоза как раз в создании соответствующего флота. И такие суда, по словам Алексея Чекнукова, должны появиться «через определенный, разумный срок».

Какой-то транспорт, выпускаемый сегодня серийно, может быть адаптирован к Дальнему Востоку. К примеру, для более южных сообщений возможна поставка сухогрузов проекта RSD59 (эти суда должны стать основой современного грузового флота класса река-море в России). Сложнее дело с проектами ледового класса для каботажных перевозок.

Если говорить об Арктике, сегодня судостроительная отрасль в первую очередь занята производством крупнотоннажных судов, которые будут обслуживать экспортный поток. «Жаль, что вторую верфь, как «Звезда», нигде не построили. Сейчас она загружена газовозами и танкерами», – свидетельствует Вячеслав Рукша.

Глава Минвостокразвития согласен, что для каботажных сообщений это серьезный вызов. «Уже прекратил работу атомный лихтеровоз «Севморпуть» (находившийся в составе арктического флота с 1988 года он исчерпал свой ресурс – прим. ред.) – уникальное судно, которое ходило по субсидируемым рейсам. Таких судов больше не производится, они не экономичны, а флот ледового класса для внутренних перевозок пока отсутствует как сущность», – признал он.

Впрочем, уточнил Вячеслав Рукша, два последних рейса лихтеровоза «Севморпуть» почти не потребовали субсидий, при этом загрузка была под 80-90%. Долгосрочные планы по развитию внутренних перевозок с государственным участием будут способствовать притоку частных инвестиций в эту логистику. «Не сомневаюсь, что СМП в ближайшие десятилетия будет также играть большую роль в динамике развития связанности территорий востока и запада», – убежден представитель Росатома.

Драйвер экономики

Приморский край лидирует по количеству кредитов, выданных за время действия дальневосточной ипотеки. С ее помощью 42 647 семей улучшили свои жилищные условия. Общая сумма выданных кредитных средств превысила 217,5 млрд рублей. За девять месяцев 2025 года в регионе заключено 6 454 ипотечных сделок. Из них 54% (3487) приходятся на дальневосточную ипотеку.

Как отмечают в правительстве края, порядка 40% всего жилья, строящегося в дальневосточном регионе, приходится на Приморье. Более 70% квартир в новостройках приобретаются по программам льготного кредитования. ДВ-ипотека остается главным драйвером строительной отрасли, помогает наполнять краевой бюджет и развивать инфраструктуру городов и сел.

А с точки зрения заемщиков, это – возможность как можно скорее осуществить мечту о собственной квартире или переехать в собственный дом.

Теперь у нас есть квартира

Одна из таких семей — Виктория и Александр Тюрчевы. Оба супруга заняты в бюджетной сфере. За 10 лет брака они успели поработать в Хабаровске и в подмосковном Красногорске. Но в итоге, все взвесив, оформили дальневосточную ипотеку в Приморском крае.

«За эти 10 лет у нас появились две дочки, любимица собака, а квартиры своей не было. В 2022 году приехали в Приморский край и взяли дальневосточную ипотеку. Теперь имеем комфортную квартиру с видом на море, с отдельными комнатами для каждого члена семьи. Возле нашего дома развитая инфраструктура – кружки для девочек, садик и школа. А самое главное, что льготная ипотека – это комфортный для нашей семьи ежемесячный платеж», – рассказала Виктория Тюрчева.

С помощью ДВ-ипотеки решила квартирный вопрос и семья Григория Азаренко. Григорий больше 10 лет работает в «Детской школе искусств №2» города Артема Приморского края. Преподает класс классической гитары. Его супруга — тоже педагог. Дочке 7 лет, в сентябре пойдет во второй класс.

Семья Азаренко арендовала жилье 8 лет и уже не надеялись «попасть в программу», ведь Григорию исполнилось 35 лет, его жене – 40. А ДВ-ипотека имеет важное условие – оба супруга должны быть не старше 35 лет. Но в 2025 году эти ограничения отменили для работников культуры.

«По первоначальным условиям дальневосточной ипотеки мы не попадали в программу по возрасту. Теперь этой проблемы нет! У нас оформлен кредит на сумму 5,3 млн руб. без учета первоначального взноса, на 20 лет. Купили большую 3-комнатную квартиру в новом строящемся доме», — поделился Григорий Азаренко.

Семья выбрала многоквартирный 4-этажный дом в новом жилом комплексе «НебоПарк» в Артеме недалеко от центра города. Дома современные, с интересной продуманной планировкой, благоустроенными закрытыми дворами. Рядом будут построены детский сад и новый торговый центр. И новый дом будет совсем недалеко от работы педагогов.

«Новоселье планируем отпраздновать совсем скоро — этой осенью. Такая поддержка педагогов и врачей Дальнего Востока, реальное приближение к возможности купить собственное жилье, улучшить бытовые условия — очень важно и ценно. Новые условия дальневосточной ипотеки позволят нашей семье коренным образом улучшить качество жизни», - говорит Григорий Азаренко.

Таких семей в Приморье становится все больше. Дальневосточная ипотека помогает закреплять жителей на малой родине и привлекать в регион ценные кадры. Например, в этом году 15 земских работников культуры из разных субъектов, включая Ставрополье, переехали в Приморский край. Это больше, чем целевой показатель, установленный федеральными властями. Доступное жилье, единовременные выплаты и другие комплексные меры поддержки стимулируют россиян ехать на новые территории.

Рост показателей

«Если сравнивать структуру сделок в разрезе программ в 2024 и 2025 годах, мы видим рост доли дальневосточной ипотеки на 10%. При этом доли ипотеки на базовых условиях, «Семейной» и «IT-ипотеки» остаются стабильными», – рассказала заместитель председателя правительства края Ольга Иванникова.

Для роста показателей краевые власти работают и с застройщиками, и с коллегами в муниципальных образованиях, и с потенциальными адресатами программ, отмечает министр экономического развития Приморского края Андрей Блохин.

Так, в Приморье запущены механизмы для увеличения объемов и снижения себестоимости строительства.

Если градостроительный совет края признает проект приоритетным, инвестор может получить земельный участок без торгов. Взамен он передает 5% построенного жилья муниципалитету для обеспечения льготных категорий граждан.

Развивать территории помогает механизм государственно-частного партнерства (ГЧП), когда строительство инфраструктуры субсидируется из средств краевого бюджета. Благодаря ГЧП в крае появились новые дороги, детские сады и школы. В пригороде вырастают процветающие районы, куда мигрируют семьи из «даунтауна».

Сотни приморцев улучшили свои жилищные условия с помощью программы доступного арендного жилья. Снимать такую недвижимость можно по льготной ставке в разы ниже рыночной. Квартира закрепляется за арендатором, и при желании он может оформить ее в ипотеку.

«Мы активно будем развивать существующие механизмы поддержки. При этом не исключаем разработку новых инструментов, которые позволят сделать жилье еще более доступным для разных категорий граждан Приморья. Эта задача остается одним из наших ключевых приоритетов», – обозначил Андрей Блохин.

Добавим, что с 2025 года дальневосточная и арктическая ипотека распространяется на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС). Теперь программа помогает развивать «одноэтажное Приморье».

Расширен и список адресатов ДВ-ипотеки. В 2025 году получить доступные жилищные кредиты под 2 процента могут не только молодые семьи и родители с одним ребенком, но также медработники, педагоги, воспитатели, работники учреждений культуры, сотрудники оборонно-промышленного комплекса и вынужденные переселенцы.

«Владивосток − будущий мировой центр подледного дайвинга»

− Евгений, добрый день! Несмотря на ваши заслуги и опыт, вы не слишком публичный человек. Давайте коротко о вас. Назовите три вещи, которыми вы по-настоящему гордитесь.

— Не ожидал такого вопроса. На первое место, конечно, поставлю своих воспитанников. Я стараюсь не просто обучать технике погружений, а делать дайвинг философией жизни. Яркий пример – Рома Юкин. Парень в 14 лет стал чемпионом мира по подледному ориентированию, победив, например, обладателя мирового рекорда по глубине погружения Ахмеда Габра.

Второе – это, пожалуй, экологическая работа. За всю свою жизнь мы с командой спасли более полутора сотни тюленей ларги, находившихся в беспомощном состоянии. Насколько я знаю – это около 10% всей популяции тюленей Приморья. Кто-то из них был ранен, кто-то изморен голодом, кто-то поражен инфекцией. Всех их мы доставляем специалистам центра «Тюлень», там они проходят реабилитацию и затем возвращаются в естественную среду обитания. 

Ну и третье… Наверное это фестиваль World Underice Games («Мировые подледные игры») – первые и пока единственные в мире открытые соревнования по подледному ориентированию, которые мы проводим во Владивостоке с 2015 года. Я сам влюблен и в подледный дайвинг, и во Владивосток, и делаю все для того, чтобы столица Приморья стала мировым центром подледных погружений.

− Вы действительно видите такой потенциал во Владивостоке?

− Я убежден, что Владивосток – это будущий мировой центр подледного дайвинга. У нас для этого есть все: уникальный климат, доступ к морю прямо в черте города, развитая инфраструктура и собственная наработанная методическая база. Мировые звезды дайвинга едут к нам за обучением подледным навыкам. Например, Ахмед Габр – обладатель мирового рекорда по глубине погружения с аквалангом. Человек, нырявший на 332 метра, специально прилетал во Владивосток, чтобы пройти обучение по подледному курсу. Это многое говорит о нашем потенциале.

Более того, к нам уже активно едут туристы, в том числе иностранные. Только за прошлую зиму у нас было 20 сертифицированных дайверов из Китая, с которыми мы проводили подледные погружения. Не знаю, почему именно у китайцев, но их любимое фото — это стоять вверх ногами на льду. Видимо, такой кадр для них — это символ преодоления и внутренней силы.

«Подледный дайвинг и обычный – это как прогулка по парку и восхождение в гору»

— А почему вы выбрали именно подледный дайвинг? И насколько этот вид погружения сложен для новичков?

— Если сравнить подледный дайвинг и обычный – это как прогулка по парку и восхождение в гору. Погружения под лед − это работа над собой. Здесь нет возможности всплыть, нет никаких отвлекающих факторов — только дыхание, лед над головой и бесконечная глубина моря. Здесь ты учишься контролировать страх. Поэтому мы долго готовим людей, разбираем каждую эмоцию. Кто-то боится темноты, кто-то — замкнутого пространства. Но когда человек выходит из проруби после первого погружения — он уже другой. Для меня истинное счастье − видеть эти наполненные одновременно мужеством и восторгом глаза своих воспитанников.

Обычный масс-дайвинг – это скорее про удовольствие, отдых и путешествие. Я ни в коем случае не отрицаю его ни как спорт, ни как хобби. Более того, мы тоже обучаем всем навыкам классического дайвинга. Ведь чтобы погрузиться под лед надо сначала пройти базовую дайверскую подготовку. Но наше обучение немного другое. Уже на самом старте мы работаем над психологией: разбираем потенциальные страхи, учимся вести себя в экстремальных ситуациях, занимаемся общей физической подготовкой.

«Подледный дайвинг на Байкале – это удаленность от городов»

— В чем преимущества Владивостока для занятий подледным дайвингом?

− Здесь надо взглянуть на карту. Подледный дайвинг на Байкале – это удаленность от городов и социальной инфраструктуры. К примеру, от Иркутска до ближайшего побережья Байкала – поселка Листвянка – 70 километров. Да, в Листвянке есть и дайв-центры, и какая-то туристическая инфраструктура. Но все равно, чтобы попасть в город вам надо преодолеть 70 километров туда и 70 обратно. Во Владивостоке же лед и морское дно начинаются прямо на городской набережной, где и расположен наш дайв-центр. Это огромное преимущество с точки зрения туризма. Днем ты погружаешься под лед, вечером – ходишь по ресторанам и театрам, гуляешь по набережной, слушаешь живую музыку. На Байкале всего этого в шаговой доступности от льда попросту нет. Отдельный плюс для туристов – это климат. Зима в Приморье намного теплее, чем на Байкале. Во Владивостоке среднесуточная температура зимы составляет около -10°, в Листвянке – около -17°.

Надо сказать, что в России много мест, где есть пригодный для дайвинга лед. Но многие мечтают нырять в Арктике. Это действительно красиво. Однако в Арктике встает вопрос сложной логистики, серьезной подготовки и высокой психологической устойчивости. Владивосток в этом смысле – идеальная учебная база. Здесь можно полноценно отработать технику подледного погружения, привыкнуть к холоду, научиться управлять собой. А дальше − хоть в Арктику, хоть в Антарктику. При этом температура зимней воды во Владивостоке такая же, как на Северном полюсе − около 2 °C. И весь этот дайв-ресурс в шаговой доступности от города с комфортной инфраструктурой и насыщенным туристическим фоном.

«Монерон – сильно раскрученное место»

− Вы сравнили Владивосток с Байкалом. Но наверняка погружения в Приморье уступают, например, дайвингу на острове Монерон?

− Вовсе нет. Монерон – просто сильно раскрученное место. И раскручено оно из-за лежбища сивучей. Многие туристы едут туда ради встречи с этими морскими великанами, полагая, что больше такого нигде не увидишь. Но мало кто знает, что в Приморье тоже есть лежбища сивучей, где численность морских львов не меньше чем на Монероне. Не буду называть точные координаты этих мест, чтобы не привлечь туда массового туриста. Ведь не секрет, что неорганизованные и порой даже варварские попытки пообщаться с сивучами приводят к тому, что животные просто покидают свои привычные места обитания. При этом поездка на остров Монерон обойдется в несколько раз дороже, чем во Владивосток. Взять хотя бы проезд. Я уже не говорю про проживание и питание. Да и стоимость погружения, тем более подледного дайвинга на Монероне – значительно выше, чем в Приморье.

Более того, сейчас, наверно, многих удивлю тем, что флора и фауна южного Приморья, к которому относится и Владивосток, гораздо богаче и разнообразнее, чем на Монероне. Видовое богатство юга Приморья гораздо выше, чем на острове. И это не просто цифры — это живое море, которое каждый день показывает вам что-то новое.

«Японское море − микромодель мирового океана»

− Неужели? И кого еще из необычных обитателей морских глубин здесь можно встретить?

− Вообще, Японское море, — это микромодель мирового океана. Особенно его южная часть. Здесь обитает около 900 видов рыб и более 4 тысяч видов беспозвоночных − от субтропических до арктических. Такое разнообразие делает его одним из самых богатых по биоразнообразию морей на планете. Причина в том, что находится оно на стыке двух течений: теплого Цусимского, которое приносит сюда тропических обитателей, и холодного Приморского, обеспечивающего присутствие северных видов. Благодаря этому здесь можно наблюдать уникальную смесь организмов, которые редко встречаются вместе где-либо еще. Зимой — это тюлени ларга и северные морские львы. Весной − крабы и голожаберные моллюски. Летом − лакерда, золотистая макрель или даже скаты. В этом году я впервые встретил морских коньков. Раньше их здесь практически не наблюдали. Удивительно, что все это можно увидеть буквально в нескольких километрах от города. Поэтому я всегда говорю: во Владивостоке невозможно дважды нырнуть в одно и то же море. Оно каждый раз новое.

− Как вы видите развитие дайвинга в России в целом? И какие у вас планы на ближайшее будущее?

− Дайвинг в России сейчас переживает интересный этап. Если раньше все стремились уехать нырять за границу, то сейчас, наоборот, появилась устойчивая тенденция − люди хотят исследовать новые места внутри страны. Это напоминает волну конца 90-х — начала 2000‑х, когда дайвингом увлекались люди из самых разных сфер: от чиновников до звезд шоу-бизнеса. Тогда это направление активно развивалось, и сейчас мы снова видим похожий интерес. В нашем дайв-центре мы даже оборудовали специальный подводный маршрут для начинающих: несколько скульптур, затонувшие якоря, ориентиры на дне. Теперь пробные погружения стали не просто тренировкой, а настоящим приключением. К нам приезжают не только профессионалы, но и просто любители − понырять на небольшой глубине, попробовать себя, получить первые впечатления. И это работает: люди возвращаются, приводят друзей, начинают учиться дальше.

Кроме того, с развитием цифровой техники дайвинг все больше становится и творческим направлением. Сейчас, например, набирает популярность подводная фотография. Люди делают невероятные кадры подо льдом, в лучах света, среди морских обитателей. Мы даже планируем возобновить специализированные курсы подводных моделей. Это было модно в 2010-х годах, и сейчас возвращается вновь.

Что еще о наших планах… Стараемся развивать работу по реабилитации людей с ампутациями конечностей или нарушениями в работе опорно-двигательного аппарата. Есть серьезные исследования, доказывающие, что дайвинг помогает им восстановить координацию, укрепить мышечный корсет и вернуть ощущение контроля над телом. Боле того, в воде человек чувствует себя свободнее и легче, что дает мощный психологический эффект. В этом году мы даже подавали конкурсную заявку в Фонд президентских грантов. Предлагали создать во Владивостоке центр реабилитации и социализации ветеранов СВО, получивших инвалидность. Ключевая идея − восстановление их физического и психологического состояния, а также социализация через освоение новой профессии дайв-инструктора. Проект назывался «Море воды». Задумка была интересной − нас поддержало правительство Приморского края, Русское географическое общество, Национальная дайв-лига. Да, финансирование мы пока не получили, но это уже дело техники. Мы поняли, над чем надо работать и как усилить заявку. Будем двигаться дальше. Работу же по реабилитации людей с ампутациями мы продолжаем.

− И напоследок, три причины, почему стоит попробовать дайвинг хотя бы раз в жизни?

— Первое — это преодоление. Погружение, особенно на экстремальные глубины или под лед, — это не просто спорт, это проверка характера. Ты сталкиваешься с собственными страхами, с бездонной массой воды, с холодом, с замкнутым пространством. Ты учишься управлять собой в экстремальной среде. Это дает мощный внутренний рост. И с каждым погружением этот рост продолжается. Здесь нет такого, что ты освоился – и все. Я погружаюсь уже более 20 лет, из них – 15 под лед, и каждый раз волнуюсь, каждый раз настраиваю себя, каждый раз возвращаюсь и чувствую себя победителем. Скажу честно, это сильно повышает устойчивость перед жизненными стрессами, с которыми сталкиваешься на суше.

Второе — это красота. Подводный мир совершенно иной. Пробивающийся сквозь толщу воды свет, тишина, необычные формы жизни. Это эстетика, которую невозможно передать словами − ее нужно прожить. А увидев ее один раз хочется возвращаться к ней снова и снова.

И третье — это люди. Дайвинг объединяет очень разных, но по-настоящему увлеченных и сильных духом людей. Это и спорт, и фитнес, и эстетика, и увлечение, которое сближает. В дайвинг приходят люди из самых разных сфер − от айтишников до врачей, от студентов до предпринимателей, с разным уровнем дохода и жизненным опытом. Но под водой все это исчезает − остаются только дисциплина, взаимопомощь и уважение к стихии. Появляются общие интересы, общие цели, общее доверие. Человек, с которым ты погружаешься под воду, становится не просто знакомым или товарищем, а превращается в напарника, с которым ты преодолел страх, тишину и себя самого. Это создает особую нерушимую связь между людьми. Я не таз видел, как вода объединяет, как после погружения люди начинают говорить друг с другом иначе − спокойнее, глубже и с уважением.

Мягкая сила искусства

О проделанной работе рассказала министр культуры и архивного дела Приморья Елена Бронникова в рамках проекта «Большой отчет».

Зал Приморской краевой филармонии, где проходило мероприятие, был полон. К координационному совету по культуре присоединились заместители глав округов по социальным вопросам, работники и руководители органов культуры в муниципальных образованиях края, директора учреждений культуры, члены Совета по образованию и Молодежного совета при краевом правительстве. Участвовали в мероприятии руководители Государственного фонда «Защитники Отечества» и уполномоченный губернатора по вопросам взаимодействия с участниками СВО Алексей Ефимов.

Каждый из присутствующих внес свой весомый вклад в культурное просвещение и патриотическое воспитание. Результаты впечатляют: за 2025 год, объявленный президентом Годом защитника Отечества и 80-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, в регионе состоялись 400 патриотических мероприятий. Участниками различных акций, фестивалей, концертов, конференций, выставок, лекций, семинаров и других активностей стали 700 тысяч человек.

«Особое внимание уделялось просветительским и социальным проектам. Они позволили показать неоценимый вклад нашей страны в победу над фашистами через историческое просвещение, в основе которого решается одна из главных задач – противодействия фальсификации истории», — отметила Елена Бронникова.

В этой работе основной акцент был сделан на сохранение исторической памяти, преемственность поколений, проявление уважения и почтения к ветеранам, труженикам тыла и гордости за героев современности.

Как и другие субъекты, Приморье активно участвовало в федеральных проектах.

В то же время проведено большое количество краевых мероприятий. Одним из самых масштабных стала военно-историческая реконструкция «Рожденная боем на поле Бородинском 5-я Краснознаменная...» Это событие с участием бронетехники и артиллерии объединило участников из регионов Дальнего Востока.

23 февраля 2025 года Приморье с размахом отметило День защитника Отечества и передало эстафету в подшефный город Торез Донецкой Народной Республики.

Ко Дню Победы и Дню окончания Второй мировой войны в крае прошли огромное количество разнообразных мероприятий – от экскурсий до гражданский патриотических акций и концертов. Среди них краевой парад «Правнуки победы», конкурсы «Брат на смену Брату», «Герои Хасана на карте России» и многие другие события, к которым присоединились сотни и тысячи человек.

Так, проект «Правнуки победы» объединил 1,5 тысячи учащихся первых классов из 32 муниципальных образований края. В сопровождении военного оркестра по центру Владивостока маршировали 24 рода войск, 50 командиров парадных расчетов, включая участников СВО, курсанты МГУ им. Г.И. Невельского, волонтеры и юнармейцы.

В рамках проекта «Улица Победы» на центральной площади города развернулась выставка трофейной техники.

Благодаря губернаторской издательской программе свет увидели мемуары участников СВО и сборники стихов фронтовых поэтов. Изданы подарочные альбомы, приуроченные к знаменательным историческим датам.

«Сейчас мы готовимся к проведению важных для нашей страны памятных дат – Дню неизвестного солдата и Дню героев Отечества. Начали этот год ярко и ярко должны его завершить. Уверена, что все муниципалитеты покажут себя на достойном уровне», — сказала Елена Бронникова.

Земские работники

После доклада министра состоялась церемония награждения работников культурного фронта. Так, благодарность министерства культуры и архивного дела Приморья получила замглавы администрации Чугуевского муниципального округа Наталья Белоусова за вклад в реализацию федеральной программы «Земский работник культуры».

Среди регионов Дальнего Востока Приморский край – один из лидеров по привлечению специалистов в области культуры для работы в небольших городах и селах, отметила Елена Бронникова. «Сеять разумное, доброе, вечное» в регион приехали даже кадры из далекого Ставрополья. Этот опыт получил самые высокие оценки на федеральном уровне.

«В рамках программы нам установили квоту — 15 земских работников культуры, которых нужно было привлечь из больших городов Приморья и других субъектов в удаленные учреждения культуры наших муниципалитетов. Мы с этой задачей справились достойно. Из 15 человек 8 привлекли в Приморье, а 7 — из других субъектов – Ставрополья, Тюменской, Иркутской областей. Поэтому, коллеги, нужно во всей красе показать Приморский край, чтобы наши новоиспеченные приморцы не только закрепились здесь, но еще и пригласили друзей», — обозначила Елена Бронникова.

Поет все Приморье

Одним из больших достижений стало проведение Дальневосточной хоровой Олимпиады, которая вышла на международный уровень, объединив участников из России, Китая и Республики Беларусь. Об этом рассказала художественный руководитель проекта, заслуженный работник культуры РФ Елена Петухова.

«Дальневосточная хоровая Олимпиада проводится во Владивостоке с 2022 года при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Мы организуем это событие, чтобы привлекать в Приморский край лучшие хоровые коллективы со всей страны и давать возможность хорам из дальневосточных регионов встречаться здесь, на нашей земле. В этом году хоровая Олимпиада прошла уже в третий раз и впервые состоялась в статусе международной», - сказала Елена Петухова.

Удачи «олимпийцам» пожелал присоединившийся к проекту российский поэт, драматург, поэт-песенник, писатель, сценарист Юрий Энтин, автор текстов для таких хитов нашего детства, как «Антошка», «Чунга-Чанга», «Расскажи, Снегурочка, где была», «Крылатые качели», «Лесной олень», «Буратино» и других. Поэт записал видеосообщение для участников мероприятия.

«С удовольствием передаю всем участникам Хоровой Олимпиады во Владивостоке свой поэтический и московский привет. Мы свое призванье не забудем, смех и радость мы приносим людям», - обратился к единомышленникам Юрий Энтин.

Искусство и технологии

Следующий докладчик затронул острые вопросы цифровизации и нейросетей, которые добрались и до сферы искусства. Искусственному интеллекту посвятила свой доклад первый заместитель директора АНО «Приморский культурно-исторический центр» Алевтина Легкошкурова.

Сегодня ИИ помогает писать сценарии, сочинять музыку, создавать изображения и видеоролики, логотипы, оживлять старые фотографии. Просветительская задача краевого масштаба – внедрять этот инструмент на всех уровнях.

«Нейросети – будущее современных технологий, способное революционизировать многие отрасли. Важно понимать принципы работы нейросетей, чтобы эффективно их применять», — отметила Алевтина Легкошкурова.

Работа координационного совета продолжалась весь день. Участники обсуждали острые вопросы и проблемы, делились опытом, ценными идеями и предложениями на 2026 год, объявленный президентом Годом единства народов России. Так, одним из главных событий станет День коренных малочисленных народов Приморья.

«Нам всем необходимо продумать и сформировать план основных мероприятий. Я призываю вас к тому, чтобы это не был формальный подход. Если появилась хорошая идея, обращайтесь ко мне и коллегам из министерства, чтобы мы ее вырастили до уровня краевого мероприятия и масштабировали в муниципалитеты. Очень важно, чтобы на местах рождались проекты, которые, возможно, приобретут федеральный охват», — подытожила Елена Бронникова.

Первые километры

В путь мы отправились вчетвером, исключительно женским составом. Наш верный конь — Honda Fit — был заправлен под завязку 95-м бензином. Наслушавшись историй о дефиците топлива, прихватили 20-литровую канистру (спойлер — она не понадобилась, просто залили в бак на обратном пути).

Выехали около шести утра и к восьми уже докатились до Вяземского. Первая остановка порадовала задающим направление дедушкой Лениным...

... и магазинчиком с советскими раритетами. 

Знаменитые вяземские пирожки мы пробовать не стали — вчерашние выглядели не слишком аппетитно. Так что подтвердить или опровергнуть байку об их «легендарной вкусноте» увы, не могу. 

Поселок-призрак

Вторая остановка — посёлок Филино, в 15 км от Дальнереченска. Заезжать туда мы не планировали, но, проскочив по трассе, развернулись — захотелось адреналина.

Панельные пятиэтажки выглядели мрачно и тревожно. Парень на КПП действующей военной части любезно показал, как проехать.

Если верить интернету, ещё в 2010 году здесь проживало около 500 человек. Сколько сейчас — непонятно: мы встретили лишь двух местных жителей. Один на нас никак не отреагировал, а второй преследовал до машины, требуя еду. 

Из пяти домов один полностью пустой, в остальных — по одной-две квартиры, где кто-то живёт. Как они отапливаются зимой, откуда берут воду — вопросов больше, чем ответов. Едем дальше. 

Радость в мелочах

Достопримечательностей по дороге немного — если, конечно, не уметь радоваться мелочам. Мы — умеем. Поэтому раскачивали подвесной мост, стучались в мужской монастырь и приценивались к местным сувенирам в Горных Ключах. Мёд, купленный у местного дедушки, оказался выше всяких похвал.

Изначально, планируя маршрут, собирались остановиться на ночевку в селе Чугуевка — даже забронировали комнату по типу хостела в гостинице с говорящим названием «Свет в окне» (1500 ₽ с человека). Но до Чугуевки не добрались — решили заночевать в Кавалерово. Приют нашли в гостинице «Октябрь» (2500 ₽ за двухместный номер с завтраком). Не слишком чисто, зато свой санузел — а это уже преимущество.

Кавалерово и рыцари из металла

Утром отправились исследовать Кавалерово. Этот посёлок городского типа своё название получил в честь поселенца, кавалера Георгиевского креста Фёдора Пополитова. 

Признаться, Кавалерово порадовал — чистотой, уютным парком, созданным семь лет назад каким-то меценатом, небольшим аэропортом, откуда можно улететь во Владивосток и Хабаровск компанией «Аврора». Но больше всего — приветливыми людьми.

У них мы спросили дорогу до Хрустальненского горно-обогатительного комбината — одной из целей нашей поездки. Попутно узнали, что в посёлке есть скульптура, посвящённая героям СВО, работы местного художника Алексея Серебрянского.

Автор погиб в прошлом году — ушёл добровольцем на фронт. Его отец, Александр, пригласил нас в гости.

И мы не ожидали увидеть целый мир из металла: рыцари, драконы, гоблины, прекрасные девы — всё выточено из железа. Александр рассказал, что если сына захватывала идея — он отдавал ей всё время. Так на фасаде дома появилась сценка из «Ромео и Джульетты», а для дворового пса Рекса — персональное окошко в воротах. 

Среди работ мастера есть и бюст Владимира Арсеньева, открытый в сентябре этого года. Газету с заметкой о событии Александр подарил нам на память.

Хрустальненский ГОК — приморские «Мальдивы»

После встречи отправились дальше — исследовать Хрустальненский горно-обогатительный комбинат, точнее, озеро, которое местные зовут «Мальдивами».

ГОК был образован в 1942 году и в советское время давал около 30% всего добытого олова в стране. В 90-е комбинат закрыли — на мировом рынке упали цены. Из-за хвостохранилища — озера, куда сбрасывали отходы (олово, медь, цинк и другие металлы) — в 2000-х его называли одним из самых загрязнённых мест планеты.

Вооружившись дозиметром (везли из Хабаровска специально), отправились в путь. Дорога до посёлка Фабричный, где находится хвостохранилище, оказалась вполне проходимой — даже для нашего загруженного Фита. А вид, открывающийся с берега, стоит всех усилий.

Недаром это место прозвали местными Мальдивами: страшно красивая бирюзовая вода, хочется нырнуть, сфотографироваться, рассекать на сапах и пить коктейли... Но уже через секунду вспоминаешь: вся эта красота ядовита. 

На сапах там, кстати, лучше не плавать — в прошлом году в шлюзовую систему сброса воды затянуло трёх человек, выжила лишь 12-летняя девочка.

К слову о ядовитой красоте — она оказалась не радиоактивной: опробовав дозиметр, были приятно удивлены: всего лишь 0,17 микрозивертов на берегу водоёма. К примеру, в панельной пятиэтажке в Хабаровске прибор выдаёт 0,21 мкЗв. И хоть значения до 0,30 в пределах нормы - возникли некоторые вопросы к строителям Первого микрорайона...

Рудная Пристань и ее достопримечательности

Следующая остановка — Рудная Пристань. Добрались туда к концу второго дня и сразу отправились на маяк Рудный на мысе Бринера.

Каменная башня высотой 15 метров в неприглядном состоянии, но, говорят, действующая: во время навигации светит каждые семь секунд двойной вспышкой на 22 морские мили. Подъём непростой: тропинка утоптана, осыпается, особенно опасно в сумерках. 

Но, преодолев путь, мы любовались кекурами Два Брата — ещё одной достопримечательностью. Эти скалы на общем основании стоят примерно в 30 метрах от берега и знакомы каждому россиянину: когда-то они украшали купюру номиналом 1000 рублей образца 1995 года. 

Рыбный день и экотропа 

Первое утро в Рудной Пристани началось с бытовых мелочей и прогулки на рыборазводный завод за посёлком, на реке Лидовка. Попасть туда оказалось несложно: начальство было на берегу, а работники — только рады девушкам с камерой. 

Узнали, как принимают кету, извлекают икру, оплодотворяют молоками, выращивают молодь. Видели и форель, и осетров. По словам сотрудников, за десять лет работы завод значительно увеличил популяцию кеты.

Покинув гостеприимное место, отправились по экотропе к скале Белая Церковь. Дорога непростая, «Фит» шёл с трудом. На кордоне егерь записал фамилии и предупредил: «Это всё-таки тайга, девчонки. Кабаны, тигры, мишки тут живут, а вы у них в гостях».

Путь до скалы — шесть километров, по дороге три смотровые площадки. Добирались два часа... Ну что сказать? Да, устали, да забыли спрей от комаров, да настороженно прислушивались к каждому шороху — но всё это того стоило! 

Попробовали гигантский шиповник на берегу, повалялись на камнях и зашли в воду (очень холодно, но бодрит), добрались до самой скалы... А вот путь назад мы преодолели почти в 2 раза быстрее - просто солнце клонилось к закату, а тигры, как известно, ночные кошки. 

Высота 611 и возвращение домой 

Последнее утро в Рудной Пристани — и нам уже нужно стартовать в Хабаровск. Но по пути, коль всё равно едем через Дальнегорск, решаем посетить местную диковинку — высоту 611. Сопка известная в мировой уфологической среде тем, что в 1986 году здесь якобы потерпело крушение НЛО. Правда это или нет — неизвестно, да и не суть как важно. А вот подняться на вершину и своими глазами увидеть памятник летающей тарелке и город сверху — жизненно необходимо.

Табличка наверху свидетельствует, что первым место падения неопознанного летательного аппарата обследовал человек с фамилией Двужильный. Если у вас не такая и вы не такой — будет сложно подняться на вершину. Это мы поняли примерно на середине пути: одна из нас решила, что и полпути уже достаточно.

Кому-то, возможно, восхождение покажется пустяковым. Но мы не каждый день по горам скачем, и сделали несколько выводов. Обязательно возьмите с собой воду — карабкаться по скалам очень энергозатратно. Наденьте удобную специальную обувь, а не кроссовки, как мы. Не забудьте веревку (которой у нас, конечно, не было).

Путь наверх занял примерно 75 минут. Тропинка скользит под ногами, а путь в горку под уклоном заставляет иногда опускаться на все четыре конечности. Честно скажу, когда мы доползли до верхушки и нашли эту чёртову летающую тарелку, сил радоваться уже не было — я прекрасно понимала, что нам ещё надо спуститься, и желательно не сломав ноги. А сделать это максимально легко — опавшая листва укрывает камни, нога проваливается на скрытой неровности — и получите растяжение или перелом. 

Не знаю, исчерпали мы весь запас удачи в этом путешествие, или что-то ещё осталось, но в Хабаровск мы вернулись целые и невредимые.

Полезные наблюдения

С бензином проблем не было — заправлялись только на ННК, 95-й есть везде. Обедали и ужинали где придётся. Из приятного — кафе «Славянка» в Кавалерово: невысокие цены и очень вкусно (особенно драники с сёмгой). В «Ласточку», что в 500 километрах от Хабаровска, лучше не заезжать — не понравилось даже водителям фур. В Дальнегорске хорошее место — кафе «Даллас Сити».

Дикие звери действительно встречаются. В первый день по трассе видели кабана на обочине, а ночью — гималайского медведя на задних лапах. Уже после поездки видели посты в соцсетях, что там же видели тигра. Вот не знаю — повезло нам, что мы его не встретили, или жаль?

Отдельная опасность — водители фур, которые носятся в темноте, как угорелые. Если у вас есть возможность не ехать из Приморья в ночь — воспользуйтесь ею. Иначе новых седых волос не миновать.

Вместо послесловия

«Хорошо отдохнули?» — спрашивают друзья. Отвечаю — после такого отдыха нужно ещё неделю в себя приходить. А вот впечатлений и ярких эмоций мы получили на всю жизнь. Так что, если и вы решите вместо турбаз Андреевки посетить Рудную Пристань - точно не пожалеете!

- Совсем недавно ферма отметила первый день рождения. Как прошел праздник? Удалось ли за год осуществить все планы?

- Праздник прошел очень здорово и насыщенно. Мы решили праздновать три дня и устроить три больших фестиваля. Первый день был образовательным с большим количеством мастер-классов, воркшопов, лекций. Также в этот день мы открыли вольер с капибарами и открыли новую локацию – «Моя маленькая ферма». Это проект для детей, где они могут прожить опыт фермера: побыть животноводом, растениеводом или просто рабочим. Во второй день мы провели музыкальный фестиваль, в его рамках выступали группы из Владивостока. Вечером прошел концерт при свечах, было красиво и атмосферно.

Третий день был посвящен семье, детям, семейным ценностям. У нас прошли различные спектакли, работала «Маленькая ферма». Утром мы организовали завтрак в поле с бесконечным столом на 150 человек. В это время рядом был артист, который играл на овощах. У него есть специальное оборудование, датчики подключаются к овощам, ток преобразуется в звук и получается музыка. К гостям присоединились альпаки, они щипали свежую травку, ели морковку. Завершили завтрак соревнованиями по лимбо и запуском бумажных самолетиков. Приз победителю – бесконечный абонемент на посещение экскурсий по ферме. 

В конце дня мы закопали капсулу времени, которую должны выкопать через пять лет. В капсулу мы сложили наши мысли, видение будущего, памятные вещи, фотографии, сувенирчики – все то, что как-то характеризует этот год, а он был очень плодотворным. Мы с командой сделали практически невозможное – из поля создали прототип деревни, куда приезжают люди, наслаждаются отдыхом, природой. Я считаю, наш проект одним из лучших в России, который представляет агротуризм. И дальше – больше. На следующий год у нас огромные планы по реализации второй очереди.

- Про планы мы еще поговорим. Давайте вернемся «к истокам». Как появилась идея создать такую ферму?

- На протяжении всей своей предпринимательской деятельности мне хотелось построить что-то вроде города. Но со временем мои ценности изменились, и город сменился на деревню. Теперь моя цель – создание первой коммерческой деревни в современной России. Я хочу создать что-то уникальное, интересное, что будет представлять сельскую эстетику в нашей стране и что разнообразит туристический климат в нашем регионе.

- Почему альпаки?

- Во-первых, в деревне должны быть животные. Основная задача нашей деревни – приносить радость и ощущение счастья. Мы даже называем нашу ферму – фермой по производству счастья. И, как мне кажется, альпаки очень хорошо подходят под эту концепцию. Человек, общаясь с этими животными, становится более спокойным, умиротворенным, более счастливым, радостным. Это так и есть. Я долгое время изучал этих животных и узнал, что альпак используют в качестве животных-реабилитологов для людей, которые пережили депрессивные расстройства, состояния грусти, печали или тяжелые потрясения. Альпаки это все могут преобразовывать в положительные эмоции, в положительную энергию.

- Где и как искали альпак для фермы?

- Это было очень сложно. Их и сейчас сложно купить и тогда так же было. Это был путь длиною практически в год. Подготовка к началу строительства деревни заняла два года, я продумывал концепцию, налаживал связи, искал возможность для реализации проекта, в том числе искал, где взять животных.

И первых альпак с помощью посредников мы привезли из Европы. Принципиально было привезти их из местности со схожим климатом, чтобы адаптация прошла легче. Поэтому первых животных мы привезли из Нидерландов, где очень влажно, а чуть позже – из Германии. Там расположены большие питомники альпак.

- Сколько сейчас на ферме альпак и планируется ли увеличение их количества?

- Сейчас у нас восемь альпак, в этом году мы привезем еще шесть-восемь животных. А вообще наша цель – создать большой стадо в 100 голов, чтобы можно было уже полноценно заниматься производством шерсти. С нынешним количеством только сувениры можно делать и какие-то небольшие мастер-классы проводить. Например, один из мастер-классов на дне рождения фермы был посвящен валянию из шерсти альпак. Когда объем станет больше, будем пробовать перерабатывать шерсть и продавать ее.

- Все альпаки внешне разные и, как рассказывал гид, разные и по характеру. Вообще эти животные – прихотливые, характерные, сложно с ними?

- Первый год мы учились, переживали разные ситуации, учились ухаживать за альпаками, работали с психологом, с ветеринарами, с зоологами, искали особенности, в целом учились с ними работать. Сейчас не могу сказать, что нам сложно с ними, но все равно эти животные требуют внимания и особого ухода.

- Содержать таких животных – дорогое удовольствие?

- Мы покупаем только лучшее сено. В первое время возили его вагонами с юга России, из Краснодарского края, а сейчас нашли хороших местных производителей сена. Оно устраивает по разнотравию, по составу, по качеству. Мы заготавливаем его на сезон. В этом году также будем выращивать свежую зелень, для этого используем специальное оборудование. И, помимо этого, в рационе есть сбалансированные мюсли, созданные специально для альпак. Их мы заказываем из Москвы, а туда они поступают из-за границы. В России пока еще нет производителей. Поэтому содержание альпак недешевое.

- Вы говорили про климат. Как в итоге альпаки приняли приморский климат?

- Очень хорошо. Животным комфортно, весь цикл закрылся, и мы видим, что наши альпаки стали гораздо лучше выглядеть и гораздо лучше чувствовать себя. Если сравнить их внешний вид, когда они к нам приехали, и сейчас, то это вообще два разных животных. Сейчас им чувствуется замечательно, у них очень качественная шерсть. Каждый день их чистят, вычесывают, у них довольные мордочки, и они выросли и набрали в весе. А еще они очень спокойные и хорошо реагируют на людей, которые к ним приходят.

- А зиму как пережили? У вас были фотографии, где на уши у альпак надеты шапочки.

- Зиму пережили хорошо. Был период сильных заморозков, и тогда мы надевали попоны альпакам на животы, потому что на этом месте у них не так много шерсти. Шили попоны для каждой альпаки, чтобы их согревать. Также в вольерах установлено специальное отопительное оборудование на случай сильных заморозков. Но, в целом, шерсть позволяет альпакам выдерживать морозы до -50 градусов. А шапочки на ушки надевали больше для декора, чем для обогрева.

- Ожидали, что альпаки будут настолько популярными в Приморье?

- Конечно. Мы на это и рассчитывали.

- Расскажите о своей команде – кто работает на ферме?

- У нас в основном молодая команда – ребята от 18 до 35 лет. Есть ребята из Владивостока и из других городов. Есть несколько людей, которые живут в Тавричанке.

Зоологи – это профессионалы с большим опытом работы с разными животными, в том числе с лошадьми и птицами, а сейчас они переквалифицировались в экспертов по альпакам. Они общаются с зоологами из парков, где есть альпаки, по всей России и обмениваются опытом.

Также у нас есть гиды. Ребята из первого состава выросли и сейчас занимают руководящие должности и делятся опытом с нынешними гидами. У нас очень талантливая команда: кто-то умеет делать что-то руками, кто-то рисует, кто-то умеет петь, участвуют в различных мероприятиях и разных проектах. Даже в кафе работают профессиональные бариста. В следующем году планируем сделать кафе побольше, а в перспективе – построить большой ресторан, где ряд блюд будет приготовлен исключительно из продуктов, выращенных на нашей ферме.

- Недавно вы привезли на ферму капибар. Почему выбор пал на этих животных?

- Это был большой запрос от наших гостей. И, как мне кажется, это хорошо ложится в концепцию нашей фермы, хоть это и несельскохозяйственное животное. Мы построили им огромный вольер с приточной вытяжной вентиляцией, с несколькими системами отопления, с подогреваемыми ваннами и еще много-много всего. Мы очень сильно постарались, чтобы животным было комфортно и чтобы они могли давать потомство. Капибара – очень милое и дружелюбное животное, очень контактное, родом из Южной Америки, как и альпаки, поэтому мы посчитали, что это будет очень хорошо сочетаться с концепцией нашей фермы.

На следующий год планируем завести хайлендов. Это шотландская порода коров – они рыжие с длинной лохматой шерстью и большими рогами.

- Расскажите о других обитателях фермы.

- У нас есть кролики пород рекс, французский баран и калифорнийские кролики. Сейчас они живут на «Маленькой ферме» и в основных вольерах. Также у нас есть куры нескольких пород. На «Маленькую ферму» мы привезли кур-бентамок – это интересные и смешные мини-куры, очень контактные. Они живут только парами – курочка и петушок. Образуют пару и живут так всю жизнь.

Также у нас есть козы – обычная белая и камерунские мини-козы, контактные, очень добрые, ласковые. Помимо этого, у нас есть индоутка Паша. К нам он попал из фермы, где его обижали другие индоутки. Сейчас чувствует себя очень комфортно, оперился, стал красивым и очень важным. На следующий год построим огромный птичник, где будем выращивать кур, уток и гусей. И еще у нас есть пони.

- Ферма находится в очень живописном месте. Участок выбирали сами?

- Как резидент ТОР я имел возможность получения земли на льготных условиях. Корпорация развития Приморья предложила несколько участков, и этот показался мне самым подходящим. Но он не выглядел так, как сейчас, там было просто поле с полынью, бурьянами, болотами. Первые полгода шли подготовительные работы: мы отводили воду, выравнивали и планировали участок, проводили инженерные сети, просто облагораживали территорию. При этом не спилили ни одного живого дерева. Конечно, сейчас участок выглядит очень живописно: рядом море, вдалеке виднеются сопки, недалеко течет речка.

- На ферме создается очень приятное ощущение – ты вроде на природе, но при этом все очень комфортно, уютно, стильно. Все придумывали сами или приглашали дизайнеров?

- Все, что касается визуала – это исключительно мое видение. Как я уже говорил, на то, чтобы спланировать и продумать бизнес-план по проекту, план развития, мне потребовалось два года. И уже тогда я расставил все объекты, которые у нас сейчас появляются. И все цвета, которые я изначально выбрал, используются как фирменные, они заложены в дизайн-коде.

- Ферма работает круглый год? Гостей тоже принимает всегда или в холода для туристов вход закрыт?

- Мы работаем круглый год. Самый активный сезон — это осень, период с сентября по ноябрь. В это время ферму посещает самое большое количество туристов, потому что нет комаров, очень приятный свежий воздух и не холодно. Зимой тоже работаем, у нас есть несколько ключевых активностей. В этом году во время новогодних каникул нас посетило больше десяти тыс. человек. В 2026 году мы ожидаем еще больше людей. В этот период на ферме проходят уличные гуляния, в «Избе чудес» проводятся различные тематические мастер-классы, а в «Доме мастера» – театральные постановки.

- Вы упомянули, что являетесь резидентом ТОР. Почему решили стать им? Сильно ли помогают государственные меры поддержки?

- Когда начинаешь проект, в котором нет опыта, очень важна поддержка от специалистов. Одно из преимуществ резидентства – помощь специалистов Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, которые всегда готовы в чем-то разобраться, решить какой-то вопрос. Это очень здорово. Это как определенная опора. Второе – это возможность получения участка, потому что часть земли принадлежит государству. Главные меры господдержки для нас – льготы на землю под инвестпроект и налоговые преференции.

- У вас очень большой участок на ферме и строительство продолжается. Какие планы по развитию проекта: какие животные появятся, какие объекты?

- Со следующей недели мы начинаем строить два тепличных комплекса. Будем выращивать органические продукты и по подписке доставлять их на дом. В следующем году появится питомник растений, где мы будем выращивать различные культуры, в основном плодово-ягодные. Это то, что касается растениеводства.

Сейчас идет переход статуса земель, я думаю, что уже в начале следующего года мы изменим статус части участка на земли рекреации, что позволит нам полноценно заняться строительством эко-отелей на территории фермы. Это будут тематические комплексы домиков для круглогодичного проживания. Первый будет состоять из 12 домов и двух банных комплексов. Надеюсь, что к весне начнем их строить.

Также в следующем году планируем строить полноценное кафе, в котором будем предоставлять еду, приготовленную нами, а не привезенную партнерами. Конечно, продолжим заниматься благоустройством, в 2026 году откроем огромную босоногую тропу протяженностью 2,5 км, где будут участки с грязью, с водой, с поленьями. Это будет первая в Приморье подобная длинная и достаточно долгая тропа. А еще планируем обустроить новую зону отдыха, свободную зону гриля, где люди смогут отдохнуть семьей, пожарить шашлыки и насладиться атмосферой природы.

Что касается животных, то, как я говорил ранее, завезем шотландских коров и построим большой птичник. Дальше уже будем заниматься разведением животных.

Помимо всего этого, у нас есть большое количество сувенирной продукции, которую мы производим сами, в том числе это раскраски, наборы для росписи. Сейчас пишем детскую книгу, которая позволит познать мир сельского хозяйства и сельской эстетики. Готовим ее в печать, думаю, что к Новому году ее презентуем. Планов и идей еще много.