Поделиться
УЗГА сменил главного конструктора самолета «Байкал»
Поделиться

Самолет «Байкал», фото: УЗГА

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) назначил Александра Силина новым главным конструктором легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал». 

Информацию об этом «Ведомостям» подтвердили источники, знакомые с ходом проекта.

До недавнего времени должность главного конструктора занимал Вадим Демин, который курировал разработку «Байкала» с самого начала. Силина характеризуют как одного из ведущих инженеров команды УЗГА. Причины кадровых изменений официально не раскрываются, прежнюю должность Силина также не уточнили.

64-летний Демин проработал в УЗГА с июля 2015 года по март 2025 года в должности главного конструктора по самолетостроению. Он также занимался модернизацией самолета L-410 и руководил этапами проектирования, изготовления и испытаний ЛМС-901, следует из данных на сайте отраслевого КБ МАИ.

Самолет «Байкал» был задуман как замена устаревших Ан-2, прежде всего для региональных маршрутов, включая Дальний Восток. Лайнер рассчитан на девять пассажиров и оснащается одним турбовинтовым двигателем. Изначально проект разрабатывался в СибНИА им. Чаплыгина, но в 2019 году был передан УЗГА.

На авиасалоне МАКС-2021 «Байкал» демонстрировался с американским двигателем GE, но впоследствии было принято решение заменить его на отечественный ВК-800. После отказа иностранных партнеров от участия в проекте, сертификация самолета с импортными агрегатами была остановлена, а в 2022 году правительство поручило провести ремоторизацию.

В сентябре 2024 года президент Владимир Путин поручил ускорить запуск серийного производства «Байкала» и сохранить его конкурентоспособность. Тогда стоимость самолета составляла 455 млн руб. Однако в феврале 2025 года источники «Коммерсанта» сообщали о серьезных ошибках в проектировании, устранение которых может занять до пяти лет. На фоне этих заявлений вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в мае утверждал, что проект зашел в тупик.

Несмотря на критику, УЗГА в апреле 2025 года заключил с Минпромторгом контракт на почти 12 млрд руб. для ремоторизации «Байкала» с использованием отечественных компонентов. По информации министерства, работы продолжаются с учетом предыдущих замечаний. Завершение сертификации с российским двигателем и винтом ожидается до конца 2026 года.

Гендиректор УЗГА Леонид Лузгин в интервью «Ведомостям» в мае 2025 года сообщил, что с января по апрель была проведена доработка конструкции и летные испытания с участием профильных НИИ. По его словам, завод изготовил три опытных образца, два из которых – летные, а один предназначен для статических испытаний. Все они переданы на установку агрегатов ВК-800СМ и отечественного винта.

Согласно действующей программе развития авиационной отрасли, до 2030 года планируется выпустить 139 экземпляров ЛМС-901. Стоимость серийных машин составит от 220 до 340 млн руб.

Эксперты оценивают смену главного конструктора как шаг, который может быть вызван не только профессиональными, но и управленческими или личными причинами. По мнению Арутюна Саркисяна, представителя юридической фирмы «Некстонс СТП», новое руководство может предложить свежий взгляд на проблемные аспекты проекта. Однако о результативности такого решения можно будет судить только по итогам работы. В то же время главный редактор Frequentflyers.ru Илья Шатилин отметил, что замена конструктора выглядит не совсем логично на фоне заявлений о соблюдении графика производства. По его словам, поставки «Байкала» по-прежнему запланированы на 2026 год.

Теги:
Новости по теме:
Картина дня Вся лента
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор сельского хозяйства ДФО — весна 2026

В минувшем году на Дальнем Востоке в целом наблюдался рост сельскохозяйственного производства, на что повлияли благоприятные погодные условия, расширение посевных площадей, восстановление отрасли после вспышек заболеваний сельскохозяйственных животных. Перед регионами по-прежнему стоит задача повышения уровня самообеспеченности собственной продукцией.

Читать полностью
Поделиться
Хризотиловая основа для экономики: почему Азия использует асбест?

Юго-Восточная Азия является регионом, в котором потребление хризотилового волокна за последние годы показывает неплохую динамику. Так, в первой половине 2025 года импорт хризотила в Индию вырос более чем на треть. Важно отметить, что сегодня Индия является крупнейшим потребителем хризотила в регионе. Также активно используют «горный лен» Таиланд, Шри-Ланка, КНР, Вьетнам, Индонезия и другие страны.

При этом важно отметить, что развитие хризотиловой промышленности является далеко не самым простым процессом. Ряд международных организаций последовательно пытается запретить Азии использовать хризотиловое волокно последние 30 лет. Почему же регион сопротивляется?

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор электроэнергетики ДФО — весна 2026

Продолжается процесс либерализации рынка электроэнергетики на Дальнем Востоке. При этом данные изменения требуют устранения инфраструктурных ограничений, модернизации и строительства новых мощностей для решения проблемы энергодефицита. На фоне растущего энергодефицита прекратились экспортные поставки электроэнергии с Дальнего Востока в Китай. В макрорегионе предполагается развивать электроэнергетику возобновляемых источников.

Читать полностью
Поделиться
Рыбаки просят права на ошибку

В стране вступает в силу распоряжение об обязательной регистрации на биржах внебиржевых контрактов, связанных с реализацией рыбной продукции. Рыбопромышленники опасаются, что система на начальном этапе будет несовершенна, в результате чего неизбежны ошибки и, как следствие, штрафные санкции. В отраслевом сообществе предлагают отложить вступление в силу нормы или ввести мораторий на штрафы. Опасения рыбаков разделяют власти прибрежных регионов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор строительной отрасли ДФО — зима 2026

В большинстве регионов Дальневосточного ФО в прошлом году наблюдался рост объемов строительства, включая жилищное. Существенный рост продемонстрировали в том числе регионы, где объемы строительства в целом являются небольшими. Тем не менее в ряде субъектов в отрасли фиксировалась отрицательная динамика. В макрорегионе в рамках преференциальных экономических режимов предполагается создание новых производств строительных материалов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор авиастроения ДФО — зима 2026

В отрасли предстоит завершить сертификацию и начать серийный выпуск гражданских лайнеров с российскими комплектующими, а также легкого многоцелевого самолета для местной авиации. Сроки проектов неоднократно пересматривались. Кроме того, важным является вопрос ремоторизации действующих гражданских лайнеров SSJ 100, что также требует существенных финансовых затрат.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов судостроения ДФО — зима 2026

В судостроительной отрасли на Дальнем Востоке планируется создание новых производств, в первую очередь - новой крупной верфи ОСК, рассчитанной на торговый флот. При этом некоторые действующие мощности требуют модернизации и привлечения инвесторов. Часть загрузки дальневосточных предприятий обеспечивает рыбопромышленная отрасль в рамках программы предоставления инвестиционных квот в обмен на инвестиции в обновление рыбодобывающего флота, но для реализации этой программы используется государственное софинансирование.

Читать полностью
Поделиться
Дом для Севера – из дерева

На Дальнем Востоке, как и в целом по России, наблюдается положительная динамика объема ввода домов из дерева. Правда, остаются проблемы, стоящие перед этим сегментом домостроения. Среди них нестабильность спроса, влияющая на уровень загрузки производственных мощностей, отсутствие широкого информирования застройщиков и заказчиков о передовых технологиях в строительстве зданий из деревянных конструкций.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов леспрома ДФО — зима 2026

Близость экспортных рынков ставит дальневосточных лесопромышленников в более выгодные условия, позволяя избежать роста расходов на логистику. В то же время снижение роста спроса на основном рынке, в Китае, влияет на отрасль в макрорегионе. Приоритет в настоящее время отдается проектам, ориентированным на производство наиболее востребованной продукции – бумаги, картона, элементов деревянного домостроения.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор горнодобычи ДФО — зима 2026

В дальневосточных регионах наблюдается рост объемов золотодобычи. Благоприятная конъюнктура рынка способствуют приобретению новых активов крупными игроками отрасли. Растет добыча железной руды. Также планируется развитие проектов и существенное увеличение объемов производства вольфрама, разработка ряда крупных полиметаллических месторождений.

Читать полностью
Больше материалов