Асбестовая дилемма: правда о хризотиле и мифы об его опасности

Хризотилцементная промышленность: трансформация ради будущего 17.10.2022 18:53

Российская хризотилцементная промышленность в последние годы претерпела существенную трансформацию, как и весь комплекс производства в стране. Несмотря на вызовы времени, промышленность развивается — это касается множества секторов, в том числе и строительства. В современной реальности как никогда стала актуальной отечественная продукция, способная решить масштабные задачи. В этом аспекте хризотилцементная отрасль играет все большую роль.

Больше века развития

С момента появления хризотилцементной продукции прошло уже более 100 лет. Самым известным ее представителем является всем знакомый шифер, изобретенный австрийским инженером Людвигом Гатчеком в 1900 году. Всего за несколько лет материал буквально «взорвал» рынок строительных материалов — прочный, долговечный, простой в производстве и чрезвычайно эффективный, он быстро сменил привычную черепицу и сланец. В Российской империи шифер также стал набирать популярность, тем более что с 1889 года велась активная разработка Баженовского месторождения хризотилового асбеста.

В России шифер производят из хризотила, воды и цемента. Кстати, тут важно указать на особенности терминологии. Дело в том, что упомянутый хризотил является одной из разновидностей асбеста. В ХХ веке асбест широко использовался во всем мире, однако в определенный момент выяснилось, что амфиболовый асбест (другая разновидность минерала) вреден для здоровья человека. В Европе, где активно использовался именно амфиболовый асбест, началась массовая кампания, направленная против минерала. На самом деле вреден только амфиболовый асбест, а хризотил – безопасен при контролируемом использовании. Сегодня весь асбест, используемый в мире в гражданских целях – именно хризотиловый асбест.

С начала XX века технологии изменились до неузнаваемости, сама же потребность в хризотиле возросла многократно. На месте скромного карьера, где основной рабочей силой были руки местных крестьян, вырос гигантский завод по добыче и обработке хризотилового волокна, а его побратим разрабатывает Киембаевское месторождение в Оренбургской области. Рядом с каждым из огромных ГОКов выросло по городу, а заводы по выпуску хризотилцементной продукции появились во многих регионах страны. Почему?

Хризотиловое волокно имеет ряд уникальных эксплуатационных свойств, совокупность которых недостижима ни в одном из синтетических аналогов. В первую очередь, это прочность и устойчивость к воздействию высоких температур. Хризотил не горит, не плавится, не выделяет вредные пары при нагреве, не проводит электричество. При воздействии температур более 1500 С, что превышает температуру горения авиационного керосина, он становится хрупким, но так и не загорается, а на разрыв он прочнее многих марок стали. Вся продукция на его основе имеет класс «НГ», то есть «негорючий». Это означает, что материал не горит при любых условиях.

Трансформация и вызовы времени

Долгие годы хризотилцементная продукция была одним из основных видов строительных материалов в России. Всем знакомые шифер, трубы для водопровода и канализации, теплоизоляционные материалы и многое другое знакомы нам всем еще с детства. Благодаря низкой себестоимости производства и уникальной совокупности полезных свойств, хризотилцемент широко использовался в СССР. Впрочем, у него был один существенный недостаток — как и другие товары, производимые в социалистическом лагере, товары из хризотил-асбеста были практичны и полезны, но не всегда эстетичны. Когда рынок постсоветского пространства столкнулся с западными товарами, привычный серый шифер значительно проигрывал во внешнем виде. Это стало звоночком для руководства заводов — назрела необходимость перемен.

К 2022 году можно сказать, что хризотилцементная отрасль начала уверенно захватывать рынок. И дело тут в ограничениях со стороны Запада в импорте, рост цен или логистические трудности. Усвоив урок из 1990-х, хризотилцементные заводы сделали ставку на интенсивное расширение линейки продукции. Сегодня на рынке присутствует множество видов цветного шифера с самыми различными покрытиями и текстурами. По желанию заказчика его могут покрыть несколькими слоями краски и лака, а могут и окрасить «в массе», причем цвет можно выбрать самостоятельно из каталога. Помимо классического волнового кровельного материала, некоторые заводы выпускают его в форме «римской черепицы», а другие проводят автоклавирование продукции, повышая её прочностные характеристики.

Помимо кровельных материалов, из хризотилцемента делают трубы, фасадные панели, сайдинг, плоский огнеупорный лист и еще более 300 видов продукции. Все они долговечные (служат около 30 лет), устойчивые к механическим повреждениям, воздействию неблагоприятных погодных условий и перепадам температур, а также не горят. Производители усвоили уроки прошлого, так что строительные материалы из хризотилцемента отличаются не только эксплуатационными характеристиками, но и разнообразием внешнего вида – имеют различную текстуру и цвет, а некоторые заводы выпускают настоящие муралы с яркими картинами. Это оценили и за рубежом — в Казахстане активно приобретают цветные фасадные панели для облицовки многоэтажных зданий.

Эффективная модернизация

Вслед за трансформацией производства в хризотилцементной отрасли изменился и характер спроса на продукцию. Сегодня хризотилцементная продукция активно используется при строительстве современных жилых комплексов по всей стране, в частном домостроении и оформлении зданий офисных центров. Яркие краски в сочетании с надежностью и долговечностью снова вывели хризотиловую промышленность в топ по странам СНГ, вернув внимание аудитории. Дополнительный плюс — 100% импортозамещенность хризотилцементной отрасли, что обеспечивает достаточное количество продукции по всей стране.

Помимо частных компаний, хризотилцемент активно используется в программах капитального ремонта и ремонте инфраструктуры страны. Не секрет, что в последние годы все чаще идет разговор о комплексной модернизации системы ЖКХ в России, и компании-подрядчики выбирают для этих целей именно хризотил.

Читать полностью

Бизнес

Хризотиловые тормозные колодки как кейс успешного импортозамещения 25.03.2023 07:00

Автомобильный рынок в России переживает ситуацию «затянувшегося шторма». Одни автопроизводители уходят, другие — открывают производства и собираются выпускать ранее незнакомые потребителю модели. Параллельно растет «серый импорт», вносящий все больше разнообразия на дороги и трепет перед зарубежным «инженерным гением» в сердца работников сервисов. Также остается открытым вопрос запчастей. «В России выгодно производить расходники — щётки, колодки, фильтры, тяги. Что касается автомобилей, то на отечественном оборудовании мы сможем собрать только «копейку», да и то, если оно осталось», — отметил в интервью РБК основатель и владелец ООО «БИГ Фильтр» Борис Бейлин. По его словам, около 50–70% рынка автозапчастей было иностранным, так что с уходом многих компаний появились значимые пробелы. Правда, эту ситуацию можно трактовать и обратно — на освободившееся место могут расширить свое производство те, кто раньше отставал в конкурентной гонке. Сейчас мы рассмотрим кейс производства хризотиловых накладок на тормозные колодки в России.

Как отменить минерал

На данный момент хризотиловые накладки на тормозные колодки в легковом и грузовом транспорте применяются в основном на территории Российской Федерации и стран ОДКБ, а также встречаются в государствах Юго-Восточной Азии. Причина такой географии кроется в недавней истории автомобильной промышленности. До 1980-х годов большинство накладок на тормозные колодки производилось из асбеста. Это коммерческое название группы волокнистых минералов, отличающихся высокой стойкостью к температурным нагрузкам, трению и механическим повреждениям. Существует два вида асбеста — амфиболовый и хризотиловый, существенно различающихся по своему воздействию на организм человека. Для накладок на тормозные колодки, которые, собственно, входят в непосредственное соприкосновение с тормозным диском, лучше материала, чем асбестовое волокно, было не придумать, и потому его применяли почти в каждом автомобиле. Правда, всего за несколько лет крупнейшие автомобильные концерны на Западе отказались от асбеста. Почему?

Как уже отмечено, существует два вида асбеста. Амфиболовый асбест представляет собой сложный гидросиликат с содержанием железа, который обеспечивает его устойчивость к кислоте. Именно из-за этого амфиболовый асбест, попадая в легкие человека, остается там навсегда — клетки-уборщики легких, альвеолярные макрофаги, не могут его растворить. Это провоцирует тяжелые заболевания. А вот хризотиловый асбест представляет собой гидросиликат магния и устойчивостью к кислоте не обладает. Он выводится из организма человека за короткий срок. В последней четверти XX века в Европе началась массовая информационная кампания против применения асбеста, который связывали с заболеваемостью у людей.

Главный подвох крылся в деталях — люди болели именно из-за амфиболового асбеста, широко применявшегося в Европе, а вот хризотил, традиционно добывавшийся в Канаде и СССР, такую статистику не показал. На эту тему есть исследование «Воздействие асбеста и искусственных волокон в производстве и риск рака легких: исследование методом случай-контроль в Европе», опубликованное в 2006 году. В России хризотил разрешено применять в промышленности в рамках норм контролируемого использования, и на его основе выпускают более 300 видов промышленной продукции.

Причина запрета асбеста в Европе довольно тривиальна — к борьбе против использования амфиболов сразу же подключились политики и производители синтетических волокон, что в результате дало полный запрет всех видов асбеста (не импортировать же хризотил из России!), и суровые нормы в отношении автопроизводителей. С тех пор согласно евро-нормам накладки на тормозные колодки производят из того или иного вида синтетического волокна, что кратно увеличивает их стоимость. При этом кампания против асбеста (уже только хризотилового) в тормозных системах не остановилась — было оказано давление на крупных японских и корейских производителей, вынужденных придерживаться «мировых» стандартов.

Тормозной путь длиной в 30 лет

В результате «антиасбестового» шторма Россия устояла. Страны Таможенного союза продолжили использование хризотиловых накладок на тормозные колодки: многочисленные отечественные и международные исследования доказали безопасность хризотилового волокна при контролируемом использовании. Тут можно упомянуть работу «Токсикология асбестосодержащих тормозных накладок» профессора Дэниса Паустенбаха, который на большом статистическом массиве исследования здоровья механиков, работавших с хризотиловыми накладками, не выявил никаких следов негативного влияния. Более того, он отметил, что при высоких температурных нагрузках хризотиловое волокно в фрикционных изделиях превращается в форстерит, отличающийся по своим свойствам от минеральных волокон.

Поскольку устанавливать хризотиловые накладки на новые автомобили было нельзя, они ушли на рынок «аналогов» брендированных запчастей, где и просуществовали до сегодняшнего дня. С уходом западных товаров с российского рынка, вакуум на рынке накладок на тормозные колодки стал быстро заполняться отечественными производствами. Неожиданный, но приятный факт — хризотиловые накладки на тормозные колодки обладают лучшими дискосберегающими свойствами по сравнению со своими стальными и синтетическими аналогами, а также более долгим сроком службы. Благодаря развитой хризотиловой промышленности в России, фрикционные материалы на основе «горного льна» обладают куда большей доступностью, чем их синтетические аналоги, а при учете общего роста цен на комплектующие, и вовсе становятся одним из немногих бюджетных вариантов.

Постепенное возвращение к хризотиловым накладкам на тормозные колодки можно рассматривать как позитивное явление. Отдельно стоит подчеркнуть, что отставание на рынке было обусловлено не более низкими эксплуатационными свойствами отечественных тормозных колодок, а внешнеэкономическим давлением со стороны Европы. Пока у нас существовали официальные сервисы с жесткими условиями гарантии, контролируемые зарубежными нормами производства и т.п., более выгодный для потребителя хризотил искусственно сдерживался данными факторами. Теперь же, когда отечественный рынок освободился от внешнего диктата, потребитель сам обратится в сторону доступных, экономичных и эффективных решений.

Читать полностью

Экономика

Бюллетень EastRussia: аналитический обзор проектов ТЭК ДФО — зима 2025 19.12.2025 00:30

Сложившаяся в настоящее время рыночная конъюнктура благоприятствует росту добычи угля на Дальнем Востоке. Тем не менее увеличение производственных показателей характерно не для всех производителей макрорегиона. Снижение производства наблюдается в сфере добычи углеводородов. В то же время в ДФО продолжается реализация проектов газопереработки и строительства газопроводов.

Уголь добыча и экспорт

На фоне проблем в угольной отрасли в правительстве РФ продлевают меры поддержки для угледобывающих компаний. К концу текущего года убытки отрасли оцениваются в более чем 300 млрд рублей (сальдированный убыток угледобывающих компаний за девять месяцев текущего года составил 309,2 млрд рублей), тогда как по итогам 2024 г. суммарные убытки составляли 112 млрд рублей. Доля прибыльных организаций отрасли за девять месяцев года составила 31,9% (48% в прошлом году), а доля убыточных увеличилась до 68,1% (52% за аналогичный период прошлого года). Наблюдается и рост закредитованности отраслевых предприятий – до конца 2025 г. она может составить 1,5 трлн рублей.

В этих условиях правительство продлило для угольной отрасли введенную с 1 июня текущего года отсрочку по уплате налогов на добычу полезных ископаемых и страховым взносам до 28 февраля 2026 г. До этой даты к угольным компаниям не будут применяться взыскания по налоговым задолженностям и задолженностям по страховым взносам (при условии, что против организаций-должников не возбуждена процедура банкротства).

При этом на Дальнем Востоке в части регионов наблюдается рост угледобычи, что объясняется развитием новых проектов и удобством экспортной логистики.

Так, в Амурской области за январь-ноябрь текущего года добыча угля составила 3,78 млн тонн, немного увеличившись относительно аналогичного периода прошлого года на 1%. В регионе было произведено 1,43 млн тонн каменного угля и 2,35 млн тонн бурого. Основными угледобывающими предприятиями Приамурья являются АО «Амурский уголь» и ООО «Огоджинская угольная компания». «Амурский уголь» ведет добычу бурого угля на Ерковецком разрезе (Октябрьский район) и обеспечил 1,87 млн тонн за отчетный период. «Огоджинская угольная компания» (группа «Эльга») на Огоджинском месторождении (Селемджинский район) произвела 1,39 млн тонн каменного угля.

Сохраняются планы по увеличению угледобычи в Якутии. Группа «Колмар» уже инвестировала в рамках ТОР «Южная Якутия» свыше 75 млрд рублей в развитие Инаглинского ГОКа (две обогатительные фабрики «Инаглинская-1» и «Инаглинская-2» перерабатывающей мощностью 2 и 6 млн тонн соответственно). В настоящее время ведется строительство второй очереди фабрики «Инаглинская-2» мощностью 6 млн тонн в год. По итогам 2025 г. «Колмар» рассчитывает расширить производство и добыть 13,5 млн тонн (в 2024 г. – 13,1 млн тонн).

Тем временем Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых (ГКЗ) в ноябре утвердила постоянные кондиции и запасы каменного угля Верхне-Талуминского месторождения в Нерюнгринском районе. Месторождение принадлежит холдингу «Колмар». Балансовые запасы угля (по категориям В+С1+С2) Верхне-Талуминского составили 43,7 млн тонн. На основе утвержденных запасов «Колмар» готовит новый технический проект разработки данного участка, который станет дополнительной сырьевой базой ГОКа «Инаглинский». Ранее по объекту учитывались запасы в количестве 70,9 млн тонн (по данным 2018 г.). В 2023-25 гг. на месторождении была проведена доразведка, позволившая уточнить структуру пластов и установить постоянные кондиции.

Известно также, что в Хабаровском крае по итогам одиннадцати месяцев года добыто 10 млн тонн угля силами компании АО «Ургалуголь» на Ургальском месторождении. Добыча велась на разрезах «Буреинский», «Правобережный», шахте «Северная». При этом за весь прошлый год в регионе было произведено 10,34 млн тонн угля, а по итогам текущего года ожидается достижение показателя в более чем 11 млн тонн твердого топлива, то есть общий рост. Погрузка каменного угля на железную дорогу в Хабаровском крае за одиннадцать месяцев года выросла на 9,5%, составив 7,1 млн тонн. Экспорт угля из Хабаровского края в январе-октябре текущего года увеличился на 34,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Например, за десять месяцев через терминал «Дальтрансуголь» было поставлено 3,5 млн тонн хабаровского угля, а поставки из Амурской области составили 2,5 млн тонн^{^[1]}.

Стоит отметить, что российский уголь калорийностью 5500 ккал в портах Дальнего Востока в ноябре подорожал до 80,4 долларов за тонну (FOB), обеспечив рентабельность поставок в 2,24–2,78 тыс. рублей за тонну. Российский коксующийся уголь в портах Дальнего Востока к 31 октября подорожал до 165,9 долларов за тонну (FOB), что на 4,8% превысило прошлогодний показатель аналогичного периода. При этом стоимость перевозки угля из портов Восточный и Ванино в КНР к концу октября выросла на 1,1% и на 0,8% соответственно (до 6,6 долларов за тонну и 6,1 долларов за тонну). Поставки из портов Восточный и Ванино в Индию стоили 16,2 и 15,7 долларов за тонну соответственно, в Республику Корея – 5,7 и 6,4 доллара.

Между тем в Чукотском АО все-таки наблюдается снижение объемов добычи угля. ООО «Берингпромуголь» в январе-октябре текущего года произвело 1,378 млн тонн каменного угля на месторождении Фандюшкинское поле Беринговского каменноугольного бассейна, на 5% снизив производство относительно аналогичного периода прошлого года. На Анадырском месторождении (АО «Шахта Угольная») за отчетный период добыто 59 тыс. тонн бурого угля, что на 24% меньше, чем в январе-октябре 2024 г. Бурый уголь на Чукотке поставляется предприятиям АО «Чукотэнерго» (Анадырская ТЭЦ, Эгвекинотская ГРЭС) и «Чукоткоммунхоз», тогда как каменный уголь экспортируется в страны АТР.

Нефть и газ

Также стало известно, что морской экспорт нефти из России в ноябре снизился на 11,5% относительно октября, составив 416 тыс. тонн в сутки. Отгрузки из приморского порта Козьмино сократились на 5,5% по сравнению с октябрем, до 143 тыс. тонн в сутки. При этом 70% рейсов из Козьмино пришлось на КНР, 30% - на Индию.

В сфере газодобычи ожидаемый уровень добычи газа в Сахалинской области по итогам года оценивается в 28,5 млрд куб. м (в 2024 г. составил 30 млрд куб. м). Из-за сокращения добычи власти региона обеспокоены снижением поступлений нефтегазовых доходов в областной бюджет.

Между тем совет директоров ПАО «Газпром» в ноябре 2025 г. одобрил работу по реализации ряда инвестиционных проектов. Так, в Иркутском центре газодобычи на Ковыктинском месторождении идет строительство четвертой по счету установки комплексной подготовки газа и расширяется фонд эксплуатационных скважин, в Якутском центре газодобычи строятся дожимные компрессорные мощности на Чаяндинском месторождении, на газопроводе «Сила Сибири» на участке от Чаяндинского месторождения до Благовещенска в Амурской области завершается сооружение лупингов (участков трубопровода, прокладываемых параллельно основной нитке), на газопроводе «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» выполняются строительные работы по двум новым компрессорным станциям («Хабаровская» и «Дальнереченская»), на Амурском газоперерабатывающем заводе готовится к запуску пятая технологическая линия. Кроме того, 61,4% достигла строительная готовность первоочередного этапа газопровода «Белогорск – Хабаровск», который соединит «Силу Сибири» и газопровод «Сахалин – Хабаровск – Владивосток».

Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

[1] Лидером поставок через «Дальтрансуголь» является Кузбасс – 6,2 млн тонн в январе-октябре.

Читать полностью

Экономика

Бюллетень EastRussia: аналитический обзор сельского хозяйства ДФО — зима 2025 12.12.2025 00:30

На Дальнем Востоке в большинстве регионов отмечается спад сельскохозяйственного производства. В то же время в отдельных субъектах в текущем году наблюдается рост объемов сбора урожая зерновых и зернобобовых, в том числе за счет расширения посевных площадей, а также увеличение объемов выпуска продукции в сфере животноводства и рост экспорта.

В Дальневосточном ФО по итогам января-сентября 2025 г. наблюдается спад сельскохозяйственного производства (на фоне общероссийского роста за данный период на 2%). Только два региона за отчетный период демонстрировали положительную динамику – Приморский край (внушительный рост на 14%) и Сахалинская область (с небольшим ростом на 1,9%). Рост производства продукции сельского хозяйства за девять месяцев года также показала Иркутская область – на 2,1%. Наиболее значительный спад в отраслевом производстве зафиксирован в Магаданской области (снижение индекса до 80,4%), Амурской области (90,3%) и Забайкальском крае (91,5%).

Таблица 1. Индекс производства продукции сельского хозяйства, январь-сентябрь 2025 года, в % к соответствующему периоду предыдущего года.

Регион	Индекс
Российская Федерация	102,0
Сибирский федеральный округ	105,5
Дальневосточный федеральный округ	97,6
Приморский край	114,0
Сахалинская область	101,9
Чукотский авт. округ	98,8
Республика Саха (Якутия)	97,6
Камчатский край	96,9
Республика Бурятия	96,2
Еврейская авт. область	94,4
Хабаровский край	92,6
Забайкальский край	91,5
Амурская область	90,3
Магаданская область	80,4

В регионах подводятся итоги уборочной кампании 2025 г. Сельскохозяйственные предприятия Амурской области собрали по итогам года 1,74 млн тонн сои, что стало рекордным показателем в истории региона, превысившим высокий результат 2022 г. (1,6 млн тонн), который ранее являлся максимальным для региона. На Амурскую область приходится основной объем посевных площадей сои на Дальнем Востоке – 917 тыс. га (81% всех посевов в области). Крупнейшими предприятиями по переработке сои в регионе являются ООО «МЭЗ «Амурский»^{^[1]}, ООО «Таргет Агро Соя»^{^[2]}, ООО «Красная звезда»^{^[3]}. Объем переработки соевых бобов в Приамурье составляет около 500 тыс. тонн в год.

В Приморском крае в текущем году собрано 425 тыс. тонн сои, что в два раза больше, чем в 2024 г. Соя является главной экспортной сельскохозяйственной культурой региона. Переработка собранных бобов осуществляется на Уссурийском масложиркомбинате (группа «Русагро»). Экспорт растительного масла (соевого и рапсового) из Приморья за одиннадцать месяцев года составил 14,4 тыс. тонн, что почти в семь раз превышает показатель января-ноября 2024 г.

К концу ноября в Приморском крае было также было убрано около 80 тыс. га кукурузы, что составляет 70% от плана. По итогам года предполагается собрать 722 тыс. тонн данной сельхозкультуры, что на 10% больше показателя 2024 г. Валовый сбор риса в регионе по итогам года составил 60 тыс. тонн. Следует отметить, что площадь посевных площадей под все культуры в крае в текущем году выросла на 16%, составив 443 тыс. га, в том числе было засеяно 244 тыс. га сои, 113,2 тыс. га кукурузы, 16,4 тыс. га риса. Тем временем в Еврейской АО урожай сои в 2025 г. составил порядка 160 тыс. тонн, что на 5% больше, чем в 2024 г.

В Приморском крае также подведены предварительные итоги года в сфере животноводства. Животноводческие комплексы региона произвели в текущем году 33 тыс. тонн молока, что на 4% больше, чем годом ранее. При этом край обеспечен собственной молочной продукцией только на 50%. В целях повышения данного показателя планируется создание новых производств. Так, новый животноводческий комплекс на 5,7 тыс. голов дойного стада намерена через четыре года запустить в Кировском муниципальном округе компания «Ханкайский агропромышленный комплекс «Грин Агро»^{^[4]}.

Тематическое фото. Автор/источник: acceptphoto/Shutterstock

Выпуск мясной продукции в Приморье за год составил 54 тыс. тонн, на 35% превысив показатель 2024 г. Мясное производство увеличивается за счет восстановления поголовья ООО «Русагро-Приморье» после вспышки африканской чумы свиней в 2023 г. Экспорт мясной продукции из Приморского края в январе-ноябре 2025 г. существенно вырос относительно аналогичного периода прошлого года – в восемь раз, до 5,7 тыс. тонн (в КНР, Вьетнам). Основу экспорта составила свинина и мясные субпродукты. Производство куриных яиц в Приморье за год выросло на 17%, до 124 млн штук.

Негативное влияние на отрасль оказывали происшествия на предприятиях и распространение инфекционных заболеваний сельскохозяйственных животных. Так, в Сахалинской области продолжаются восстановительные работы на свинокомплексе «Мерси Агро Сахалин»^{^[5]}, где в результате пожара 5 ноября сгорел один корпус (из одиннадцати) площадью 3,5 тыс. кв. м вблизи села Таранай (Анивский городской округ), и погибло в огне около 1,5 тыс. животных. По предварительной версии, причиной пожара стало короткое замыкание. На восстановление производственных показателей предприятию потребуется около года. Комплекс является наиболее крупным производителем свинины в регионе – по итогам 2023 г. на двух производственных площадках («Мерси Агро Сахалин» и «Малиновка») было произведено совокупно 5,2 тыс. тонн мяса в живом весе (около 43% всей охлажденной свинины, реализуемой в регионе).

В то же время на Сахалине наблюдается восстановление производства куриных яиц после вспышки птичьего гриппа на птицефабрике «Островная» в начале 2024 г. В 2025 г. производство данного вида сельхозпродукции в регионе составило 84,7 млн штук, с ростом более чем в два раза относительно 2024 г.

Между тем в Забайкальском крае с 25 ноября был введен режим чрезвычайной ситуации регионального уровня в связи со вспышкой пастереллеза сельскохозяйственных животных. В регионе в рамках режима ЧС действует запрет на ввоз и вывоз восприимчивых к инфекции животных^{^[6]}, продажу их мяса, молока и продукции из них. В неблагополучных зонах, к которым отнесены Могойтуйский, Забайкальский, Ононский, Борзинский муниципальные округа, установлено стойловое содержание домашних животных, в других районах – только контролируемый выпас. Производится оценка ущерба, причиненного владельцам скота для выплаты компенсаций.

[1] Белогорск, учредители – В.Воронов, А.Сарапкин.

[2] Благовещенск, учредители – П.Инюточкин, Г.Инюточкина.

[3] село Чигири, учредитель – Л.Фетелава.

[4] Принадлежит владивостокскому АО «Сфера Капитал».

[5] Основной акционер – АО «Корпорация развития Сахалинской области» (принадлежит Минимущества региона), в числе учредителей также владивостокское ООО «Мерси Агро Сахалин» (учредитель – ООО УК «МИГ» В.Бадаевой и С.Ермоленко).

[6] Пастереллез – инфекционное заболевание, которое поражает некоторые виды домашних животных, включая крупный рогатый скот, свиней, кроликов, собак и птиц. Болезнь передается человеку через укусы или царапины от инфицированных животных, но у людей пастереллез выявляется достаточно редко, в Забайкальском крае случаев заболевания не зафиксировано.

Читать полностью

Люди

Перспективы построения карьеры в промышленном секторе Хабаровского края 08.12.2025 06:00

Несмотря на эпоху цифровизации, именно промышленность сегодня открывает тысячи перспективных вакансий. О ключевых возможностях трудоустройства рассказала директор Кадрового центра Хабаровского края Елена Даниленко.

Растущий спрос на специалистов

Промышленные предприятия активно привлекают новых сотрудников, особенно в производственных и технических сферах. Увеличение количества рабочих мест связано с несколькими причинами:

- Демографические проблемы и снижение интереса к рабочим профессиям;

- Конкуренция с другими отраслями;

- Расширение производств, которое создает больше рабочих мест.

При этом многие знают довольно мало о возможностях, которые открывают современные промышленные предприятия.

Добывающая промышленность

Добывающая промышленность охватывает все виды деятельности, связанные с извлечением природных ресурсов из земных недр, водной среды, лесных массивов.

Сегодня сфера добычи полезных ископаемых предлагает более 1,1 тысячи вакансий с заработной платой до 350 тысяч рублей. Предприятия ждут машинистов буровых установок, машинистов подземных самоходных машин, механиков, горнорабочих, машинистов бульдозеров, геологов. Современный инженер в сфере добывающей промышленности должен сочетать знания механики, горного дела, автоматизации и анализа данных.

Лесная промышленность

Один из самых динамично развивающихся секторов экономики предлагает более тысячи вакансий с заработной платой до 180 тысяч рублей. В отрасли востребованы шлифовщики, станочники, бригадиры лесопожарных бригад, станочники деревообрабатывающих станков. Богатые природные запасы древесины стимулируют рост производства и привлекают инвестиции в модернизацию технологий.

Машиностроение

Стратегически важная отрасль демонстрирует устойчивый рост и предлагает около тысячи вакансий с заработной платой до 300 тысяч рублей. Работодатели приглашают сборщиков, инженеров, производственных мастеров, автомехаников и слесарей. Отрасль активно внедряет современные технологии и адаптируется к новым экономическим условиям.

Химическая, нефтехимическая и топливная отрасли

В этой высокотехнологичной отрасли открыто более ста вакансий с заработной платой до 319 тысяч рублей. Предприятия ищут химиков, ведущих инженеров, машинистов технологических насосов, операторов технологических установок. Работа связана с переработкой нефти и природного газа, управлением технологическими процессами, обеспечением безопасности и контролем качества.

Как предприятия ищут сотрудников?

Для привлечения кадров компании используют современные и проверенные методы:

- Размещение вакансий на портале «Работа России»;

- Участие в ярмарках вакансий.

Некоторые компании используют реферальную программу «приведи друга»: сотрудник получает премию, если приглашенный им специалист успешно работает определенное количество времени.

Отдельные промышленные предприятия предлагают своим сотрудникам расширенные социальные пакеты. Такие программы поддержки могут включать льготные условия ипотечного кредитования, субсидии на питание и частичную компенсацию расходов на жильё. Работникам часто доступно медицинское обслуживание, ежегодное санаторно-курортное лечение и служебный транспорт. Компании также могут компенсировать затраты на занятия спортом и родительскую плату за детский сад. Дополнительно внедряются корпоративные пенсионные программы и ряд других существенных льгот.

Тем, кто хочет трудоустроиться в промышленный сектор, полезно обратиться в Кадровый центр для получения консультации и помощи в подборе подходящих вариантов. В этом году с поддержкой карьерных консультантов на промышленные предприятия устроились больше 500 человек.

Перспективы и преимущества работы в промышленности

Работа в производственной сфере — это надёжный путь для построения карьеры. Здесь можно начать с низшей должности и, набираясь опыта, шаг за шагом расти до руководящих позиций. Работа в промышленности обеспечивает достойный заработок и открывает широкие возможности для профессионального развития.

Читать полностью

Экономика

Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор горнодобычи ДФО — зима 2025 05.12.2025 00:30

В ряде дальневосточных регионов наблюдается рост золотодобычи. В перспективе на увеличение показателей производства драгметалла могут повлиять новые проекты и развитие действующих предприятий. В отрасли правительством готовится к введению ряд ограничений, которые, в первую очередь, коснутся добычи на россыпях. Дополнительное внимание предполагается уделять разработке месторождений редких и редкоземельных металлов, которые требуют существенных затрат, в том числе на инфраструктуру.

Добыча золота и серебра

Рост добычи золота на Дальнем Востоке продолжает фиксироваться в Магаданской области, Амурской области, Чукотском АО, Иркутской области. Недропользователи Магаданской области по итогам января-октября 2025 г. увеличили производство золота на 5,1% относительно аналогичного периода 2024 г., обеспечив 48,68 тонны. Добыча серебра на Колыме за отчетный период, напротив, снизилась на 30,3%, составив 245,717 тонн.

За десять месяцев в регионе добыто 33,02 тонны рудного золота, что на 7,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Результат добычи на россыпях увеличился только на 0,6%, составив 15,66 тонн.

Известно, что за отчетный период на расположенных в Тенькинском муниципальном округе месторождениях Наталкинское (ПАО «Полюс»), Павлик (ИК «Арлан»), Тэутэджак (концерн «Арбат») и Ветренское (АО «Сусуманзолото») в совокупности добыто 26,92 тонны золота, то есть более половины продукции всего региона. Объем добычи в 6,348 тонн пришелся на Ягоднинский муниципальный округ, что на 3,7% меньше, чем за аналогичный период годом ранее. В основном в этом муниципалитете добывался россыпной драгметалл – силами АО «Сусуманзолото», ООО «Марс», АО «Колымская россыпь», ООО «Оротуканская россыпная компания». В Сусуманском муниципальном округе, где добычу на россыпях ведет АО «Сусуманзолото», произведено 5,96 тонны, что на 3,8% превысило результат аналогичных месяцев 2024 г. В Омсукчанском муниципальном округе добыча за рассматриваемый период серьезно сократилась, на 44%. В этом округе разрабатываются участки Дукат и Лунное («Полиметалл») и месторождение Джульетта («Северные прииски»).

В Чукотском АО в январе-сентябре 2025 г. произведено около 18 тонн золота, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2024 г. В том числе на рудных месторождениях произведено 15,6 тонн. Основной объем (11 тонн) в совокупности обеспечен АО «Чукотская горно-геологическая компания», ООО «Рудник Валунистый», АО «Базовые металлы», ООО «Канчалано-Амгуэмская площадь» (входят в Highland Gold, проходящий ныне ребрендинг, чтобы стать компанией «Ареал»). ООО ЗК «Майское» («Полиметалл») выпустило 3,311 тонн. Результат АО «Рудник Каральвеем» (УК «Золотые проекты») составил 1,265 тонн. На россыпях в регионе произведено 2,168 тонн золота – основной объем обеспечили артели «Шахтёр» (726,2 кг), «Полярная звезда» (347 кг), «Луч» (273,4 кг) и «Сияние» (265 кг).

Тематическое фото. Автор/источник: Evgeny_V/Shutterstock

В Амурской области в январе-октябре текущего года добыча золота достигла 17,064 тонн, на 6,9% превзойдя результат за аналогичный период 2024 г. В том числе 9,89 тонн пришлось на рудное золото (рост на 10,1%).

В частности, 8,364 тонн драгметалла обеспечили предприятия группы «Атлас», что на 16,1% больше, чем в январе-октябре 2024 г. Так, результат АО «Покровский рудник» составил 3,727 тонны золота (рост на 47,4%), «Маломырский рудник» произвел 3,449 тонны (снижение на 4,1%), ООО «Тэми» выпустило 1,027 тонны (рост на 78,3%). ООО «Албынский рудник» завершает разработку Албынского месторождения и выпустило только 161 кг драгметалла (снижение на 49,8%).

Также в этом регионе АО «Прииск Соловьёвский» добыло 3,099 тонны золота, увеличив результат на 5,2%. Из данного объема 1,029 тонны составил рудный драгметалл, что на 5,5% меньше, чем за десять месяцев прошлого года. ООО «Березитовый рудник» (Nordgold) снизило производство на 27,7%, до 497 кг, что связано с отработкой запасов Березитового месторождения.

Объем добычи россыпного золота в Амурской области за десять месяцев года составил 7,174 тонны, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем добычи более 200 кг обеспечили АО «Прииск Соловьёвский» (2,07 тонны, рост на 11,4%), а также АО «Хэргу» (394 кг, снижение на 13,6%), ООО «Россзолото» (330 кг, снижение на 3,1%). Входящие в ООО УК «ХАС Групп» компании за отчетный период обеспечили существенный объем добычи на россыпях, но с ухудшением результата – ООО «Маристый» выпустило 752 кг (снижение на 4,3%), ООО «Могот» – 209 кг (снижение на 18%), ПАО «Прииск Дамбуки» - 209 кг (снижение на 2,1%).

Кроме того, в Амурской области по итогам января-октября 2025 г. на 45,2% выросла добыча серебра, до 2,375 тонны. Наибольший объем серебра (64,5% совокупной добычи) производит ООО «Березитовый рудник». Результат этой компании составил 1,532 тонны серебра. Помимо того, предприятия, входящие в группу «Атлас», произвели 836 кг серебра. Среди них ООО «Маломырский рудник» выпустило 296 кг, АО «Покровский рудник» - 281 кг, ООО «Албынский рудник» - 134 кг, ООО «Тэми» - 125 кг.

Дальнейший рост производства золота ожидается в Якутии. В республике АО «Лунное» (является СП АО «Росатом Недра» (50,03%) и АО «Золото Селигдара» (49,97%)) планирует расширить мощность ГРК «Лунное» (Алданский район) на 21,7% - до 730 тыс. тонн руды в год. При выходе на полную мощность предприятие должно производить 627 кг золота и 468 кг серебра в год.

Месторождение Лунное разрабатывается с 2012 г. До августа 2024 г. оператором проекта являлось входящее в холдинг «Селигдар» АО «Золото Селигдара» (в настоящее время оператором является АО «Лунное», контроль над которым перешел «Росатому» при сохранении «Селигдара» в качестве совладельца). Промышленная эксплуатация ГРК с проектной мощностью 200 тыс. тонн руды в год началась в 2013 г. В 2023 г. предприятие выпустило 530 кг золота.

Также АО «Золото Селигдара» в сентябре получило положительное заключение Росприроднадзора на проект разработки золоторудного месторождения Верхнее (Алданский район, входит в состав Нижнеякокитского рудного поля^{^[1]}). На месторождении планируется ежегодно добывать 2 млн тонн руды в течение четырех лет. Переработка руды будет осуществляться методом кучного выщелачивания на действующем в Алданском районе ГРК «Межсопочный». Балансовые запасы Верхнего составляют 1,263 тонны золота и 2,7 тонны серебра (по категории С1), 3,61 тонны золота и 12,5 тонны серебра (по категории С2).

Тематическое фото. Автор/источник: dotshock/Shutterstock

В ноябре Росприроднадзор выдал АО «Золото Селигдара» положительное заключение на проект разработки золоторудного месторождения Трассовое Нижнеякокитского рудного поля. Проект предполагает наращивание мощности открытой добычи на Трассовом месторождении в два раза, до 6,6-6,7 млн тонн руды в год. Запасы месторождения Трассовое составляют 10,849 тонны золота (по категории С1).

Тем временем Nordgold в Якутии завершает расширение основного производства рудника «Гросс» до 26 млн тонн руды в год и готовится к реализации следующего проекта по переработке бедных руд кластера. В рамках действующего с 2018 г. кластера «Гросс» (Олёкминский район) планируется построить Северную карту (площадку)^{^[2]} выщелачивания на 16 млн тонн руды в год. ООО «Нерюнгри-Металлик» получило положительное заключение Росприроднадзора на этот проект. Участок для нового предприятия расположен севернее действующего карьера «Гросс» и восточнее месторождения Таборный.

В свою очередь ООО «Якутское золото» («Золотой актив») в ноябре приступило к промышленной отработке месторождения рудного золота и серебра Якутское подземным способом (Оймяконский район). С 2025 г. «Якутское золото» поставляет с Якутского месторождения руду на Богуславскую золотоизвлекательную фабрику на месторождении Малый Тарын, расположенном в том же районе (проектная производительность ЗИФ составляет 300 тыс. тонн руды в год, в том числе 50 тыс. тонн с Якутского). Компания также ведет геологоразведочные работы, рассчитывая обеспечить прирост запасов. Запасы золота Якутского месторождения для подземной отработки оцениваются в 2 860 кг (категория С1) и 1 550 кг (категория С2).

Снижение добычи золота наблюдается в Камчатском крае, где в январе-сентябре 2025 г. было добыто 7 391 кг драгметалла, что на 8,4% меньше, чем за аналогичный период 2024 г. Весь объем добычи в крае пришелся на рудное золото. Его осуществляли АО «ТСГ Асача», АО «Аметистовое», АО «Камчатское Золото» (Highland Gold) и АО «СиГМА» (ГК «Золотой актив»). Добыча серебра на Камчатке за отчетный период выросла на 9,4%, составив 14 463 кг.

В то же время АО «СиГМА» (ГК «Золотой актив») запускает на Озерновском месторождении в регионе вторую золотоизвлекательную фабрику (ЗИФ-2) мощностью переработки 600 тыс. тонн руды в год. После ввода ЗИФ-2 в эксплуатацию на предприятии должно выпускаться около 3,5 тонн золота в год, что в четыре раза больше, чем ранее. Объем инвестиций в проект оценивается в 15 млрд рублей.

Между тем ООО «Быстринская горная компания» (Highland Gold) планирует построить горно-обогатительный комбинат перерабатывающей мощностью 600 тыс. тонн руды и производственной мощностью до 4 тонн золота в год на месторождении Кумроч. В 2026 г. компания намерена утвердить обновленные запасы месторождения. Утвержденные в 2022 г. запасы составляют 48,97 тонны золота и 77 тонн серебра для подземной отработки. Инвестиции в проект оцениваются в 30 млрд рублей. Таким образом, в результате реализации отмеченных проектов на Камчатке возможен новый рост производства золота.

Ряд проектов золотодобычи планируется реализовать в Забайкальском крае, где крупным золотодобытчиком является ГК «Мангазея» С.Янчукова. Входящее в группу «Мангазея» ООО «Дальцветмет» в октябре получило лицензию на Бугарихтинскую золоторудную площадь в Могочинском муниципальном округе, расположенную вблизи Итакинского месторождения «Мангазеи». Окончательный размер платежа составил 61,336 млн рублей при стартовом платеже 55,759 млн рублей, компания являлась единственным участником аукциона. Прогнозные ресурсы участка оцениваются в 7,63 тонны рудного золота (категория Р1).

К маю 2026 г. ООО «Мангазея Майнинг» планирует подготовить материалы по пересчету запасов золота и серебра Средне-Голготайского золоторудного месторождения в Балейском муниципальном округе. Месторождение должно стать сырьевой базой для фабрики на Тасеевском золоторудном месторождении^{^[3]} (ООО «Тасеевское», Балейский муниципальный округ), которое расположено примерно в 13 км от Средне-Голготайского^{^[4]}.

При этом первую очередь ГОКа на возрождаемом ныне Тасеевском месторождении мощностью 1,25 млн тонн руды ООО «Тасеевское» («Мангазея Майнинг») рассчитывает запустить к концу 2027 г. Вторая очередь (также на 1,25 млн тонн руды) должна быть введена к концу 2028 г. (к строительству планируется приступить в начале 2026 г.). В рамках первой очереди будут отрабатываться запасы Первой, Третьей и Промежуточной рудных зон Тасеевского месторождения. Балансовые запасы первой очереди составляют 41 681,6 кг золота (категории С1+С2) и 66 тонн серебра, забалансовые запасы оцениваются в 4 789,1 кг золота и 17,3 тонны серебра. Объем инвестиций в строительство Тасеевского ГОКа «Мангазея» оценивает в 70 млрд рублей. Запасы золота на месторождении составляют порядка 80 тонн, ресурсы – 151 тонну.

Также ООО «Мангазея Майнинг» рассчитывает построить фабрику для переработки упорной руды участков Сурьмяная горка и Малеевский Итакинского месторождения (Могочинский муниципальный округ). Гравитационно-флотационная фабрика должна перерабатывать 500 тыс. тонн руды в год. Ее планируется разместить на промплощадке месторождения Наседкино. Ввод фабрики в эксплуатацию намечен на начало 2028 г.

В настоящее время руда данного месторождения перерабатывается на ЗИФ «Наседкино», находящейся в 48 км от месторождения. Полномасштабную разработку Итакинского месторождения «Мангазея» намерена начать в 2026-27 гг. Объем инвестиций в его разработку до 2027 г. оценивается более чем в 250 млн долларов США. Запасы месторождения для подземной отработки составляют 19,2 тонны (С1) и 43,4 тонны (С2) золота.

Тем временем ООО «Рудник Апрелково» (UDS Group крупного удмуртского предпринимателя А.Чулкина) рассчитывает построить на золоторудном месторождении Погромное (Шилкинский муниципальный округ) золотоизвлекательную фабрику мощностью 2,5 млн тонн руды в год. К строительству предполагается приступить в мае 2027 г. Балансовые запасы месторождения Погромное составляют 24,608 тыс. тонн руды, 20,48 тонны золота и 2,59 тонны серебра.

Изменения в законодательстве

В правительстве РФ рассматриваются возможности для ужесточения законодательства в сфере добычи драгметаллов, что мотивируется рисками экологической нагрузки. Минприроды предлагает на 20% увеличить размер разового платежа за пользование недрами для участков россыпного золота. Роснедра оценивают поступления в 2024 г. разовых платежей в ходе аукционов на лицензии на участки недр в 25,2 млрд рублей, что на 36,2% больше, чем в 2023 г. Из общей суммы 9,1 млрд рублей пришлось на разовые платежи за россыпные участки, что в 2,2 раза больше, чем в 2023 г.

Также Роснедра в 2026 г. планируют запретить выдачу поисковых лицензий по заявительному принципу на россыпное золото. В настоящее время на россыпи действуют более 7 тыс. лицензий. За период с 2020 г. по 2024 г. количество действующих лицензий на рудное золото уменьшилось на 43% до 1,4 тыс., тогда как количество лицензий на россыпи выросло на 74%, достигнув 7,2 тыс. В Роснедрах полагают, что дальнейший рост выдачи лицензий на россыпное золото грозит негативными экологическими и социальными последствиями. В ведомстве отмечают также наличие фактов ведения нелегальной добычи под видом поисковых работ.

Помимо этого, в конце ноября Минприроды подготовило проект приказа с обновлениями правил использования лесов для геологического изучения недр, разведки и добычи полезных ископаемых. В случае принятия изменения должны вступить в силу 1 сентября 2026 г. и действовать до 1 сентября 2032 г. Документ запрещает ведение разведки и добычи полезных ископаемых в лесопарковых и зеленых зонах, городских лесах и на заповедных участках (см. ниже).

В октябре группа депутатов Госдумы^{^[5]} во главе с председателем комитета по природным ресурсам, экс-главой Минприроды РФ и экс-губернатором Ямало-Ненецкого АО Д.Кобылкиным («Единая Россия») внесла в нижнюю палату парламента законопроект, обязывающий золотодобытчиков финансировать восстановление земель, нарушенных в процессе добычи драгметалла. Аналогичные требования предполагается ввести для общераспространенных полезных ископаемых. Лицензии на разведку и добычу рудного, россыпного золота, общераспространенных полезных ископаемых планируется предоставлять только при наличии финансового обеспечения по рекультивации земель.

Для получения лицензии компания должна будет предоставить безотзывную банковскую гарантию от системно значимого банка, либо создать рекультивационный фонд в виде специального счета или депозита, куда будут вноситься средства на восстановление земель. Денежная сумма будет рассчитываться в соответствии со ставками на основании средней стоимости работ по рекультивации по техническим проектам, утвержденным за три года, предшествующих расчету рекультивационного фонда. В случае банкротства недропользователя участок недр не будет предоставляться новому претенденту в течение года (или шести месяцев – для участков местного значения), а рекультивационный фонд будет перечислен уполномоченным органам для проведения рекультивации. В случае принятия законопроекта, он может вступить в силу 1 сентября 2026 г.

Добыча алмазов

В сфере добычи алмазов АК «АЛРОСА» намерена инвестировать 20 млрд рублей в проект по отработке запасов на глубоких горизонтах трубки «Удачная» в Мирнинском районе Якутии. На данном месторождении добывается около 10% всех российских алмазов. В 2025-2055 гг. на месторождении предполагается ежегодно добывать 4,1 млн тонн руды. Проект предполагает вскрытие и отработку горизонтов на глубину до 1,13 км от поверхности^{^[6]}. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы. Предыдущий проект предусматривал завершение добычи на «Удачной» в 2039 г. на отметке -680 метр.

Тем временем АО «Алмазы Анабара» («АЛРОСА») завершило промывочный сезон текущего года с результатом 3 млн карат алмазов, что на 25% меньше, чем в 2024 г. При этом добыча попутного золота предприятием увеличилась на 57,7%, составив 205 кг.

Редкоземы

В соответствии с поручением президента РФ В.Путина до декабря текущего года должна быть утверждена дорожная карта по долгосрочному развитию добычи и производства редкоземельных и редких металлов в РФ^{^[7]}. В частности, запасы редкоземельных и редких металлов на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе расположены в Иркутской области (Зашихинское, Большетагнинское, Белозиминское месторождения), Якутии (крупное, но труднодоступное Томторское месторождение редкоземельных металлов, Селигдарское месторождение апатитов, в рудах которого содержатся редкоземельные элементы), Забайкальском крае (Катугинское месторождение редких и редкоземельных металлов), Бурятии (Урикское месторождение лития, Ермаковское месторождение бериллия).

Осенью губернатор Иркутской области И.Кобзев предложил включить возглавляемый им регион в программу развития кластера по глубокой переработке цветных, редких и редкоземельных металлов в ходе совещания с участием секретаря Совбеза РФ С.Шойгу в Красноярске^{^[8]}. Кластер предлагается назвать Ангаро-Енисейским, на текущий момент для его размещения рассматривается территория Красноярского края. На базе Сибирского федерального университета (СФУ, Красноярск) предполагается создать научно-образовательный центр кластера для подготовки кадров и проведения исследований. Также частью Ангаро-Енисейского кластера должен стать инновационный научно-технологический центр (ИНТЦ) «Долина Менделеева», изначально созданный в Москве на базе Российского химико-технологического университета имени Д.И. Менделеева. В сентябре СФУ стал соучредителем ИНТЦ, объекты которого предполагается разместить в красноярском Академгородке.

И.Кобзев полагает, что в Ангаро-Енисейский кластер могли бы войти проекты освоения Большетагнинского и Зашихинского месторождений, которые рассматриваются властями региона как наиболее перспективные объекты для разработки. Разработку Зашихинского месторождения (Нижнеудинский район) АО «Техноинвест Альянс» откладывает с 2014 г., в качестве причины называется отсутствие технологии обогащения руды. В марте текущего года первый заместитель председателя правительства Иркутской области Р.Ситников сообщал, что начало освоения Зашихинского месторождения перенесено на 2030-е гг. Запасы пентаоксид-ниобия Зашихинского составляют около 105 тыс. тонн, пентаоксид-тантала – 8,5 тыс. тонн. Проект предполагает создание двух производственных комплексов – горно-обогатительного комбината в Иркутской области и химико-металлургического завода в Краснокаменске Забайкальского края с объемом производства 2,5 тыс. тонн ниобия и 220 тонн тантала в год. Стоит отметить, что в Краснокаменске также планировалось строительство гидрометаллургического комбината для переработки руды расположенного в Якутии Томторского месторождения редких и редкоземельных металлов.

Право на освоение Большетагнинского месторождения (Тулунский район) в августе 2023 г. по итогам аукциона получило АО «СТ-Элементы». Балансовые запасы месторождения составляют 407,57 тыс. тонн ниобия, прогнозные ресурсы – 150,8 тыс. тонн. Инвестор планирует построить горно-обогатительный комбинат мощностью производства до 20 тыс. тонн ниобиевого концентрата и 10 тыс. тонн феррониобия. Инвестиции в проект до 2029 г. оцениваются в 29 млрд рублей.

Между тем в сентябре ООО «Ермаковское» В.Свиблова было выдано положительное заключение Главгосэкспертизы РФ на строительство Ермаковского горно-обогатительного комбината на одноименном флюорито-бериллиевом месторождении в Бурятии (Кижингинский район, в рамках ТОР «Бурятия»). Добыча бериллиевой руды^{^[9]} на месторождении планируется открытым способом. Для ее переработки предполагается построить обогатительную фабрику и сопутствующую инфраструктуру. Проектная мощность Ермаковского ГОКа должна составить 30 тыс. тонн руды в год. На площадке месторождения должны быть размещены дробильно-сортировочный комплекс, склады рудных материалов и готовой продукции, а также химико-технологическая лаборатория, очистные и гидротехнические сооружения. Общий объем инвестиций в проект составит 14 млрд рублей.

Минерал берилл. Автор/источник: Natalia Kirsanova/Shutterstock

В текущем году ООО «Ермаковское» уже инвестировало в строительство горно-обогатительного комбината 8 млрд рублей. Запустить добычу предполагается в 2027 г. Запасы Ермаковского оцениваются в 1,4 млн тонн руды с содержанием 0,8% бериллия и 19% флюорита.

Ермаковское является наиболее крупным в РФ флюорито-бериллиевым месторождением (максимальное содержание оксида бериллия в руде среди всех российских залежей данного редкого металла – 1,19%), оно расположено в 46 км от железнодорожной станции Бада Транссибирской магистрали и в 180 км от Улан-Удэ. Месторождение разрабатывалось в 1979-89 гг. (Забайкальский горно-обогатительный комбинат), но было законсервировано^{^[10]}. Напомним, что до 2024 г. объектом владела ГК «Метрополь», а с марта 2024 г. компания принадлежит В.Свиблову. Россия в основном импортирует бериллий из Казахстана.

Кроме того, в Бурятии наблюдается рост добычи урана. АО «Хиагда» (ГК «Росатом») в январе-августе 2025 г. добыло 730,6 тонн урана, что на 2,2% больше, чем за аналогичный период 2024 г. Добыча осуществляется на Хиагдинском, Источном, Вершинном и Количканском месторождениях (Баунтовский район, Хиагдинское рудное поле). Компания ведет горно-подготовительные работы на Дыбрынском месторождении в пределах того же рудного поля, его планируется ввести в эксплуатацию в 2026 г.

Входящее в «Росатом» («Росатом Недра») АО «ППГХО» намерено направить до 1,243 млрд рублей на обновление проектной и рабочей документации на строительство рудника №6 для освоения Аргунского и Жерлового урановых месторождений в Забайкальском крае. Работы должны быть завершены до конца 2027 г. Суммарные запасы Жерлового и Аргунского месторождений составляют около 25,3 млн тонн руды, содержащей 40,9 тыс. тонн урана. Запуск рудника производственной мощностью 850 тыс. тонн руды первоначально был намечен на 2023 год, затем был перенесен на 2026 г. и далее на 2028 г.

Проект строительства рудника №6 реализуется с 2018 г. и включает четыре этапа. На начало текущего года в «ППГХО» сообщали о реализации второго этапа – строительстве объектов надшахтного комплекса. Третий этап включает строительство подземной части рудника, четвертый – сдачу рудника в эксплуатацию и добычу руды.

Что касается добычи других минералов, то АО «Росгеология» рассчитывает поставить на баланс запасы месторождения флюорита^{^[11]} (плавикового шпата) Гозогор в Забайкальском крае (Краснокаменский муниципальный округ). По предварительным оценкам, запасы флюорита данного месторождения составляют 1 млн тонн (категория С1) или 6 млн тонн (категория С2).

Принадлежащее «Росгеологии» АО «Урангео» осенью завершило полевой этап на месторождении и приступило к лабораторным исследованиям руды. «Росгеология» работает над технико-экономическим обоснованием проекта, включая проектирование обогатительного комбината.

Месторождение Гозогор расположено в западной части Тулукуевской вулкано-тектонической структуры, в двух километрах к северо-западу от Аргунского месторождения урана. Рудопроявление было обнаружено в 1980-х гг. при изучении Стрельцовского рудного поля. В 1990-х гг. «Сосновгеология» начинала поисково-оценочные работы на месторождении, но в связи с дефицитом финансирования они не были завершены. В 2023 г. Роснедра заключили с «Росгеологией» контракт на продолжение изучения Гозогора (заказчиком выступили Дальнедра, субподрядчиком – «Урангео»).

Также о намерении развивать добычу флюорита в России заявляли в ПАО «Русал». В июле текущего года в компании отмечали, что к проекту освоения месторождений Вознесенское и Пограничное в Приморском крае (Хорольский муниципальный округ) привлечен неназванный иностранный инвестор. На данных месторождениях подтверждены запасы флюорита в размере около 50 млн тонн. Залежи входят в рудную базу входящей в «Русал» Ярославской горнорудной компании (ЯГРК), которая была создана на базе Ярославского горно-обогатительного комбината (ЯГОК, добыча велась с 1960-х гг.). В 2013 г. «Русал» законсервировал ЯГОК, оценив добычу как нерентабельную, в связи с возможностью закупать более дешевое сырье в КНР.

Доля России в мировом производстве флюорита не превышает 5%, тогда как Китай является мировым лидером. В РФ основные запасы флюорита сосредоточены в Забайкальском и Приморском краях, Бурятии, также запасы присутствуют в Еврейской АО, Алтайском крае, Челябинской области и Башкортостане.

Наконец, в сентябре китайская компания Changsha Lanhu Chemical Co. Ltd на полях ВЭФ подписала с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) соглашение о реализации проекта по освоению месторождения сурьмы Жипхоша в Забайкальском крае (Могойтуйский и Шилкинский муниципальные округа). В проект предполагается вложить 2,5 млрд рублей инвестиций. Балансовые запасы месторождения (категории С1) оцениваются в 146 тыс. тонн руды, включая 5,772 тонн сурьмы. Помимо того, в Забайкалье добычу сурьмы намерено осуществлять ООО «ГРК Солонеченское»^{^[12]} на Солонеченском месторождении (Газимуро-Заводский муниципальный округ). Данное месторождение является вторым в РФ по запасам сурьмы. Начало производства на Солонеченском намечено на 2027 г., объем инвестиций оценивается в 1,7 млрд рублей.

[1] Нижнеякокитское рудное поле также включает месторождения Надежда, Трассовое, Смежное, Хвойное и ряд рудопроявлений. «Селигдар» планирует увеличить мощности по переработке руды производственного комплекса «Нижнеякокитский» на 20%, до 3,7 млн тонн в год, в результате чего выпуск должен составить около 1,7 тонны золота и 2 тонны серебра в год методом кучного выщелачивания. Нижнеякокитский производственный комплекс является наиболее крупным по объемам добычи подразделением «Селигдара» (в 2024 г. добыто 2 558 кг золота).

[2] Динамические карты кучного выщелачивания (КВ) предполагают, что руда после выщелачивания вывозится в отвал, на ее место укладывается новая. Общий объем руды, укладываемый на одну карту, составляет около 2,6 млн куб. м.

[3] Месторождение Тасеевское разрабатывалось с 1946 г., в 1994 г. добыча была прекращена.

[4] Проект «Тасеевский», включающий месторождения Тасеевское, Средне-Голготайское и пески хвостохранилища ЗИФ-1, «Мангазея» приобрела в 2024 г. у Highland Gold.

[5] Депутаты Д.Кобылкин («ЕР»), З.Байгускаров («ЕР»), Э.Аиткулова («ЕР»), Г.Арапов («Новые люди»), М.Иванов («ЕР»), А.Коган («ЕР»), Ж.Рябцева («ЕР»), В.Сысоев (ЛДПР), С.Узденов («ЕР»), В.Шувалов («ЕР»), А.Ягафаров («ЕР»).

[6] До абсолютной отметки -780 метров, отметка поверхности составляет +355 метров.

[7] Группа из 17 элементов таблицы Менделеева (скандий, иттрий, лантан и 14 лантаноидов).

[8] С.Шойгу в начале ноября совершил рабочую поездку в Красноярский край и Хакасию, в ходе которой обсуждался вопрос создания кластера по цветным, редким и редкоземельным металлам. В Хакасии совещание по вопросам переработки сырья проходило в Саяногорске.

[9] Бериллий используется для легирования сплавов, а также в аэрокосмической, ядерной и электронной промышленности благодаря его термостойкости и прозрачности для рентгеновских лучей. Мировыми лидерами в производстве бериллия являются США (около 70% рынка), Казахстан, КНР. Общее производство данного металла в мире оценивается в 300 тонн в год.

[10] После консервации Ермаковского добыча бериллия в РФ не велась, осуществлялись импортные поставки.

[11] Флюоритовые концентраты используются при обогащении редкоземельных металлов, при производстве высококачественных сплавов, а также в стекольном производстве для получения матовых линз.

[12] Конечный бенефициар – ООО «Золотой актив» (подконтрольно совладельцу ГК Merlion О.Карчеву).

Читать полностью

Экономика

Судостроение расправит паруса 02.12.2025 00:30

На Дальнем Востоке сегодня сосредоточено 12% судоремонтных мощностей страны, и на макрорегион, по сведениям Минпромторга России, приходится порядка 8% от общего объема отраслевого производства. В условиях острой потребности страны в новом флоте различного назначения и класса у ДФО есть возможность увеличить если не долю, то физический объем исполняемых заказов. Однако успех в немалой степени зависит от того, насколько эффективно будет задействован потенциал судостроительных предприятий, сегодня имеющих разную загрузку, и поставлена на экономические рельсы межрегиональная кооперация.

Суда разные нужны

В 2020-2024 годах в России построено 231 судно. К 2034 году запланировано строительство еще 297 кораблей. «К 2050 году мы должны нарастить количество судов более чем на 2 тыс. единиц и сократить долю иностранных судов в полтора раза», – заявил статс-секретарь – замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов.

Основной объем внешнеторговых перевозок в настоящее время обеспечивает флот не под российским флагом. На отечественные суда приходится лишь 5-6% морской логистики.

Тематическое фото. Автор/источник: Iakov Filimonov/Freepik.com

Изменить ситуацию призван федеральный проект «Производство судов и судового оборудования», который предусматривает два ключевых направления. Это создание критически важного судового комплектующего оборудования (например, для морских транспортных судов это двигатели, навигационное оборудование, спецоборудование для перевозки СПГ) и формирование научного задела для дальнейших разработок, а также создание благоприятных условий в стране для закупки флота.

На реализацию федерального проекта в 2025-2030 годах запланировано 325,6 млрд руб. «Механизмы уже предусмотрены проектом федерального закона [о бюджете] на 2026 год, плановый период 2027-2028 годов. Финансирование проекта: 32,3 млрд руб. в 2026 году с увеличением до 50 млрд в 2027-м и пока 29,9 млрд в 2028 году», – сообщил Роман Чекушов.

Из морского флота наиболее востребованы суда класса Handysize (балкеры с дедвейтом от 15 тыс. до 35-40 тыс. т) и выше, прежде всего для перевозки угля и зерна, плюс танкеры для нефтепродуктов, говорит замглавы Минтранса России Александр Пошивай.

Пополнение флота важно для развития основных бассейнов страны. Если говорить о Дальневосточном, то, по расчетам Министерства транспорта, в 2030 году порты Дальнего Востока могут увеличить свои мощности в перевалке грузов на 115,3 млн т. Основной прирост ожидается по Ванино. Технические возможности терминалов по отгрузке на морской транспорт, относящихся к администрации Ванинского порта, через пять лет должны возрасти к нынешнему уровню на 44,2 млн т. Кроме того, ожидается, что мощность портовых предприятий Владивостока увеличится на 36,7 млн т, Восточного – на 20,4 млн т, Корсакова – на 14 млн т.

Справка:

По данным Ассоциации морских торговых портов, за 10 месяцев 2025 года грузооборот морских гаваней Дальневосточного бассейна достиг 207,1 млн т (+5,1% к соответствующему уровню 2024-го), из них объем перевалки сухих грузов – 139 млн т (+7,5%), наливных – 68,2 млн т (+0,5%).

При этом грузооборот порта Восточный составил 70 млн т (-3,9%), Владивосток – 34 млн т (+9,2%), Находка – 23,1 млн т (-2,4%), Пригородное – 10,9 млн т (+3,0%). У Ванино он вырос до 32,9 млн т, что на 34,1% больше, чем годом ранее. Рост грузопотока через Ванинский узел объясним завершением основной части строек по программе модернизации Восточного полигона (II этап).

Флот остро необходим для речных перевозок. Сегодня в ряде регионов создаются мультимодальные центры, говорит руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Целесообразно при формировании подобных комплексов прорабатывать логистику речных сообщений с наиболее широким охватом направлений.

В качестве примера глава Росморречфлота привел Амурский бассейн. «По Амуру можно сегодня до Читы дойти, можно от Хабаровска идти до Дальнереченска в Приморском крае или в Комсомольск-на-Амуре, а за рубеж – это Харбин. Представьте, это огромные расстояния, по которым, если мы это сделаем, движение пойдет очень здорово», – резюмировал Андрей Тарасенко.

Грузовой речной порт Хабаровск. Фото: EastRussia

В этой связи особенно может быть востребован флот проекта RSD59 – серии сухогрузов класса река-море. А для работы на мелководных участках арктических рек должен быть современный аналог сухогрузно-нефтеналивных судов СПН-600.

Как рассказал глава Якутии Айсен Николаев, в Ленском бассейне сегодня эксплуатируются 50 единиц флота данного типа, ежегодно доставляющих свыше 300 тыс. т грузов по рекам Яна, Индигирка и Колыма. При этом руководитель республики не исключает возможность серийной постройки таких судов, в том числе на Жатайской судоверфи, открывшейся в этом году.

Потребности и возможности

Между тем спрос на речной и морской транспорт может быть гораздо выше цифр, о которых говорят в Минпромторге. Правительство, с одной стороны, имеет амбициозные планы по обновлению флота. Средний возраст судна на сегодня составляет 34 года, а целевая задача – сократить его до 22,5 лет.

В этой связи прорабатываются регуляторные меры. В частности, подготовлен план об ограничении эксплуатации т.н. ветхого флота. С 2030 года предполагается судам старше 40 лет запретить заход в порты. Кроме того, предложено ввести дифференцированные портовые сборы в зависимости от возраста кораблей: базовый уровень для молодого флота и повышающие коэффициенты для старших возрастных групп.

По прогнозам Российского классификационного общества под ограничительное действие подпадают 1,8 тыс. судов, которые по-хорошему необходимо заменить в ближайшую пятилетку. И наиболее уязвимый сегмент с точки зрения регуляторики – речной транспорт.

Ограничения на эксплуатацию значительной части флота обернется оттоком грузов с водного транспорта и повышением тарифов на перевозку, предупреждает гендиректор АО «Судоходная компания “Волжское пароходство”» Павел Виноградов. Опасения ранее высказывали и дальневосточники, в частности, в «Амурском пароходстве».

По словам Павла Виноградова, 12 крупных судоходных компаний страны подготовили обращение в Совет Федерации относительно последствий, которые могут возникнуть после введения запретительных мер. Руководитель пароходства предлагает вводить ограничения не из-за возраста, а по техническому состоянию судна. При этом вопрос замещения флота необходимо синхронизировать с реалистичными планами по судостроению, а также возможностями судовладельцев по покупке новой техники. Постройка речного судна на отечественной верфи обойдется от 1,8 до 2,4 млрд руб., тогда как в Китае строительство аналогичного типа не превысит 1 млрд руб. Срок окупаемости при покупке российского продукта составляет 31-32 года, против 7-8 лет при приобретении китайского, сообщил гендиректор ОАО «Донречфлот» Александр Бобровский.

Стоит сказать, в федеральном проекте «Производство судов и судового оборудования» предварительно предусмотрены 2,8 млрд руб. в качестве субсидий на поддержку спроса в ДФО. Кроме того, предусматриваются субсидии на лизинг. Однако вопрос технических возможностей верфей остается крайне актуальным.

«Наша судостроительная промышленность не способна, к сожалению, сделать эту замену. И сейчас идет обсуждение, прежде всего, с Минпромторгом, каким образом эта проблематика будет решаться», – уточнил замминистра транспорта Александр Пошивай.

Отдельное решение требуется по Северному морскому пути. Для освоения грузопотока по СМП, который к 2030 году может составить 109 млн т (сейчас ежегодный объем перевозок – в районе 40 млн т), потребуется флот в количестве 100-120 крупнотоннажных судов арктического класса, проинформировал заместитель гендиректора ГК «Росатом» по машиностроению и индустриальным решениям Андрей Никипелов.

«На сегодня единственная фактически верфь, которая в состоянии делать эти суда соответствующего тоннажа, – [большекаменская] «Звезда». Она загружена, на ней размещены заказы: порядка 25 судов изготавливается для «Новатэка» и «Роснефтефлота». И на этом мощности закончились», – констатирует замглавы «Росатома».

Верфь «Звезда». Автор/источник фото: Диана Пермитина/Правительство Приморского края

У Объединенной судостроительной корпорации в планах строительство новой верфи на Дальнем Востоке – у бухты Промежуточная в Приморье. Объем инвестиций оценивается не менее $5 млрд. При выходе на проектную мощность предприятие сможет выпускать до 12 морских судов ежегодно. В то же время открытие новой верфи уходит за горизонт 2030 года.

Серьезная потребность имеется в обновлении рыбопромыслового флота. Соответствующих мощностей для его постройки не хватает, и главная проблема – несоблюдение судостроителями срока исполнения заказов, сетует сенатор от Камчатского края Борис Невзоров. «У нас есть знаменитый Рыболовецкий колхоз им. Ленина, он строит судно седьмой год, и цена уже выросла в два раза. Он так может банкротом стать», – сказал представитель Совфеда.

Один у моря не воин

Главные дальневосточные верфи на сегодня предельно загружены, в том числе из-за необходимости выполнения гособоронзаказа. Так, долгостроем становится паромное судно для Сахалина «Василий Ощепков», заложенное еще в 2017 году на Амурском судостроительном заводе. Срок завершения работ по нему неоднократно переносился.

Постройка парома ведется в рамках программы льготного лизинга. ГТЛК с судостроительным заводом заключила допсоглашение о достройке паромного судна в 2027 году, сообщил начальник отдела стратегического планирования и управления департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Артем Огиенко.

Паром «Василий Ощепков» на достроечной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке - июль 2025. Фото: пресс-служба АСЗ (входит в ОСК)

Сейчас судно находится на площадке АСЗ во Владивостоке. «В настоящее время проблем с финансированием не наблюдается. Проблема со сдвижкой сроков, к сожалению, вызвана отсутствием достаточного количества кадров на Амурском заводе и его загруженностью по другим направлениям. На текущий момент команда завода работает над сдачей заказа по гособоронзаказу, и как только эти заказы будут сданы, сотрудники переключатся на достройку парома», – уточнил чиновник, отметив, что верфь все же будет стараться завершить сдачу судна раньше.

Вместе с тем определенный ресурс имеется у других судостроителей. «Сейчас примерно 35 корпусов мы готовы взять на стапеля в перспективе ближайших трех лет на средних судостроительных предприятиях, – информирует министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин. – Это говорит о том, что есть задел под углубление программы квоты под киль, возможно в третьей итерации с расширением видов [флота], добывающего биоресурсы».

При этом нормативное регулирование должно быть гибче. По словам первого зампреда комитета по экономической политике Совета Федерации Ивана Абрамова, почти 2,5 года АО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» (Благовещенск) пытается включить в программу квоты под киль свой проект малого рыболовного сейнера МРС-239. Судно немного не подпадает под параметры данной программы, предполагающей постройку судов длиной не менее 25 м, тогда как у МРС-239 она на 2 м короче. Несколько отличается и тоннаж сейнера, в то же время такой флот успешно используется для промысла у берегов Камчатки, Сахалина, Курил.

«Рыболовы подтверждают эффективность этого типа судна. Министерство рыбного хозяйства Камчатского края подтвердило готовность рыбохозяйственных организаций приобрести не менее десяти таких сейнеров», – говорит Иван Абрамов, предлагая все же скорректировать параметры программы квоты под киль.

Как ожидается, более продуктивно использовать потенциал дальневосточных судостроителей позволит кластерный подход. Создание одного из промышленных кластеров предполагается в Приморье на базе верфей «Звезда» и «Кораблестроение и композиты». Предусматриваются и другие виды кооперации.

«Ведется подготовка межрегионального проекта по развитию круизного, пассажирского и грузового судоходства в бассейне реки Амур с организацией строительства судов на производствах Амурской области и Хабаровского края. Такие проекты судоходства тоже являются кластерными», – рассуждает сенатор от Хабаровского края Виктор Калашников.

В регионах, продолжает он, считают, что участники таких кластеров должны получить приоритет в схемах льготного лизинга, субсидированных программах на предоставление утилизационного гранта на обновление флота, получении льготных займов Фонда по развитию промышленности, субсидий на компенсацию затрат при проведении НИОКР. Предложения направлены в Минпромторг РФ.

Читать полностью

Экономика

Бюллетень EastRussia: аналитический обзор рыбной промышленности ДФО — осень 2025 28.11.2025 00:30

Итоги вылова лососевых рыб на Дальнем Востоке в текущем году превышают прошлогодние показатели и прогнозные значения, но все же являются меньшими по сравнению с предшествующими рекордными по объемам добычи годами. Представителей отрасли беспокоит ряд проблем, для решения которых рыбопромышленники рассчитывают на поддержку государства. На этом фоне происходят крупные судебные разбирательства и смена собственников важных предприятий.

Основные итоги путины и отраслевые тенденции

На Дальнем Востоке подведены результаты вылова тихоокеанских лососей. В ходе лососевой путины текущего года дальневосточные рыбаки добыли 334,8 тыс. тонн, что на 45,3% больше, чем годом ранее. Тем не менее уловы тихоокеанских лососей текущего года уступают показателям 2018 г., 2019 г., 2021 г. и 2023 г., когда вылов составлял от 483,7 тыс. тонн до 665 тыс. тонн.

Традиционно лидером по объемам добычи является Камчатский край, где в текущем году было добыто 259 тыс. тонн лососевых при изначальном прогнозе в 199,2 тыс. тонн. В ходе путины разрешенный вылов в регионе был увеличен на 96,9 тыс. тонн. Основную долю улова обеспечили подходы горбуши (185 тыс. тонн), нерки было выловлено 41,3 тыс. тонн, кеты – 23,8 тыс. тонн, кижуча – 8 тыс. тонн, чавычи – 235 тонн. При этом результаты вылова в регионе все же на 47% ниже, чем в нечетном 2023 г.

В Хабаровском крае результат лососевой путины составил 32,9 тыс. тонн. В Сахалинской области добыто 20,8 тыс. тонн. Результат путины в Магаданской области составил 12,74 тыс. тонн, в Приморском крае – 9,1 тыс. тонн, в Чукотском АО – 327 тонн. На горбушу приходится 66,4% всех дальневосточных уловов лососевых, далее следуют кета (17,8%), нерка (12,8%), кижуч (2,9%), чавыча (0,1%) и сима (0,01%).

Результаты лососевой путины привели к росту объема перевалки рыбы в сентябре 2025 г. через причалы подведомственного Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс» в Приморском крае – на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (рост на 1% относительно августа текущего года), до 63,68 тыс. тонн. Всего с начала 2025 г. через причалы «Нацрыбресурса» перегружено 378 тыс. тонн водных биоресурсов, добытых дальневосточными рыбодобывающими предприятиями.

Рост добычи лососевых относительно прошлого года привел к увеличению выпуска красной икры. С 1 мая по 1 сентября 2025 г. с целью реализации на российском рынке было промаркировано свыше 7,31 тыс. тонн соленой икры лососевых рыб, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в Центре развития перспективных технологий (ЦРПТ, оператор системы маркировки «Честный знак») полагают, что на рост официального производства икры также повлияло введение обязательной маркировки с 1 мая 2024 г., в связи с чем из тени вышли 93 компании.

Тематическое фото. Автор/источник: Nordroden/Shutterstock

В Камчатском крае также подведены итоги вылова крабов за январь-октябрь текущего года (крабов камчатского, синего, равношипого и крабов-стригунов бэрди и опилио). Он составил 22 159 тонн, что на 1 109 тонн ниже показателей аналогичного периода 2024 г.

В целом к 1 сентября 2025 г., по данным Росрыболовства, в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне вылов рыбы сохранился на уровне прошлого года, составив 2,691 млн тонн. В частности, вылов минтая составил 1,643 млн тонн (на 33,1 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период 2024 г.), тихоокеанской сельди – 375,3 тыс. тонн (рост на 57,9 тыс. тонн), трески – 88,5 тыс. тонн (рост на 0,3 тыс. тонн), камбалы – 53,2 тыс. тонн (снижение на 0,2 тыс. тонн).

Проблемы и вызовы отрасли

По итогам совещания с правительством в октябре президент РФ В.Путин поручил принять меры по снижению цен на рыбу и морепродукты для населения и повысить их потребление.

Одной из мер регулирования должен стать мониторинг цен. Формирование стоимости на рыбу и морепродукты предполагается отслеживать по всей цепочке реализации. Соответствующее постановление правительства подписано 17 октября 2025 г. Согласно постановлению, рыбодобытчики должны предоставлять на биржу информацию о внебиржевых продажах рыбной продукции при объеме продаж не менее 10 тонн. Мониторинг вводится в отношении сделок и на внутреннем, и на внешнем рынках по основным промысловым видам, включая минтай, треску, пикшу, сельдь, скумбрию, лососевые (горбуша, кета и нерка). С 1 ноября текущего года информацию можно предоставлять в добровольном порядке, а с 1 марта 2026 г. вводится обязательный порядок.

В то же время эксперты отрасли указывают на некоторые другие проблемы, влияющие на конечную цену продукции. Среди них – политика укрупнения квот (цена лота может достигать 1 млрд рублей), приводящая к снижению конкуренции, сокращение количества малых и средних предприятий, угроза монополизации отрасли, при которой ценовая политика определяется крупными игроками. Наиболее серьезная угроза монополизации наблюдается в сфере добычи беспозвоночных и других морепродуктов. Сохраняется высокая закредитованность отрасли, увеличившаяся с необходимостью строить перерабатывающие заводы и суда. По-прежнему среди проблем называют правила расчета стоимости квот при перезаключении договоров пользования рыболовными участками (РЛУ), при котором не учитываются исторические объемы вылова, а только результаты периодов с высокими уловами. Кроме того, отмечается необходимость увеличения финансирования отраслевой науки для формирования более точных прогнозов по объему выловов.

Тематическое фото. Автор/источник: Bborriss.67/Shutterstock

Беспокойство рыбопромышленников также вызывает рассматриваемая правительством возможность введения ограничений для устаревшего флота. Еще весной текущего года «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК) предложила запретить с 1 января 2030 г. допуск в российские морские порты судов старше 40 лет. В августе стало известно, что предложения рассматриваются в правительстве. Для российских судов возрастом от 30 лет предлагается ввести требование о ежегодном освидетельствовании на соответствие требованиям безопасности мореплавания и судоходства, для иностранных – ввести требование о предъявлении свидетельства аналогичного содержания, выданного уполномоченной российской организацией. С любых судов старше 30 лет предлагается взимать повышенные портовые сборы, в том числе экологические.

В «Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья» (АРПП) при обсуждении инициативы в сентябре отметили, что вывод из эксплуатации рыболовецких судов возрастом более 40 лет может привести к снижению вылова. Во Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) полагают, что рыбопромысловый флот следует вывести из-под возможных ограничений. Против ограничения срока использования старых судов выступило и Росрыболовство.

Рыбопромышленники тем временем планируют развивать экспорт. В ноябре главное таможенное управление Китая расширило список дальневосточных предприятий, получивших одобрение для поставок рыбных товаров. Право экспорта получили ООО «Атлантик Краб», ООО «Хасанморепродукт», ООО «Лидовская Рыбка» из Приморского края, сахалинское ООО «Дельта» и хабаровское ООО «Омега ДВ». Таким образом, в настоящее время охлажденные и мороженые рыбо- и морепродукты в Китай могут направлять 930 российских поставщиков.

Продолжается строительство производств в рамках федеральной программы инвестиционных квот. Новый рыбоперерабатывающий комплекс был открыт в октябре в Сахалинской области – в селе Озёрское (Корсаковский городской округ). Инвестором выступила компания «Гидрострой» А.Верховского (крупный рыбохозяйственный холдинг Дальнего Востока).

Цех нового рыбоперерабатывающего комплекс в селе Озерском. Фото пресс-службы правительства Сахалинской области

Площадь производственного комплекса – 10 тыс. кв. м. Мощность завода по переработке составляет 700 тонн сырья в сутки. Морозильное оборудование рассчитано на единовременное хранение до 3 тыс. тонн продукции.

На новом заводе планируется производство мороженой продукции, в том числе глубокой степени переработки (филе) из различных видов сырья (минтай, сельдь тихоокеанская, скумбрия, сардина-иваси, кальмар, сайра) и побочных продуктов из отходов производства (до 30 тонн рыбной муки в сутки). Объем инвестиций в проект составил 3,7 млрд рублей, работы велись с сентября 2024 г.

Помимо запуска комплекса проведена реконструкция гидротехнических сооружений в акватории – глубины увеличены с 2,5 м до 5,5 м, появились возможности единовременно доставлять на берег до 200 тонн водных биоресурсов. Благодаря строительству комплекса «Гидрострой» получит разрешения на вылов 27 тыс. тонн минтая и тихоокеанской сельди. На сегодняшний день в состав «Гидростроя» входят пять береговых рыбоперерабатывающих предприятий, 14 рыбоводных заводов. Годовой объем рыбодобычи холдинга составляет порядка 600 тыс. тонн, объем переработки – более 200 тыс. тонн водных биоресурсов в год.

В сфере рыбоводства в текущем году хозяйства Якутии впервые в современной истории начали искусственное воспроизводство ценных сиговых видов рыб – нельмы, муксуна, а также воспроизводство хариуса. Проведены выпуски молоди в реки Лена, Вилюй, Алдан, Анабар, в Вилюйское и Светлинское водохранилища. В 2026 г. в регионе планируется начать искусственное воспроизводство арктического омуля. В целом в текущем году в якутские водоемы выпущено более 90 млн штук молоди рыб. Был модернизирован цех «Улахан-Анский» Якутского филиала ФГБУ «Главрыбвод», что позволило увеличить объемы выпуска молоди.

Ключевые сделки, смена собственников и суды

Что касается собственников предприятий отрасли, то в октябре сменило владельцев ООО «Эльбрус партнерс», контролирующее ООО «Русская рыбопромышленная компания» (РРПК, один из основных добытчиков минтая, обеспечивает 15% от общероссийского вылова) и АО «Русский краб». Теперь компания принадлежит АО «Морские инвестиции» (37,55%) и «Пасифик инвестментс» (20%), бенефициаром которых является М.Буробин (инвестиционный директор основанной Г.Франком компании Rockwell Capital), а также АО «ДВ менеджмент» (4,9%), которое подконтрольно Н.Митрофанову (инвестиционный менеджер Rockwell Capital). Из состава совладельцев ООО «Эльбрус партнерс» вышли Е.Орлов, С.Аксенов и С.Карпухин (менеджмент РРПК). Таким образом, Г.Франк сохраняет фактический контроль над крупными активами отрасли - РРПК и «Русский краб».

Напомним, что Г.Франк являлся основным собственником РРПК и «Русского краба» до 2022 г. В 2022 г. в отношении него были введены санкции США. В том же году было создано ООО «Эльбрус партнерс». Владельцами РРПК через него стали представители менеджмента компании – Е.Орлов, С.Аксенов и С.Карпухин. В настоящее время Г.Франку принадлежит 29,9% в ООО «Роквелл капитал» (остальные 70,1% у «Ост Инвест холдинга»).

Тематическое фото. Автор: Максим Борисов

Следует отметить, что выручка РРПК в 2024 г. составила 2,3 млрд рублей, сократившись на 29,7% относительно 2023 г., тогда как чистая прибыль за прошлый год выросла в 4,8 раза, до 1,43 млрд рублей. Выручка АО «Русский краб» за 2024 г. увеличилась более чем в два раза, до 2,16 млрд рублей, а чистая прибыль сократилась в два раза, до 3,97 млрд рублей.

Также в октябре ООО «Тымлатский рыбокомбинат» (входит в группу Salmonica) купило сахалинского рыбодобытчика ООО «Алаид» (остров Парамушир), занимающегося переработкой тихоокеанской и олюторской сельди, минтая, камбалы, лососевых, кальмаров. Прежде предприятие принадлежало основателю и генеральному директору группы компаний «Васта Дискавери», экс-гендиректору горнолыжного курорта «Роза Хутор» С.Бачину. В конце июня завод затопило волной цунами, вызванного землетрясением у берегов Камчатки. В результате был нанесен существенный ущерб, оборудование предприятия вышло из строя.

В отрасли также происходит ряд крупных судебных разбирательств, ведущих к переделу собственности. В конце октября Арбитражный суд Приморского края полностью удовлетворил иск Генпрокуратуры к АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1»: договоры с компанией о закреплении долей квот на вылов водных биологических ресурсов были признаны недействительными, предприятие обязали выплатить государству более 37 млрд рублей. Напомним, что ответчиками по иску являются основатель предприятия В.Шегнагаев и члены его семьи, генеральный директор А.Сайфулин, совладельцы компании А.Кумшатский и Я.Шевченко, а также компании Global Seafood Corp. (Республика Корея), North Pacific Corp. (США), Oriental Pacific Co. Ltd (Республика Корея) и Росрыболовство. Суд также отклонил заявление АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» о признании себя банкротом на основании того, что предприятие нарушило обязательную процедуру подачи. Следует отметить, что «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» являлся до последнего времени российским лидером по вылову глубоководных крабов-стригунов.

Арест счетов и имущества предприятия ранее уже привел к проблемам – более месяца около 400 моряков были вынуждены оставаться на судах в российских и южнокорейских акваториях без возможности пополнять запасы топлива и продовольствия. В связи с этим в сентябре Арбитражный суд Приморья внес частичные изменения в перечень обеспечительных мер, позволив разблокировать часть счетов для выплаты заработной платы работникам и обеспечения стоянки судов в портах. Во время судебного разбирательства компания намеревалась прийти к мировому соглашению с Генпрокуратурой – большинство акционеров выразили готовность передать принадлежащие им акции государству при условии сохранения действующих квот на добычу водных биоресурсов. Тем не менее соглашение не было достигнуто.

Кроме того, в октябре прокуратура запросила 24 года лишения свободы в колонии строгого режима и штраф в размере 5 млн рублей для предпринимателя О.Кана по делу о создании преступного сообщества, контрабанде живого краба на сумму свыше 2,6 млрд рублей, а также уклонении от уплаты налогов. По данным следствия, в 2014-19 гг. О.Кан с соучастниками организовал вывоз морепродуктов из России в Японию, Республику Корея и Китай. Стоимость краба в декларациях занижалась, что позволило участникам схемы уклониться от уплаты таможенных платежей на сумму около 9,3 млн рублей. Прокуратура также просит запретить О.Кану занимать руководящие должности в организациях, связанных с внешнеэкономической деятельностью, добычей и переработкой рыбы, сроком на три года. В настоящее время О.Кан находится в международном розыске. Его защита при этом продолжает настаивать на смерти предпринимателя. В ноябре защита подала ходатайство о прекращении уголовного дела в связи с предполагаемой смертью фигуранта.

Напомним, что осенью прошлого года О.Кан был заочно признан виновным в организации убийства по найму сахалинского бизнесмена В.Пхиденко во Владивостоке в 2010 г. и приговорен к 17 годам лишения свободы и выплате компенсации в размере 3 млн рублей каждому из пяти потерпевших.

В конце 2024 г. завершилось еще одно судебное разбирательство в отношении О.Кана, инициированное Генпрокуратурой РФ. В доход государства были обращены подконтрольные ему компании, движимое и недвижимое имущество. Общая сумма требований к О.Кану и подконтрольным ему организациям превысила 358 млрд рублей. Активы О.Кана перешли под контроль государства. В частности, крупными компаниями, ранее принадлежащими О.Кану, являются ООО «Монерон», ООО «Курильский универсальный комплекс», ООО «Приморская рыболовная компания» (их совокупная выручка в 2018 г. составляла 14,5 млрд рублей). Компаниям «Монерон» и «Курильский универсальный комплекс» в совокупности принадлежали квоты на вылов более чем 9 тыс. тонн крабов.

Кроме того, Ленинский районный суд Владивостока в октябре наложил арест на имущество рыболовецкой компании «Примкраб» (входит в «Русский краб», размер принадлежащих компании квот – 25,2 тыс. тонн в год на краба и 2,4 тыс. тонн на трубача) в рамках обеспечения иска Владивостокского межрайонной природоохранной прокуратуры. В феврале 2022 г. принадлежавший компании краболов «Акванавт» затонул в приморской бухте Троица, что привело к разливу нефтепродуктов на площади 2,4 тыс. кв. м. Нанесенный ущерб был оценен в более чем 234 млн рублей. Владивостокский межрайонный природоохранный прокурор М.Грицун обратился в суд с требованием о взыскании ущерба с ООО «Примкраб». В обеспечение заявленных требований суд наложил арест на пять рыболовных судов компании. Всего «Русскому крабу» принадлежит порядка 40 промысловых судов.

Читать полностью

Бизнес

Рыбный опт на Дальнем Востоке: цифровизация против складского дефицита 27.11.2025 00:30

Дефицит холодильных мощностей остро ощущается во всех ключевых центрах рыбного промысла Дальнего Востока — Владивостоке, Находке, Петропавловске-Камчатском. Пиковые объемы вылова сталкиваются с перегруженными портами, очередями на выгрузку и ростом издержек, что усложняет покупку и продажу рыбы оптом. Как отмечает предприниматель из Владивостока и генеральный директор Fishplace.ru Юлия Беликова, все больше компаний находят решение в цифровизации: онлайн-платформы позволяют заранее видеть свободные холодильные мощности, бронировать их и выстраивать логистику.

Статистика не отражает реальность

Дефицит холодильных мощностей на Дальнем Востоке остается одним из ключевых ограничений для оптовой торговли рыбой. По расчетам Востокгосплана регион располагает около 272 тыс. тонн единовременных мощностей, что покрывает 78% пиковой потребности в путину, которая достигает 350 тыс. тонн. Однако данные показатели не отражают реальную картину: крупнейшие порты Дальнего Востока, Владивосток, Находка, Петропавловск-Камчатский, явно перегружены, а суда простаивают в очередях.

Удивительно, но еще несколько лет назад методика расчета была иной и гораздо больше соответствовала реальности. Пиковая потребность в путину оценивалась в 800 тыс. тонн, в результате чего обеспеченность холодильниками составляла всего 21%. Тогда склады официально считались зоной «острого дефицита». Сегодня многие участники рынка понимают, что хранить и реализовать рыбу оптом – огромная проблема, поскольку существующие холодильники действительно не покрывают и четверти потребности в них.

Нагрузку на склады усиливает и ежегодный рост добычи: в 2022‑2025 годах среднегодовой прирост улова на Дальнем Востоке составил примерно 4%. Иными словами, рыбная отрасль Дальнего Востока развивается быстрее, чем инфраструктура, способная ее обслуживать, что делает особенно важным использование цифровых инструментов для планирования оптовых продаж и управления остатками продукции.

Стройка не спасет

Государство традиционно реагирует на дефицит холодильных мощностей строительством новых складов. По данным Востокгосплана и Минвостокразвития, в 2026 году планируется ввести около 80 тысяч тонн мощностей низкотемпературного хранения. На бумаге этого достаточно, чтобы покрыть официально заявленную потребность, но реализация проектов идет с задержками: ряд объектов в Приморском крае и на Камчатке до сих пор находится на стадии проектирования, а некоторые заморожены из-за роста стоимости строительных материалов и оборудования.

Однако даже если все новые мощности будут введены в срок, проблема останется нерешенной. Официальная методика расчета Востокгосплана ориентируется на пиковую потребность в хранении всего в 350 тысяч тонн рыбы. Однако она не отражает реальных пиковых нагрузок в сезон путины, когда десятки судов одновременно заходят в порты Владивостока, Находки, Петропавловска-Камчатского и Сахалина. По оценкам участников рынка, реальная потребность достигает 700–800 тысяч тонн. При таких условиях существующие склады покрывают лишь четверть реальной потребности, а новые объекты едва смягчат перегрузку.

Цифровая связность − новый фундамент

Дефицит холодильных мощностей − это не только проблема строительства складов, но и уже ставший уже традиционный дефицит информации. Рыбаки не всегда знают, где есть свободные склады, владельцы холодильников – на какие оптовые объемы рыбы и когда рассчитывать. До недавнего времени и государство не имело объективной и оперативной картины оборота. В результате даже когда в центральных регионах есть свободные холодильные мощности, суда все равно простаивают у причалов Приморья, Камчатки и Сахалина из-за перегрузки портовых холодильников. Создание же единой цифровой цепочки позволило бы ускорить проход рыбы через порты и направлять улов сразу на длительное хранение.

Решение кроется в «оцифровке» процессов. Онлайн сервисы соединяют участников в одном информационном поле: они показывают свободные холодильные мощности, фиксируют остатки в реальном времени, позволяют бронировать места и координировать подходы судов задолго до выгрузки.

Одним из рабочих инструментов отрасли является платформа Fishplace, которая уже включена в реестр отечественного ПО и сертифицирована Минцифры. Сервис агрегирует данные о складах, маршрутах и объемах вылова, помогает логистическим операторам искать свободные мощности и дает поставщикам и покупателям прозрачный рынок для оптовых сделок. По оценкам практиков, грамотная цифровая логистика сокращает простой флота на 15–20% и дает возможность запускать перераспределение продукции еще до подхода улова к берегу. Это напрямую снижает риски при оптовых сделках и делает цену более предсказуемой.

Ключевой ресурс − информация

Дальневосточный рынок рыбы нуждается в системной перестройке. Новые холодильные мощности важны, но уже не определяют устойчивость отрасли. Ключевой ресурс сегодня − информация. Скорость, с которой участники рынка видят свободные мощности, управляют потоками и принимают решения о продаже рыбы, решает проблемы перегрузки и потери продукции. Теперь устойчивость рыбы зависит от качества данных: насколько быстро компании могут отслеживать остатки, находить свободные мощности и строить цепочки поставок. Цифровые инструменты позволяют управлять логистикой, продажами и холодильными остатками в единой системе, переходя от хаотичного поиска рыбы оптом к прозрачной и прогнозируемой модели работы. Платформа Fishplace уже используется участниками отрасли и создает новую цифровую инфраструктуру, объединяя поиск рыбы, оптовую торговлю и управление остатками в единую экосистему.

Читать полностью

Бизнес

Трамп, сенат и промышленность: лоббизм или здравый смысл в американской политике? 11.11.2025 07:00

Президент США Дональд Трамп усиливает контроль над экологическим регулятором: в Сенат внесена кандидатура Дугласа Трутмана на пост главы EPA, что обострило конфликт между Белым домом, демократами и индустрией. Крупнейшие автопроизводители публично раскритиковали запрет на хризотил в тормозных накладках и требуют ревизии норм, указывая на удар по цепочкам поставок и себестоимости. На кону — границы экологического регулирования и конкурентоспособность реального сектора от химии и нефти до автопрома. Команда Трампа сигнализирует возможную «ревизию 30 лет» решений EPA, способную изменить баланс сил в Вашингтоне и правила игры для бизнеса.

В последние недели октября в США начался очередной скандал — президент Дональд Трамп внес на утверждение в Сенат кандидатуру Дугласа Трутмана. Он должен возглавить американское Агентство по защите окружающей среды (EPA). Об этом пишет The Guardian.

Дуглас Трутман — американский политик, начавший восхождение к вершинам власти еще в 90-х. В частности, с 1992 по 1996 гг. он работал законодательным помощником сенатора США Арлена Спектора. Позже Трутман работал заместителем вице-президента в Newmyer Associates в Арлингтоне, Вирджиния, и занимал должность клерка при окружном прокуроре округа Делавэр, Пенсильвания. С 2007 года он занимает должность директора по государственным вопросам в American Cleaning Institute (ACI), а с 31 июля 2025 года является помощником администратора по токсичным веществам в Агентстве по охране окружающей среды США (EPA).

Кандидатура Трутмана вызвала большой резонанс в американском политическом универсуме, особенно со стороны демократов. И дело тут не только в традиционных протестах против любых действий Трампа, представляющего республиканскую партию, но и в потенциальном изменении правил игры в американской промышленности. EPA сегодня выступает не только и не столько государственным органом контроля за опасными веществами, сколько инструментом давления на политический базис республиканцев, опирающихся на реальный сектор экономики. Избыточное регулирование производственного сектора позволяет буквально выкручивать руки оппонентам.

Одним из примеров можно назвать регулирование применения хризотилового волокна в США. Хризотил является минеральным волокном, широко применяющийся в химической и нефтедобывающей промышленности в США. В некоторых отраслях он не имеет аналогов — на данный момент заменить его нечем. Более того, до конца прошлого века он активно применялся в строительстве, производстве автомобилей, создании спецтехники и многом другом. Хризотил обладает уникальным набором полезных свойств — он не горит, не плавится и не выделяет вредные пары при нагреве, не проводит электричество и инертен к большинству химических воздействий (кроме кислот). Сегодня в мире из хризотила производят более 300 видов промышленных продуктов, в том числе шифер, фасадные плиты, водопроводные трубы и многое другое.

Впрочем, польза в производстве — это одно, а политика — совсем иное. В конце прошлого века демократы восприняли европейский «крестовый поход» против хризотила. В тот период страны Западной Европы столкнулись с массовой антиасбестовой риторикой. Ученые выяснили, что амфиболовый асбест является причиной тяжелых заболеваний, в том числе онкологии. Минерал представляет собой сложный гидросиликат с молекулой железа в формуле, которая сообщает ему устойчивость к воздействию кислот. Попадая в организм человека, амфиболовый асбест остается там на долгие годы, провоцируя болезни. Испания, Великобритания, Франция, Италия, Скандинавские страны и другие государства, входящие в западноевропейский универсум, традиционно использовали амфиболовый асбест для массового строительства, кораблестроения и многого другого. Это неудивительно — в их доступе были в основном месторождения амфиболов в Северной Африке и на Скандинавском полуострове. После того, как выяснились побочные свойства амфиболов, в Европе их запретили… вместе с хризотилом. Почему? Хризотил также является асбестом, но другим — он представляет собой гидросиликат магния, не обладающий устойчивостью к кислотам. Он выводится из организма за короткий промежуток времени, не нанося ему вреда. Традиционными поставщиками хризотила были Канада, Бразилия и СССР — на их территории эпидемий заболеваемости не было.

Итак, Европе пришлось запретить выгодные амфиболы, и, затем, расширить запрет на хризотил, чтобы защитить свой рынок от продуктов на его основе, выигрывавших у синтетических аналогов. Демократы же восприняли эту идею, начав собственную войну против хризотила (США традиционно использовали хризотиловое волокно из Канады), получив в руки отличный рычаг давления на бизнес. Дональд Трамп в своей книге «Искусство возвращаться» писал так: «Я считаю, что движение против асбеста было инициировано мафией, потому что удалением асбеста из зданий будут заниматься аффилированные с преступным миром компании. На политиков было оказано большое давление, и они, как всегда, отступили».

Впрочем, со сменой правящей партии, ситуация понемногу меняется. В частности, в октябре 2024 года Альянс за автомобильные инновации, объединяющий в себе Mitsubishi, KIA, Mercedes, Porche, Nissan, Toyota и других крупнейших автопроизводителей выступил с критикой Американского агентства по защите окружающей среды (EPA). Автоконцерны назвали запрет хризотиловых накладок на тормозные колодки «необоснованным» и призвали к его ревизии. Его поддержал кандидат на должность заместителя руководителя Агентства по защите окружающей среды Дэвид Футухи, также являющийся назначенцем Трампа.

Нынешний президент последовательно вводит в EPA своих ставленников, которые открыто заявляют о снятии лишних ограничений американского промышленного сектора. Судя по всему, он собирается начать ревизию решений, принятых за последние 30 лет.

Читать полностью

Экономика

Дальневосточную энергетику подводят к новой генерации 11.11.2025 00:30

В этом году новые исторические максимумы потребления электрической мощности достигнуты в энергосистемах Амурской области, Приморья, Забайкалья, Бурятии, Хабаровского края. Экономическое развитие региона сопровождается ростом спроса на электроэнергию, который к 2031 году может возрасти на 30%. При этом энергетикам предстоит вывести часть старых энергомощностей из эксплуатации. С учетом тренда стоит задача построить нужное количество генерирующих объектов, для чего важно мотивировать инвесторов, усматривающих сегодня немало рисков при создании новой генерации.

Локомотивы потребления

По итогам 2025 года потребление электроэнергии в ДФО может вырасти на 3 млрд кВт/ч или 4,5% относительно предыдущего результата и достигнуть 76,1 млрд кВт/ч, а потребление мощности – примерно на 500 МВт, до 11,3 ГВт. На итог может повлиять климатический фактор — нынешняя зима будет отличаться от прошлой, более теплой относительно среднестатистических показателей. Вместе с тем растут запросы самих потребителей, включая новые предприятия.

Сегодня положительная динамика потребления электроэнергии наблюдается практически по всем субъектам федерального округа. Основной вклад в ее увеличение вносит энергосистема Хабаровского края, где 16-процентный рост за 8 месяцев в сравнении с аналогичным периодом 2024 года во многом обязан Малмыжскому горно-обогатительному комбинату, который набирает темпы производства.

Ключевой элемент схемы электроснабжения Малмыжского ГОКа – переключательный пункт 500 кВ «Нерген». Фото: пресс-служба правительства Хабаровского края

Добывающая промышленность стала лидером по росту потребления электроэнергии в ДФО среди предприятий различных видов экономической деятельности (+22,5% к январю-августу 2024 года), информирует первый зампред правления АО «Системный оператор Единой энергетической системы» (СО ЕЭС) Сергей Павлушко. Вместе с тем свое влияние оказывает развитие транспортной инфраструктуры. В первую очередь это касается железнодорожного транспорта. Согласно прогнозу СО ЕЭС, в ДФО к 2031 году из суммарно оцениваемого в 3,1 ГВт прироста энергопотребления до 40% будет приходиться на Восточный полигон (кстати, сейчас продолжается электрификация линии ДВЖД Волочаевка-2 – Комсомольск – Совгавань, при этом предполагается, что участок Волочаевка – Комсомольск перейдет на электротягу уже в следующем году). Еще 32% придется на т.н. мелкомоторную нагрузку и население, 24% – на добывающую отрасль, 4% – на металлургию.

Не дать иссякнуть энергии

Специфика энергосистемы Дальневосточного федерального округа в том, что она фрагментирована: пять регионов (Амурская область, ЕАО, Хабаровский край, Якутия, Приморье) входят в объединенную энергосистему Востока, два (Забайкалье, Бурятия) – в ОЭС Сибири, а еще четыре (Камчатка, Чукотка, Сахалин и Магаданская область) работают в изолированном режиме. И во всех сегментах сказываются накопленные годами проблемы, как, например, небольшие резервы мощностей.

«У нас достаточная аварийность на генерирующем оборудовании, которое недофинансировано годами ранее и, как следствие, имеющее не сильную надежность в своей работе», – рассказал Сергей Павлушко, заверив, что энергетиками проводятся различные мероприятия, минимизирующие риски.

Так, для обеспечения устойчивого прохождения осенне-зимнего периода и поддержания надежности энергоснабжения Приморья завершается строительство подстанции 500 кВ Варяг и ЛЭП 500 кВ Приморская ГРЭС – Варяг. Ввод этих объектов обеспечит надежный переток мощности в приморскую энергосистему, хотя остаются риски по другим контрольным сечениям, говорит представитель СО ЕЭС.

ТЭЦ-1 Хабаровск. фото: EastRussia

В то же время в объединенной энергетической системе Востока вследствие ее замкнутости нарастает нехватка электроэнергии. «Первый дефицит появляется в 2026 году – это 1,5 ГВт. Сейчас активно работаем с Минэнерго РФ по вопросам, которые помогут это нивелировать», – проинформировал директор департамента инвестиционного развития Дальнего Востока и Арктики Минвостокразвития Илья Чернов.

Ситуацию может усугубить достижение Зейским водохранилищем уровня мертвого объема (УМО), ниже которого нельзя поддерживать надежную работу гидротехнических сооружений. По счастью в этом году был большой приток воды, отметил Сергей Павлушко, благодаря чему удалось восстановить водные ресурсы, что позволит увеличить выработку Зейской ГЭС в предстоящий сезон и за счет этого покрыть потребность в электроэнергии в ОЭС Востока. По его словам, дефицита электроэнергии вплоть до начала 2027 года не ожидается. А в 2027-м уже должны появиться новые источники энергии – солнечные электростанции, к 2028-му – ветрогенерация (о перспективах развития энергетики на основе ВИЭ см. материал EastRussia «Приамурье запитают солнца»). В федеральном округе запланировано к реализации 520 МВт ветровых и 1,7 ГВт солнечных электростанций.

Одну из крупнейших СЭС построят в Еврейской автономной области. «В октябре началось строительство солнечной электростанции в районе села Камышовка. Коллеги защитили по экономии этот проект, и сегодня они занимаются непосредственно подготовкой, уже на земле. На строительство у них всего два года. То, что они делают, [обеспечит] стабильное энергоснабжение, потому что для Еврейской автономной области это проблема. Проблема приглашать инвесторов и запускать проекты, когда не хватает мощностей», – пояснила губернатор ЕАО Мария Костюк.

Инвесторы оценивают риски

Действительно, на ситуацию со стабильным обеспечением теплом и электроэнергией должна повлиять реализация инвестиционных планов. Обновленная редакция Схемы и программы развития электроэнергетических систем России в 2025-2030 годы (СиПР) находится сейчас на рассмотрении в Минэнерго РФ. Так, с учетом прогнозируемого среднегодового темпа прироста потребления электроэнергии в ДФО на уровне 4,6% документ предусматривает строительство более 3,7 ГВт новой тепловой генерации в регионе: 1,3 ГВт на угольном топливе и почти 2,4 ГВт – на газе. В настоящее время строятся на замену выбывающих мощностей ТЭЦ в Артеме и Хабаровске, плюс два энергоблока будут введены на Партизанской ГРЭС. Срок запуска объектов – 2027 год.

Строящаяся в Хабаровске ТЭЦ-4 должна заменить устаревшую ТЭЦ-1. Фото: пресс-служба ДГК

Вместе с тем остается нерешенным вопрос с проектами по строительству генерации суммарной мощностью около 900 МВт (без учета сегмента ОЭС Сибири). На участие в конкурентных отборах мощности, предусматривавших строительство станций в Хабаровском крае и Приморье на 500 МВт, не было подано ни одной заявки, что создает угрозу серьезных ограничений для промышленных потребителей, подчеркнул сенатор от Хабаровского края Виктор Калашников.

Потенциальных инвесторов не устроили экономические параметры проектов, уточнил Сергей Павлушко. «Нужно отметить специфику самой территории, вопросы с топливообеспечением, с высокой кредитной ставкой. Главная генерирующая компания, которая работает на Дальнем Востоке, – это «РусГидро». У нее высокая закредитованность в силу того, что она уже реализует на Дальнем Востоке много инвестиционных проектов, и в нынешних условиях ей сложно кредитоваться», – пояснила замдиректора департамента развития электроэнергетики Минэнерго России Ольга Арутюнова.

При этом в министерстве рассчитывают, что в конце года состоится конкурсный отбор на строительство 1050 МВт генерации в Забайкалье и Бурятии. «Там тоже возникает дефицит. Забайкалье и Бурятия – это территория технологически необходимой генерации, там утверждены экономические и технические параметры [проектов]…Предполагается, что уже есть потенциальные инвесторы, поэтому рассчитываем на то, что этот конкурс, в отличие от конкурса, который проводился в Приморском и Хабаровском крае, все-таки с высокой вероятностью состоится», – отметила представитель Минэнерго.

По ситуации в Приморье и Хабаровском крае представляются два решения, продолжает Сергей Павлушко. Можно пойти по пути назначения инвестора (это может быть «РусГидро» или «Сибирская генерирующая компания», которой принадлежит Приморская ГРЭС) либо, что более реалистично, увеличить срок службы планируемых к выводу Хабаровской ТЭЦ-1 и Артемовской ТЭЦ. «И этот период продления старых машин – не позднее, чем в соответствии с генсхемой появится в Приморье атомная электростанция. Как только появится АЭС, мы сможем старые турбины выводить», – рассуждает первый зампред правления СО ЕЭС.

Атомная станция в Приморье будет иметь два энергоблока по 1000 МВт, первый планируется ввести в 2033 году, второй – в 2035-м, сообщила директор департамента энергетической политики ГК «Росатом» Марина Киселева. Еще одна двухблочная АЭС запланирована в Хабаровском крае. При этом госкорпорация готова пойти на предложение краевых властей и приступить к стройке раньше, перенеся срок ввода станции с 2041-2042 годов на 2037-2039-й. Также по инициативе региона «Росатом» намерен увеличить мощность каждого энергоблока АЭС в Хабаровском крае с 600 до 1000 МВт.

Топливный элемент атомного реактора. Автор/источник фото: Parilov/Shutterstock

Для компании самое главное сейчас – найти финансирование. Госкорпорация при реализации подобных проектов привлекает собственные средства от продажи электроэнергии и мощности от атомных блоков, построенных по программе договоров о предоставлении мощности (ДПМ) в 2009-2020 годах. Однако в связи с масштабной программой развития атомной генерации у «Росатома» будут кассовые разрывы, возврат по ДПМ вложенных средств составляет 25 лет, а срок сооружения АЭС большой мощности – почти десять, рассказала Марина Киселева. «Мы вынуждены будем обратиться к банковскому финансированию, но видим ограниченность банковского сектора», – предупредила менеджер.

В качестве других инструментов финансирования «Росатом» обсуждает возможности доступа к средствам Фонда национального благосостояния и госсубсидирования процентных ставок. Еще один способ получить нужные средства – возобновить действие механизма инвестиционной надбавки к тарифу. «Мы им пользовались в 2011-2012 годах. Сейчас совместно с Минэкономразвития просчитываем, на какой объем мы можем вернуть этот механизм… Мы имеем право его использовать, нужно только продлить срок», – пояснила Марина Киселева.

Относительно новых объектов энергетики основная сложность связана со стоимостью привлекаемых денег, соглашается директор по развитию энергорынков ООО «Сибирская генерирующая компания» (СГК) Антон Данилов. Сейчас соотношение долга и EBITDA у энергохолдинга высокое, и сложно объяснить банкам, почему они должны открыть кредитование под новое строительство, отметил он.

Включи или плати

СГК в настоящее время модернизирует Приморскую ГРЭС и думает построить на тепловой электростанции дополнительно один или два энергоблока по 250 МВт. Между тем возникает проблема со схемой выдачи мощности. «Риски высокие, потому что «Россети» в этом проекте имеют желание модернизировать свои подстанции, на которые мы выдаем. А это десятки миллиардов рублей», – объяснил представитель СГК.

Другой аспект касается поставок угля. Приморская ГРЭС раньше потребляла 5 млн т угля в год. За счет текущей модернизации этот объем возрастет примерно до 11 млн т, а если будет дополнительный блок, – до 12,5 млн т. Соответственно угольные предприятия, которые питают ГРЭС, должны увеличить добычу более чем вдвое. Это тоже обернется серьезными инвестициями, и угольщики должны иметь гарантии, что их вложения не окажутся напрасными, тогда как риски невостребованной генерации существуют, не исключил Антон Данилов.

Расчетный показатель прироста энергопотребления в ДФО до 2031 года в 3,1 ГВт, судя по всему, не окончательный. По словам Сергея Павлушко, эта цифра не учитывает потенциальных потребителей с совокупной мощностью около 7,5 ГВт, заявляемых региональными органами исполнительной власти. «Необходимо согласовать этот перечень со всеми заинтересованными сторонами и принять решения о строительстве дополнительной генерации, чтобы избежать с одной стороны избыточных вложений в развитие энергетики, с другой – возможного риска нехватки энергомощностей», – предлагает он.

«Если потребитель не реализует свой инвестпроект, а мощность будет введена в эксплуатацию, то это значит, что ее оплата ляжет дополнительным бременем для всех остальных потребителей. Этот негативный эффект хотелось бы свести к минимуму», – сказала Ольга Арутюнова.

Она сообщила о проработке вопроса о расширении механизма бери или плати (take or pay) для крупных энергопотребителей, что должно гарантировать в будущем использование мощности. Такой принцип предусмотрен на Чукотке в рамках проекта Баимского ГОКа, который будет запитан от плавучей атомной станции (энергоблоки ПАЭС планируется ввести с 2028 по 2031 год).

Ключевой элемент схемы take or pay – наличие якорного потребителя, который гарантирует объем потребления. Это дает возможность возводить даже дорогостоящие генерирующие объекты, резюмируют в Минэнерго.

Читать полностью

Экономика

Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор сельского хозяйства ДФО — осень 2025 31.10.2025 00:30

Основные агропромышленные регионы Дальнего Востока по итогам текущего года рассчитывают нарастить урожаи сельскохозяйственных культур, в том числе благодаря увеличившимся площадям посевов. Планируется расширять предприятия в сфере животноводства и овощеводства, повышая уровень самообеспеченности дальневосточных субъектов собственной продукцией.

Итоги полугодия и предварительные оценки урожая

По итогам первого полугодия 2025 г. рост производства сельскохозяйственной продукции (таблица 1) наблюдался только в трех регионах Дальнего Востока – в Приморском крае (+15%) и Амурской области (+8,3%), являющихся традиционными лидерами округа в агропромышленной отрасли, а также в Сахалинской области (+4,1%). В остальных регионах ДФО и в Иркутской области динамика была отрицательной. Наибольшее сокращение зафиксировано в Еврейской АО (снижение индекса до 80,2%) и Магаданской области (83,5%).

Таблица 1. Индекс производства продукции сельского хозяйства, первое полугодие 2025 года, в % к соответствующему периоду предыдущего года.

Регион	Индекс
Российская Федерация	101,5
Сибирский федеральный округ	99,5
Дальневосточный федеральный округ	102,0
Приморский край	115,0
Амурская область	108,3
Сахалинская область	104,1
Республика Бурятия	100,0
Республика Саха (Якутия)	98,7
Чукотский авт. округ	98,5
Камчатский край	97,7
Забайкальский край	90,9
Хабаровский край	89,3
Магаданская область	83,5
Еврейская авт. область	80,2

В регионах тем временем подводятся первые итоги сбора урожая 2025 г. По части ряда культур отмечается рост. Так, в посевную кампанию 2025 г. в Иркутской области были значительно увеличены площади масличных культур. Они выросли на 4%, до 98,2 тыс. га, в т.ч. под лен – в 2,1 раза, до 8 тыс. га, под сою – в 2,5 раза, до 8,4 тыс. га. Общая посевная площадь масличных культур в 2025 г. в Приангарье составила 115,1 тыс. га, что на 11% больше, чем в 2024 г.

В Приморском крае по итогам года предполагается собрать около 700 тыс. тонн кукурузы, что на 10% больше, чем в 2024 г. Также в Приморье планируется собрать более 300 тыс. тонн сои (в прошлом году собрано 207 тыс. тонн). К концу сентябре в регионе было получено 2,6 тыс. тонн риса. Урожайность данной культуры по сравнению с прошлым годом повысилась на 15 центнеров – до 50 центнеров с га.

Следует отметить, что в октябре правительство установило тарифные квоты на беспошлинный вывоз из России за пределы Евразийского экономического союза кукурузы, произведенной на территориях Приморского края и Амурской области. Квота на экспорт кукурузы из Приморского края составила 280 тыс. тонн (более 45% от годового урожая в регионе), из Амурской области – 130 тыс. тонн (порядка 40% от годового урожая).

Мера введена до 31 декабря 2025 г. с учетом прогнозного баланса производства и потребления кукурузы в Дальневосточном ФО. С помощью квоты планируется поддержать местных производителей при реализации излишков продукции за рубежом в отсутствие спроса со стороны соседних регионов.

В хозяйствах Хабаровского края в текущем году увеличен сбор гречихи, который, тем не менее, в целом является очень небольшим, – в 2,2 раза, до 830 тонн зерна. Увеличение произошло благодаря расширению посевных площадей до 678 га. В целом в крае к 8 октября было собрано 8,8 тыс. тонн зерна. Сбор урожая в регионах юга Дальнего Востока завершится в ноябре.

Уборка гречихи. Фото: пресс-служба министерства сельского хозяйства Хабаровского края

Кроме того, в январе-сентябре текущего года зафиксирован существенный рост погрузки зерна на железной дороге в Амурской области и Еврейской АО. Так, в Амурской области было погружено 30,6 тыс. тонн, что в 3,7 раза превысило показатель за аналогичный период прошлого года. В Еврейской АО погрузка зерна превысила 56 тыс. тонн, что в два раза превысило показатель соответствующих месяцев 2024 г.

В связи с планами по увеличению экспортных поставок зерна реализуются стратегические проекты, связанные с развитием логистических мощностей. КРДВ и группа «Новый сухопутный зерновой коридор» (НСЗК) на полях Восточного экономического форума в сентябре подписали несколько соглашений в данной сфере. Так, в Забайкальском крае планируется построить транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом на базе уже действующего зернового терминала компании, а в Приморском крае – морской зерновой терминал.

Морской терминал в Приморье будет рассчитан на прием грузов с железнодорожного транспорта и дальнейшую отгрузку на суда. Годовая пропускная способность терминала составит 2-4 млн тонн. Объем капитальных вложений оценивается в 8 млрд рублей.

Мощность транспортно-логистического центра с контейнерным терминалом в Забайкальском крае (на железнодорожном пункте пропуска «Забайкальск – Маньчжурия») составит до 400 тыс. TEU в год. В проект предполагается инвестировать около 11 млрд рублей. Напомним, что вблизи границы с КНР (поселок Забайкальск) НЗСК уже построил первый в РФ крупный специализированный зерновой терминал с заявленной проектной мощностью перевалки до 8 млн тонн в год и хранением до 80 тыс. тонн. Регулярные поставки по новому сухопутному зерновому коридору «Россия – Китай» через Забайкальск начались зимой 2022 г.

В ходе посещения Забайкалья главой правительства М.Мишустиным летом текущего года вопросу зернового экспорта и приграничного логистического центра было уделено особое внимание. При этом помимо логистической инфраструктуры необходимо работать над обеспечением квот для беспошлинного экспорта российского зерна в Китай. В настоящее время поставки из России в Китай всех видов зерновых не превышают 1 млн тонн в год.

Новые проекты и развитие существующих

Кроме того, на площадке ТОР «Амуро-Хинганская» в Еврейской АО «НСЗК» рассчитывает создать агропромышленный кластер «Нижнеленинское – Тунцзян», включающий элеватор полного цикла и новые производства продукции высокой степени переработки. Также предполагается сформировать земельный банк в 200 тыс. га, запланировано проведение мелиоративных работ. Планируемый объем производства зерна составляет около 1,5 млн тонн в год. Следует отметить, что заявленный объем является амбициозным с учетом того, что в настоящее время производство в регионе не превышает 14 тыс. тонн. Общий объем капитальных вложений должен составить до 10 млрд рублей.

Тем временем в бухте Суходол Приморского края власти региона планируют с привлечением китайского капитала разместить агропарк, включающий зерновые терминалы, предприятия по переработке сельхозпродукции, производству сельхозтехники, молочной и кондитерской продукции. Для реализации проекта предполагается задействовать режим международной ТОР (МТОР), ориентированной на иностранных инвесторов, с применением механизма закрытого реестра резидентов, предполагающий неразглашение данных о собственниках компаний, работающих на территории.

В Амурской области ОО «Гамма» планирует в ближайшие десять лет (2025-34 гг.) построить оптово-распределительный центр «Амур», вложив 5,3 млрд рублей частных инвестиций. Проект предполагает осуществление прямых закупок у фермеров и личных подсобных хозяйств, консолидацию продукции на базе центра, ее стандартизацию и последующую доставку мелкооптовым потребителям. Центр должен включать линии мойки, калибровки, фасовки и упаковки овощей, механизированную сортировку и весовой контроль, лабораторию ветеринарного контроля, а также собственный автопарк.

Тематическое фото. Автор/источник: Guitar_Tawatchai /freepik.com

В сферах животноводства и птицеводства в регионах создаются новые предприятия. В Хабаровске ООО «Хабаровский бройлер» планирует построить птицефабрику полного цикла, где будет производится 50 тыс. тонн мяса в год. Предприятие должно включать цеха по убою и переработке птицы, собственную инкубацию, комбикормовое производство, цех утилизации и очистные сооружения. Строительство предполагается завершить в 2027 г. В Хабаровском крае действуют предприятия птицеводческой отрасли «Хабаровская птицефабрика», племенной птицеводческий завод «Хабаровский», птицефабрика «Комсомольская».

В Амурской области АО «Димское» инвестирует около 2 млрд рублей в строительство нового молочного комплекса в селе Новоалександровка (Тамбовский район). Каждый коровник будет рассчитан на содержание 642 голов, общий объем производства молока должен составить до 20 тыс. тонн в год (в настоящее время компания выпускает 10,5 тыс. тонн). Завершение работ намечено на второй квартал 2026 г., а выход на проектную мощность – к 2029 г.

Между тем в ТОР «Приморье» запланировано строительство нового завода по производству комбикормов для животных – инвестором выступает компания ООО «Биокруг». Объем инвестиций оценивается в 105 млн рублей. Запуск производства намечен на 2028 г. В рамках проекта предполагается строительство производственного цеха площадью 400 кв. м и склада готовой продукции площадью 1,5 тыс. кв. м.

В сфере развития овощеводства компания ООО ТК «Хабаровский» намерена вложить 19 млрд рублей в создание нового тепличного комплекса площадью 25,15 га по производству плодовоовощной продукции (томаты, огурцы, земляника и клубника) в рамках ТОР «Хабаровск» (район им. Лазо). Соответствующее соглашение было подписано на полях ВЭФ. Проект включает строительство теплиц, распределительного центра, котельной, трансформаторной подстанции, производственного склада. Ввод комплекса в эксплуатацию намечен на 2027 г.

В Приморском крае компания «Парус» намерена создать на территории Октябрьского муниципального округа предприятие по выращиванию овощей – томатов, лука, огурцов, картофеля, капусты и перца. Планируемый объем производства составляет около 2 тыс. тонн, начиная с 2028 г. Объем инвестиций достигнет 8,17 млн рублей. Стоит отметить, что пока уровень обеспеченности Дальнего Востока овощами невысок и составляет около 42%. Новые проекты повышают уровень самообеспеченности в отдельных регионах, где сосредоточены тепличные проекты. Например, в Приморском крае уровень самообеспеченности овощной продукцией превышает 54%.

В части регионов в текущем году урон сельскохозяйственной отрасли нанесли погодные условия. В Бурятии (в десяти районах) с 15 августа вводился режим чрезвычайной ситуации в связи с сильной почвенной засухой и гибелью посевов сельскохозяйственных культур и природной растительности на площади более 100 га. Режим ЧС регионального уровня действовал в Баргузинском, Бичурском, Джидинском, Еравнинском, Заиграевском, Иволгинском, Кижингинском, Курумканском, Кяхтинском и Тарбагатайском районах.

Между тем на камчатской птицефабрике «Пионерское» (принадлежит краевому Минимущества) продолжается восстановление поголовья после вспышки высокопатогенного птичьего гриппа в 2024 г. В августе предприятие получило 110 тыс. племенных инкубационных яиц с племенного птицеводческого завода «Свердловский» для восстановления поголовья кур-несушек. Поставка стала третьей по счету для восстановления поголовья. Всего таким образом будет получено порядка 200 тыс. птенцов. Напомним, что уничтоженное в результате вспышки заболевания поголовье насчитывало 239 тыс. птиц. Полное восстановление работы птицефабрики запланировано на январь 2026 г. – с дальнейшим выпуском 230-240 тыс. яиц в день.

Читать полностью

Больше материалов