Тревел-блогер Дмитрий Куликов о том, можно ли интересно и доступно путешествовать по ДФО

Гражданин мира с хабаровской пропиской 25.10.2018 06:16

Рассветы на Аляске, обед в Новой Зеландии, прогулка по вулканам Камчатки, закаты в Японии. Самый популярный тревел-блогер Дальнего Востока – хабаровчанин Дмитрий Куликов посетил больше 50 стран и вместе с супругой совершил кругосветку – за 77 дней посетили все населенные континенты. Для многих подобный образ жизни – мечта, а для Дмитрия – любимое увлечение с четким планом.

Мечта — увидеть носорога

Недавно Дмитрий Куликов вернулся из Южной Африки. Поездка в эти края — давняя мечта тревел-блогера. Черный континент он уже посещал, но для возвращения у путешественника была своя причина.

— Южная Африка была в нашем топ-5 ближайших путешествий. Они возникают не по появлению горячих туров или предложений туроператоров, а по списку мечт, который мы составляем с супругой. Мы уже бывали на сафари в Кении во время нашего кругосветного путешествия зимой 2016-2017 года, но тогда не встретили носорога, а это была одна из мечт, как и посещение Кейптауна и одной из красивейших пустынь мира — Намиб. Планировали посетить Южную Африку последние пару лет, но ЮАР была визовой страной для россиян. Оформлять визу нужно было в Москве лично, и терять из-за этого неделю было жалко. В итоге визу отменили весной прошлого года, и мы сразу стали планировать путешествие на новый сезон. Поскольку в южном полушарии относительного северного все сезоны наоборот — мы полетели в сентябре, застав цветущую весну. Помимо ЮАР мы посетили и Намибию.

африка_истраша-5.jpg

Носорогов увидели трижды, а еще остальных участников так называемой большой пятерки сафари: буйвола, льва, леопарда и слона. Конечно без бегемотов, крокодилов и жирафов тоже не обошлось. Больше всего путешественника поразил близкий контакт с дикой природой. По признанию тревел-блогера, подобное общение с животными вдохновляет и окунает в детство.

— Мне кажется, это лучшие уроки географии и биологии, на много полезнее для развития, когда родители вывозят детей каждый год не в Таиланд, а хоть раз на реальное сафари. Круче показать детям настоящую естественную природу, чем водить их по зоопаркам и циркам, потому что те условия, в которых содержатся животные, вызывают только печаль.

Как и положено в путешествиях, особенно по Африке, не обошлось без приключений — несколько раз в поездках бывали моменты, когда животные хотели напугать туристов. Например, на машину во время сафари довольно ретиво пошел слон, хлопая ушами. Этим он давал понять людям, что недоволен их присутствием и хотел бы, чтобы они покинули его владения.

— Оказалось, что слониха расчищала дорогу для маленького слоненка. Им нужно было перейти дорогу, а она посчитала, что мы слишком близко стоим у их траектории движения. Мы просто сдали на несколько метров назад, пропустив их. Когда ты осведомлен о таких повадках, не стоит сильно переживать. Если знаешь базовые правила, то с тобой ничего не случится.

африка_истраша-1.jpg

Несмотря на довольно внушительный список увиденный стран, Дмитрий абсолютно не против возвращения в места, где уже побывал. Любимая страна Куликовых — Япония, там они были больше десяти раз, а самый любимый регион России — Камчатка, туда они ездили восемь раз. Путешественники не против бывать и в Таиланде. Эта страна, благодаря своему климату и туристической инфраструктуре выручает их, когда нужно просто перезагрузиться и развеяться.

— В Африку вернемся обязательно. Сейчас намечаем поездку и думаем, что это будет Уганда или Руанда. Хотим понаблюдать за гориллами, именно в горах этих стран водятся эти уникальные приматы.

Две монетки

Тяга к путешествиям у Дмитрия Куликова появилась в детстве. Судьбоносную роль сыграли две монетки, подаренные мамой — одна из Чехословакии, другая – семейная реликвия — пятак императорских времен. После этого маленький Дима стал коллекционировать монеты. Завел тетрадь и стал записывать, в какой стране, какие денежные единицы, какие монеты и с каким номиналом выпускались, как возникла та или иная валюта.

— Открывая чистую контурную карту, я мог нанести все названия стран, их столицы. Приобретая в коллекцию очередную монету, штриховал на этой контурной карте страну, из которой у меня есть монетка. Когда их разглядывал, размышлял, в каких руках она побывала, как в итоге, преодолев огромные расстояния, попала ко мне, за что ею могли расплатиться. Все это отправляло меня в мыслях в виртуальные путешествия. В детстве не мог себе позволить поездок за границу, но обожал телепередачи «Клуб путешественников», «В мире животных» и с десяти лет ходил в походы с турклубом. А вот когда вырос и появилась возможность путешествовать, стал бывать в тех странах, из которых у меня были монеты в детстве.

Учась в институте, будущий путешественник понял, что не хочет просиживать штаны в офисе, а желает жить полноценной жизнью, полной приключений и открытий. Для этого читал книги по успеху, посещал мастер-классы, и четко уяснил для себя, что жизнь – тот же бизнес-процесс, который нужно планировать и затем управлять. А чтобы жизнь была действительно интересной — нужно постоянно ее наполнять новыми впечатлениями. Базовым упражнением для движения вперед стало составление списка 100 мечт и желаний. Как оказалось позже, этот список практически полностью совпал с мечтами его будущей жены — Ольги. Большинство из них связаны с путешествиями.

— Прежде чем куда-то отправляться, смотрим сезон и планируем, куда ехать, например, зимой лучше отправляться в южное полушарие, летом в Исландию или Норвегию. У нас всегда есть топ-10 стран, которые мы хотим посетить больше всего. На этой основе планируем свои поездки, взвешиваем свои возможности по времени и ресурсам. Организуем все заранее, чтобы сэкономить и найти лучшие варианты. В организации самостоятельных путешествий — мы уже настоящие корифеи. Поэтому стали обучать этому навыку людей. К примеру, мы можем взять стандартный сафари-тур, предлагаемый российскими туркомпаниями, и научить, как организовать такой же или лучше по цене в два-три раза дешевле. Уже десятки людей съездили в круизные путешествия, узнав от нас как это сделать буквально за тридцать тысяч рублей.

В путешествиях Куликовы в общей сложности проводят шесть месяцев в году. Дмитрий всегда занимался самостоятельным бизнесом, поэтому мог организовывать свое время без оглядки на начальство. Ольга первые годы их совместной жизни работала в банке и была ограничена только своим отпуском. Сначала они научились делить 36 дней отпуска на четыре части в год, соединяя с праздниками. А затем Ольга и вовсе ушла из банка, начав оказывать услуги интернет-маркетинга на аутсорсе. Был период, когда Ольга получала те же деньги в тот же банке, только уже как внешний специалист, а не привязанный к своему кабинету «штатник». Благодаря интернету свою работу теперь можно делать из любой точки мира.

Любовь с первого кадра

Фотоснимки из путешествий Дмитрия Куликова и истории из поездок появляются не только в блоге и социальных сетях путешественника, но и в разных изданиях. Много лет тревел-блогер сотрудничает с хабаровским и всероссийским журналом «Дорогое удовольствие», ведет авторскую рубрику в украинском журнале «Мир туризма», периодически публикуется в бортовых журналах авиакомпаний «Аврора» и «Якутия», делает открытки для проектов Почты России. А еще хабаровчанин проводит фотовыставки, причем их география давно вышла за рамки Дальнего Востока и России.

— В своей первой поездке за границу, это была Япония в 2000 году, понял, что хочу фотографировать. С происшествием времени поездки стали случаться все чаще. В 2013 году полетели с женой в Австралию, стал выкладывать снимки в Facebook, друзья и подписчики начали писать, что очень красивые фотографии и нужно делать выставку после возвращения в Хабаровск. Друзья предоставили помещение в кафе, помогли распечатать фотографии. В итоге устроил вечеринку, и приурочил ее к своему дню рождения. Пришло больше 100 человек, всем понравилось. Не сильно оценивал свои снимки, но понял, что раз уж возник такой резонанс, то стоит поработать в этом направлении.

После этой выставки Дмитрия пригласили провести мастер-класс по тревел-фотографии. Он сделал это с легкостью, аудитория откликнулась настолько, что с этим мастер-классом блогер объехал весь Дальний Восток — объяснял, как делать красивые снимки без специального образования и профессиональной техники.

— Понял, что аудитория откликается, ей нравятся мои снимки, мои рассказы — мне удается объяснять сложные вещи простым языком. Когда-то я сертифицировался как бизнес-тренер и использовал эти навыки. Потом мы с женой начали «упаковывать» свои знания по путешествиям — у нас уже есть онлайн-школа «Давай путешествовать», где мы рассказываем, как исполнять свои мечты, благодаря путешествиям, при этом, не тратя на это много сил и денег.

В 2012 году Куликовы завели Instagram, российского контента тогда было немного, поэтому аудитория увеличивалась с каждым днем. В итоге через год она достигла 15 тыс. — для 2013 года очень большая цифра. Сейчас у Дмитрия больше 150 тыс. подписчиков в этой социальной сети, а у Ольги — около 85 тыс.

мы в путеш-1.jpg

На специальные курсы по фотографии блогер не ходил — подписался на ведущих тревел-фотографов мира, прочел несколько книг по фотографии и регулярно оттачивает свои навыки на практике. Однако начинающим путешественникам с камерами советует хотя бы немного поучиться на курсах.

— Можно сказать, что за фотографии, которые делал практически без опыта, мне немного стыдно. Я понимаю, что мог бы иметь более качественный фотоконтент из тех стран, которые посетил ранее. Но не сильно переживаю из-за этого — будет повод вернуться.

Желание перемен

Тревел-блогинг для Дмитрия — в основном хобби, хотя и приносящие некоторые дивиденды. Основная сфера деятельности — разработка и запуск новых бизнес-проектов. По признанию путешественника в бизнесе ему нравится заниматься не финансами и не управлением персоналом, а разработкой товара и услуг, упаковкой, его выводом на рынок, повышением лояльности потребителей.

— Я на самом деле человек ленивый и человек, который не любит заниматься тем, что ему не нравится — очень привередливый и избирательный. Был таким с детства и остаюсь таким сейчас, поэтому занимаюсь только тем, что мне нравится и что меня вдохновляет. А когда тебя что-то цепляет, ты отдаешься этому полностью, с большей энергией и креативом.

Первым проектом был городской интернет-портал MoiGorod.ru. Вместе с партнером Дмитрий запустил его в 2000 году. Тогда это было новаторством. Этим проектом будущий тревел-блогер занимался около десяти лет, а потом понял, что ему стало скучно, и стал заниматься поддержкой молодежного предпринимательства и ресторанным бизнесом.

— Как молодого бизнесмена меня приглашали на различные мероприятия с молодежью и, общаясь, стали приходить идеи, как сделать процесс вовлечение в предпринимательство эффективнее. Совместно с мэрией Хабаровска стали делать серию ежегодных молодежных бизнес-форумов. Мы проводили их шесть лет подряд до прошлого года. Они были посвящены определенной тематике, например, в прошлом году сельскому хозяйству, потому что это восходящий тренд на нашем рынке.

Сейчас Дмитрий Куликов занимается развитием двух «зеленых» проектов — жилого дома, построенного по зеленым стандартам, «Культура» и сити-фермой «Зеландия», где выращивают зелень и клубнику по современным технологиям. Дом и его маркетинговая концепция стали уникальны для всего рынка. В прошлом году он получил три федеральных премии в сферах маркетинга, PR и «зеленого строительства». А квартиры в доме были проданы задолго до ввода его в эксплуатацию.

культура-1.jpg

— Мне нравится запускать новые, инновационные проекты. Когда на рынок Хабаровска выходил новый застройщик, меня позвали в команду. Тогда проект был на нулевой стадии, была просто земля, и нужно было что-то делать. У ребят была идея «зеленого» дома и я предложил им усилить это эмоциональными характеристиками — создать дом-сообщество, где поселились бы самые яркие и интересные личности города. Эта история выстрелила. Мы делали мини-фильмы о наших интересных жителях — о воздухоплавателях, яхтменах, спасателях. Регулярно устраивали мероприятия для них: походы в кино, пикники, мастер-классы. Создали некий ареол романтизма, избранности, и дружественности и люди потянулись к нам. По нашим оценкам, не менее 15% дольщиков привели первые покупатели квартир, потому что хотели разделить эту атмосферу с друзьями.

Это проект оказался очень успешным, и теперь компания-застройщик планирует распространить ее по всему Дальнему Востоку. Уже в следующем году компания намерена выйти на Владивосток, а в Хабаровске будет строить еще один подобный проект. Площадка для него уже выбрана.

— Заниматься бизнес-проектами я могу из любой точки мира, постоянно не привязан к месту, могу позволить себе уехать даже на три месяца, возвращаясь к каким-то знаковым событиям, как запуск нового проекта.

В ответ на вопрос, «Можно сказать, что воплотил мечту миллионов — путешествовать, заниматься любимым делом и зарабатывать?», Дмитрий смеется и признается, что не задумывался об этом.

— Но порой, провожая закат на острове Пасхи или фотографируя носорогов на рассвете в Африке, проскальзывает мысль о том, что еще несколько лет назад я мог об этом только мечтать. В процессе жизни об этом не думаешь. Я не живу в сказке, так же есть какие-то бытовые проблемы. Например, вернулся из Африки, а мою машину пытались угнать — взломали замок, приборную панель. Лет десять назад, наверное, в идеале представлял себе такую жизнь, но тогда мне казалось, что путь к этому намного сложнее. На самом деле все оказалось намного проще.

Хабаровск не отторгает

Любимая точка Куликовых на Дальнем Востоке — Камчатка, однако они не прочь открыть для себя другие места. Новая мечта тревел-блогеров — посетить остров Врангеля на Чукотке. Там они хотят поснимать белых медведей и моржей. А еще путешественники планируют летом вернуться в район Шантарских островов.

— Прошлым летом открыл для себя гренландских китов. Как оказалось, был первым, кто побывал на Шантарах на сапборде, и так романтично мы с Олей снял китов, что теперь вся страна, судя по сообщениям в Instagram, хочет туда.

киты-1.jpg

Бухты Охотоморья, облюбованные китами, которые произвели такое сильное впечатление, расположены в родном Хабаровском крае. И покидать его насовсем блогер не планирует — нет ощущения провинциальности или отсталости региона, о чем говорят многие покидающие его. Тем более что поездки по миру помогают отвлечься, если виды улиц дальневосточной столицы приелись.

— В Хабаровске я остаюсь, потому что здесь у меня бизнес-проекты, родственники и друзья, дом «Культура», в котором мы планируем жить. Пока нет поводов и причин переехать куда-либо. Я гражданин мира, у меня нет привязки к городу. Если объективные обстоятельства сложатся так, что мне нужно будет переехать, думаю, особых проблем не возникнет, но сейчас, как и последние 20 лет, Хабаровск меня во всем устраивает. Здесь уютно комфортно, нет огромных пробок, зато есть много солнца и хороших людей. Я объездил немало городов в России, и могу сказать, что Хабаровск легко войдет в топ-7 городов.

По мнению блогера, люди уезжают с Дальнего Востока из-за того, что у них нет возможности отправиться куда-то отдохнуть так же легко, как, например, из Москвы. Сейчас, по словам Дмитрия, эта ситуация меняется во Владивостоке с их ценами на перелеты в Корею, Японию.

— Надеюсь, что со строительством нового терминала в Хабаровске через полтора года такая же ситуация будет и у нас. Если в Хабаровске введут режим «Открытого неба» и благоприятную для авиакомпаний политику, то мы получим много зарубежных рейсов и дополнительную отдушину.

Копия aplace4.jpg

Путешественник отмечает, что для молодежи важно иметь возможность путешествовать, посещать красивые и качественные заведения и покупать одежду модных брендов. По его словам, в этом плане в правильном направлении идет Владивосток — там создают все условия для привлечения популярных марок.

— Если бы все это было в Хабаровске, молодежь бы меньше стремилась уехать отсюда. Не хватает популярных международных марок одежды, кафе. А вторая причина оттока молодежи — профессиональная нереализованность. Пока от этого некуда деваться. Но если нацелиться не на московский рынок, а на развитие наших отношений с Азией, то можно придумывать интересные проекты, реализовывать все свои творческие способности не для маленького Дальневосточного рынка в несколько млн. человек, а насчитывающего сотни млн., азиатского.

В начале ноября Куликовы отправятся в новое путешествие — на этот раз посетят Аравийский полуостров. В маршрутном листе три страны: Объединенные Арабские Эмираты, Катар и Оман. Из этой поездки тревел-блогеры обязательно привезут множество красивых фото, видео и немного вдохновения для других путешественников.

Читать полностью

Туризм

Доступный трекинг на Чукотке: гора Дионисия и мыс Наварин 12.02.2024 10:00

Часто кажется, что путешествия по арктической природе — это сложные экспедиции, требующие опыта, специального снаряжения и хорошей физической подготовки. Часто это действительно так, однако есть несколько мест, которые подходят для умеренно спортивных людей. Два из таких мест на Чукотке — гора Дионисия и мыс Наварин.

ПРИШЕЛЬЦЫ И БИТВА СИЛАЧЕЙ

Гора Дионисия, расположенная в 20 км от Анадыря, представляет собой остаток древнейшего вулкана. Коренные обитатели Чукотки называют гору Темлян — «сломанное острие». Как сообщает ArcticRussia, существует несколько легенд, объясняющих это название. По одной из них, у подножия горы произошла большая битва с пришельцами, в ходе которой сломали много копий. По другому преданию, две женщины нашли у горы костяную иглу и, не поделив ее, сломали острие. Третья легенда рассказывает о том, что гора — это тело силача Темыля, погибшего в поединке с другим богатырем Вэлвылевытом.

На склоне растет множество цветов, если повезет, можно увидеть зайцев и лисиц, по дороге – срывать морошку, чернику и другие ягоды. В 2012 году ученые обнаружили вблизи горы ископаемую флору эпохи палеогенового периода. Находка насчитывает более 21 вида высших растений.

На высоте около 300 метров открываются живописные виды на Анадырский лиман, Канчаланские лиманы, Золотогорье,и залив Онемен, за которым виднеется Рарыткинский хребет. Летом до горы можно добраться на квадроцикле или велосипеде. Для подъема не нужно особое снаряжение, но потребуются физические усилия. Восхождение займет от двух до четырех часов.

РЕКОРДНЫЙ ВЕТЕР И ПТИЧИЙ БАЗАР

Мыс Наварин находится на юге Чукотки и омывается Беринговым морем. Местные жители называют это место Роратын, что означает «колбаса». Южная граница Анадырского залива проходит через мыс, который является самой южной точкой Чукотки.

Это самое ветреное место в России — на мысе фиксируют максимум среднегодовой скорости ветра, а также повторяемости штормов и ураганов. Также там часто бывают туманы и дожди. Климат на мысе суровый: средняя годовая температура составляет -4 °C, а максимальная +8 °C. Несмотря на суровость, мыс Наварин — одно из красивейших и удивительных мест Чукотки. Там располагается птичий базар — самый шумный, пестрый и веселый на Дальнем Востоке. В скалах мыса собираются орланы-белохвосты, на берегу можно увидеть самое южное лежбище сивуча, а в акваторию мыса мигрируют серые киты.

Тематическое фото. Источник: Shutterstock, Andrei Stepanov

В районе мыса Наварин обитает краснокнижный черношапочный сурок – эндемик Корякского нагорья. Горы и высокие морские террасы как ковром укрыты пятнистыми разнотравно-кустарничковыми и разнотравными мохово-лишайниковыми тундрами. При впадении в море мелкие ручьи формируют водопады и каньоны длиной от 100 до 300 метров. С отрогов хребта открывается вид на Берингово море.

Тематическое фото. автор: Alexey Kharitonov. Источник: Shutterstock

Мыс в 1828 году нанес на карту экипаж шлюпа «Сенявин» под командованием Ф. П. Литке. Возвышенность назвали в честь победы русского флота в Наваринском сражении. В 1934 году в этом месте начала действовать метеостанция губа Гавриила — одна из первых на Чукотке радиометеорологических станций восточного участка Севморпути.

Примерно в 12 км от мыса, в бухте Грейга, в 1986 году установили маяк. На высокой морской террасе по правому берегу лагуны Орианда найдена стоянка древних людей. Невысокие холмы – места землянок и полуземлянок живших на этом берегу кереков. Сохранились уникальные наскальные рисунки со сценами охоты древних людей на оленей. Возраст изображений насчитывает около двух тыс. лет.

Добраться до мыса из Анадыря можно сначала авиатранспортом до Беринговского, а затем на вездеходе или лодке местных жителей. Проще всего посетить мыс Наварин в ходе круиза.

Читать полностью

Туризм

Заповеди экотуризма 22.06.2023 06:45

Экологи, сотрудники ООПТ и эксперты туристической отрасли в рамках сессии ПМЭФ, посвящённой экологическому туризму, пытались составить цельную картину из мозаики заповедей, ожиданий и требований, предъявляемых к путешествиям в уникальные уголки природы.

Первая заповедь экологического туризма гласит: «Не навреди!». Не менее важны – «Оберегай!», «Люби и восхищайся природой», а ещё – «Инвестируй!». С этим тезиами согласны все, кто соприкасается с охраной природы и зарабатывает на том, чтобы познакомить с её очарованием всех желающих. Но в том «как» исполнить эти заповеди согласия пока нет, как нет общепринятой терминологии этого развивающегося тренда и даже законодательно закрепленного определения экотуризма пока не существует.

Эгвикинот, Чукотка. фото: Алёна Стратонова

Буквально накануне ПМЭФ министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов представил комитету Государственной Думы по экологии, природным ресурсам и окружающей среде проект федерального закона об экологическом туризме. Выступая перед депутатами, министр отметил, что рекреационная деятельность на ООПТ до сих пор никак не урегулирована в правовом поле. Новый законопроект заложит единые основы правового регулирования туризма и рекреационной деятельности на природных территориях, а также сделает прозрачными земельно-правовые отношения между государством и инвесторами. В нём будут прописаны принципиальные моменты: перечень объектов, разрешенных к размещению, требования к содержанию плана рекреационной деятельности национального парка, его форме и структуре, порядок проведения конкурсов и аукционов на право заключения соглашения об осуществлении рекреационной деятельности в национальном парке, порядок расчета минимального размера платы по соглашению об осуществлении рекреационной деятельности.

Однако экологи опасаются, что поправки могут создать условия для чрезмерного вторжения человека на заповедные земли. Обсуждая поправки в законодательство во время сессии ПМЭФ, руководитель проекта ЭКО.ЦЕХ Андрей Бородин заявил, что при экотуризме человек вообще не может оставлять своих следов, тогда как директор департамента экспедиционной деятельности и развития туризма Русского географического общества Наталия Белякова настаивает на том, что экотуризм – это путешествие в относительно нетронутую природу с целью получить представление о природных и культурно-этнографических особенностях местности, которое не нарушает при этом целостность экосистем, и создает такие экономические условия, при которых охрана природы становится выгодной для местного населения.

Эту точку зрения поддержала и Дарья Мацук, и.о. директора ФГБУ «Росзаповедцентр». Онасчитает, что экотуризм на ООПТ должен быть, но он должен стать инструментом сохранения природы. Если закрыть заповедные территории, это не пойдет на пользу никому. Охрана и поддержание нацпарков требует средств, которые могли бы поступать от экотуризма.

Руководитель проекта «Экософия», модератор сессии Вита Саар отметила, что в России 238 федеральных и 11 584 региональных ООПТ. Огромная территория с большим потенциалом для экономики, но приносящая мизерный доход.

«Их общая площадь 242 млн гектаров или около 14% территории РФ. Ежегодно 14 млн туристов посещают только федеральные ООПТ. Несмотря на растущую популярность экотуризма, доход от него составляет примерно 1 млрд рублей, что сравнительно ниже чем, например, в Кении – 36 млрд рублей, в Австралии – 280 млрд рублей, США – больше 1 трлн рублей в год», – уточнила она.

Вся сложность в том, чтобы гарантированно соблюсти тонкую грань между возможностью извлечения дохода и необходимостью соблюдать осторожность и не вредить хрупкой экосистеме.

фото: Алёна Стратонова

Доходы необходимы заповедникам для развития, а, чтобы они росли, нужны грамотные, обученные специалисты. В то же время гостям нужен сервис, а за гостями нужен контроль, который в свою очередь может обеспечить цифровой мониторинг (тут, кстати приходит на помощь мобильное приложение «Зеленая кнопка», в пилотном проекте участвует Камчатка).

фото: Алёна Стратонова

При этом эксперты убеждены, что без четко определенных правил игры про инвестиции в ООПТ можно забыть. Генеральный директор ООО «БАЙКАЛ.ЦЕНТР» Антон Григоров уверен, что инвестиции пойдут, когда бизнес будет понимать, в рамках каких законов он действует и когда сможет обеспечить поток туристов на свою инфраструктуру и сервис.

Только после этого можно будет вплотную заняться проблемами, мешающими развитию экотуризма. Пять из которых отдельно выделил директор по устойчивому развитию и природопользованию курорта «Красная Поляна» Лев Шагаров: «Первое – это цены. Комфортный отдых доступен людям с доходом выше среднего. Второе –логистика. Например, из Москвы в Кроноцкий заповедник дорога занимает много времени, третье – труднодоступность, особенно на Дальнем Востоке и в Арктической зоне: добраться до заповедных зон там зачастую можно только на вертолете, четвертое – отсутствие четкого законодательства, а пятая проблема – инфраструктура: нехватка комфортного жилья и элементарных туалетов».

Читать полностью

Туризм

Туристический Дальний: что нового? 26.03.2024 02:00

Представители туристической отрасли рассказали EastRussia, на что могут рассчитывать туристы, выбравшие Дальний Восток целью своего отпуска, и с какими проблемами им возможно придется столкнуться.

Терпкая Камчатка

Хабаровчанин Евгений Носов в начале марта с супругой отправился на Камчатку. До этого полуостров он посещал в далеком уже 2007 году. Первое, что бросилось в глаза в этот раз – туристическая инфраструктура.

«На Халактырский пляж можно проехать спокойно, там есть визит-центр, настилы. На Мишенную сопку можно подняться без проблем. Вообще очень много видовых площадок появилось. Раньше ничего этого не было», — делится впечатлениями Евгений.

Халактырский пляж. Камчатка. Фото: Евгений Носов

Порадовала и база отдыха «Лагуна» в поселке Паратунка, где они остановились. В 2021 году ее выкупили москвичи и полностью переоборудовали. Новые владельцы интересно решили вечную проблему персонала: сюда для работы вахтовым методом привозят молодежь из Москвы. Приятно порадовали скидки: при проживании более четырех суток — 25%, для дальневосточников — 25%.

Супруги Носовы на Камчатку поехали самостоятельно, экскурсии и туры брали уже на месте, отдавая предпочтение неофициальным туроператорам — так дешевле минимум в два раза.

У Авачинского вулкана. Камчатка. Фото: Евгений Носов

«В соцсетях, в Интернете полно объявлений, можно присоединиться к любой группе», — рассказывает Евгений.

За последние пару лет Евгений побывал на плато Путорана, прошел Чарские пески и посетил Алтай — ему есть, с чем сравнивать Камчатку. Говорит, что на полуострове, как и на Алтае, два главных преимущества: основные достопримечательности доступны практически круглый год и наличие неофициальных (читай — более дешевых) гидов.

«Смущает только цена перелета. Да, в низкий сезон из Хабаровска и обратно можно слетать за 15-16 тыс. рублей, а вот в высокий — уже 40 тыс. При этом москвичи летят в августе за 25 тыс., хотя расстояние несоизмеримо», — отметил Евгений.

Транспортная (не)доступность

Транспортная составляющая — главная проблема при организации туров. Судя по ответам, которые редакции удалось получить из региональных министерств по туризму, пока не запланировано ни одного чартерного рейса с туристами на Дальний Восток. По словам специалистов, туроператоры по-прежнему предпочитают летать за рубеж.

«Сейчас нет возможности заказывать по разумным ценам самолеты дальневосточным туроператорам, они не настолько финансово мобильны, чтобы вкладывать такие деньги. Это по карману только крупным туроператорам, у которых есть свои авиакомпании, но они стараются летать за рубеж, куда больше спрос», — рассказала EastRussia представитель Дальневосточной региональной ассоциации туризма Валентина Асеева.

Впрочем, дело не только в самолетах — уверена директор туристической компании «Дальгео Турс» Татьяна Яковенко.

«У нас на Дальнем Востоке чартеры не будут работать до тех пор, пока у нас не будет нормального номерного фонда во всех городах, потому что, когда принимается чартер, люди должны жить в стандартных одинаковых номерах: сразу 200-400 человек. У нас ни один город не обладает таким номерным фондом, это все разбросанные гостиницы разного уровня и класса», — рассказала Татьяна Яковенко.

Хотя, по ее словам, интерес от туркомпаний к Дальнем Востоку есть. Особенно это стало заметно на выставке «Россия», которая проходит на ВДНХ.

Причем, туристы хотят ехать цивилизованно, через турпакеты.

«Европейские регионы России повернулись в сторону Сибири и Дальнего Востока, и турпоток потихоньку растет. Но местные туркомпании после трехлетнего затишья оказались не готовы к большим объемам», — отмечает Татьяна Яковенко.

В Минтуризма Бурятии, куда EastRussia обратилось с запросом, также ответили, что в этом году чартерные рейсы в республику не предусмотрены. Но в регионе летом ждут туристов, которые прибудут регулярными рейсам и маршрутами. Для них готовят соответствующую инфраструктуру: так, в прошлом году Бурятия получила грант в размере 337,5 млн рублей, которые потратили на оборудование семи пляжей, строительство 17 модульных отелей, создание 14 туристических маршрутов.

Увеличатся ли цены, пока не знают даже сами участники рынка: в Бурятии еще идет зимний сезон, летний правильно будет обсуждать в конце апреля — начале мая.

Недорого, недалеко, вкусно

Хабаровский туроператор «Дальгео Турс» сейчас активно продвигает туры «выходного дня». Это относительно новое направление для дальневосточников, когда можно за сравнительно небольшие деньги на пару-тройку дней отправиться в соседний регион.

К примеру, желающих покататься на горных лыжах на ГЛК «Холдоми» спецпоезд «Лыжная стрела» доставит в Комсомольска-на-Амуре. Летом программа более насыщенная: экскурсия по городу с посещением авиазавода, где собирают самолеты «Сухой Суперджет-100», во второй день — поездка на высокогорное озеро «Амут» с заездом в геологический музей и заповедник.

ГЛК «Холдоми». Хабаровский край. Фото: Telegram-канал ГЛК «Холдоми»

Еще одно направление — космодром Восточный в Приамурье, но там есть определенные ограничения: списки необходимо подавать за месяц, существует ограничения по количеству людей.

Также популярны туры во Владивосток с посещением Приморской сцены Мариинского театра, аквафермы и обзорной экскурсией по городу.

«Людей привлекает, что это недалеко, недорого и вкусно», — резюмирует Татьяна Яковенко.

Туры выходного дня во Владивосток, кстати, предлагают исключительно зимой-весной, летом на юг Дальнего Востока и без того наблюдается настоящее паломничество: при этом треть туристического трафика дают жители Хабаровского края, билеты на самолеты и поезда в приморском направлении раскупаются загодя.

Кстати, РЖД в этом году огорчили, повысив стоимость билетов. К примеру, если в конце прошлого года пакет на «Холдоми» из Хабаровска стоил за 12,5 тыс., то сейчас эта же поездка только из-за подорожавших железнодорожных билетов обойдется уже в 14,8 тыс. рублей.

«У нас много говорили о скидках для туристов из западных регионов, которые хотят приехать на Дальний Восток. А мы говорим, что необходимо субсидировать авиабилеты для дальневосточников внутри макрорегиона, чтобы жители могли побывать в соседних территориях», — говорит Валентина Асеева.

Что посмотреть?

А посмотреть есть что: на ,помимо традиционных достопримечательностей, которые никуда не делись (Долина гейзеров, вулканы и т.п.) практически каждый регион постарался привнести что-то новое. На Сахалине, к примеру, решили отремонтировать одну из достопримечательностей юга острова — маяк Анива. В остальном, как рассказала EastRussia президент «Ассоциации туриндустрии Сахалинской области» Ирина Ли, предложения остались без изменений: экологические маршруты, гастротуризм и рыбалка.

Маяк Анива. Сахалин. Фото из Telegram-канала Геометка: Сахалин (краеведы)

Хотя и появились новые направления. Одно из них – медицинский туризм. Это направление активно развивает областной Минздрав. Суть его следующая: туристы, приезжающие на Сахалин, могут заранее подать заявку и записаться на «чек-ап» (обследование основных параметров здоровья), чтобы пройти его между, к примеру, между катанием на «Горном воздухе» и рыбалкой. На «чек-апе» можно будет проверить все основные параметры и получить назначение на дальнейшее лечение. Причем это можно будет сделать круглогодично.

Также туристам предложат посетить бивуаки с минеральной водой, которые есть во многих гостиницах. Это вода из района Синегорских минеральных вод, которая уникальна по своим показателям и ничем не уступает знаменитым «Ессентукам», а по некоторым критериям и превосходит ее. В профессиональной среде такое направление прозвали «курсовка», когда туристу назначают лечебные процедуры, грязелечение.

«На Кунашире у нас открылся прекрасный "Кунашир Resote & Spa", ориентированный на люксовый сегмент и определенных туристов, которые хотят отдохнуть на лоне природы, но в комфортных условиях, наслаждаться термальными источниками. Это будет настоящее открытие сезона, ведь раньше из-за отсутствия такого люксового размещения на Кунашир не ехал массово такой турист», — рассказала Ирина Ли.

Также она отметила, что на Итурупе, который считается самым обустроенным из Курильских островов, открываются небольшие новые отели. Среди них гостиница «Янкито», которая находится рядом с одноименным гостевым домом, ориентированная на «випов».

«В июне должна открыться, но уже все места забронированы», — отметила Ирина Ли.

Большую популярность на Сахалине набирает рыбалка на тунца. Тунец — крупная рыба, поэтому такая рыбалка считается трофейной, и в этом сезоне может составить конкуренцию рыбалке на палтуса.

На рыбу (вернее, млекопитающих) делают ставку и в Хабаровском крае — там активно продвигают туры на «к китам» на Шантарские острова. Причем последние могут стать доступнее для жителей края: накануне было анонсировано, что с 1 апреля в продажу поступят льготные путевки — по 99 тыс. рублей за восьмидневный отдых, включая дорогу. Правда, пока не определены компании, которые будут выступать в роли туроператоров.

Владивосток, помимо традиционного «отдыха у моря» и событийного туризма, в этом году предлагает поездки в КНДР. Причем группа, состоящая из туристов из абсолютно разных российских регионов, собирается именно во Владивостоке и уже оттуда отправляется в Пхеньян. Собственно, затем в Приморье и возвращается. В этой связи власти Владивостока надеются «перехватить» часть туристического трафика.

Пхеньян. Фото: правительство Приморского края

Обширный пакет обновлений подготовили на Камчатке. Этим летом компания SALMONICA TRAVEL готова предложить совместить вертолетный тур на Курильское озеро с направлением промышленного туризма — посещением старейшего рыбопромышленного предприятия Камчатки, где туристы смогут наблюдать за заходом рыбы в устье реки Озерная, узнают секреты переработки выловленного лосося, продегустируют готовую продукцию и смогут порыбачить.

Также популярностью пользуются туры от «Мотопарка. Камчатка» на мотоциклах, квадроциклах, классических и пятиместных багги по различным направлениям: мыс Маячный, Налычевская долина, горный массив Вачкажец, Банные источники, туры к домашним вулканам.

Новый тур представил «ВИТЯЗЬ-ТРЕВЕЛ», который включил в себя три основные точки: облет на вертолете Авачинской бухты и Авачинского вулкана с посадкой на Тимоновских источниках. Стоимость данной экскурсии составит 44 тыс. рублей на одного человека.

Кроме того, в крае начинает практиковаться HELISURF — путешествие на вертолете к нетронутым местам Камчатки, где есть условия поймать волну, вместе с командой Snowave Kamchatka.

На полуострове появился первый национальный туристский маршрут «Камчатка – здесь начинается Россия», который объединяет самые популярные туристические локации края. Шестидневное путешествие организовано таким образом, чтобы турист успел одновременно познакомиться с камчатской природой, историей, культурой и гастрономией, посетив основные точки притяжения полуострова.

Для туристов, путешествующих в рамках нацтурмаршрута, будут действовать специальные цены в некоторых музеях и при посещении особо охраняемых территорий.

На данный момент Камчатский край — второй регион в ДФО, обладающий маршрутом в статусе «национальный». В его программе посещение исторического центра Петропавловска-Камчатского, Никольской сопки, смотровых площадок города, острова Старичков, Авачинского перевала, музеев «Вулканариум» и «Океанрыбфлот», термальных источников. Стоимость тура в низкий сезон составляет 80 тыс. рублей на человека, в высокий сезон — 99 тыс. рублей.

Цены, кстати, подросли. Если раньше посещение Долины гейзеров в высокий сезон обходилось в 56 тыс. рублей, то теперь — 70 тыс. Чуть меньше, но тоже выросла стоимость экскурсии и пакетных туров на Сахалин и Курилы — на 10-15%.

В Приморье все большую популярность набирает гастротуризм, причем как среди российских, так и среди иностранных туристов. С учетом этого в крае решили предложить несколько событий.

Одной из новинок стал фестиваль минтая «О!Мега Вкус»: его впервые провели в прошлом году в ресторанах и на улицах, и сразу получили внушительную цифру – мероприятия фестиваля посетили 83 тыс. человек. Всероссийский фестиваль дальневосточных гребешков «На гребне!» пройдет уже в седьмой раз.

Но, как говорится «не хлебом единым» — фестиваль «Грани Миллионки» погружает в атмосферу исторического района Владивостока: тут вам и умелые мастера каллиграфии, и предсказания, и лекция о значении китайских узлов.

Также большую популярность у туристов приобрели вертолетные экскурсии над Владивостоком и акваторией залива Петра Великого.

«Миллионка». Владивосток. Фото Владимира Макеева

В Якутии ставку сделали на уже полюбившиеся экскурсии. Одна из них – посещение Ленских столбов. В прошлом году к ним приехали больше 31 тыс. туристов. В республике для этого приобрели новое речное судно – теплоход «Ломоносов», он выйдет на линию летом.

В Приамурье рассчитывают на серьезное увеличение турпотока в связи с открытием пассажирского сообщения по автомобильному мосту между китайским городом Хэйхэ и Благовещенском. По нему смогут проезжать по 800 автомобилей в день, в том числе личный транспорт. Кстати, два раза мост уже задействовали для провозки пассажиров: первый раз, когда во время ледостава на границе застряли почти 500 российских и китайских туристов, второй – когда пришлось в срочном порядке эвакуировать в Благовещенск россиянина, который получил серьезную травму при разгрузке в порту Хэйхэ. Открыть регулярное пассажирское движением по мосту планируют этим летом. Для удобства туристов у моста уже появился свой Telegram-канал.

Одним словом, направлений и предложений хватает. Осталось только выбрать подходящее.

Читать полностью

Туризм

Дальний Восток поставят на турпоток 12.12.2025 08:00

Федеральные власти намерены сделать Дальний Восток одним из ключевых туристических направлений России. Общий целевой показатель турпоездок к 2030 году должен составить 7,4 млн. Ставку делают на российских и китайских гостей. Регионы ДФО уже подготовили новые предложения.

Зимний сезон

Одним из самых популярных регионов у туристов на Дальнем Востоке считается Сахалинская область. По итогам 10 месяцев турпоток в регион превысил 306 тыс. гостей, прирост составил более 20%. Зимой магнитом для туристов выступает горнолыжный комплекс «Горный воздух» в Южно-Сахалинске. Там уже активно принимают посетителей. Как заявил на круглом столе, посвященном развитию туротрасли и планам на зимний сезон 2025/26 в регионах Дальнего Востока, министр туризма Сахалинской области Артем Лазарев, комплекс является одним из драйверов развития туротрасли в островном регионе и должен стать настоящим всесезонным курортом, одним из лучших не только в стране, но и в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

"Горный воздух". Фото: ski-gv.ru

Одним из конкурентов «Горного воздуха» станет горнолыжный курорт в приморском городе Арсеньев. Его в тестовом режиме запустят уже в 2025 году. Как заявила министр туризма Приморского края Наталья Набойченко, 12 км трасс с оснежением на всю высоту будут работать до 31 марта. Привлекать туристов в регион также намерены экстремальными ледовыми забегами, айс-флоатингом (плаванием на поверхности ледяной воды в специальном водонепроницаемом костюме) и баней, установленной на море. Такие виды отдыха становятся очень популярными у иностранных гостей. Однако пока основную массу турпотока формирует внутренний туризм. Приморье уверенно приближаемся к показателю в четыре млн гостей, которые посетили регион в 2025 году. К 2030-му здесь намерены принять 5,5 млн путешественников.

В Якутии туризм начали активно развивать лишь в последние годы, пока цифрами, как в Приморье, там похвастаться не могут (264 тыс. по данным на 1 ноября 2025 года), однако готовы предложить интересные туры. В зимний сезон гостям предложат отправиться к главной достопримечательности республики – Ленским столбам. В холодное время там доступны каток, ледовые скульптуры и подледная рыбалка. Доставляют туристов к месту по зимнику. Порыбачить можно и на фестивале «Мунха олонхото», объединяющем якутский эпос и подледный лов карася.

«Это подледная рыбалка, где вся деревня и туристы выходят на рыбалку в валенках, в шубах, делают лунки. Рыба сама выскакивает и сразу замерзает. Ее сразу можно строгать и есть», — объяснила заместитель министра предпринимательства торговли и туризма Республики Саха (Якутия) Мария Карпова.

Еще один магнит для туристов на Дальнем Востоке в любое время года – Байкал. Зимой он привлекает не только красивым и фотогеничным льдом, но и активностями. На озере с бурятского берега обустраивают огромный каток, туристы катаются на снегоходах, играют в мини-гольф и боулинг на льду. Для экстремалов организовывают купание в проруби, а тем, кто любит воду потеплее – купание в термальных источниках или баню на берегу Байкала.

Новой зимней фишкой Бурятии стал фестиваль «Снежная открытка». Организаторы вдохновились примером пенсионера Валерия Мельникова из села Марково Амурской области. Одинокий и лишившийся много лет назад слуха художник-самоучка больше 10 лет выходил на лед реки Хомутина и рисовал новогодние открытки. В Бурятии фестиваль проводят третий год подряд.

Фото: egov-buryatia.ru

«В 2022 году на Байкале нарисовали открытку площадью 400 кв. метров. Участие в рисовании приняли порядка 100 человек. В этом году фестиваль стал международным, участие в нем приняли 1 800 человек, а площадь открытки составила 1 600 кв. метров», — рассказал министр туризма Бурятии Алдар Даржеев.

Еще одно мероприятие на льду предлагает гостям Амурская область. Там на Амуре, на границе России и КНР проведут зимний фестиваль, в рамках которого устроят народные гуляния, ледовые гонки и хоккейные матчи с участием спортсменов из России и Китая. Турпоток в Приамурье на начало ноября уже превысил 500 тыс. человек. При этом около 100 тыс. гостей – иностранные граждане.

Не обойдется зима и без космической темы, которая в Приамурье давно стала круглогодичной. Как сообщила министр внешних связей и туризма Амурской области Екатерина Киреева, на космодроме Восточный в преддверии Нового года состоится запуск ракеты. Попасть на него смогут туристы, которые позаботились о поездке заранее и подали нужные документы – объект все-таки стратегический. Но побывать на космодроме можно и в межпусковые периоды – они доступны в течение всего зимнего сезона.

Путь через желудок

Все активнее на Дальнем Востоке развивают гастрономическое направление для туристов. Гостей не просто кормят вкусными и порой необычными блюдами, а знакомят через них с культурой региона, с историей и локальными продуктами.

«Морепродукты, рыба, которая поймана в акватории Сахалина и Курильских островов – это именно то, зачем в наш регион, в том числе, приезжают туристы. Мы очень сильно раскачали эту историю большим количеством гастрономических марафонов, разного уровня. Это послужило катализатором открытия ресторанов высокого уровня, захода новых франшиз в регион. Эти рестораны в основных блюдах сделали акцент на локальные продукты, что не может не радовать», — поделился Артем Лазарев.

Сахалинская область намерена провести гастрофестиваль островных кухонь мира, участие в котором примут шеф-повара из разных регионов России и из других стран. Попробовать их блюда пригласят местных жителей и туристов.

Фото: министерство туризма Сахалинской области

«Сахалин – это уникальная гастрономия, это микс японской и корейской кухни, это островные морепродукты и рыба. Сейчас это переходит в совершенно новое видение гастрокультуры, внимание на которую обращают шеф-повара России и других стран. Такой гастрофестиваль привлечет много туристов из России, а в дальнейшем – из других стран, поскольку участники события – шеф-повара – станут амбассадорами островной кухни», — объяснила президент ассоциации туриндустрии Сахалинской области Ирина Ли.

Еще один гастрофестиваль уже стал одной из туристических фишек Бурятии. «Боргойская баранина» собирает несколько тыс. гостей. Этот продукт — один из главных гастрономических символов Бурятии наравне с байкальским омулем.

«Фестиваль проходит в Джидинском районе, в 200 км от Улан-Удэ – столицы республики. Мы проводим его в течение трех лет, в 2025 году он собрал порядка 11 тыс. участников», — подчеркнул Алдар Даржеев.

Ставка на Китай

По данным Минэкономразвития РФ, Дальний Восток к 2030 году планирует принять 1,8 млн туристов из Китая. Для этого количество прямых авиарейсов между городами КНР и ДФО увеличится с нынешних 50 до 350 рейсов в неделю. Параллельно будет проведена модернизация наземных пунктов пропуска и аэропортов. Сейчас на китайское направление приходится 75% иностранного турпотока на Дальнем Востоке. Увеличить показатель поможет безвизовый режим и развитие инфраструктуры в ДФО.

Для гостей из Поднебесной в дальневосточных регионах уже готовят новые предложения. Так, в Хабаровском крае в 2025 году разработали туристический маршрут «Красное солнце Амура». Как рассказал заместитель министра туризма Хабаровского края Николай Иванов, акцент в этом продукте сделан на этнографию, коренные малочисленные народы Амура, уникальность дальневосточной тайги, а также на гастрономию.

Чтобы оказать гостям качественный прием, в регионе готовят гидов-проводников со знанием китайского языка. Обучают их за счет средств программы развития внутреннего и въездного туризма. В 2025 году подготовку прошли 86 специалистов.

Фото: Oleg Elkov/shutterstock.com

В Бурятии ставку делают на автотуристские маршруты. По словам Алдара Даржеева, в республике уже есть путешествие по берегам Байкала, активно разрабатывается маршрут «На великом чайном пути». Его создают совместно с Иркутской областью, а также монгольскими и китайскими специалистами. Еще один маршрут – «Священный Байкал и путь Су У», основанный на культурных исторических связях с Китаем. Он посвящен древнему китайскому дипломату Су У, который около 20 лет провел в плену на берегах Байкала, а затем вернулся на Родину. Для жителей КНР Су У — знаковая фигура, символ патриотизма и верности государству.

Ближе всего к Китаю находится Амурская область. В 2026 году там запустят новый терминал аэропорта в Благовещенске и автомобильный пункт пропуска Каникурган, масштабнее заработает международный автомобильный мост через Амур, а к концу мая – трансграничная канатная дорога.

«Мы запускаем дополнительные рейсы с Китаем, а также автобусные маршруты. Спрос на них есть. Делаем маршруты по научно-популярному туризму, разработаны очень интересные маршруты для иностранных туристов – иммерсивные, на основе кинотуризма», — сообщила Екатерина Киреева.

Читать полностью

Туризм

Почему дайвинг меняет человека: философия от руководителя дайв-центра «Море Воды» 19.11.2025 00:30

Владивосток, где море начинается прямо у городской набережной, развивается как новая точка притяжения дайверов со всего мира. Здесь спасают тюленей, проводят уникальные соревнования и обучают погружениям под лед даже мировых рекордсменов. Руководитель дайв-центра «Море Воды» Евгений Полухин в интервью EastRussia рассказывает, почему подледный дайвинг — это не про экстрим, а про характер, как Владивосток обгоняет Байкал и Монерон, и почему дайвинг меняет человека навсегда.

«Владивосток − будущий мировой центр подледного дайвинга»

− Евгений, добрый день! Несмотря на ваши заслуги и опыт, вы не слишком публичный человек. Давайте коротко о вас. Назовите три вещи, которыми вы по-настоящему гордитесь.

— Не ожидал такого вопроса. На первое место, конечно, поставлю своих воспитанников. Я стараюсь не просто обучать технике погружений, а делать дайвинг философией жизни. Яркий пример – Рома Юкин. Парень в 14 лет стал чемпионом мира по подледному ориентированию, победив, например, обладателя мирового рекорда по глубине погружения Ахмеда Габра.

Ученики Евгения Полухина. В центре – Роман Юкин, чемпион мира по подледному ориентированию. Фото: Евгений Полухин

Второе – это, пожалуй, экологическая работа. За всю свою жизнь мы с командой спасли более полутора сотни тюленей ларги, находившихся в беспомощном состоянии. Насколько я знаю – это около 10% всей популяции тюленей Приморья. Кто-то из них был ранен, кто-то изморен голодом, кто-то поражен инфекцией. Всех их мы доставляем специалистам центра «Тюлень», там они проходят реабилитацию и затем возвращаются в естественную среду обитания.

За свою жизнь Евгений с соратниками спас более полутора сотен тюленей ларги. Фото: Лора Белоиван

Ну и третье… Наверное это фестиваль World Underice Games («Мировые подледные игры») – первые и пока единственные в мире открытые соревнования по подледному ориентированию, которые мы проводим во Владивостоке с 2015 года. Я сам влюблен и в подледный дайвинг, и во Владивосток, и делаю все для того, чтобы столица Приморья стала мировым центром подледных погружений.

− Вы действительно видите такой потенциал во Владивостоке?

− Я убежден, что Владивосток – это будущий мировой центр подледного дайвинга. У нас для этого есть все: уникальный климат, доступ к морю прямо в черте города, развитая инфраструктура и собственная наработанная методическая база. Мировые звезды дайвинга едут к нам за обучением подледным навыкам. Например, Ахмед Габр – обладатель мирового рекорда по глубине погружения с аквалангом. Человек, нырявший на 332 метра, специально прилетал во Владивосток, чтобы пройти обучение по подледному курсу. Это многое говорит о нашем потенциале.

Ахмед Габр, рекордсмен мира по глубине погружения с аквалангом, проходил обучение подледному дайвингу во Владивостоке. Фото: Андрей Бизюкин.

Более того, к нам уже активно едут туристы, в том числе иностранные. Только за прошлую зиму у нас было 20 сертифицированных дайверов из Китая, с которыми мы проводили подледные погружения. Не знаю, почему именно у китайцев, но их любимое фото — это стоять вверх ногами на льду. Видимо, такой кадр для них — это символ преодоления и внутренней силы.

Дайвер из Китая во время подледного погружения на базе дайв-центра «Море Воды». Фото: Роман Юкин.

«Подледный дайвинг и обычный – это как прогулка по парку и восхождение в гору»

— А почему вы выбрали именно подледный дайвинг? И насколько этот вид погружения сложен для новичков?

— Если сравнить подледный дайвинг и обычный – это как прогулка по парку и восхождение в гору. Погружения под лед − это работа над собой. Здесь нет возможности всплыть, нет никаких отвлекающих факторов — только дыхание, лед над головой и бесконечная глубина моря. Здесь ты учишься контролировать страх. Поэтому мы долго готовим людей, разбираем каждую эмоцию. Кто-то боится темноты, кто-то — замкнутого пространства. Но когда человек выходит из проруби после первого погружения — он уже другой. Для меня истинное счастье − видеть эти наполненные одновременно мужеством и восторгом глаза своих воспитанников.

Подледный дайвинг – это постоянная работа над собой. Фото: Андрей Бизюкин.

Обычный масс-дайвинг – это скорее про удовольствие, отдых и путешествие. Я ни в коем случае не отрицаю его ни как спорт, ни как хобби. Более того, мы тоже обучаем всем навыкам классического дайвинга. Ведь чтобы погрузиться под лед надо сначала пройти базовую дайверскую подготовку. Но наше обучение немного другое. Уже на самом старте мы работаем над психологией: разбираем потенциальные страхи, учимся вести себя в экстремальных ситуациях, занимаемся общей физической подготовкой.

«Подледный дайвинг на Байкале – это удаленность от городов»

— В чем преимущества Владивостока для занятий подледным дайвингом?

− Здесь надо взглянуть на карту. Подледный дайвинг на Байкале – это удаленность от городов и социальной инфраструктуры. К примеру, от Иркутска до ближайшего побережья Байкала – поселка Листвянка – 70 километров. Да, в Листвянке есть и дайв-центры, и какая-то туристическая инфраструктура. Но все равно, чтобы попасть в город вам надо преодолеть 70 километров туда и 70 обратно. Во Владивостоке же лед и морское дно начинаются прямо на городской набережной, где и расположен наш дайв-центр. Это огромное преимущество с точки зрения туризма. Днем ты погружаешься под лед, вечером – ходишь по ресторанам и театрам, гуляешь по набережной, слушаешь живую музыку. На Байкале всего этого в шаговой доступности от льда попросту нет. Отдельный плюс для туристов – это климат. Зима в Приморье намного теплее, чем на Байкале. Во Владивостоке среднесуточная температура зимы составляет около -10°, в Листвянке – около -17°.

Во Владивостоке, в отличие от Байкала, лед и море начинаются прямо у городской набережной. Фото: Андрей Бизюкин.

Надо сказать, что в России много мест, где есть пригодный для дайвинга лед. Но многие мечтают нырять в Арктике. Это действительно красиво. Однако в Арктике встает вопрос сложной логистики, серьезной подготовки и высокой психологической устойчивости. Владивосток в этом смысле – идеальная учебная база. Здесь можно полноценно отработать технику подледного погружения, привыкнуть к холоду, научиться управлять собой. А дальше − хоть в Арктику, хоть в Антарктику. При этом температура зимней воды во Владивостоке такая же, как на Северном полюсе − около 2 °C. И весь этот дайв-ресурс в шаговой доступности от города с комфортной инфраструктурой и насыщенным туристическим фоном.

«Монерон – сильно раскрученное место»

− Вы сравнили Владивосток с Байкалом. Но наверняка погружения в Приморье уступают, например, дайвингу на острове Монерон?

− Вовсе нет. Монерон – просто сильно раскрученное место. И раскручено оно из-за лежбища сивучей. Многие туристы едут туда ради встречи с этими морскими великанами, полагая, что больше такого нигде не увидишь. Но мало кто знает, что в Приморье тоже есть лежбища сивучей, где численность морских львов не меньше чем на Монероне. Не буду называть точные координаты этих мест, чтобы не привлечь туда массового туриста. Ведь не секрет, что неорганизованные и порой даже варварские попытки пообщаться с сивучами приводят к тому, что животные просто покидают свои привычные места обитания. При этом поездка на остров Монерон обойдется в несколько раз дороже, чем во Владивосток. Взять хотя бы проезд. Я уже не говорю про проживание и питание. Да и стоимость погружения, тем более подледного дайвинга на Монероне – значительно выше, чем в Приморье.

Погружение с сивучами в Японском море. Фото: Евгений Полухин.

Более того, сейчас, наверно, многих удивлю тем, что флора и фауна южного Приморья, к которому относится и Владивосток, гораздо богаче и разнообразнее, чем на Монероне. Видовое богатство юга Приморья гораздо выше, чем на острове. И это не просто цифры — это живое море, которое каждый день показывает вам что-то новое.

«Японское море − микромодель мирового океана»

− Неужели? И кого еще из необычных обитателей морских глубин здесь можно встретить?

− Вообще, Японское море, — это микромодель мирового океана. Особенно его южная часть. Здесь обитает около 900 видов рыб и более 4 тысяч видов беспозвоночных − от субтропических до арктических. Такое разнообразие делает его одним из самых богатых по биоразнообразию морей на планете. Причина в том, что находится оно на стыке двух течений: теплого Цусимского, которое приносит сюда тропических обитателей, и холодного Приморского, обеспечивающего присутствие северных видов. Благодаря этому здесь можно наблюдать уникальную смесь организмов, которые редко встречаются вместе где-либо еще. Зимой — это тюлени ларга и северные морские львы. Весной − крабы и голожаберные моллюски. Летом − лакерда, золотистая макрель или даже скаты. В этом году я впервые встретил морских коньков. Раньше их здесь практически не наблюдали. Удивительно, что все это можно увидеть буквально в нескольких километрах от города. Поэтому я всегда говорю: во Владивостоке невозможно дважды нырнуть в одно и то же море. Оно каждый раз новое.

Японское море. Встреча с гигантской кожистой черепахой. Фото: Евгений Полухин.

− Как вы видите развитие дайвинга в России в целом? И какие у вас планы на ближайшее будущее?

− Дайвинг в России сейчас переживает интересный этап. Если раньше все стремились уехать нырять за границу, то сейчас, наоборот, появилась устойчивая тенденция − люди хотят исследовать новые места внутри страны. Это напоминает волну конца 90-х — начала 2000‑х, когда дайвингом увлекались люди из самых разных сфер: от чиновников до звезд шоу-бизнеса. Тогда это направление активно развивалось, и сейчас мы снова видим похожий интерес. В нашем дайв-центре мы даже оборудовали специальный подводный маршрут для начинающих: несколько скульптур, затонувшие якоря, ориентиры на дне. Теперь пробные погружения стали не просто тренировкой, а настоящим приключением. К нам приезжают не только профессионалы, но и просто любители − понырять на небольшой глубине, попробовать себя, получить первые впечатления. И это работает: люди возвращаются, приводят друзей, начинают учиться дальше.

Скульптура «Смерть» на подводном маршруте дайв-центра «Море воды». Фото: Дарья Буркевич.

Кроме того, с развитием цифровой техники дайвинг все больше становится и творческим направлением. Сейчас, например, набирает популярность подводная фотография. Люди делают невероятные кадры подо льдом, в лучах света, среди морских обитателей. Мы даже планируем возобновить специализированные курсы подводных моделей. Это было модно в 2010-х годах, и сейчас возвращается вновь.

С развитием техники подводная фотография становится все более популярной Автор - Евгений Полухин.

Что еще о наших планах… Стараемся развивать работу по реабилитации людей с ампутациями конечностей или нарушениями в работе опорно-двигательного аппарата. Есть серьезные исследования, доказывающие, что дайвинг помогает им восстановить координацию, укрепить мышечный корсет и вернуть ощущение контроля над телом. Боле того, в воде человек чувствует себя свободнее и легче, что дает мощный психологический эффект. В этом году мы даже подавали конкурсную заявку в Фонд президентских грантов. Предлагали создать во Владивостоке центр реабилитации и социализации ветеранов СВО, получивших инвалидность. Ключевая идея − восстановление их физического и психологического состояния, а также социализация через освоение новой профессии дайв-инструктора. Проект назывался «Море воды». Задумка была интересной − нас поддержало правительство Приморского края, Русское географическое общество, Национальная дайв-лига. Да, финансирование мы пока не получили, но это уже дело техники. Мы поняли, над чем надо работать и как усилить заявку. Будем двигаться дальше. Работу же по реабилитации людей с ампутациями мы продолжаем.

− И напоследок, три причины, почему стоит попробовать дайвинг хотя бы раз в жизни?

— Первое — это преодоление. Погружение, особенно на экстремальные глубины или под лед, — это не просто спорт, это проверка характера. Ты сталкиваешься с собственными страхами, с бездонной массой воды, с холодом, с замкнутым пространством. Ты учишься управлять собой в экстремальной среде. Это дает мощный внутренний рост. И с каждым погружением этот рост продолжается. Здесь нет такого, что ты освоился – и все. Я погружаюсь уже более 20 лет, из них – 15 под лед, и каждый раз волнуюсь, каждый раз настраиваю себя, каждый раз возвращаюсь и чувствую себя победителем. Скажу честно, это сильно повышает устойчивость перед жизненными стрессами, с которыми сталкиваешься на суше.

Второе — это красота. Подводный мир совершенно иной. Пробивающийся сквозь толщу воды свет, тишина, необычные формы жизни. Это эстетика, которую невозможно передать словами − ее нужно прожить. А увидев ее один раз хочется возвращаться к ней снова и снова.

Дайвинг – это возможность познакомиться с красотой подводного мира. Фото – Евгений Полухин.

И третье — это люди. Дайвинг объединяет очень разных, но по-настоящему увлеченных и сильных духом людей. Это и спорт, и фитнес, и эстетика, и увлечение, которое сближает. В дайвинг приходят люди из самых разных сфер − от айтишников до врачей, от студентов до предпринимателей, с разным уровнем дохода и жизненным опытом. Но под водой все это исчезает − остаются только дисциплина, взаимопомощь и уважение к стихии. Появляются общие интересы, общие цели, общее доверие. Человек, с которым ты погружаешься под воду, становится не просто знакомым или товарищем, а превращается в напарника, с которым ты преодолел страх, тишину и себя самого. Это создает особую нерушимую связь между людьми. Я не таз видел, как вода объединяет, как после погружения люди начинают говорить друг с другом иначе − спокойнее, глубже и с уважением.

Читать полностью

Туризм

Бюллетень EastRussia: аналитический обзор туристической отрасли ДФО — осень 2025 14.11.2025 00:30

На Дальнем Востоке в текущем году наблюдается рост туристического потока. Этому способствуют в том числе создание новых средств размещения и модернизация существующих, а также развитие логистики. В то же время туристическая инфраструктура регионов требует обновления для соответствия международным стандартам и требованиям. Важным остается вопрос обеспечения безопасности предоставляемых туристических услуг, особенно с учетом роста популярности природного, экстремального туризма в дальневосточных регионах.

По итогам первого полугодия 2025 г. туристический поток в регионы Дальневосточного ФО составил 2,94 млн человек, что на 11,5% выше, чем за аналогичный период 2024 г. Число постояльцев в отелях, санаториях, на турбазах и в кемпингах Дальнего Востока в январе-июне достигло 1,95 млн человек, увеличившись на 7,3% относительно аналогичного периода прошлого года (при этом рост в целом по стране составил 6%). Оборот туриндустрии в ДФО за отчетный период достиг 18,02 млрд рублей, что на 15,3% больше, чем за первое полугодие 2024 г.

Лидером ДФО по количеству разместившихся в отелях туристов традиционно является Приморский край – в первом полугодии данный показатель составил 521,2 тыс. человек (26,7% от общего числа постояльцев в федеральном округе). Также лидерами являются Хабаровский край (396 тыс. человек, 20,3%), Бурятия (222,9 тыс. человек, 11,4%) и Камчатский край (211,3 тыс. человек, 10,9%). Далее следуют Амурская область (152,9 тыс. человек), Забайкальский край (137,6 тыс. человек), Сахалинская область (113,1 тыс. человек), Якутия (108,9 тыс. человек). Наименьший турпоток зафиксирован в Магаданской области (45,7 тыс. человек), Еврейской АО (27,8 тыс. человек) и Чукотском АО (10,8 тыс. человек). Что касается Иркутской области, то известно, что за лето текущего года регион посетили более 880 тыс. туристов.

Новые и уже реализуемые проекты в области туризма

На полях Восточного экономического форума власти дальневосточных регионов, представители Минвостокразвития РФ и Росморпорта подписали соглашение о сотрудничестве в рамках проекта развития морского круизного туризма на Дальнем Востоке. Соглашение предусматривает комплексное развитие нормативной базы и проведение исследований в данной сфере. Стороны договорились обмениваться опытом с международными круизными операторами и совместно продвигать региональные турпродукты на российском и зарубежном рынках. Ранее, летом текущего года, Росморречфлот, Росморпорт и специально созданное для реализации данного проекта АО «КС – Стратегический альянс» подписали соглашение о создании единого оператора морских круизных маршрутов на Дальнем Востоке.

Дальневосточный круизный маршрут рассчитан на 10 дней и предусматривает посещение трех регионов – Приморского и Камчатского краев, Сахалинской области. Согласно планам, круизный лайнер будет следовать из Владивостока до Корсакова (Сахалин), далее до Курильских островов и завершать маршрут на Камчатке. В обратном направлении судно будет заходить на Командорские острова, часть островов Курильской гряды и возвращаться во Владивосток. Круиз предполагается запустить в мае 2026 г. Примерная стоимость одного дня круиза оценивается в 17 тыс. рублей. В Минвостокразвития сообщали, что на маршруте будет работать круизный лайнер «Астория Нова» (дизель-электроход, длиной более 200 м), рассчитанный на 1,4 тыс. пассажиров (аналогичный лайнер работает на круизах в Чёрном море^{^[1]}). На лайнере будет доступно 8 тематических баров и ресторанов, театрально-концертный зал на 1 тыс. мест, спа-центр, фитнес-центр, открытый бассейн, спортивные площадки, салон красоты и магазины.

Регионы при этом должны будут инвестировать в создание новой туристической инфраструктуры, поддержку туристических компаний (в частности, закупку автобусов, обучение гидов). В рамках федеральной поддержки проекта рассматривается возможность предоставления оператору круиза льготного кредита от Минвостокразвития в размере не менее 50% от стоимости всего проекта.

Тематическое фото. Автор/источник: Eva Mont/Shutterstock

В Приморском крае также реализуется ряд проектов, направленных на привлечение дополнительного туристического потока. Тем не менее ряд востребованных среди туристов территорий еще предстоит модернизировать, обеспечив их более современной инфраструктурой.

Так, осенью во Владивостоке (остров Русский) завершилось строительство наиболее крупного на Дальнем Востоке экстрим-парка – площадью около 3,5 тыс. кв. м. Парк расположен на территории кампуса ДВФУ. Спортплощадка может одновременно принимать более 200 человек, она оборудована для занятий такими видами спорта как скейтбординг, BMX-фристайл (разновидность велоспорта на велосипедах BMX), роллер-спорт и горные велосипеды. Также в парке размещены видовые площадки и фотозона. Финансирование проекта осуществлялось из средств федерального специального казначейского кредита и составило 90 млн рублей. Подрядчиком выступила компания ООО «ЭКБ «Контрфорс» (NBD Skate parks)^{^[2]}.

В свою очередь представители АО «Далькомхолод» (приморская ГК «Аква-Ресурсы»^{^[3]}), центра «Амурский тигр», администрации Владивостока и правительства Приморского края на ВЭФ в сентябре подписали соглашение о сотрудничестве при создании нового общественного пространства «Тигропарк» в Первомайском районе Владивостока (на мысе Чуркин). Строительные работы планируется завершить осенью 2026 г. Тем временем на острове Русский планируется построить музей тигра и разместить пять больших вольеров для тигров, которые не могут самостоятельно выжить в дикой природе.

Новый комплекс семейного отдыха «Солнечный» планируется создать вблизи популярной бухты Лазурная (Шамора) под Владивостоком в рамках ТОР «Приморье». На полях ВЭФ соответствующее соглашение подписали правительство Приморского края и Минвостокразвития. Финансирование проекта предполагается осуществлять с применением механизма «Дальневосточная концессия». Комплекс должен быть размещен на территории бывшей олимпийской тренировочной базы^{^[4]} на побережье Уссурийского залива, в 4,5 км от бухты. В него войдут гостиница и апарт-отели с возможностью размещения до 600 человек единовременно, а также спортивные объекты, бассейны, амфитеатр, благоустроенные зоны отдыха. Тем не менее для данного проекта инвестор пока не уточняется. Объект включен в мастер-план Владивостокской городской агломерации.

Пляж Шамора. Автор/источник фото: Eva Mont/Shutterstock

Также на ВЭФ было подписано соглашение между КРДВ, компанией ООО «Лотс»^{^[5]} и китайским инвестором Shenzhen Zhihua Times International Trade Co., Ltd о создании международного туристического кластера «Лазурный Резорт», предполагающего обустройство основного пляжа Владивостока на берегу бухты Шамора (в настоящее время является неорганизованной рекреационной зоной). На площади около 200 тыс. кв. м планируется обустроить комплекс, объединяющий бассейны с термальной водой, туристическую, развлекательную и культурную инфраструктуру. Курорт должен включать бассейны, аквапарк, центр водных видов спорта, галерею на дюнах, береговой театр, пляжную библиотеку. Отель класса четыре звезды и апартаменты будут рассчитаны на размещение более 3 тыс. человек единовременно.

Кроме того, во Владивостоке планируется построить новую лыжную трассу на территории в настоящее время заброшенного парка в Советском районе города на улице Джамбула (лесной массив между рекой Богатая и протокой Солёная). Также предполагается провести работы по благоустройству, сформировав территорию для отдыха – парк «Утиная заводь». К работам планируется приступить в 2026 г. Работы по благоустройству будут проводится вокруг озера, где обитают краснокнижные утки-мандаринки и черные кряквы. Проект в том числе предполагает создание ландшафтных композиций, обустройство аптекарского огорода.

Со своей стороны власти Якутии на ВЭФ подписали с Газпромбанком и КРДВ соглашение о создании в республике «Всемирного центра мамонта» (на мысе Табагинский в Якутске). Инвестиции в проект оцениваются в 20 млрд рублей. Площадь центра должна составить 232 га. Проект предполагается реализовать в 2025-30 гг. Согласно планам, центр объединит научно-исследовательскую и лабораторную инфраструктуру (включая направления по изучению вечной мерзлоты, биотехнологий, климата и мамонтовой фауны), цифровой музей и выставочные пространства. На его территории предполагается разместить природный научный полигон, тематический парк «Ледниковый период», гостиницу, гастрономический кластер, этнографические дома, панорамные и демонстрационные площадки, мастерские.

Что касается создания новых средств размещения, то в регионах продолжается реализация новых проектов, в том числе с участием крупных гостиничных операторов. В Камчатском крае крупная гостиничная сеть Azimut Hotels намерена построить новый комплекс класса пять звезд в курортной зоне вблизи Паратунки (Елизовский район) в рамках ТОР «Камчатка». Объем инвестиций в проект оценивается в 4 млрд рублей. Ввод отеля в эксплуатацию намечен на 2030 г. Комплекс должен быть размещен на территории 22 га, он будет включать гостиничный корпус на 120 номеров, 30 коттеджей, рестораны, спа-комплекс с термальными бассейнами, многофункциональные залы для проведения деловых и частных мероприятий. Новый отель будет рассчитан на принятие до 20 тыс. туристов в год.

Во Владивостоке компания «Азимут Владивосток» в качестве резидента СПВ инвестирует 7,3 млрд рублей в реконструкцию гостиничного комплекса «Амурский Залив», повысив его категорию с трех до четырех звезд. В результате капитального обновления отеля его номерной фонд будет увеличен с 289 до 302 номеров (в том числе 68 номеров повышенной комфортности). В комплексе будут размещены спа-центр, четыре ресторана, конференц-зал. Обновленный отель получит название «Legenda Амурский залив». Работы должны завершиться в 2028 г.

Следует отметить, что в июле прошлого года компания «Азимут Владивосток» была выкуплена у сети Azimut Hotels компанией ООО «Парк-отель Бурдугуз» (En+ Group), которой принадлежит одноименный курорт в Иркутской области.

Во Владивостоке также запланировано строительство многофункционального гостиничного комплекса Cosmos Selection Vladivostok Golden Horn категории пять звезд. Управление отелем будет осуществлять федеральный оператор Cosmos Hotel Group (АФК «Система»), строительством займется ООО «СЗ «Альфагрупп»^{^[6]}, заключившее соглашение с КРДВ на полях ВЭФ. Инвестиции в проект оцениваются в сумму около 3,5 млрд рублей, комплекс будет включать 144 номера, ресторан, панорамный бар, фитнес- и спа-зоны, конференц-залы и трехэтажный подземный паркинг. Ввод объекта в эксплуатацию поэтапно рассчитан на период с 2025 г. по 2037 г.

Кроме того, КРДВ подписала соглашение с управляющей компанией Российского фонда прямых инвестиций (УК РФПИ) и китайской Hainan Shanren Real Estate Development Co. Ltd о строительстве на острове Русский гостиничного комплекса с объемом инвестиций 12 млрд рублей. В рамках проекта предусмотрено строительство отеля категории пять звезд, апарт-отеля, экопарка, детского центра развития и аквапарка. В свою очередь в рамках ТОР «Большой Камень» компания с китайским капиталом ООО «Век»^{^[7]} намеревается построить девятиэтажный апарт-отель общей площадью 7,2 тыс. кв. м, вложив 545 млн рублей. Строительство должно завершиться в 2028 г. Комплекс будет включать апартаменты площадью 4 тыс. кв. м и офисные помещения на 2,4 тыс. кв. м.

Наконец, компания «РСТ-Девелопмент»^{^[8]} в рамках СПВ рассчитывает построить круглогодичный курортный комплекс «Море Парк» в бухте Баклан Хасанского муниципального округа Приморского края (вблизи поселка Славянка). Объем инвестиций оценивается в 2 млрд рублей. Проект включает строительство гостевого домика на четыре номера, апарт-отеля из четырех корпусов, гостиничного комплекса категории четыре звезды, а также аквапарка. Общий номерной фонд проекта составит 238 номеров, рассчитанных на проживание 496 человек. Строительство предполагается завершить в 2029 г.

Что касается других регионов, то Cosmos Hotel Group также намерена построить отель категории четыре звезды в Магадане, реализовав проект через дочернее ООО «Бухта Нагаева». Инвестор уже подготовил проектную документацию, получил разрешение на строительство, выполнил работы по подготовке строительной площадки.

Злоупотребления и неисполнение обязательств

Тем не менее некоторые запланированные проекты в отрасли срываются, что влечет за собой судебные разбирательства. Так, в сентябре в Арбитражный суд Приморского края поступил иск от КРДВ о расторжении соглашения с резидентом ТОР «Сахалин», компанией ООО «Острова»^{^[9]}, которая должна была построить в рамках курорта «Горный воздух» глэмпинг-лагерь. Проект за 110 млн рублей так и не был реализован. Изначально инвестор намеревался построить 11 жилых куполов на 55 гостей и инженерную инфраструктуру в 2023-24 гг. На участке, предоставленном под строительство, проверка КРДВ не обнаружила деятельности инвестора. В итоге Корпорация обратилась в арбитраж с иском о расторжении договора.

Между тем в Приморском крае директор компании, занимавшейся проектом строительства гольф-курорта в селе Олений Артёмовского городского округа, О.Дроздов обвиняется в мошенничестве и неправомерном обороте средств платежей. По данным следствия, он предоставил в налоговую инспекцию декларации по НДС за невыполненные строительные работы. В результате ему удалось незаконно получить 6 млн рублей из федерального бюджета. Кроме того, О.Дроздов в 2020-23 гг. перевел на счета подконтрольных ему юридических лиц около 78 млн рублей по фиктивным договорам.

Тематическое изображение сгенерировано нейросетью Perplexity по промпту EastRussia

Еще в сентябре прошлого года следствие установило, что международный гольф-курорт в селе Олений фактически не построен. О.Дроздов через подконтрольные компании, такие как ООО «Владивосток гольф и резорт», ООО «Гипстрой» и ООО «Платинум Девелопмент», одновременно выступал и заказчиком, и исполнителем проекта. Он заключил фиктивные договоры на поставку стройматериалов (фактически стройматериалы поставлены не были, а полученными денежными средствами в размере свыше 21 млн рублей обвиняемый распорядился по своему усмотрению), подал в налоговые органы поддельные декларации, чтобы возместить деньги, якобы потраченные на работы по строительству гольф-курорта. КРДВ подала в арбитражный суд иск о расторжении соглашения. Общая сумма инвестиций в гольф-клуб и курорт оценивалась в 2,44 млрд рублей. В итоге у компании «Владивосток гольф и резорт» были изъяты пять земельных участков, на которых должен был разместиться курорт.

Следует отметить, что в прошлом О.Дроздов уже неоднократно становился фигурантом уголовных дел. В августе 2024 г. он был признан виновным в преднамеренном банкротстве генерального подрядчика при строительстве отелей «Хаятт» во Владивостоке. Фрунзенский районный суд Владивостока тогда установил, что с декабря 2010 г. по октябрь 2013 г. предприниматель организовал банкротство строительной компании «Приморье-Дальний Восток», возводившей два пятизвездочных гостиничных комплекса во Владивостоке. Это привело к нарушению прав кредиторов и неисполнению денежных обязательств на общую сумму более 3,2 млрд рублей, а также к неуплате обязательных платежей в бюджет на сумму более 73 млн рублей. Фрунзенский районный суд приговорил О.Дроздова к пяти годам заключения в колонии общего режима и штрафу в размере 150 тыс. рублей^{^[10]}. В апреле текущего года О.Дроздов был признан Арбитражным судом Приморского края банкротом – сумма долгов предпринимателя перед ПАО «Сбербанк» составила 75,8 млн рублей. Дело о банкротстве инициировал Сбербанк. Сам О.Дроздов просил суд отложить рассмотрение дела, уточняя, что в его собственности имеется достаточно имущества для погашения долга (прокуратура Приморского края также настаивала на оставлении иска без рассмотрения, полагая, что он не отвечает признакам банкротства)^{^[11]}.

Напомним, что до этого, в 2019 г. О.Дроздов был признан виновным в мошенничестве при строительстве полигона ТБО во Владивостоке^{^[12]} и приговорен к семи годам лишения свободы. Но тогда он был освобожден от наказания, поскольку статья, по которой он обвинялся, была переквалифицирована на уже утратившую силу.

Следует отметить, что О.Дроздов является супругом М.Ломакиной – экс-гендиректора ОАО «Наш дом – Приморье»^{^[13]} (2003-12 гг.), экс-депутата гордумы Владивостока (2007-12 гг.). М.Ломакина, в свою очередь, считалась представительницей команды бывшего губернатора Приморского края С.Дарькина. Именно «Наш дом – Приморье» выступало заказчиком строительства двух пятизвездочных отелей во Владивостоке, сдать которые в эксплуатацию планировалось к саммиту АТЭС (проходил в сентябре 2012 г.). Оператором новых отелей должна была стать известная международная сеть Hyatt. В связи со строительством данных отелей М.Ломакина также стала фигурантом уголовного дела. По версии следствия, с сентября 2012 г. по август 2013 г. М.Ломакина обеспечила оплату заведомо фиктивных актов выполненных работ в пользу юридического лица, руководство которым осуществлял О.Дроздов. В результате были похищены более 100 млн рублей, предназначенных для строительства корпусов гостиничного комплекса во Владивостоке. В октябре 2012 г. М.Ломакина была уволена с поста гендиректора компании «Наш дом – Приморье» сменившим С.Дарькина на посту губернатора В.Миклушевским. В декабре 2022 г. М.Ломакина была приговорена Приморским краевым судом к семи годам лишения свободы в колонии общего режима и штрафу в размере 800 тыс. рублей по делу о мошенничестве при строительстве отелей^{^[14]}.

«Наш дом - Приморье» также осуществляло реализацию инвестиционного проекта создания игорной зоны «Приморье» - первой компанией, получившей в октябре 2011 г. разрешение на организацию и проведение азартных игр в данной зоне, стала «Первая игровая компания Востока», бенефициаром которой был О.Дроздов (М.Ломакина в 2012-13 гг. являлась гендиректором компании).

Отметим также, что в октябре с.г. КРДВ подала иск о расторжении соглашения с индивидуальным предпринимателем А.Долбиловым, который обязался построить двухэтажную гостиницу площадью 500 кв. м в востребованном у туристов месте в районе маяка Токаревского во Владивостоке в 2020-24 гг. Инвестор намеревался вложить в строительство 14 млн рублей. Тем не менее капитальные вложения резидентом не были осуществлены, проект все еще находится на стадии подготовки и оформления земельного участка, с января 2022 г. по настоящее время ежеквартальная отчетность и подтверждающие документы резидентом не предоставлялись.

Безопасность туристических услуг

На Дальнем Востоке крайне актуальным остается вопрос обеспечения безопасности предоставляемых туристических услуг, особенно в сфере экстремального туризма. В октябре очередной несчастный случай с незарегистрированной в МЧС группой произошел в Камчатском крае – двое человек погибли при восхождении на вулкан Вилючинский (Елизовский район). Еще одна участница восхождения выжила. В спасательной операции участвовали 50 человек, был привлечен вертолет. Участники восхождения шли по маршруту, закрытому с 1 июля текущего года в связи с сейсмоопасной обстановкой и угрозой камнепадов. При этом в регионе действует режим ЧС в связи с продолжающейся сейсмической активностью после произошедшего в конце июля мощного землетрясения магнитудой 8,8 баллов.

После происшествия губернатор Камчатского края В.Солодов предложил ввести в федеральное законодательство финансовую ответственность для организаторов туристических походов, участники которых нарушают правила безопасности. По его мнению, обязанность возмещать расходы на спасательные операции (стоимость одной операции часто превышает 1 млн рублей) может стать стимулом для организаторов походов более ответственно подходить к планированию маршрутов и информированию участников о рисках. Губернатор поручил региональному парламенту проработать соответствующую законодательную инициативу. Эксперты отрасли также полагают, что помимо штрафов, необходимо добиваться ужесточения контроля на популярных туристических маршрутах, пользуясь, например, европейским опытом. Такой контроль предполагает сезонное ограничение доступа к туристическим тропам и дорогам, задействование горных полицейских для контроля над соблюдением запрета и т.д.

Следует отметить, что в октябре за оказание туристических услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью, был осужден житель Курильского городского округа Сахалинской области. Курильский районный суд приговорил его к трем годам принудительных работ и удержанию 10% заработной платы в доход государства. В ноябре прошлого года осужденный организовал тур на остров Итуруп для приехавшего в регион туриста. В районе Белых скал на них напал медведь и нанес серьезные травмы 56-летнему туристу. В спасении пострадавших принимали участие сотрудники МЧС, полиции и Курильского лесничества.

Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

[1] В Чёрном море работает аналогичный лайнер «Астория Гранде». Данный лайнер был построен в 1996 г. на финской верфи Meyer Turku и стал первым в серии судов немецкой круизной компании AIDA Cruises. В 2001 г. он получил имя AIDAcara. В распоряжении AIDA Cruises также находились более крупные и современные лайнеры – AIDAvita и AIDAaura. Возможно, на Дальнем Востоке будет работать судно, ранее носившее название AIDAvita, спущенное на воду в 2002 г. (его собственником в последнее время являлся Китайский банк развития, лайнер находился в Китае и носил название Blue Dream Melody). Его характеристики - длина 202 м, скорость – 21 узел, вмещает 1 266 пассажиров, имеет два дизель-электрических двигателя.

[2] Москва, учредитель – А.Крюков.

[3] Учредители – ООО «Анкор» Р.Кондратова, Р.Кондратов, Ю.Рынковский, В.Альбрандт.

[4] Изначально «Солнечная» была построена в 1988 г. для подготовки советских спортсменов к Олимпийским играм в Сеуле, до 2014 г. использовалась как детский лагерь. В настоящее время база законсервирована, часть корпусов требует реконструкции или сноса.

[5] Владивосток, учредители – Л.Слепцова, М.Слепцова, Н.Барбачкова.

[6] Абакан, учредители – Е.Компаниец, Н.Седова, Д.Карпенко.

[7] Большой Камень, учредитель – Му Жаньтао.

[8] Село Андреевка Хасанского муниципального округа, учредитель – В.Лынов.

[9] Южно-Сахалинск, учредитель – А.Луценко.

[10] О.Дроздов пытался оспорить приговор, но апелляционный суд его только ужесточил, изменив место отбывания наказания в колонии с общего режима на строгий режим.

[11] Обязательства О.Дроздова перед Сбербанком возникли еще в 2010 г., тогда он был должен всем своим кредиторам более 3,2 млрд рублей. Ему также вменялась невыплата налогов в бюджет на сумму более 73 млн рублей. В течение нескольких лет О.Дроздов пытался преднамеренно обанкротить принадлежащую ему компанию ООО «Приморье-Дальний Восток». В 2016 г. его самого признали финансово несостоятельным, тогда Сбербанк наряду с другими кредиторами был включен в перечень на возмещение. Процедура была завершена в 2023 г., а производство по делу прекращено в связи с исполнением долговых обязательств. Но Сбербанк все же своих денег не получил, в связи с чем был вынужден снова обратиться в суд.

[12] По версии следователей УФСБ по Приморью, компания О.Дроздова «Востокстройсервис» завысила стоимость работ при рекультивации и строительстве полигона ТБО во Владивостоке, который также являлся проектом, реализованным в городе в рамках подготовки к саммиту АТЭС. Ущерб государству был оценен в более чем 300 млн рублей.

[13] 100% акций принадлежало администрации Приморского края.

[14] В сентябре 2022 г. Фрунзенский районный суд Владивостока приговорил М.Ломакину к семи годам лишения свободы условно с испытательным сроком пять лет, признав виновной в мошенничестве в особо крупном размере, злоупотреблении полномочиями и подделке ценных бумаг. Не согласившись с чрезмерной мягкостью назначенного наказания, прокуратура края внесла апелляционное представление на приговор. В итоге Приморский краевой суд согласился с доводами апелляционного представления прокурора.

Читать полностью

Туризм

Магнит туриста: инопланетяне, «Мальдивы» и другие приключения на севере Приморья 23.10.2025 08:00

Провести летом пару недель в Приморье — привычный вид отдыха для хабаровчан. Обычно едут за морем и солнцем в Андреевку или Зарубино, навещая бухты по пути. Мы же с подругами решили отправиться дальше — на север Приморья, в посёлок Рудная Пристань.

Планируя путешествие, наслушались разного: что дороги плохие, что медведей и тигров полным-полно за каждым поворотом, и главное — что делать там совершенно нечего. Что ж, теперь могу сказать: это было самое увлекательное приключение за последний год. Такие поездки по Дальнему Востоку вполне могут конкурировать с традиционным «отлёживанием боков» на туристических базах.

Первые километры

В путь мы отправились вчетвером, исключительно женским составом. Наш верный конь — Honda Fit — был заправлен под завязку 95-м бензином. Наслушавшись историй о дефиците топлива, прихватили 20-литровую канистру (спойлер — она не понадобилась, просто залили в бак на обратном пути).

Выехали около шести утра и к восьми уже докатились до Вяземского. Первая остановка порадовала задающим направление дедушкой Лениным...

... и магазинчиком с советскими раритетами.

Знаменитые вяземские пирожки мы пробовать не стали — вчерашние выглядели не слишком аппетитно. Так что подтвердить или опровергнуть байку об их «легендарной вкусноте» увы, не могу.

Поселок-призрак

Вторая остановка — посёлок Филино, в 15 км от Дальнереченска. Заезжать туда мы не планировали, но, проскочив по трассе, развернулись — захотелось адреналина.

Панельные пятиэтажки выглядели мрачно и тревожно. Парень на КПП действующей военной части любезно показал, как проехать.

Если верить интернету, ещё в 2010 году здесь проживало около 500 человек. Сколько сейчас — непонятно: мы встретили лишь двух местных жителей. Один на нас никак не отреагировал, а второй преследовал до машины, требуя еду.

Из пяти домов один полностью пустой, в остальных — по одной-две квартиры, где кто-то живёт. Как они отапливаются зимой, откуда берут воду — вопросов больше, чем ответов. Едем дальше.

Радость в мелочах

Достопримечательностей по дороге немного — если, конечно, не уметь радоваться мелочам. Мы — умеем. Поэтому раскачивали подвесной мост, стучались в мужской монастырь и приценивались к местным сувенирам в Горных Ключах. Мёд, купленный у местного дедушки, оказался выше всяких похвал.

Изначально, планируя маршрут, собирались остановиться на ночевку в селе Чугуевка — даже забронировали комнату по типу хостела в гостинице с говорящим названием «Свет в окне» (1500 ₽ с человека). Но до Чугуевки не добрались — решили заночевать в Кавалерово. Приют нашли в гостинице «Октябрь» (2500 ₽ за двухместный номер с завтраком). Не слишком чисто, зато свой санузел — а это уже преимущество.

Кавалерово и рыцари из металла

Утром отправились исследовать Кавалерово. Этот посёлок городского типа своё название получил в честь поселенца, кавалера Георгиевского креста Фёдора Пополитова.

Признаться, Кавалерово порадовал — чистотой, уютным парком, созданным семь лет назад каким-то меценатом, небольшим аэропортом, откуда можно улететь во Владивосток и Хабаровск компанией «Аврора». Но больше всего — приветливыми людьми.

У них мы спросили дорогу до Хрустальненского горно-обогатительного комбината — одной из целей нашей поездки. Попутно узнали, что в посёлке есть скульптура, посвящённая героям СВО, работы местного художника Алексея Серебрянского.

Автор погиб в прошлом году — ушёл добровольцем на фронт. Его отец, Александр, пригласил нас в гости.

И мы не ожидали увидеть целый мир из металла: рыцари, драконы, гоблины, прекрасные девы — всё выточено из железа. Александр рассказал, что если сына захватывала идея — он отдавал ей всё время. Так на фасаде дома появилась сценка из «Ромео и Джульетты», а для дворового пса Рекса — персональное окошко в воротах.

Среди работ мастера есть и бюст Владимира Арсеньева, открытый в сентябре этого года. Газету с заметкой о событии Александр подарил нам на память.

Хрустальненский ГОК — приморские «Мальдивы»

После встречи отправились дальше — исследовать Хрустальненский горно-обогатительный комбинат, точнее, озеро, которое местные зовут «Мальдивами».

ГОК был образован в 1942 году и в советское время давал около 30% всего добытого олова в стране. В 90-е комбинат закрыли — на мировом рынке упали цены. Из-за хвостохранилища — озера, куда сбрасывали отходы (олово, медь, цинк и другие металлы) — в 2000-х его называли одним из самых загрязнённых мест планеты.

Вооружившись дозиметром (везли из Хабаровска специально), отправились в путь. Дорога до посёлка Фабричный, где находится хвостохранилище, оказалась вполне проходимой — даже для нашего загруженного Фита. А вид, открывающийся с берега, стоит всех усилий.

Недаром это место прозвали местными Мальдивами: страшно красивая бирюзовая вода, хочется нырнуть, сфотографироваться, рассекать на сапах и пить коктейли... Но уже через секунду вспоминаешь: вся эта красота ядовита.

На сапах там, кстати, лучше не плавать — в прошлом году в шлюзовую систему сброса воды затянуло трёх человек, выжила лишь 12-летняя девочка.

К слову о ядовитой красоте — она оказалась не радиоактивной: опробовав дозиметр, были приятно удивлены: всего лишь 0,17 микрозивертов на берегу водоёма. К примеру, в панельной пятиэтажке в Хабаровске прибор выдаёт 0,21 мкЗв. И хоть значения до 0,30 в пределах нормы - возникли некоторые вопросы к строителям Первого микрорайона...

Рудная Пристань и ее достопримечательности

Следующая остановка — Рудная Пристань. Добрались туда к концу второго дня и сразу отправились на маяк Рудный на мысе Бринера.

Каменная башня высотой 15 метров в неприглядном состоянии, но, говорят, действующая: во время навигации светит каждые семь секунд двойной вспышкой на 22 морские мили. Подъём непростой: тропинка утоптана, осыпается, особенно опасно в сумерках.

Но, преодолев путь, мы любовались кекурами Два Брата — ещё одной достопримечательностью. Эти скалы на общем основании стоят примерно в 30 метрах от берега и знакомы каждому россиянину: когда-то они украшали купюру номиналом 1000 рублей образца 1995 года.

Рыбный день и экотропа

Первое утро в Рудной Пристани началось с бытовых мелочей и прогулки на рыборазводный завод за посёлком, на реке Лидовка. Попасть туда оказалось несложно: начальство было на берегу, а работники — только рады девушкам с камерой.

Узнали, как принимают кету, извлекают икру, оплодотворяют молоками, выращивают молодь. Видели и форель, и осетров. По словам сотрудников, за десять лет работы завод значительно увеличил популяцию кеты.

Покинув гостеприимное место, отправились по экотропе к скале Белая Церковь. Дорога непростая, «Фит» шёл с трудом. На кордоне егерь записал фамилии и предупредил: «Это всё-таки тайга, девчонки. Кабаны, тигры, мишки тут живут, а вы у них в гостях».

Путь до скалы — шесть километров, по дороге три смотровые площадки. Добирались два часа... Ну что сказать? Да, устали, да забыли спрей от комаров, да настороженно прислушивались к каждому шороху — но всё это того стоило!

Попробовали гигантский шиповник на берегу, повалялись на камнях и зашли в воду (очень холодно, но бодрит), добрались до самой скалы... А вот путь назад мы преодолели почти в 2 раза быстрее - просто солнце клонилось к закату, а тигры, как известно, ночные кошки.

Высота 611 и возвращение домой

Последнее утро в Рудной Пристани — и нам уже нужно стартовать в Хабаровск. Но по пути, коль всё равно едем через Дальнегорск, решаем посетить местную диковинку — высоту 611. Сопка известная в мировой уфологической среде тем, что в 1986 году здесь якобы потерпело крушение НЛО. Правда это или нет — неизвестно, да и не суть как важно. А вот подняться на вершину и своими глазами увидеть памятник летающей тарелке и город сверху — жизненно необходимо.

Табличка наверху свидетельствует, что первым место падения неопознанного летательного аппарата обследовал человек с фамилией Двужильный. Если у вас не такая и вы не такой — будет сложно подняться на вершину. Это мы поняли примерно на середине пути: одна из нас решила, что и полпути уже достаточно.

Кому-то, возможно, восхождение покажется пустяковым. Но мы не каждый день по горам скачем, и сделали несколько выводов. Обязательно возьмите с собой воду — карабкаться по скалам очень энергозатратно. Наденьте удобную специальную обувь, а не кроссовки, как мы. Не забудьте веревку (которой у нас, конечно, не было).

Путь наверх занял примерно 75 минут. Тропинка скользит под ногами, а путь в горку под уклоном заставляет иногда опускаться на все четыре конечности. Честно скажу, когда мы доползли до верхушки и нашли эту чёртову летающую тарелку, сил радоваться уже не было — я прекрасно понимала, что нам ещё надо спуститься, и желательно не сломав ноги. А сделать это максимально легко — опавшая листва укрывает камни, нога проваливается на скрытой неровности — и получите растяжение или перелом.

Не знаю, исчерпали мы весь запас удачи в этом путешествие, или что-то ещё осталось, но в Хабаровск мы вернулись целые и невредимые.

Полезные наблюдения

С бензином проблем не было — заправлялись только на ННК, 95-й есть везде. Обедали и ужинали где придётся. Из приятного — кафе «Славянка» в Кавалерово: невысокие цены и очень вкусно (особенно драники с сёмгой). В «Ласточку», что в 500 километрах от Хабаровска, лучше не заезжать — не понравилось даже водителям фур. В Дальнегорске хорошее место — кафе «Даллас Сити».

Дикие звери действительно встречаются. В первый день по трассе видели кабана на обочине, а ночью — гималайского медведя на задних лапах. Уже после поездки видели посты в соцсетях, что там же видели тигра. Вот не знаю — повезло нам, что мы его не встретили, или жаль?

Отдельная опасность — водители фур, которые носятся в темноте, как угорелые. Если у вас есть возможность не ехать из Приморья в ночь — воспользуйтесь ею. Иначе новых седых волос не миновать.

Вместо послесловия

«Хорошо отдохнули?» — спрашивают друзья. Отвечаю — после такого отдыха нужно ещё неделю в себя приходить. А вот впечатлений и ярких эмоций мы получили на всю жизнь. Так что, если и вы решите вместо турбаз Андреевки посетить Рудную Пристань - точно не пожалеете!

Читать полностью

Туризм

Москвич-Полярник: курс на Дальний Восток 14.10.2025 02:00

Москвич-Полярник два года путешествует по Дальнему Востоку, недавно побывал на Сахалине. Ему осталось объехать всего четыре региона ДФО, после чего территория будет полностью обследована. Участники команды Москвича-Полярника Александр Еликов и Алексей Жирухин рассказали EastRussia, как начались их приключения на восточных рубежах, как устроен быт автопутешественников и насколько доступен туризм на окраине России.

– Вас в команде четверо, вы живете в разных городах, но путешествуете уже несколько лет вместе. Как вы познакомились и как решили отправиться в совместные поездки?

Александр: Да, я живу в Твери, Алексей в Самаре, Наталья Шиповская в Подмосковье, а Дима Гостинщиков в Череповце. С Лешей как автопутешественники мы заочно знали друг друга, были подписаны друг на друга, пересекались на форумах, слетах, блог-турах. Потом вместе куда-то поехали, я уже и не помню первые поездки.

Алексей: Мы давно знакомы, наверное, уже больше пяти лет. Первое наше путешествие было в Якутск, куда мы перегоняли арктические Тойоты. Уже тогда поняли, что сможем путешествовать вместе – нам было комфортно и интересно. Я на тот момент уже проехал почти всю Россию, но без зимников, а Саша открыл мне новые горизонты, ведь за его плечами была вся страна со всеми зимниками.

– Как появился «Москвич-Полярник»?

Александр: Несколько лет назад у меня была публикация о том, что я увидел такой москвич в Магаданской области. Я рассказал историю, как маленьким видел Москвич, проезжающий мимо Твери с буквами МА – в советское время это означало Магадан. Для меня водитель этой машины был героем, ведь он практически через всю страну проехал.

Точно такой же зеленый Москвич был у моего папы. Когда мне исполнилось 18 лет, я спер у него машину и отправился в свое первое самостоятельное путешествие из Нового Уренгоя в Тверь. Это был 1995 год, мы ездили по атласам, ни еды, ни бензина. Но это путешествие было настолько ярким, запоминающимся, что засело в голове. Плюс атлас папин, по которому я ехал, все это время хранился дома, я его периодически находил, и в какой-то момент он мне попался, и я понял, что хочу повторить это путешествие.

И вот когда я вдруг увидел такой же Москвич, с такими же советскими буквами, воспоминания нахлынули, и я опубликовал пост о том, что у меня есть мечта – на Москвиче проехать в Арктику. Леша в комментарии написал «Если купишь Москвич, звони». И когда я купил, то позвонил Леше, и он сказал «Поехали!».

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

Очень хотел сначала поехать в Уренгой, Магадан, конечно, сидел в голове. Когда отправились в путь, родилась идея не просто доехать до Магадана, а проехать вообще все регионы России. Нам настолько понравилось ехать на этом Москвиче, настолько было весело и забавно, интересно, увлекательно, что мы не хотели уже останавливаться, мы хотели продолжать это путешествие, и совместно решили, что нужно посетить все регионы России. На данный момент такого еще никто никогда на одном автомобиле не делал.

Алексей: У моего дяди тоже был такой Москвич. Это, по сути, первая машина, на которой я катался. Поэтому история с Москвичом мне очень откликнулась, и я не мог не написать Саше. Он купил Москвича в Челябинской области и оттуда двинулся в путь. В Екатеринбурге к нему присоединилась Наталья Викторовна, которая уже ездила с нами пассажиром в Якутск, а в Казани подключился я. Доехали до Твери, где накрылся движок, дальше планировали ехать по зимникам, это тяжело, поэтому Наталья Викторовна решила путь с нами не продолжать. Нужен был кто-то третий, мы тогда смеялись, что водитель есть, оператор тоже, не хватает только руководителя экспедиции. Вспомнили про Диму из Череповца, он наш давний подписчик, я с ним ездил и Саша в какую-то поездку его тоже брал. Позвонили, он согласился, бросил все и присоединился к нам. Все это время с нами на связи была Наталья Викторовна, которая интересовалась как мы и где, живы и здоровы ли. Однажды спросила, когда мы будем в Салехарде, купила билет туда и ждала нас. Там команда оказалась в сборе, таким составом мы и ездим до сих пор.

– А чем вы занимаетесь, помимо путешествий, в обычной жизни?

Александр: Я вырос в Арктике, прожил там 35 лет, 23 года проработал там водителем. Шесть лет назад уволился и стал жить путешествиями, это стало моей профессиональной деятельностью. Если спрашивают, кем я работаю, то отвечаю, что путешественником.

Я жил на Ямале в Новом Уренгое. Родители молодыми туда уехали за туманом и за запахом тайги. У них были шикарные условия в Твери – хорошая работа, заработок, квартира, дача, но почему-то они бросили все и уехали. Тогда закончился БАМ и все бамовцы переехали строить Большой Уренгой – крупнейшее газоконденсатное месторождение в мире. Вот и мои родители отправились туда, участвовать в большой стройке. Мы прожили там всю жизнь, родители отдали жизнь Северу.

Александр Еликов. Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

Алексей: Я всегда занимался бизнесом, у меня сеть детских развлекательных центров в Самарской и Пензенской областях. Этим бизнесом мы с партнером занимаемся уже лет 15. Ну и, конечно, путешествия превратились в серьезное дело – нам предлагают рекламу, коллаборации, сопровождение в поездках. Поэтому путешествиями мы тоже зарабатываем. Что касается остальных участников нашей команды, то Наталья Викторовна – пенсионерка, а Дима – молодой предприниматель.

– Не помните, быстро притерлись друг к другу? Вы ведь очень много времени вместе проводите в длительных поездках.

Алексей: Да, наверное, сразу притерлись. Обычно сразу понимаешь, будешь ли дальше путешествовать с человеком, одной поездки хватает. Бывает, что человек комфортный в общении, но в путешествии с ним может быть невозможно. Условно, ты любишь в путешествии просыпаться рано, а он в обед. В нашей команде мы все понимаем, что вставать надо пораньше, чтобы как можно больше увидеть. Плюс идея общая – показать доступный туризм, а также проехать новыми маршрутами, рассказать о территории через ее историю, географию, интересные факты.

Алексей Жирухин. Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

– Как делите роли, кто-то штурман, кто-то пилот или меняетесь?

Александр: Маршруты разрабатываю всегда я и ответственность за то, проедем мы где-то или нет, тоже беру на себя я. Во всех поездках, в которых я последние годы принимал участие, везде был руководителем, разработчиком маршрута. То есть, я гид, инструктор, проводник. А поскольку я не только профессиональный водитель, но и профессиональный автомеханик, то и ремонт Москвича тоже на мне. Ребята конечно помогают, но основные решения по ремонту принимаю я и основную работу выполняю сам. Управление машиной тоже на мне. Да и пассажирам ездить вообще не могу – меня укачивает.

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

А Леша снимает все наши поездки, монтирует. Я тоже снимаю, мы все снимаем, в принципе. Дима очень много снимает и даже Наталью Викторовну мы заставили Айфон купить, чтобы она тоже снимала. Поэтому вертикальный контент у нас у всех общий, а горизонтальный снимает Леша на камеру.

Алексей: Да, на мне фотографии, видео, монтаж, выкладываю в соцсети тоже я. За общение со СМИ, договоренности с музеями, людьми тоже отвечаю я.

– А как выбираете, строите маршрут? Много времени на это уходит?

Александр: Я проехал всю страну вдоль и поперек многократно и на разном виде транспорта, поэтому знаю, куда можно проехать на Москвиче. Когда мы только начали обсуждать, куда еще отправиться, то я сказал, что мы можем доехать до любого региона – я везде найду маршрут, потому что везде был, знаю все зимники и все дороги. Поэтому все маршруты давно проложены в моей голове.

– Регионы для посещения выбираете командой?

Алексей: У нас есть чатик, где мы все вместе решаем, в том числе, где удобнее оставить Москвича, откуда легче улететь домой. Но все решает логистика.

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

Александр: Тут логика обычная – мы движемся по карте. Если машина находится в Хабаровске, то невозможно сразу поехать в Крым, понятно, что следующая будет Еврейская автономная область, после нее – Амурская область, потом Забайкалье, Бурятия, Иркутская область. Мы сюда приехали по северу, обратно едем по югу, все регионы собираем потихоньку. Потом будем двигаться западнее с каждым нашим этапом, все ближе к Кавказу.

– Опять получится Россия от края до края?

Александр: Да, только более масштабно.

– Как в поездках вы строите быт – поесть, поспать, постирать, помыться? Вы же все время в дороге.

Александр: Мы едем без спонсоров, принципиально за свои. Наш Москвич уже стал символом доступного туризма, ведь мы показываем, как наиболее доступно можно добраться на автомобиле до какого-либо региона. Мы едем без красивых джипов, без сопровождений, без модных курток, без пафоса. Просто показываем своим примером, что Россия гораздо ближе, чем вы думаете, Арктика гораздо ближе, чем вы думаете и Дальний Восток тоже. Любой регион гораздо доступнее, чем все думают.

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

Питание, проживание у нас тоже доступное всегда – мы не селимся в дорогих отелях, не едим в дорогих ресторанах, а показываем нормальные общепиты, столовые, недорогие гостиницы. Нормальное явление – рассказать, сколько мы потратили, сколько стоил паром или переправа. Одна из наших главных наград, когда люди загораются мечтой посетить регион. А происходит это, если они видят, что могут себе это позволить. Путешествие на крутом Крузаке или на вездеходе за 30 млн рублей – это не развитие туризма, а отпугивание. А когда ты своим примером покажешь, что на старом Москвиче доехал до самого севера Якутии, до самого северного населенного пункта Дальнего Востока без каких-либо особых проблем, то человек понимает, что и он сможет.

Наша задача – без больших вложений ехать и показывать доступность. Поэтому ночуем мы, в том числе, в палатках, едим, в том числе, то, что сами готовим.

– Что больше нравится – походная романтика в палатках или уют в гостинице?

Александр: С палатками нельзя перебарщивать. Во-первых, у нас есть пенсионерка, которую нужно уважать. Во-вторых, сами мы должны мыться, поэтому больше двух ночей в палатках не ночуем – снимаем номер в гостинице или квартиру.

Алексей: Мне нравится совмещать комфорт и палатки. В некоторых местах только в палатке и можно заночевать. Например, этим летом в Хасане в Приморье все было занято, мы вспомнили, что на пляже было очень красиво, и решили там поставить палатки. Это была запоминающаяся ночевка.

– Экстрима в ваших поездках хватает? Вы ведь и в лесу ночуете иногда.

Александр: Я не экстримальный путешественник. Экстрим — это когда опыта не хватило. А я, в первую очередь, за команду в ответе, и прежде чем куда-то лезть, 100 раз подумаю, 100 раз просчитаю. Мы еще не доводили ситуацию до какого-то абсурда и опасных вещей.

Понятно, что ночевка в палатках – это в любом случае какой-то риск, ведь рядом могут бродить дикие животные, но всегда очень внимательно выбираем место, чтобы эти риски минимизировать. Не ищи приключений, и они тебя тоже не найдут.

Алексей: Если есть запчасти, запас топлива и еды, а зимой еще и теплые вещи, то какой это экстрим? Это просто рядовая ситуация. А вот когда ты едешь в кроссовках в -50, без запаса топлива и без теплой одежды – вот это экстрим.

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

– Как начались ваши приключения на Дальнем Востоке? Почему вы решили исследовать эту территорию?

Александр: Нам же надо всю Россию проехать. Первым делом проехали Арктику – пошли от сложного к простому, поэтому дальше было принято решение двигаться на восток, по северам, собрать все арктические регионы. Так мы приехали в Якутию. Это было суперприключение, очень яркое. Вот уже два года путешествуем по Дальнему Востоку и никак не можем отсюда выбраться, потому что он потрясающий.

Алексей: Изначальная цель была – доехать до Арктики, на Ямал. Мы это сделали и поняли, что аудитории это откликается, нам самим очень нравится, решили, что надо бы открывать новые места. Так возникла идея поехать на самую северную точку Дальнего Востока и России, а после поняли – нет в истории ни одного автомобиля, который бы проехал абсолютно все регионы России. Решили пробовать, и пока все получается.

Проехали Камчатку и Чукотку – самые сложные регионы. Сейчас нужно просто проехать остальные. При этом мы показываем, что даже сложные маршруты, которые считались джиперскими, сложными, можно проехать даже на старом Москвиче.

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

– У вас же еще есть проекты, которые не только с Москвичом связаны, в рамках которых вы посещаете Дальний Восток.

Алексей: Да, мы с Сашей ездили по автодублеру БАМа, ездили с китайским туристом в Якутию, путешествовали по Дальнему Востоку в рамках проекта «Россия от края до края».

– Какие территории на «Полярнике» вы успели посетить на Дальнем Востоке?

Александр: Все, кроме Еврейской автономии, Амурской области, Бурятии и Забайкалья. Они у нас следующие в плане стоят.

– Какие дальневосточные регионы больше всего запали в душу?

Александр: Якутия, Чукотка и Камчатка. Они все разные и все сумасшедшие по-своему. Каждый регион – жемчужина. Якутия потрясает своими морозами, Чукотка – космическими видами, а Камчатку даже обсуждать не стоит – едешь, поворачиваешь голову и видишь гору, которая дымит.

Алексей: На Дальнем Востоке мало разведанных мест, поэтому ты, по сути, прикасаешься к истории, ведь его покорение началось сравнительно недавно. Например, в Приморском крае очень известен исследователь Арсеньев. Но он ходил по этим местам буквально 100 лет назад. Чукотку начали осваивать 80 лет назад. Если западную часть России все объездили вдоль и поперек, то здесь в формате автопутешествия еще мало кто был.

В моем личном топе первое место занимает Чукотка. Летник из Билибино в Певек – просто фантастика. На втором месте Якутия с ее уникальными неповторимыми поселками.

– В сентябре вы завершили путешествие на «Полярнике» по Сахалину. Расскажите об этой поездке.

Алексей: На Москвиче нам удалось проехать везде, где мы запланировали – от Южно-Сахалинска до Охи, это две тыс. км. Даже проплыли на самом современном пароме «Александр Деев», посмотрели, как улучшается логистика в нашей стране. Посетили известные достопримечательности северной части острова. Самое большое открытие – Александровск-Сахалинский, бывшая столица региона. Там красивая природа и удивительная история, связанная с каторгой, с Чеховым. Виды там потрясающие.

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

Также посетили Оху, которая связана с развитием нефтяной промышленности, добычей полезных ископаемых. Открытием стало то, что на Сахалине есть горячие источники. Проехали весь остров, показали, что дороги там строятся, до Охи почти все в асфальте, небольшой кусочек оставался незаасфальтированным.

Александр: Сахалин – это люди. Удивительным образом они обожают место, где живут. Очень большой процент дальневосточников посматривает на запад, чтобы уехать туда при возможности, а на Сахалине такого намного меньше, там самый частый вопрос – «Ну как вам у нас?». Это говорит о том, что люди любят свой регион. Это счастливые люди, и благодаря этому они очень приветливы. Мы на Москвиче приехали на Сахалин впервые, но нас все так приветствовали – сигналили, махали, здоровались, улыбались, разговаривали, как со старыми знакомыми. Это реально остров счастливых людей.

– Где сейчас «Полярник» и когда он снова отправится в путь?

Александр: Москвич сейчас в Хабаровске. Если все буде нормально, то в середине января стартуем по оставшимся не посещенными регионам Дальнего Востока. Хабаровск мы называем нашей дальневосточной базой, потому что здесь мы можем, не задумываясь ни о чем, пригнать среди ночи машину и утром улететь. Знаем, что с ней будут ласковы и что она будет точно готова к нашим следующим путешествиям. Здесь живет наш друг Дмитрий, который помогает нам с ремонтом. Его можно назвать частью команды, потому что он делает сумасшедшие вещи для нас.

Алексей: Также зимой планируем поехать на БАМ. В прошлом году ездили на внедорожнике, но там достаточно комфортная дорога и мы хотим проехать по БАМу на Москвиче – показать своим примером, что и на обычной машине там можно путешествовать.

– Заключительный вопрос – туризм в дальневосточных краях действительно доступный?

Александр: Однозначно. Если ездить на машине компанией, то очень доступно получается. Все есть – заправки, кафешки, дороги нормальные.

Фото предоставлено Алексеем Жирухиным

Алексей: Если говорить об автотуризме, то, конечно. 99% дорог можно проехать даже на старом Москвиче. Времена, когда для Дальнего Востока готовили крутые внедорожники, уже прошли. Дороги стали намного лучше. Например, раньше трасса Чита – Хабаровск была испытанием, а сейчас это комфортная асфальтовая дорога. То же самое в Магаданской области, где трассу называли дорогой смерти. Сейчас это обычная дорога. Да, она без асфальтового покрытия пока что, но по ней можно спокойно ехать на любом автомобиле.

Здесь можно комфортно переночевать, вкусно и бюджетно поесть. А если ехать компанией, то будет не только веселее, но и экономнее.

Читать полностью

Туризм

«Убогонько, но красивенько»: путешествие в Аян — на край земли и красоты 13.10.2025 02:00

– Алексей Александрович, добрый день! Хотите съездить на север края? Есть несколько вариантов…
Звонили из Дальневосточной государственной научной библиотеки), которая курирует проект – «Писатели родного края». Это когда поэты и писатели из Хабаровска отправляются по отдаленным населенным пунктам на творческие встречи с читателями. Мне предстояло выступить с проектом «Петербург-на-Амуре» (EastRussia рассказывало о нем), из предложенных вариантов я выбрал три северных райцентра, до которых еще ни разу не добирался: Чумикан, Аян и Охотск. Первый пункт назначения – Аян.

На перекладных

В этом году изменилась схема полетов на север Хабаровского края. Если раньше «микрики» (так в народе называют 15-местные самолеты L-410, они же «эльки») летели на побережье Охотского моря напрямую из Хабаровска, то теперь пассажиров на винтовом Bombardier авиакомпании «Аврора» сначала доставляют в Николаевск-на-Амуре и уже оттуда развозят по пунктам назначения «Хабаровскими авиалиниями». Получается, такой сдвоенный рейс, выполняемый, по сути, разными перевозчиками, что, как позже оказалось, накладывает свои отпечатки.

Такая схема была внедрена из-за… санкций. «Элька» — самолет чешского производства и запчасти на него для России теперь недоступны. Чтобы сократить количество моточасов и было принято решение уменьшить транспортное «плечо». Логика, конечно, в этом есть, но и без пресловутых «но» не обойтись: долететь до Николаевска-на-Амуре, как правило, не составляет труда, а вот дальше можно «зависнуть» в ожидании летной погоды. Нам, к примеру, удалось вылететь в Аян лишь на третий день ожидания. Понятное дело, что за счет «Хабавиа» нас поселили в гостинице и кормили, но так хотелось скорее попасть на побережье.

Раньше L-410 летали в Аян напрямую из Хабаровска. фото: EastRussia

И вот мы на борту «эльки». Публика здесь разношерстная: тут и командировочные, и местные жители, и те, кто в гости к друзьям на рыбалку собрался. «Кто есть кто» угадывается по багажу: местные стараются взять с собой на борт максимально много, при норме всего в 10 килограммов оплаты за перевес не избежать, по 109 рублей за каждое лишнее «кило».

От Николаевска-на-Амуре до Аяна 400 километров по прямой, полет проходит над Шантарскими островами (их можно увидеть, если сесть по левому борту) и Охотским морем. Через час с небольшим показалась береговая линия: высокий и очень красивый скалистый берег, в разрыве которого виднелась Аянская бухта и сам поселок. Аэропорт Аяна находится в стороне, в небольшой низине, зажатой скалами, и считается высокогорным. В августе 2002 года в одну из скал врезался Ан-28 авиакомпании «Восток», все пассажиры и летчики погибли.

Аян с воздуха

Мы благополучно плюхаемся на укатанную «гравийку» и уже через 10 минут любуемся красотами: скалы, высокие хвойные деревья и карликовые березы – типичный северный пейзаж. От аэропорта до села около семи километров, дорога идет через пару перевалов, с последнего открывается вид на Аян, зажатый с трех сторон сопками.

Аян

Аян – один из старейших населенных пунктов Охотоморья с богатой историей: здесь были Муравьев, Невельской, Завойко, писатель Гончаров. Правда, в самом селе увековечены в виде памятников лишь Ленин и Вострецов (он выиграл одно из последних сражений времен Гражданской войны, уже после ее официального завершения, заставив летом 1923 года армию генерала Пепеляева сложить оружие без боя, окружив его в Аяне).

Вид на бухту и поселок со смотровой по дороге из аэропорта

Списочно сегодня здесь живут 700 человек, в основном, в частных домах. Хотя есть парочка двухэтажных. В одном из таких, прозванном местными «Бастилией», мы и поселились: три тысячи рублей за койко-место.

Обратный вылет был назначен уже на завтра, поэтому оставшееся время решили посвятить изучению окрестностей. Одна из достопримечательностей – перешейки, их три, и они находятся на противоположной от бухты стороне полуострова, в открытом море. Это три бухты, образованные скальными выступами – живописные и величественные. К ним нужно спускаться, для этого местные привязали канаты. Пожалуй, это единственная туристическая инфраструктура в Аяне. Дальше уходить от села не стали, так как нас предупредили о возможном появлении медведей.

Первый перешеек

Недалеко от первого перешейка обратили внимание на несколько скамеек, врытых в землю и расположенных друг от друга равноудаленно. Оказывается, это «засидки» у охотников на пернатую дичь – утки и гуси летят здесь очень низко и прямо на охотников: стреляй как в тире!

Один из таких охотников, узнав, что мы приезжие, так описал жизнь в Аяне: «Убогонько, но красивенько».

Изменчивая погода

Проведя утром запланированные мероприятия – встречи со школьниками и взрослыми – мы было засобирались в дорогу (самолет прилетает в Аян после обеда и тут же улетает обратно), но погода, видимо, решив, что мы не все успели посмотреть, стала «нелетной». Мы этому даже обрадовались, так как хотелось подольше остаться в этом красивом уголке и изучить его получше.

Встреча с читателями

Принимающая сторона устроила нам небольшую автомобильную экскурсию ко второму перешейку и озеру, которое почему-то называется Алеутское (хотя до Алеутского района, который относится к Камчатке, отсюда далековато). Мы, понимая, что можем не улететь и на следующий день, отметили для себя эти точки как возможные для более детального исследования. И отправились на берег бухты, по которому еще толком не ходили.

Алеутское озеро

В центре, со стороны села, пирс, к которому причаливают редкие грузовые суда. Впрочем, мы застали такое. Судя по всему, мы видели его отход в Николаевске-на-Амуре, получается, что «добежало» судно за неполных два дня. Груз разный: продукты, стройматериалы, автомобили. Кстати, привезти машину из Хабаровска (суда типа «река-море» ходят сюда напрямую из краевого центра) стоит 120 тысяч рублей за легковую и 150 за джип или микроавтобус. Но привезти авто – полдела, потом же его надо содержать, а СТО, понятное дело, здесь нет. Да и топливо по 120 рублей за литр (для предприятий почему-то еще дороже — 200). С таким раскладом я бы на месте жителей Аяна привез «электричку»: масло не надо, бензин не надо, ТО минимальное, а кататься на «дальняк» все равно не получится – дорога до аэропорта длиной семь километров и все. Есть, конечно, тракт до Нелькана, но он доступен лишь «вахтовкам» и бензовозам «Урал», так как проходит, в основном, по реке (ехать около 13 часов)

Автопарк Аяна

Но вернемся к бухте. Обратно водой отсюда везут икру, рыбу, крабов. Деликатесы эти можно приобрести и в розницу: килограмм кетовой икры обойдется в 4,5 тысячи, чищенное краба мясо – 2,5 тыс./кг, краб целиком по 1,5 тысячи за штуку.

Справа от пирса, под скалой, обнаруживаем нагромождение ржавого металлолома: судовые двигатели, рамы грузовиков. Пытаемся найти объяснение: трал с металлолом ехал по верхней дороге и сорвался вниз? Баржу, груженную металлоломом, в шторм выбросило на берег?

Металлолом на берегу

Встретившиеся местные объяснили, что этот металлолом был, так сказать, основой для дороги, которую проложили под скалой вдоль берега, но первый же крепкий шторм ее разрушил.

Успеть до прилива

На третий день мы уже сами поняли, что самолет не прилетит – низкая облачность, поэтому отправились в левую сторону от пирса, решив обойти мыс и добраться до Алеутского озера, но уже по берегу, а не через лес.

По линии прибоя

Причудливые камни разной формы и породы, пара ржавых «эмэрэсок» и барж, чистейшее море, которое так и манило искупаться, что и было сделано. Знающие люди поймут каково это — в конце сентября-то, да еще на севере! Добравшись до пресноводного Алеутского озера, отделенного от моря узкой каменной полоской берега, мы решили вернуться в село тем же маршрутом, по берегу. Каково же было наше удивление, когда наша «тропинка» оказалась на приличной глубине – прилив (а ведь прошло-то всего полчаса). Пришлось «купаться» повторно.

Побережье богато плашкоутами и деревянными кунгасами

Четвертый день нашего пребывания в Аяне пришелся на субботу. Раньше в выходные аэропорт не работал, но теперь это решили поменять: погоде же, особенно лётной, все равно – будни или выходные. Метеоусловия замечательные: облаков почти нет, видимость четкая, вот только ветер немного поддувает, но мы надеялись, что к обеду все образуется. Пока же отправились на второй перешеек, на берег которого не спустились двумя днями ранее.

Второй перешеек

Он, кстати, сильно отличается от других – здесь прекрасная широкая береговая полоса, густо усыпанная галькой. Иногда попадаются «человеческие» вещи: деревянные и пластиковые поддоны, пара разных сапог. Тут мы вспомнили про историю шестилетней давности, когда двое рыбаков отправились из Аяна в сторону Охотска и больше их никто не видел, поиски с вертолета результата также не принесли. А вот море вполне может вынести такие вещи, причем, за сотни километров.

«Чудище морское»

Наши размышления прервал телефонный звонок (кстати, рассчитывать полноценно в Аяне можно только на голосовую связь): «Самолет вылетел!». Через пару часов мы, покачивая крыльями (тот самый ветерок все же не утих), попрощались с Аяном и взяли курс на Николаевск-на-Амуре.

Впрочем, наши приключения можно назвать условными. По словам местных жителей (не только Аяна, но и других отдаленных северных территорий Хабаровского края – Чумикана, Охотска, Херпучи) с трудностями транспортной логистики им приходится сталкиваться постоянно, в топе проблем также высокие цены на продукты питания, топливо и периодический их дефицит. И проблемам этим не один год. Но зато природа какая…

Читать полностью

Туризм

Федор Конюхов прошел по следам Арсеньева 25.09.2025 11:00

В Приморье завершилась конная экспедиция знаменитого российского путешественника Федора Конюхова по маршруту легендарного исследователя Дальнего Востока и писателя Владимира Арсеньева. В начале 2026 года выйдет документальный фильм об этом путешествии.

«В этом году нас поддержал Президентский фонд природы – выделил грант на съемку документального фильма. Мы очень подробно снимали природу, события, которые с нами происходили, с привязкой к тем местам и к той истории, о которых писал Владимир Клавдиевич. Хотим показать изменение природы и изменение быта населения. Надеюсь, фильм будет популярным и станет еще одной визитной карточкой Приморья», – рассказал на пресс-конференции в ТАСС, посвященной окончанию экспедиции, ее участник – общественный деятель и меценат Иван Молчанов.

Справка:

Владимир Арсеньев – русский путешественник, географ, этнограф, писатель, исследователь Дальнего Востока. Руководил экспедициями по исследованию горных районов Уссурийского края, которые до Арсеньева были «белыми пятнами» на картах современного Приморья и юга Хабаровского края.

По пути Арсеньева

Ученый и писатель Владимир Арсеньев 30 лет изучал Дальний Восток и его коренные народы. Участники проекта Федора Конюхова повторяют маршруты исследователя – в сентябре 2024 года прошли с горы Брат в Находке до Кавалерово, преодолев более 500 км. В этом году состоялся второй этап экспедиции – команда из девяти человек на лошадях прошла от Кавалерово вдоль побережья Японского моря до поселка Терней – всего 350 км. В следующем году продолжится поход по Приморью и состоится двухнедельный сплав по реке Анюй в Хабаровском крае.

«На следующий год у нас есть план продолжить экспедицию по Приморью – в сентябре пройдет третий этап – от Тернея до села Самарга – это практически крайняя точка Приморского края. Там еще сложнее, поскольку в некоторых местах совершенно нет дорог и невозможно в случае чего сделать заброску продуктов или оказывать медицинскую помощь. Решили, что продолжим наш проект, пройдем все Приморье и передадим эстафету Хабаровскому краю», – сообщил Иван Молчанов.

Справка:

Федр Конюхов – путешественник, писатель, художник, почетный гражданин Находки. В одиночку совершил пять кругосветных плаваний, 17 раз пересек Атлантику. Первый россиянин, побывавший на всех Семи вершинах всех частей света, обладатель национальной премии «Хрустальный компас» и мировых рекордов Гиннесса. Первым в мире достиг пяти полюсов Земли, первым в России достиг Северного и Южного полюса на лыжах и совершил одиночное кругосветное плавание.

Федор Конюхов. Источник фото: konyukhov.ru

Несмотря на то, что путь ранее уже был пройден, путешествие не обошлось без опасных приключений: за Дальнегорском в устье реки Джигитовка Федор Конюхов и его напарник Иван Молчанов в ночи зашли в болото, бродили долго, пока не нашли охотничью тропу, по которой в итоге и выбрались к лагерю.

«В какой-то момент сели все фонарики. Связь, конечно, там не работает. Нам нужно было дойти до лагеря, где нас ждала команда, они уже начали на лодках нас разыскивать, но мы выбрались, все здоровы, живы. Когда мы прошли этот путь, основная мысль была – как же Владимир Клавдиевич это делал без GPS, без элементарных ракетниц и дронов. В очередной раз для себя отметили геройство тех людей и величие первооткрывателей, которые 120 лет назад шли по нашему удивительному, прекрасному краю», — отметил Иван Молчанов.

Федор Конюхов и Иван Молчанов. Источник фото: Телеграм-канал Федора Конюхова

Члены экспедиции провели в пути две недели. В каждом новом месте один из участников зачитывал отрывки из работ Арсеньева об этой локации. Это позволило увидеть, как изменилась природа за 120 лет.

«Мы слушали, как выглядели эти места во времена Арсеньева. Теперь понимаем, что где-то ландшафты поменялись из-за появления дорог и городов, но остались и несколько участков совершенно нетронутых. Это в том числе Сихотэ-Алинский заповедник, созданный в 1935 году. Когда идешь по нему, чувствуешь, что люди заботятся о природе», — поделился впечатлениями меценат.

С прицелом на туризм

Команда полностью соблюла маршрут Арсеньева. Везде участников экспедиции очень тепло встречали местные жители – угощали медом, свежим хлебом и только что пойманной рыбой. Но главное – были готовы к общению, как это было во времена Арсеньева.

Маршрут экспедиции Федора Конюхова. Источник фото: konyukhov.ru

«Владимир Арсеньев легко вступал в коммуникацию с местными жителями, избегая какой-то конфронтации. Хотя его сопровождали вооруженные люди, где-то казаки были, где-то стрелки, как он их описывает. Но в каждом населенном пункте он встречал людей, которые становились потом или друзьями, или партнерами, как тот же Дерсу Узала – человек, который часть жизни провел с Арсеньевым и даже переехал к нему в Хабаровск», – подчеркнул Иван Молчанов.

Источник фото: Телеграм-канал Федора Конюхова

Участники экспедиции рассказывают, что есть места, которые при исследовании Арсеньева были безлюдными, однако вскоре стали населенными, с работающими предприятиями. И все благодаря исследователю и его открытиям.

«Арсеньев описывал, например мыс Бринера в Дальнегорске в Рудной пристани, там стоит маяк Рудный – один из самых красивых в Приморье. Есть идея его восстановить. Населения там было очень мало, а буквально через два года после прохождения Владимира Клавдиевича там возникла гигантская фабрика – Бринер начал обогащать там руду. То, что было диким, стало абсолютно обжитым людьми. Мы понимаем, что Арсеньев, описав эти места и их детали, дал возможность нашей стране удержать эти территории за счет того, что обратил внимание на наличие очень важных, в будущем полезных ископаемых», – объяснил меценат.

Источник фото: konyukhov.ru

Однако участники экспедиции отмечают, что сейчас фокус внимания местного населения смещается с потребления и добычи ископаемых в сторону туризма и гостеприимства, а это позволяет не только привлекать гостей, но и сохранять природу Приморья.

«Если раньше мы с населением общались и все относились к природе как к источнику изъятия ресурсов в виде леса, рыбы или животных, то сейчас многие жители говорят о том, что появилось очень много туристов, это позволяет зарабатывать и сохранять ресурсы. И один из смыслов экспедиции и фильма – показать крайние точки России, о которых еще люди не знают. Кроме исторического контекста, который мы закладываем в память о Владимире Клавдиевиче, есть еще и контекст туристический. Потом по нашим маршрутам поедет много людей, они попытаются повторить путь – кто-то пешком, кто-то на машинах. При этом нам еще удалось акцентировать внимание на защите природы – в данном случае это хорошая комбинация», – считает Иван Молчанов.

Нацпарк и гектар в Приморье

Федеров Конюхов сообщил, что намерен создать в Приморье национальный парк деревьев России. По задумке путешественника, там появятся саженцы, привезенные из каждого региона страны, например, лиственницу из Якутии, дуб из Воронежа, березу из Карелии.

Помимо этого, Конюхов планирует взять дальневосточный гектар в Приморье, чтоб высадить там деревья. Путешественник рассказал, что нанял эколога, который рассчитал, насколько Федор загрязняет атмосферу за один день. Чтобы компенсировать природе нанесенный ущерб, придется высадить кедры.

«Эколог подсчитал, что сосна, которой 120 лет, компенсирует мое отравление воздуха за один день. Тогда я принял решение на гектаре посадить 360 кедров. Через 100 лет, они начнут компенсировать то, что я отравил. Меня уже не будет в этом мире, а они будут восстанавливать», — объяснил путешественник.

Через всю страну на воздушном шаре

Помимо продолжения экспедиции по следам Арсеньева, Федор Конюхов в 2026 году планирует очередное необычное путешествие – летом он намерен первым в мире взлететь на тепловом воздушном шаре с Северного полюса. Компанию ему вновь составит Иван Молчанов.

«Летом на Северном полюсе хорошая погода с июня по август. Никто еще в истории человечества не взлетал на тепловом воздушном шаре с Северного полюса. Было два маршрута – лететь на Аляску или на Якутию, но понятно, что мы полетим в сторону Якутии. И шар уже изготовлен, Федор Филиппович на нем после Антарктиды пролетит через всю страну – с Мурманска до Чукотки, как раз по северным широтам», — анонсировал Иван Молчанов.

Читать полностью

Туризм

Ферма счастья для Приморья 18.09.2025 02:00

Альпаки – самые очаровательные представители семейства верблюдовых. Инки одомашнили их более шести тыс. лет назад ради ценной шерсти, которая долгое время была доступна только знати. Сегодня в мире насчитывается около четырех млн этих животных и подавляющее большинство живет в Перу. Однако несколько альпак уже год как обосновались в Приморье на ферме в 40 км от Владивостока и дарят счастье всем приезжающим к ним гостям. Подробно о проекте и его необычных обитателях в интервью EastRussia рассказал основатель и владелец фермы Дмитрий Филиппов.

- Совсем недавно ферма отметила первый день рождения. Как прошел праздник? Удалось ли за год осуществить все планы?

- Праздник прошел очень здорово и насыщенно. Мы решили праздновать три дня и устроить три больших фестиваля. Первый день был образовательным с большим количеством мастер-классов, воркшопов, лекций. Также в этот день мы открыли вольер с капибарами и открыли новую локацию – «Моя маленькая ферма». Это проект для детей, где они могут прожить опыт фермера: побыть животноводом, растениеводом или просто рабочим. Во второй день мы провели музыкальный фестиваль, в его рамках выступали группы из Владивостока. Вечером прошел концерт при свечах, было красиво и атмосферно.

Концерт при свечах. Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

Третий день был посвящен семье, детям, семейным ценностям. У нас прошли различные спектакли, работала «Маленькая ферма». Утром мы организовали завтрак в поле с бесконечным столом на 150 человек. В это время рядом был артист, который играл на овощах. У него есть специальное оборудование, датчики подключаются к овощам, ток преобразуется в звук и получается музыка. К гостям присоединились альпаки, они щипали свежую травку, ели морковку. Завершили завтрак соревнованиями по лимбо и запуском бумажных самолетиков. Приз победителю – бесконечный абонемент на посещение экскурсий по ферме.

Фото: Марии Кравченко. Предоставлено Дмитрием Филипповым

В конце дня мы закопали капсулу времени, которую должны выкопать через пять лет. В капсулу мы сложили наши мысли, видение будущего, памятные вещи, фотографии, сувенирчики – все то, что как-то характеризует этот год, а он был очень плодотворным. Мы с командой сделали практически невозможное – из поля создали прототип деревни, куда приезжают люди, наслаждаются отдыхом, природой. Я считаю, наш проект одним из лучших в России, который представляет агротуризм. И дальше – больше. На следующий год у нас огромные планы по реализации второй очереди.

- Про планы мы еще поговорим. Давайте вернемся «к истокам». Как появилась идея создать такую ферму?

- На протяжении всей своей предпринимательской деятельности мне хотелось построить что-то вроде города. Но со временем мои ценности изменились, и город сменился на деревню. Теперь моя цель – создание первой коммерческой деревни в современной России. Я хочу создать что-то уникальное, интересное, что будет представлять сельскую эстетику в нашей стране и что разнообразит туристический климат в нашем регионе.

- Почему альпаки?

- Во-первых, в деревне должны быть животные. Основная задача нашей деревни – приносить радость и ощущение счастья. Мы даже называем нашу ферму – фермой по производству счастья. И, как мне кажется, альпаки очень хорошо подходят под эту концепцию. Человек, общаясь с этими животными, становится более спокойным, умиротворенным, более счастливым, радостным. Это так и есть. Я долгое время изучал этих животных и узнал, что альпак используют в качестве животных-реабилитологов для людей, которые пережили депрессивные расстройства, состояния грусти, печали или тяжелые потрясения. Альпаки это все могут преобразовывать в положительные эмоции, в положительную энергию.

Фото: Мария Кравченко. Предоставлено Дмитрием Филипповым

- Где и как искали альпак для фермы?

- Это было очень сложно. Их и сейчас сложно купить и тогда так же было. Это был путь длиною практически в год. Подготовка к началу строительства деревни заняла два года, я продумывал концепцию, налаживал связи, искал возможность для реализации проекта, в том числе искал, где взять животных.

И первых альпак с помощью посредников мы привезли из Европы. Принципиально было привезти их из местности со схожим климатом, чтобы адаптация прошла легче. Поэтому первых животных мы привезли из Нидерландов, где очень влажно, а чуть позже – из Германии. Там расположены большие питомники альпак.

- Сколько сейчас на ферме альпак и планируется ли увеличение их количества?

- Сейчас у нас восемь альпак, в этом году мы привезем еще шесть-восемь животных. А вообще наша цель – создать большой стадо в 100 голов, чтобы можно было уже полноценно заниматься производством шерсти. С нынешним количеством только сувениры можно делать и какие-то небольшие мастер-классы проводить. Например, один из мастер-классов на дне рождения фермы был посвящен валянию из шерсти альпак. Когда объем станет больше, будем пробовать перерабатывать шерсть и продавать ее.

Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

- Все альпаки внешне разные и, как рассказывал гид, разные и по характеру. Вообще эти животные – прихотливые, характерные, сложно с ними?

- Первый год мы учились, переживали разные ситуации, учились ухаживать за альпаками, работали с психологом, с ветеринарами, с зоологами, искали особенности, в целом учились с ними работать. Сейчас не могу сказать, что нам сложно с ними, но все равно эти животные требуют внимания и особого ухода.

- Содержать таких животных – дорогое удовольствие?

- Мы покупаем только лучшее сено. В первое время возили его вагонами с юга России, из Краснодарского края, а сейчас нашли хороших местных производителей сена. Оно устраивает по разнотравию, по составу, по качеству. Мы заготавливаем его на сезон. В этом году также будем выращивать свежую зелень, для этого используем специальное оборудование. И, помимо этого, в рационе есть сбалансированные мюсли, созданные специально для альпак. Их мы заказываем из Москвы, а туда они поступают из-за границы. В России пока еще нет производителей. Поэтому содержание альпак недешевое.

- Вы говорили про климат. Как в итоге альпаки приняли приморский климат?

- Очень хорошо. Животным комфортно, весь цикл закрылся, и мы видим, что наши альпаки стали гораздо лучше выглядеть и гораздо лучше чувствовать себя. Если сравнить их внешний вид, когда они к нам приехали, и сейчас, то это вообще два разных животных. Сейчас им чувствуется замечательно, у них очень качественная шерсть. Каждый день их чистят, вычесывают, у них довольные мордочки, и они выросли и набрали в весе. А еще они очень спокойные и хорошо реагируют на людей, которые к ним приходят.

Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

- А зиму как пережили? У вас были фотографии, где на уши у альпак надеты шапочки.

- Зиму пережили хорошо. Был период сильных заморозков, и тогда мы надевали попоны альпакам на животы, потому что на этом месте у них не так много шерсти. Шили попоны для каждой альпаки, чтобы их согревать. Также в вольерах установлено специальное отопительное оборудование на случай сильных заморозков. Но, в целом, шерсть позволяет альпакам выдерживать морозы до -50 градусов. А шапочки на ушки надевали больше для декора, чем для обогрева.

- Ожидали, что альпаки будут настолько популярными в Приморье?

- Конечно. Мы на это и рассчитывали.

- Расскажите о своей команде – кто работает на ферме?

- У нас в основном молодая команда – ребята от 18 до 35 лет. Есть ребята из Владивостока и из других городов. Есть несколько людей, которые живут в Тавричанке.

Зоологи – это профессионалы с большим опытом работы с разными животными, в том числе с лошадьми и птицами, а сейчас они переквалифицировались в экспертов по альпакам. Они общаются с зоологами из парков, где есть альпаки, по всей России и обмениваются опытом.

Гид сопровождает группу туристов на ферме. Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

Также у нас есть гиды. Ребята из первого состава выросли и сейчас занимают руководящие должности и делятся опытом с нынешними гидами. У нас очень талантливая команда: кто-то умеет делать что-то руками, кто-то рисует, кто-то умеет петь, участвуют в различных мероприятиях и разных проектах. Даже в кафе работают профессиональные бариста. В следующем году планируем сделать кафе побольше, а в перспективе – построить большой ресторан, где ряд блюд будет приготовлен исключительно из продуктов, выращенных на нашей ферме.

- Недавно вы привезли на ферму капибар. Почему выбор пал на этих животных?

- Это был большой запрос от наших гостей. И, как мне кажется, это хорошо ложится в концепцию нашей фермы, хоть это и несельскохозяйственное животное. Мы построили им огромный вольер с приточной вытяжной вентиляцией, с несколькими системами отопления, с подогреваемыми ваннами и еще много-много всего. Мы очень сильно постарались, чтобы животным было комфортно и чтобы они могли давать потомство. Капибара – очень милое и дружелюбное животное, очень контактное, родом из Южной Америки, как и альпаки, поэтому мы посчитали, что это будет очень хорошо сочетаться с концепцией нашей фермы.

Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

На следующий год планируем завести хайлендов. Это шотландская порода коров – они рыжие с длинной лохматой шерстью и большими рогами.

- Расскажите о других обитателях фермы.

- У нас есть кролики пород рекс, французский баран и калифорнийские кролики. Сейчас они живут на «Маленькой ферме» и в основных вольерах. Также у нас есть куры нескольких пород. На «Маленькую ферму» мы привезли кур-бентамок – это интересные и смешные мини-куры, очень контактные. Они живут только парами – курочка и петушок. Образуют пару и живут так всю жизнь.

Индоутка Паша. Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

Также у нас есть козы – обычная белая и камерунские мини-козы, контактные, очень добрые, ласковые. Помимо этого, у нас есть индоутка Паша. К нам он попал из фермы, где его обижали другие индоутки. Сейчас чувствует себя очень комфортно, оперился, стал красивым и очень важным. На следующий год построим огромный птичник, где будем выращивать кур, уток и гусей. И еще у нас есть пони.

- Ферма находится в очень живописном месте. Участок выбирали сами?

- Как резидент ТОР я имел возможность получения земли на льготных условиях. Корпорация развития Приморья предложила несколько участков, и этот показался мне самым подходящим. Но он не выглядел так, как сейчас, там было просто поле с полынью, бурьянами, болотами. Первые полгода шли подготовительные работы: мы отводили воду, выравнивали и планировали участок, проводили инженерные сети, просто облагораживали территорию. При этом не спилили ни одного живого дерева. Конечно, сейчас участок выглядит очень живописно: рядом море, вдалеке виднеются сопки, недалеко течет речка.

Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

- На ферме создается очень приятное ощущение – ты вроде на природе, но при этом все очень комфортно, уютно, стильно. Все придумывали сами или приглашали дизайнеров?

- Все, что касается визуала – это исключительно мое видение. Как я уже говорил, на то, чтобы спланировать и продумать бизнес-план по проекту, план развития, мне потребовалось два года. И уже тогда я расставил все объекты, которые у нас сейчас появляются. И все цвета, которые я изначально выбрал, используются как фирменные, они заложены в дизайн-коде.

- Ферма работает круглый год? Гостей тоже принимает всегда или в холода для туристов вход закрыт?

- Мы работаем круглый год. Самый активный сезон — это осень, период с сентября по ноябрь. В это время ферму посещает самое большое количество туристов, потому что нет комаров, очень приятный свежий воздух и не холодно. Зимой тоже работаем, у нас есть несколько ключевых активностей. В этом году во время новогодних каникул нас посетило больше десяти тыс. человек. В 2026 году мы ожидаем еще больше людей. В этот период на ферме проходят уличные гуляния, в «Избе чудес» проводятся различные тематические мастер-классы, а в «Доме мастера» – театральные постановки.

Фото предоставлено Дмитрием Филипповым

- Вы упомянули, что являетесь резидентом ТОР. Почему решили стать им? Сильно ли помогают государственные меры поддержки?

- Когда начинаешь проект, в котором нет опыта, очень важна поддержка от специалистов. Одно из преимуществ резидентства – помощь специалистов Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, которые всегда готовы в чем-то разобраться, решить какой-то вопрос. Это очень здорово. Это как определенная опора. Второе – это возможность получения участка, потому что часть земли принадлежит государству. Главные меры господдержки для нас – льготы на землю под инвестпроект и налоговые преференции.

- У вас очень большой участок на ферме и строительство продолжается. Какие планы по развитию проекта: какие животные появятся, какие объекты?

- Со следующей недели мы начинаем строить два тепличных комплекса. Будем выращивать органические продукты и по подписке доставлять их на дом. В следующем году появится питомник растений, где мы будем выращивать различные культуры, в основном плодово-ягодные. Это то, что касается растениеводства.

Сейчас идет переход статуса земель, я думаю, что уже в начале следующего года мы изменим статус части участка на земли рекреации, что позволит нам полноценно заняться строительством эко-отелей на территории фермы. Это будут тематические комплексы домиков для круглогодичного проживания. Первый будет состоять из 12 домов и двух банных комплексов. Надеюсь, что к весне начнем их строить.

Основатель фермы приморских альпак Дмитрий Филиппов. Фото из личного архива Дмитрия Филлипова

Также в следующем году планируем строить полноценное кафе, в котором будем предоставлять еду, приготовленную нами, а не привезенную партнерами. Конечно, продолжим заниматься благоустройством, в 2026 году откроем огромную босоногую тропу протяженностью 2,5 км, где будут участки с грязью, с водой, с поленьями. Это будет первая в Приморье подобная длинная и достаточно долгая тропа. А еще планируем обустроить новую зону отдыха, свободную зону гриля, где люди смогут отдохнуть семьей, пожарить шашлыки и насладиться атмосферой природы.

Что касается животных, то, как я говорил ранее, завезем шотландских коров и построим большой птичник. Дальше уже будем заниматься разведением животных.

Помимо всего этого, у нас есть большое количество сувенирной продукции, которую мы производим сами, в том числе это раскраски, наборы для росписи. Сейчас пишем детскую книгу, которая позволит познать мир сельского хозяйства и сельской эстетики. Готовим ее в печать, думаю, что к Новому году ее презентуем. Планов и идей еще много.

Читать полностью

Туризм

Он должен быть единый — дальневосточный туроператор 17.09.2025 00:30

Дальний Восток уверенно идет к том, чтобы стать одним из главных туристических центров России. Регион предлагает путешественникам неповторимые природные и культурные достопримечательности, разрабатывает эксклюзивные инновационные турпродукты, среди которых особое место занимают морские круизы и этнографические туры, привлекающие внимание туристов со всего мира своей уникальностью и аутентичностью. На 10-м Восточном экономическом форуме участники сессии «Туризм – драйвер экономики впечатлений Дальнего Востока выделили ключевые факторы, необходимые для эффективной монетизации туристического потенциала региона.

Основные слагаемые успешного развития туризма известны — для достижения максимальной экономической отдачи требуются масштабные инвестиции в туристическую инфраструктуру, активная маркетинговая кампания и развитие международного сотрудничества, особенно с соседними странами. Особое внимание эксперты уделили необходимости создания единого туроператора, способного координировать усилия всех участников рынка ДФО и обеспечивать высокое качество туристических услуг. Развитие современной туристической инфраструктуры участники сессии назвали одним из приоритетных направлений, которое позволит не только привлечь больше гостей в макрорегион, но и повысить качество туристических услуг, сделав Дальний Восток и Арктику более конкурентоспособными на мировом рынке.

Тематическое фото. Автор/источник: Parilov/Shutterstock

Дальний Восток показывает масштабные показатели роста по количеству туристов – и внутренних, и зарубежных. Так, за семь месяцев текущего года рост внутреннего турпотока составил 7,3%, что выше среднероссийских темпов (6%). Это связано с развитием инфраструктуры – количество номерного фонда за прошлый год выросло на 7% и составляет 64,5 тыс. номеров в ДФО. Однако все также остро стоит вопрос о транспортной связанности регионов, а также о качестве межрегиональных дорог и придорожного сервиса.

Иностранцев в ДФО в 2024-м приехало на 65% больше, чем в 2023 году. Дальний Восток вышел на второе место по численности китайских туристов, после Москвы. В первом полугодии текущего года на Дальний Восток приехало 76 тыс. иностранных туристов.

Как отметил замглавы министерства экономического развития РФ Дмитрий Вахруков, на рост въездного туризма повлиял групповой безвиз с Китаем и увеличение прямых авиарейсов в страны АТР.

«Рынок Юго-Восточной Азии и Китая — это целевой рынок для Дальнего Востока с точки зрения иностранных туристов. Там и надо работать. Наша стратегия тут сгруппирована в три основных блока. Первый — это снятие инфраструктурных ограничений. Второй – обучение региональных команд формированию туристических продуктов для целевых клиентов. И третий блок – программа продвижения, включающая в себя не только участие в международных крупнейших выставках, но и блог-туры, социальные сети и так далее. Я призываю регионы Дальнего Востока активно включаться, хотя знаю, что большинство из коллег уже в эту работу включены», – добавил Дмитрий Вахруков.

Неотъемлемой частью развития сектора средств размещения является контроль их качества. Так, для удобства самих отельеров, и в условиях нехватки проверяющих, Росаккредитация создала механизм самооценки средств размещения. На это было отведено 240 дней, срок подачи результатов завершился 1 сентября. Те, кто не прошел самооценку, автоматически лишились права работать и были исключены из реестра. Однако при подаче документа, его рассмотрят в течение суток и вернут легитимный статус или подскажут, что необходимо доработать.

Тематическое фото. Автор/источник: evgenii mitroshin/Shutterstock

В целом на Дальнем Востоке наблюдается высокая активность проведения самооценки, – говорит глава Росаккредитации Дмитрий Вольвач.

«На Дальнем Востоке самооценку прошли 1454 средства размещения, это 76% от всех объектов. Лидером в округе стала Сахалинская область, где процедуру самооценки провели 93,4% объектов. На втором месте идет Магаданская область – 88,5% всех средств, Амурская область – 84,6%. Общая доля номерного фонда, прошедшего самооценку на Дальнем Востоке, превышает 80%. Это 43 600 номеров», – добавил Вольвач.

В 2026 году Дальний Восток готовится открыть круизную линию по прибрежным регионам, в проекте участвуют Сахалин и Курилы, Камчатский край и Приморье. На линии будет ходить круизный лайнер вместимостью 1200 гостей. Их надо расселить, обеспечить питание, развлечения.

Для того, чтобы заниматься всем комплексно, с высоким качеством, нужен единый туроператор именно по Дальнему Востоку и Арктике, который будет развивать непосредственно бизнес локальных туроператоров, чтобы не получилось так, что всем заведовать будет оператор из Москвы. В Минвостокразвития отметили, что один день на круизном лайнере Astoria Grande для туриста, который прибудет на Дальний Восток, будет стоить 17,5 тыс. рублей в день. Планируется, что тур будет рассчитан на 12 дней. Это не так дорого, как в столице, и гораздо зрелищнее.

Тематическое фото: круизные лайнеры во Владивостоке. Автор/источник: Алексей Збарский/EastRussia

«Если мы говорим сегодня о развитии круизного туризма и о приеме 1200 человек, если речь идет не об одном маршруте, а о целой системе, которая должна быть создана к 2030 году в рамках комплексного развития туризма на Дальнем Востоке и в Арктике, то необходимо понимать: нам нужны средства коллективного размещения, дополнительные туристические маршруты», – сказал замглавы Минвостокразвития Антон Басанский.

На сессии было отмечено, что гостям региона особенно важна уникальная природа, аутентичность, гастрономия и безопасные условия. Ряд дальневосточных городов, защищая свои проекты развития в ВЭБ.РФ, представили концепции, которые помогут привлечь туристов, готовых платить за свое качественное пребывание на дальневосточных территориях. В этой связи были отмечены Владивосток, Уссурийск, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Елизово, Улан-Удэ, Магадан, Якутск и Благовещенск.

Кордон «Озерный» на Курильском озере (Камчатка). Автор/источник фото: Алексей Збарский/EastRussia

В качестве примеров были приведены программы: цифрового детокс-ретрита – когда человек остается наедине с природой, без телефонов и других гаджетов; этнопутешествия – когда турист на время отправляется к людям, живущим традиционным образом, учится колоть дрова, солить рыбу и икру на реке, собирает целебные травы; туры за гребешком, устрицами или красной икрой; фото-туры с профессиональным фотографом и другое.

Все это – примеры дополнительной монетизации турпродуктов региона, и это будет востребовано платежеспособными туристами, что, в свою очередь поможет в развитии инфраструктуры туризма на Дальнем Востоке.

Среди ключевых аспектов туристической отрасли Дальнего Востока и Арктики, нуждающихся в развитии, участники сессии отметили развитие транспортной инфраструктуры как приоритета для увеличения туристического потока, особенно в свете близкого географического положения региона с Китаем. Тут необходимо уделить больше внимания модернизации пунктов пропуска, совершенствования логистических связей внутри Дальнего Востока и развития транспортной сети между городами региона.

Создание единого туристического оператора названо одним из важнейших шагов в развитии отрасли – он станет амбассадором макрорегиона, сможет использовать административный ресурс и поможет развивать локальный туристический бизнес.

В центре внимания региональных властей остается повышение качества сервиса и услуг, поддержка туристической отрасли, развитие экологического туризма, повышение и продление туристического сезона, а также создание новой инфраструктуры.

Читать полностью

Туризм

Путешествие в будущее 02.09.2025 05:40

Дальний Восток — регион, где величие природы сочетается с богатой культурой и динамичным развитием современных городов. Певек, Билибино и Краснокаменск — места, где живут и работают сотни атомщиков, сотрудники высокотехнологичных предприятий госкорпорации «Росатом». Сегодня этот край становится не только промышленным центром, но и новой точкой роста для туризма и гостеприимства.

Города присутствия «Росатома» расположены в экологически чистых уголках России, где передовые технологии гармонично соседствуют с нетронутой природой. Каждый из них уникален: одни находятся в арктических широтах, другие — в степях Забайкалья или у живописных рек и озер, многие граничат с особо охраняемыми природными территориями. Эти города все активнее развиваются как туристические направления и становятся местами, куда приезжают не только гости, но и те, кто ищет новые возможности для жизни и работы.

«Сочетание уникальной природы, исторических и культурных объектов, а также высокотехнологичных предприятий, которые дают возможности для профессионального роста, делает города "Росатома" еще более привлекательными для посещения и жизни. И лучший способ узнать город и все его особенности – это познакомиться с ним в путешествии. Для этого мы развиваем туризм в регионе и реализуем программы "Гостеприимные города Росатома" и "Туры возможностей в атомные города". В числе основных задач программ – улучшение сервисной инфраструктуры, запуск новых маршрутов и развитие местного предпринимательства. Мы хотим, чтобы в наши города приезжали и туристы, и те, кто ищет новые возможности для жизни и работы, кто готов связать свою жизнь с атомной отраслью», – отмечает заместитель генерального директора по персоналу госкорпорации «Росатом» Татьяна Терентьева.

Каждый из «атомных» городов Дальнего Востока по-своему удивителен. Певек — самый северный город России, расположенный за полярным кругом. Здесь работает первая и единственная в мире плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов», а летом тундра превращается в разноцветный ковер из иван-чая, ромашек и северных трав. Говорят, при строительстве сюда завезли грунт с семенами цветов — поэтому летом город окрашивается в желто-белые тона, а ромашки можно увидеть не только на открытках, но и на фасадах домов.

Фото: Антон Глухоедов

Билибино, родина первой арктической АЭС, хранит дух первооткрывателей и золотопромышленников: в местном музее выставлены редкие экспонаты, можно увидеть даже останки мамонтов. Краснокаменск, выросший из поселка геологов, известен минералогическим музеем с коллекцией в 1,5 тыс. полудрагоценных и редких минералов, а также уникальными отпечатками древних растений и орудиями труда древнего человека.

Такое сочетание природы, исторических и культурных объектов, а также высокотехнологичных предприятий, которые дают возможности для профессионального роста, делает города «Росатома» привлекательными и для туристов, и для новых жителей. Именно это стало основой интереса к развитию туризма в регионе и реализации программы «Гостеприимные города Росатома».

Фото: Центр коммуникаций атомной отрасли Иван Ветров

Программа объединяет обучение муниципальных команд, акселератор для предпринимателей и разработку новых туристических маршрутов. Здесь учат создавать востребованные турпродукты, развивать инфраструктуру, упаковывать и продвигать локальные предложения. Локальные бизнесы получают грантовую поддержку и доступ к инвестициям, а жители городов — новые пространства для отдыха и досуга. Идея проста: города, которые когда-то строились для лучших специалистов страны, сегодня открываются миру.

«В ближайшие годы программа ставит амбициозную цель — увеличить численность жителей атомных городов за счет повышения качества среды и притока новых людей. Мы хотим, чтобы в эти города приезжали не только туристы, но и те, кто готов связать с ними свою жизнь. Развитие туризма — это шаг к тому, чтобы малые города Дальнего Востока стали местом силы для тех, кто ищет новые возможности», — подчеркивает Вита Саар.

Фото: Евгений Целуйко

Чтобы увидеть, влюбиться и, кто знает, может быть, и остаться жить, «Росатом» организует «Туры возможностей в "атомные" города». Это краткосрочные поездки, во время которых участники знакомятся с культурой, традициями и потенциалом городов присутствия госкорпорации. Туры бывают разными: гастрономические, где можно попробовать местную кухню, архитектурные и экопроектировочные, направленные на поиск новых идей для благоустройства городов. В 2025 году в такие туры отправятся более полутора тыс. человек.

Уже этой осенью можно будет увидеть своими глазами Певек и Билибино, отправившись в один из «Туров возможностей». Дальний Восток ждет тех, кто готов открыть для себя его особое гостеприимство и энергию будущего.

«Туры возможностей в атомные города» реализуются в 2025 году госкорпорацией «Росатом» совместно с программой Росмолодежи «Больше, чем путешествие» в рамках проекта «Гостеприимные города Росатома».

Читать полностью

Больше материалов