Пульс угля — 7 октября: угольная промышленность в моменте

Цены падают, а издержки растут

Примечательно, что низкие цены сегодня не свидетельствуют о каком-либо провале мирового спроса. К тому же традиционно серьезную зависимость от угольной продукции испытывают рынки АТР. В первом квартале Индия по отношению к январю-марту 2023 года увеличила импорт из разных стран на 23,8%, КНР – на 17%.

«Здесь, правда, нужно отметить, что производство угля в самом Китае в текущем году все же снижается – по данным Государственного статистического управления КНР в январе-феврале 2024 года добыча угля в Китае сократилась на 4,2%. В отношении угольной промышленности Китай действительно может попробовать двигаться сейчас путем развитых стран, наращивая при необходимости импорт, однако переходя на более чистые источники энергии на внутреннем контуре», – поясняет аналитик «Финама» Николай Дудченко.

Тем не менее, у российских экспортеров 2024 год начался с падения объемов поставок. Если во второй половине прошлого года в Китай экспортировалось в среднем 8,5 млн тонны угля в месяц, то в январе этого – 7,5 млн тонны, в феврале – 7 млн тонн, в марте – 7,8 млн тонны. В целом угольные отправки за границу в первом квартале снизились на 13% – до 45,2 млн тонны. При этом в марте, по оценке Центра ценовых индексов (ЦЦИ) Газпромбанка, снижение составило 17%.

По данным ЦЦИ, отгрузки коксующегося угля остаются относительно стабильными, и падение в основном обусловлено сокращением энергетического концентрата. В настоящий момент определенный позитив связан с металлургическими марками угля, подтверждает коммерческий директор по навалочным грузам ОТЭКО Александр Гаганов, глобальный минимум здесь, похоже, пройден. Хотя сокращают импорт российского сырья Япония, Тайвань и Южная Корея, статус-кво в торговых отношениях сохраняют Китай, Индия и Турция. На горизонте 2024-2025 годов в компании видят рост экспортных отправок коксующегося угля примерно на 6%. Однако с продажами энергетических марок ситуация сложнее, а именно они занимают весомую долю в мировой торговле твердым топливом: из 1,4 млрд тонн суммарного экспорта более 1 млрд тонн приходится на уголь для энергетики.

Тематическое фото. Источник: piqsels.com

В условиях низких мировых цен для угольных компаний России растут разного рода издержки, например, увеличились расходы, связанные с приобретением спецтехники зарубежного производства. Кроме того, за последние полтора года возросло налоговое бремя, в частности, стал действовать повышенный НДПИ на коксующиеся марки угля.

«Мы совместно с Минэнерго, Минфином работаем, и, к сожалению, успешных результатов нет, но надеемся, что как-то удастся снизить дальнейшее давление на нашу отрасль», – не исключает вице-президент по работе с государственными органами ООО «Коулстар» Асико Джавахян.

«Цены на уголь упали до уровня 2021 года, в то время как себестоимость продукции выросла, в первую очередь, в силу санкционных ограничений, связанных с поставками оборудования, в силу того, что угольные компании опережающими темпами повышали зарплату своим работникам, она поднялась на 56%. В то же время железнодорожные тарифы увеличились на 111% с 2021 года. Все это создает достаточно серьезные кассовые разрывы у предприятий», – подытожил ответственный секретарь комиссии по горнопромышленному комплексу Российского союза промышленников и предпринимателей Максим Довгялло.

Без оказания мер поддержки по итогам 2024 года убытки угольщиков РФ могут достигнуть 450 млрд рублей, что вдвое больше, чем угольные компании заработали в 2020 и 2021 годах, отмечают аналитики «Газпромбанк Инвестиции».

Как доехать к морю

Фактически угольщикам нужно продержаться год, поскольку в следующем ожидается благоприятная конъюнктура.

«Мы спады видели достаточно часто, за последние 25 лет это уже четвертый цикл. Естественно, мы понимаем, что 2024 год проходим по минимальным ценам, и с 2025 года будем наблюдать разворот на рост спроса по углю», – заявил на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки», состоявшемся 12 апреля, заместитель министра энергетики России Сергей Мочальников.

По его словам, рынки КНР и Индии – залог уверенности в перспективах экспорта.

«Новая генерация в Китае – свыше 100 ГВт, а средний срок службы – 50 лет. Отсчитайте от 2023 года 50 лет – мы уверены в будущем спросе на каменный уголь», – обнадежил замглавы Минэнерго.

Вместе с тем угольной отрасли важна помощь здесь и сейчас. В качестве потенциальных мер поддержки в отраслевом сообществе называют отмену курсовой экспортной пошлины на уголь или ввод цены отсечения, ниже которой вывозная пошлина перестает действовать, пересмотр механизмов налогообложения.

Большой блок вопросов связан с логистикой. Изменения последних лет в железнодорожных тарифах оказали дополнительное давление на угольный бизнес, свидетельствует Асико Джавахян.

«Напомню, понижающие коэффициенты были отменены, и это приводит к тому, что не все направления [экспорта] в настоящее время рентабельны», – заявил представитель «Коулстар».

По словам Сергея Мочальникова, понижающий коэффициент на перевозку угля был отменен в 2022 году в связи с высокой доходностью отрасли. Сейчас ситуация изменилась, доходности нет. Поэтому вопрос возвращения такого коэффициента необходимо обсуждать со всеми заинтересованными сторонами, уточнил чиновник.

Тематическое фото. Источник: piqsels.com

Еще одна важная проблема, о которой говорят угольщики – увеличение квот на вывоз продукции в сторону портов и погранпереходов Дальнего Востока. К примеру, в Хакасии из-за проблем с приемом угля к перевозке практически все разрезы работали вполовину от своих возможностей, подчеркнул председатель Верховного совета республики Сергей Сокол.

«С учетом сезонного спада и периода летних путевых ремонтных работ на РЖД перспективы до конца 2024 года не дают поводов для оптимизма», – посетовал он.

Отмена понижающих коэффициентов на железнодорожную перевозку, ввод экспортных пошлин и закрытие из-за санкций западного направления делают местных угледобытчиков неконкурентоспособными, сказал председатель парламента.

«На сегодняшний день ситуация такова, что на каждой тонне отправки на запад убытки составляют от 400 до 1 500 рублей на тонну. С учетом падения цен и ограничения западного направления единственной альтернативой остаются Индия и Китай. Но из-за транспортно-логистических сложностей (хакасский уголь завозится в Юго-Восточную Азию, в том числе, по Северному морскому пути) в конечной стоимости угля 2/3 составляют транспортные расходы», – комментирует Сергей Сокол.

Вывоз на экспорт затруднен и в Якутии. По словам первого зампреда республиканского правительства Джулустана Борисова, остро встал вопрос, связанный с согласованием и приемкой к транспортировке угля у ООО «УК «Колмар». Эта компания отправляет уголь в адрес собственного порта АО «ВаниноТрансУголь».

«Данная ситуация привела к накоплению сверхнормативного запаса угля на складах в объеме порядка 1 млн тонн, к приостановке двух обогатительных фабрик с 12 марта и к работе одной обогатительной фабрики на 50% нагрузки», – рассказал Джулустан Борисов.

Потребность в отгрузке на апрель у «Колмара» составляет 573 тыс. тонн, но РЖД предварительно согласовали только 75% от этого объема, уточнил он.

Третий не лишний

Как сообщил Сергей Мочальников, в 2024 году объем угольных перевозок по Восточному полигону увеличится с прошлогодних 108 млн тонн до 111 млн тонн. Модернизация железнодорожной инфраструктуры дает прирост провозной способности. Вместе с тем, отмечает руководитель департамента СУЭК по стратегиям и связям с государственными органами Александр Долгих, неплохо было бы научиться распределять дополнительный размер мощностей РЖД между экспортерами.

«В 2024 году угля будет выезжать 111 млн тонн, а сколько будет в 2025 или 2026-м, просто не знаем. Мы предлагали методику, формализовали, чтобы все примерно понимали, как этот прирост делить между собой. Чтобы это не было в режиме поручения президента, поручения председателя правительства, зампреда правительства – такая картина не совсем системна», – подчеркнул Александр Долгих.

В апреле был утвержден проект инвестиционного паспорта III этапа модернизации Восточного полигона. Сейчас он находится на утверждении в правительстве РФ.

Согласно плану, необходимо построить более двух тыс. км вторых путей и свыше 1,5 тыс. искусственных сооружений (мостов, тоннелей, водопропускных труб и т.д.) Будут возведены четыре крупнейших инженерных объекта: дублеры Северомуйского, Кузнецовского, Кодарского тоннелей и моста через Амур у Комсомольска. Все это позволит к 2030 году нарастить провозные способности Восточного полигона до 210 млн тонн, а по итогам 2032-го – до 270 млн тонн.

Реализация мер инфраструктурного развития, безусловно, расширит возможности вывоза экспортных грузов, включая угольную продукцию. В частности, как ожидается, Кузбасс с нынешних 54,3 млн тонн в 2033 году сможет нарастить отправки угля по Восточному полигону, как минимум, до 75,5 млн тонн, Бурятия – с 8,5 млн до 16,2 млн тонн, Амурская область и Якутия (причем Эльга к тому времени, вероятно, переключит свой основной поток на новый порт в Охотском море) – с 27,5 млн до 47,5 млн тонн, Хабаровский край – с 5,3 млн до 15,1 млн тонн.

Тематическое фото. Источник: РЖД

Согласно базовому сценарию, угольные перевозки через Дальний Восток в 2033 году могут достигнуть 182 млн тонн. Порядка 108 млн тонн придется на Ванино-Совгаванский узел и 73,6 млн тонн – на терминалы Приморья. Но заявляемая цифра недостаточна – после 2032 года может поехать больше угля, уточнил Александр Долгих, тем более возможности портов станут еще шире.

Отправители угля будут регламентированы и не смогут использовать все возможности Восточного полигона и после III этапа, к тому же растущие потребности в перевозках наблюдаются и у других отраслей экономики, признал Сергей Мочальников. К этому следует быть готовым.

«Нужно создать рабочую группу по мерам технологического характера. Инновация (вагоны с повышенной нагрузкой на ось – прим. ред.), временные интервалы движения поездов, работа со станциями и портами, работа с порожняком и другим подвижным составом, работа с локомотивным парком – здесь много чего. И начиная с того, как правильно формировать отправку груза от отправителя, [какие должны быть] предложения с РЖД по движению, как принять портам все виды грузов, чтобы максимально быстро обработать и вернуть обратно [вагоны] – эта работа должна усилиться», – заключил замглавы Минэнерго.

За счет модернизации Восточного полигона. как минимум главный ход БАМа от Тайшета до Советской Гавани, должен стать полностью двухпутным по аналогии с Транссибирской магистралью. В то же время регионы поднимают вопрос о необходимости строительства третьих путей на участках Транссиба.

«Мы надеемся, что дорогостоящие, но такие важные проекты, как создание третьего главного пути между Хабаровском и Владивостоком и строительство обходов на участке Смоляниново – Находка, будут реализованы как можно скорее», – сказал зампред правительства Приморского края Николай Стецко.

По его словам, в 2023 году порты Приморья переработали 156 млн тонн грузов. Есть инвестпроекты на общую сумму 540 млрд рублей по расширению портовых мощностей, их реализация позволит довести перевалку примерно до 350 млн тонн. Но без вышеуказанных объектов железнодорожной инфраструктуры они не раскроют свой потенциал.

Газодобыча

В сфере добычи углеводородов сахалинские шельфовые проекты продолжают действовать, при этом пока санкционные ограничения для одного из них остаются частично ослабленными. В июне Евросоюз освободил от соблюдения потолка цен на нефть шельфовый нефтегазовый проект «Сахалин-2» (оператор – ООО «Сахалинская энергия») еще на один год – до 28 июня 2025 г. Решение связано с интересами Японии - обеспечением потребностей энергетической безопасности этой страны.

Напомним, что японским компаниям Mitsui и Mitsubishi в сахалинском проекте принадлежит 12,5% и 10% соответственно. Механизм ценового потолка предусматривает, что проекты, имеющие важное значение для энергетической безопасности третьих стран, могут быть освобождены от соблюдения ограничений. Евросоюз также предоставил проекту «Сахалин-2» право на экспорт и передачу товаров, необходимых для ремонта приборов и аппаратуры, которые предназначены для измерения или контроля переменных характеристик жидкостей и газов.

Тем временем период постоянной добычи газа в рамках проекта «Сахалин-2» был продлен с 2028 г. до 2033 г. Центральная комиссия Роснедр в конце прошлого года поддержала соответствующий вариант разработки Лунского нефтегазоконденсатного месторождения, которое является основным источником сырья для производства сжиженного природного газа в рамках «Сахалина-2» . На втором месторождении проекта «Сахалин-2», Пильтун-Астохском, добывается преимущественно нефть. На Лунском месторождении на сегодняшний день добыто более половины его запасов природного газа. Мощность СПГ-производства составляет порядка 10 млн тонн СПГ в год (такой объем был выпущен в 2023 г., в 2022 г. производство составило 11,5 млн тонн).

За пять месяцев текущего года производство газа в рамках проекта «Сахалин-2» выросло на 3,6% относительно аналогичного периода 2023 г., до 7,3 млрд куб. м. При этом добыча в мае сохранилась на уровне мая прошлого года, 1,4 млрд куб. м. На шельфовом проекте «Сахалин-1» добыча газа в январе-мае текущего года увеличилась на 6,7% относительно аналогичного периода прошлого года, до 4,2 млрд куб. м. Однако в мае добыча в рамках проекта была ниже, чем в мае 2023 г. на 3%, составив 813 млн куб. м. Информация об объеме добычи нефти не раскрывалась.

Стоит отметить, что в последнее время наблюдается существенный рост поставок СПГ проекта «Сахалин-2» в Китай – в апреле текущего года они составили рекордные 440 тыс. тонн (рост на 3,4% относительно марта 2024 г. и на 39% относительно апреля прошлого года). В апреле Китай опередил по объемам поставок сахалинского СПГ традиционного основного импортера – Японию. В апреле поставки сахалинского СПГ японским потребителям снизились на 44% по сравнению с мартом 2024 г. и на 17% по сравнению с апрелем 2023 г., составив 319 тыс. тонн. Что касается поставок СПГ в Республику Корея, то в апреле они сохранились на уровне апреля прошлого года (127 тыс. тонн).

Тем временем предполагается начать геологоразведку на новых, но небольших нефтегазовых участках в Якутии. АК «АЛРОСА» и АО «Сахатранснефтегаз» в рамках совместного предприятия планируют осваивать перспективные нефтегазовые участки в республике – Улугурский и Эргеджейский.

Улугурский лицензионный участок (площадь 4 205 кв. км) находится на территории Ленского и Сунтарского районов. Его прогнозные ресурсы нефти составляют 7,3 млн тонн, газа – 217,3 млрд куб. м. Эргеджейский лицензионный участок имеет площадь 3 181 кв. км и находится на территории Олёкминского и Сунтарского районов. Его прогнозные ресурсы нефти оцениваются в 15 млн тонн, газа – в 78,3 млрд куб. м. К 2026 г. предполагается завершить поисковые работы и постановку запасов на государственный баланс. Инвестиционное решение по освоению месторождений должно быть принято после определения технологической схемы разработки месторождений и проработки оптимальных рынков сбыта сырья.

В то же время планируемый ранее в Якутии запуск крупнотоннажного производства СПГ мощностью 18 млн тонн в год (компания «Глобалтэк» ) в настоящее время не входит в число приоритетов. Глава Минвостокразвития А.Чекунков в марте текущего года заявил, что проект, вероятно, будет реализован в среднесрочной перспективе. В прошлом году ЯТЭК сообщала о продолжающихся поисках стратегического партнера для проекта.

Уголь

В угольной отрасли вызвавшим противоречия решением последнего времени стало повышение НДПИ. Правительство в рамках поправок ко второму и третьему чтению внесло корректировки, повысив минимальную цену отсечения, при превышении которой взимается надбавка к НДПИ. Законопроект об изменениях налоговой системы в июле был принят Госдумой в третьем чтении.

Для энергетического угля цена отсечения установлена на уровне 120 долларов за тонну в портах Дальнего Востока (в предыдущем варианте цена отсечения составляла 100 долларов). Предполагается к ставке НДПИ применять коэффициент КЭНРГ, учитывающий среднюю за налоговый период мировую цену на уголь (по индексу FOB Восточный NAR 5500) и средний курс доллара к рублю.

Для коксующегося угля предусмотрена цена отсечения в размере 167 долларов за тонну (прежний вариант – 140 долларов за тонну) и привязка НДПИ к цене в дальневосточных портах (ранее использовался индекс GX TSI FOB Australia Premium Coking Coal). Что касается антрацита и угольной смеси (PCI), то цена отсечения составит 135 долларов на тонну. При этом в формуле расчета НДПИ для данных видов угля будут учитываться цены в портах как Дальневосточного, так и Северо-Западного и Южного федеральных округов. Основным положительным изменением в принятом законопроекте для угольщиков стало именно повышение цены отсечения.

В настоящее время мировые цены на уголь остаются низкими, в связи с чем реальное повышение НДПИ в соответствии с новыми правилами в отрасли в ближайшие годы (до 2026 г.) маловероятно. В июне на наиболее популярном и востребованном восточном направлении стоимость энергетического угля составляла 90 долларов за тонну. В третьем и четвертом кварталах года в связи с подготовкой к отопительному сезону ожидается увеличение цен до 95-96 долларов за тонну.

Добыча угля на Дальнем Востоке тем временем растет в Якутии. По итогам первого полугодия 2024 г. объем производства твердого топлива в республике вырос на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г., до 19 млн тонн. План добычи на текущий год составляет 40 млн тонн угля. Напомним, что «Эльга», «Колмар» и «Якутуголь» являются основными угледобывающими компаниями Якутии, они ведут деятельность в Нерюнгринском районе.

При этом АО «Якутуголь» (ПАО «Мечел») в июле был заподозрен ФАС в злоупотреблении доминирующим положением на рынке и отказе заключать контракт на поставку угля на Нерюнгринскую ГРЭС (эксплуатант станции – АО «ДГК»). В «Дальневосточной генерирующей компании» сообщили, что оборудование станции было спроектировано для работы на угле Нерюнгринского месторождения, а приобретение угля других марок для поддержания работы ГРЭС может привести к снижению сроков эксплуатации оборудования электростанции. ФАС выдала предупреждение компании «Якутуголь», согласно которому недропользователь обязан рассмотреть заявки «ДГК» в течение месяца и поставить уголь при экономической и технической возможности. Компанию также обязали разработать и утвердить в ФАС торговую политику.

Со своей стороны в «Мечеле» сочли претензии ДГК необоснованными. В компании сообщили, что в 2024 г. по итогам закупочных процедур на Нерюнгринскую ГРЭС будет поставлено 736 тыс. тонн угля, в том числе 180 тыс. тонн было поставлено в первом квартале года, 400 тыс. тонн предстоит отгрузить по итогам второго и третьего кварталов и еще 156 тыс. тонн запланировано на четвертый квартал года.

«Колмар» в текущем году рассчитывает добыть 13,5 млн тонн угля – 5,4 млн тонн на ГОКе «Денисовский» и 8,1 млн на ГОКе «Инаглинский». В 2023 г. «Колмар» произвел 11,5 млн твердого топлива.

Тем временем угледобыча снижается в Чукотском АО. Объем добычи каменного угля в регионе по итогам января-мая 2024 г. составил 561 тыс. тонн, сократившись на 6% относительно аналогичного периода 2023 г. Добычу ведет ООО «Берингпромуголь» (австралийская Tigers Realm Coal Ltd, которая намерена продать актив, но пока не завершила процесс) в пределах Беринговского бассейна (месторождение Фандюшкинское поле в пределах участка Северный Амаам, Анадырский район).

В свою очередь ОАО «Шахта Угольная» за пять месяцев извлекло 18 тыс. тонн бурого угля на Анадырском месторождении, сократив в три раза объем добычи по сравнению с аналогичным периодом 2023 г. Уголь поставляется потребителям в округе – на Эгвекинотскую ГРЭС и объекты «Чукоткоммунхоза». В настоящее время в компании отмечают сокращение спроса со стороны потребителей.

На Сахалине между тем фиксируется рост экспорта угля. В апреле-мае текущего года (1 апреля – период начала навигации) объем угольных поставок вырос на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,7 млн тонн. В 2023 г. с Сахалина на экспорт было поставлено 14,4 млн тонн твердого топлива, что на 23% больше, чем в 2022 г. Напомним, что «Восточная горнорудная компания» (ВГК) завершает в регионе строительство наиболее крупного в РФ магистрального угольного конвейера протяженностью 23 км, соединяющего Солнцевский угольный разрез и порт Шахтёрск. В июне было принято правительственное решение о выделении субсидии в размере 614,64 млн рублей на строительство конвейера. В 2023 г. объем добычи ВГК на Солнцевском разрезе составил 14,2 млн тонн, в 2024 г. планируется достичь объема добычи в 15,2 млн тонн.

Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Угольные котировки на европейском рынке укрепились до 114-115 долл./т. Поддержку ценам продолжает оказывать сокращение складских запасов, ожидаемое существенное похолодание, рост котировок газа на фоне эскалации конфликта между Израилем и Ливаном, а также между Россией и Украиной. Частичное давление оказало общее увеличение поставок из Колумбии в Европу и другие страны на 40%.

Газовые котировки на хабе TTF укрепились до 431.76 долл./1000 м3 (+23.33 долл./1000 м3 к 18.09.2024 г.), несмотря на высокие запасы, что связано со снижением поставок норвежского газа из-за незапланированной остановки одного из предприятий. Запасы угля на терминалах ARA по состоянию на 25.09.2024 г. упали до 3.6 млн т. (-0.2 млн т. или -4.7% за неделю).

Индекс южноафриканского угля 6000 вырос выше 107 долл./т. Котировки южноафриканского высококалорийного материала отскочили от 5-месячных минимумов благодаря улучшению спроса со стороны Индии ввиду привлекательности текущих цен и окончания сезона муссонов. Кроме того, в Индии за прошедшую неделю наблюдалось снижение возобновляемой генерации на 16% и рост угольной на 15%. Однако спрос со стороны производителей окатышей (DRI) или губчатого железа оказался ниже нормы, что связано с достаточными складскими запасами и возможным сокращением производства из-за низких цен на сталь.

Логистическая компания Grindrod планирует выкупить обратно у Vitol 35% долю в мозамбикском терминале Matola Coal Terminal за 77 млн долл. (Vitol приобрела эту долю в 2012 г. за 67.7 млн долл.). Grindrod намерен инвестировать 50-60 млн долл. с целью увеличения мощности терминала по перевалке угля и магнетита с текущих 7.5 млн т. в год до 12 млн т.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao продолжили расти, прибавив 3 долл./т. до 124 долл./т. Поддержку оказали такие факторы, как спрос в связи с пополнением запасов в преддверии национальных праздников 1-7 октября, снижение добычи из-за дождей, а также спрос в промышленном секторе.

Кроме того, центральный банк Китая объявил о новых мерах стимулирования, призванных ускорить развитие экономики и побороть кризис на рынке недвижимости. Меры направлены на достижение целевых 5% роста ВВП с помощью понижения процентных ставок, ослабления требований к банкам по обязательному резервированию, предоставления ликвидности для финансовых рынков и сектора недвижимости. Примечательно, что впервые за десятилетие столь серьезные меры были приняты в один день.

При этом некоторые участники рынка ожидают, что снижение потребления угля на электростанциях в краткосрочной перспективе продолжится в связи с замедлением спроса на электроэнергию в межсезонье.

Индекс индонезийского угля 5900 GAR составил 92.00 долл./т. (без изменений к 18.09.2024 г.). Цена низкокалорийного материала 4200 GAR укрепилась до 52 долл./т. (+1 долл./т. к 18.09.2024 г.) благодаря стабильному спросу на средне- и высококалорийный уголь со стороны Филиппин и Вьетнама, где отмечается высокое потребление электроэнергии. Производители также ожидают, что спрос на уголь будет улучшаться в Индии на фоне укрепления цен на губчатое железо. Предложение сохраняется на высоком уровне благодаря благоприятным погодным условиям, хотя погрузка на баржи оказалась затруднена в реках Mahakkam и Barito из-за низкого уровня воды.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 подскочил до 140 долл./т. в связи с оживлением спроса в странах АТР и смягчением монетарной политики в Китае.

Индекс австралийского металлургического угля HCC, после падения неделей ранее, резко поднялся почти до 190 долл./т. после объявления стимулирующих мер в КНР. Кроме того, китайские производители кокса провели второй раунд повышения цен на свою продукцию. Увеличение спроса на коксующийся уголь отмечалось не только в Китае, Индонезии и Индии, но и в странах Северо-Восточной Азии.

Однако некоторые участники рынка считают, что резкий рост бумажных контрактов на бирже Dalian Commodity Exchange, после объявления мер стимулирования, оказался чрезмерным и не отражает реальную ситуацию на физическом рынке. 

Падение объемов экспорта угля через порт Тамань усилилось в августе 2024 года

Продолжающееся падение экспорта угля через терминал в Тамани, принадлежащий ОТЭКО, усилилось в августе 2024 г. Объем перевалки в августе 2024 г. упал до 0.97 млн т. в сравнении с 1.7 млн т. в июле этого года. При этом в январе-августе 2024 г. экспортные поставки OTЭКO через терминал обвалились до 7.7 млн т. (-9.6 млн т. или -55.4% к аналогичному периоду 2023 г.).

Угольный склад компании ОТЭКО в порту Тамань. фото: ОТЭКО

В августе РЖД согласовало заявки на доставку в порт по железной дороге 1.45 млн т. угля. Фактические поставки составили 0.97 млн т. На сентябрь РЖД согласовало перевозку в адрес терминала 1.36 млн т. угля (-6.2% к августу 2024 г.), фактические отгрузки предварительно оцениваются в 0.95 млн т. (в сравнении со среднемесячным объемом отгрузок в 2.5 млн т. в 2023 г.).

Падение объемов поставок в порты Юга России обусловлено интенсивным сезонным пассажирским потоком на маршруте, нехваткой поездов, а также активными строительными работами по развитию подходов к южным терминалам. Поставки угля в южные порты, включая порт Тамань, резко сокращаются. Из-за ж/д ограничений на терминалы попадет менее половины запланированных объемов, в связи с чем наличие угля в южных портах ограничено. В свою очередь, дефицит пропускной способности отражается в росте ставок перевалки.

Экспортные отгрузки из Тамани начала снижаться в конце 2023 г., когда ряд угледобывающих компаний, прекратил поставки в адрес терминала ОТЭКО из-за завышенных ставок перевалки на уровне около 40 долл./т. В мае тарифы под давлением Федеральной антимонопольной служба (ФАС) и экспортеров снизились, хотя и недостаточно, но перевалка стала постепенно восстанавливаться, однако тарифы вновь повысились. В августе этого года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении ОТЭКО, поскольку тарифы в Тамани были признаны экономически необоснованными. ФАС установила, что действия компании нарушили антимонопольное законодательство и ущемляют интересы потребителей, в связи с чем ОТЭКО грозит штраф. Размер штрафа за установление монопольной высокой цены может достигнуть 15% от выручки. Претензии регулятора обусловлены недостаточным обоснованием повышения тарифов. Учитывая, что угольные котировки на международном рынке упали до уровня 2015-2016 гг., ставка перевалки и железнодорожные тарифы должны соответствовать уровню тех лет, однако ставка ОТЭКО существенно превышает его и продолжает увеличиваться, в результате чего некоторые угольные компании снова приостанавливают отгрузки, увеличивая тем самым дефицит угля на мировом рынке.

Падение экспортных поставок связано с серьезными логистическими проблемами, а также с международными санкциями, низкими мировыми ценами и высокой себестоимостью, вследствие которых большая часть производителей вынуждена экспортировать уголь с нулевой или отрицательной рентабельностью. Российским поставщикам приходиться сокращать экспорт на всех направлениях. Поставки через порты Юга, а также Северо-Запада остаются убыточными, поэтому мощности инфраструктуры угольного терминала ОТЭКО, вероятнее всего, будут оставаться недозагруженными.

В январе-августе 2024 г. объемы перевалки российского и казахского угля в угольных портах России упали до 124.8 млн т. (-16.3 млн т. или -11.5% к январю-августу 2023 г.).

Российские угольные компании получили убыток более 3 млрд руб. в январе-июле 2024 года

Убытки российских угольных компаний по итогам января-июля 2024 г. подскочили в 3.2 раза до 107.2 млрд рублей, превысив прибыль, которая составила 104.1 млрд рублей (-69.8% к январю-июлю 2023 г.). Таким образом, сформировался сальдированный убыток в размере 3.1 млрд руб. против прибыли 316.1 млрд руб. в январе-июле 2023 г. Доля убыточных компаний увеличилась до 52% против 37% за аналогичный период прошлого года.

Последний раз совокупный убыток отрасли наблюдался только по итогам 2020 г. В размере 37.6 млрд руб. В 2023 г. прибыль угольных компаний России снизилась в 2.1 раза до 357 млрд руб. (-420 млрд руб. к 2022 г.). Однако в 2024 г. негативная динамика усилилась, что обусловлено падением цен на мировом рынке и резким увеличением себестоимости.

Дополнительными факторами, продолжающими оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, остаются ограниченные провозные возможности ж/д инфраструктуры, высокие ж/д тарифы, а также западные санкции.

Для многих российских поставщиков текущий уровень мировых цен и себестоимость делают экспорт угля убыточным, вынуждая их сокращать производство и отказываться от проектов по развитию новых угольных месторождений.

С учетом новых рестрикций США санкции теперь охватывают более 50% экспортного объема, что приведет к еще большему сокращению российского экспорта угля как в 2024 г., так и в 2025 г.

Несмотря на то, что Минэнерго предложило продлить отмену экспортной пошлины на энергетический уголь до декабря 2024 г., с сентября экспортеры вынуждены вновь ее оплачивать ввиду отсутствия подтверждающего документа. Кроме того, пошлина на коксующийся уголь продолжает действовать.

Добыча угля в Кузбассе, основном угольном регионе России, где добывается высококачественный материал, по итогам января-августа 2024 г. упала до 132.3 млн т. (-10.1 млн т. или -7.1% к январю-августу 2023 г.). Совокупный экспорт российского угля за аналогичный период сократился до 133.4 млн т. (-12.9 млн т. или -8.8% к январю-августу 2023 г.).

Краткий обзор мирового угольного рынка

На европейском рынке угля котировки превысили 133 долл./т., при этом в течение недели цены росли почти на 8% достигали 137 долл., после чего произошла коррекция. Цены на уголь подтолкнула вверх совокупность факторов: объявление форс-мажора колумбийским экспортером Cerrejon в результате блокады ж/д путей, остановка переговоров между США и Ираном на фоне обмена ударами по инфраструктуре ближневосточных стран, приведшая к росту котировок нефти и газа. Дополнительную поддержку оказало пополнение складских запасов угля на терминалах ARA и объявление ООН высокой вероятности формирования выраженного явления Эль-Ниньо, которое приведет к росту температур выше нормы во многих странах мира этим летом.

Колумбийский угольный производитель Cerrejon остановил добычу, ж/д транспортировку и погрузку на экспортном терминале 1 июня. По некоторым сообщениям, компания уже возобновила работу и отменила форс-мажор на следующий день, однако разгрузка производилась напрямую вагон-судно, поскольку в понедельник запасы угля в порту были исчерпаны в результате блокады ж/д линии, начавшейся 23 мая.

В структуре экспортных поставок Cerrejon около 40% приходится на страны Латинской Америки. На остальных рынках поставки компании не являются определяющим фактором. Например, на рынке Турции не превышают 4%, на рынке Южной Кореи – 2% от импорта энергетического угля. 

Инфографика ССА

Газовые котировки на хабе TTF на конец дня 04.06.2026 г. составили 585.13 долл./1000 м3 (+28.42 долл./1000 м3 к 27.05.2026 г.). Запасы газа в подземных хранилищах ЕС увеличились до 41% (+2.2 п.п. к 27.05.2026 г.).

Индекс южноафриканского угля 6000 поднялся до 121-122 долл./т. и закрепился на максимуме последних 2.5 лет. Поддержку индексам продолжает оказывать рост цен в Европе, неопределенность в отношении экспорта из Индонезии, а также спрос со стороны Японии, Тайваня и Южной Кореи. Однако среднекалорийный уголь 5500 немного подешевел и опустился чуть ниже 96 долл./т. в связи с ухудшением спроса со стороны индийских производителей губчатого железа, которые сталкиваются с низкими ценами на свою продукцию, высокой себестоимостью производства и переключаются на местный материал. 

Оператор Transnet подтвердил, что ремонтные работы на второй линии между участками Iswepé и Wildrand были завершены, что позволяет возобновить сообщение с Richards Bay Coal Terminal (RBCT) после того, как сход вагонов с рельсов 2 июня приостановил движение. Участники рынка ожидают, что данное событие не сильно отразится на объемах ж/д перевозок угля на этой неделе. Запасы угля на южноафриканском терминале RBCT удерживаются выше порога в 4 млн. т. третью неделю подряд.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao выросли до 125 долл./т.

Цены на внутреннем рынке Китая укрепились. Спрос на электроэнергию на юге Китая установил четыре последовательных суточных рекорда в период с 25 по 28 мая на фоне устойчивого экономического роста и аномально ранней высокой температуры. Таким образом, рекордный период наступил на 45 дней раньше, чем в прошлом году. В связи с этим нагрузка на системы охлаждения по всему региону увеличилась значительно раньше, чем обычно.

Индекс индонезийского угля 5900 поднялся выше 108 долл./т., низкокалорийный материал 4200 укрепился до 66 долл./т.

Рост спроса на индонезийский материал со стороны китайских потребителей сохраняется из-за ужесточения проверок безопасности в Китае. Спрос на уголь средней калорийности со стороны Вьетнама, Бангладеш и Филиппин остался без изменений. При этом доступность индонезийского средне- и высококалорийного угля по-прежнему ограничена.

На прошедшей неделе также наблюдалось замедление активности, поскольку покупатели и продавцы разбирались с техническими аспектами включения в контракты государственной структуры, контролирующей экспорт (DSI). Это негативно сказывается на графике подачи судов и погрузке. Согласно заявлению президента, индонезийские горнодобывающие компании обязаны с 1 июня начать вносить контракты и транзакции в DSI, а с сентября уже все продажи должны осуществляться через государственную структуру.

Предложение в Индонезии также ограничивается из-за ожидания утверждения производственных квот RKAB, что поддерживает более высокие цены, поскольку производители не имеют возможности подтверждать отгрузки.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 также подскочил, достигнув отметки 140 долл./т. FOB. Цены на австралийский уголь демонстрировали усиление повышательного тренда на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке, роста котировок в Европе и ограниченной доступности индонезийского высококалорийного материала, а также из-за растущих производственных затрат.

Индекс австралийского металлургического угля HCC поднялся до 243 долл./т. Котировки низколетучего PCI резко укрепились выше 173 долл./т. FOB Австралия.

Поддержку ценам оказывает ограниченное предложение и опасения по поводу поставок в Китае в результате трагедии 22 мая на шахте Люшэньюй в провинции Шаньси.

При этом участники рынка отмечают невысокий интерес со стороны Индии и основным драйвером остается Китай. По некоторым оценкам, дальнейший рост может быть ограничен из-за наличия непроданных партий премиального угля в объеме нескольких судов Panamax и невысоких цен на сталь.

Убытки российских угольных компаний в 1 квартале 2026 г. выросли почти на 20%

Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) российских угольных компаний в январе-марте 2026 г., по предварительным данным, составил 87.4 млрд руб. (+13.5 млрд руб. или +18.3% к январю-марту 2025 г.).  Доля убыточных компаний достигла 63% против 61% годом ранее.

В красной зоне по-прежнему находятся 62 предприятия, из них 20 уже остановили добычу, остальные находятся на грани остановки.

Показатели компаний ухудшаются из-за ряда негативных факторов, включая расходы на ж/д транспортировку, которые продолжают стабильно увеличиваться: в 2025 г. рост составил 13.8% (против инфляции 5.6%), в марте 2026 г. внедрена надбавка в размере 1%, с 1 января 2027 г. индексация составит 8.3% и ожидается дальнейший рост.

Кроме того, рубль продолжает укрепляться, а процентные ставки банков остаются высокими, что оказывает существенное давление на производителей и экспортеров угля, а также приводит к увеличению долговой нагрузки. Кредиторская задолженность угольной отрасли в 2025 г. превысила 1.5 трлн руб. (+0.3 трлн руб. или +26% к 2024 г.). Несмотря на это, правительство не планирует продлевать отсрочку по уплате НДПИ и страховых взносов после апреля 2026 г. В связи с этим Минэнерго прогнозирует в 2026 г. рост убытков российских угольных предприятий до 576 млрд руб., что на 27% выше показателя 2025 г.

Таким образом, в 2026 г. наблюдается усиление негативной динамики в российской угольной отрасли на фоне увеличения себестоимости и укрепления рубля. Дополнительными факторами, продолжающими оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, остаются высокие ж/д тарифы и ограниченные провозные возможности ж/д инфраструктуры на Восточном направлении. Из-за западных санкций остается ограниченным список стран, доступных для экспорта российского угля.

Ростовские шахты остались без покупателя

Первые публичные торги по продаже угольных активов в Ростовской области завершились безрезультатно. Таким образом, шахтоуправление Обуховская и Донской антрацит остались без инвесторов и покупателей. Главными причинами называются кризис в угольной отрасли, тяжелое финансовое состояние объектов и токсичность активов.

Эксперты сомневаются в перспективах роста добычи на этих активах, поскольку данные шахты являются сложными и глубокими, что потребует значительных капитальных вложений. Кроме того, текущая рыночная конъюнктура остается неблагоприятной, что подтверждается продолжающимся падением добычи угля в России, которая сократилась в январе-мае на 4.6% до 176.7 млн. т. (-8.5 млн. т. к январю-маю 2025 г.).

Оба добывающих предприятия, специализирующихся на антраците, демонстрируют негативную динамику: в 2025 году добыча на Обуховской сократилась на 22% до 1.26 млн. т., на Донском антраците — на 13% до 0.6 млн. т. Выручка первой упала более чем на четверть до 6.1 млрд рублей. Донской антрацит показал падение выручки вдвое — до 949 млн руб.

Оценка активов также вызывает вопросы. С учетом долговой нагрузки, падения объемов добычи и убытков реальная стоимость может оказаться существенно ниже прежних ориентиров. Владельцам, вероятно, придется дожидаться выхода отрасли из кризиса и попробовать выставить активы на продажу через полтора-два года — по цене, сопоставимой с суммой долга.

В 2026 г. негативная динамики в российской угольной отрасли усиливается на фоне увеличения себестоимости, укрепления рубля и санкций. Дополнительными факторами, продолжающими оказывать негативное влияние на результаты угольщиков, остаются высокие ж/д тарифы и ограниченные провозные возможности ж/д инфраструктуры.

ООН: из-за Эль-Ниньо в странах-потребителях угля ожидается аномальная жара

Специализированное метеорологическое учреждение ООН — Всемирная метеорологическая организация (ВМО) — прогнозирует, что в период с июня по август 2026 г. почти на всех континентах температура воздуха будет превышать климатическую норму что обусловлено формированием природного явления Эль-Ниньо.

По данным ВМО, вероятность того, что явление сохранится с июня по август 2026 года, составляет 80%. Более того, его воздействие, как ожидается, продлится как минимум до ноября текущего года.

В организации подчеркнули необходимость подготовки к интенсивной фазе Эль-Ниньо, которая способна спровоцировать засухи в одних регионах, а в других — затяжные дожди и повысить риск экстремальной жары. Предыдущий мощный эпизод наблюдался в 2023–2024 годах и вошел в пятерку самых сильных за всю историю метеонаблюдений.

Эль-Ниньо напрямую связан с повышением температуры поверхностного слоя воды в экваториальной части Тихого океана. Это явление традиционно приносит обильные осадки в страны Центральной Азии и южные штаты США. В то же время засушливая погода устанавливается в Австралии, Индонезии и Южной Азии. Повторяется Эль-Ниньо с периодичностью раз в 2–7 лет, и каждый такой период длится около 9–12 месяцев.

Жара стимулирует использование кондиционеров, что резко увеличивает потребление электроэнергии. Одновременно с этим снижается выработка ГЭС из-за обмеления рек. Дефицит генерации покрывается за счет угольных ТЭС, что повышает спрос на уголь.

Краткий обзор мирового угольного рынка

На европейском рынке угля продолжилось укрепление спотовых котировок до 128 долл./т. Факторами поддержки выступили: ожидания роста спроса на твердое топливо в летний период на фоне волатильности цен на газ из-за неопределенности в развитии американо-иранского кризиса; сделки на физическом рынке, которые продолжил проводить крупный международный трейдер (на этой неделе зафиксированы две сделки по цене 124 и 127 долл./т. DES ARA с поставкой в июне); а также планы правительства Индонезии взять под контроль экспортные поставки угля.

На рынке газа в Европе сохранялась повышенная волатильность из-за периодических обменов ударами между США и Ираном несмотря на объявленное ранее перемирие, а также новости о получении Тегераном неофициального проекта меморандума о взаимопонимании с США, согласно которому Иран в течение месяца обязуется восстановить коммерческое судоходство через Ормузский пролив до довоенного уровня, а США – снять морскую блокаду.

Газовые котировки на хабе TTF составили 563.84 долл./1000 м3 (-8,72 долл./1000 м3 к прошлой неделе). Запасы газа в подземных хранилищах ЕС увеличились до 38.8% (+2.1 п.п. к 20.05.2026 г.).

Индекс южноафриканского угля 6000 скорректировался ниже 120 долл./т., продолжая колебаться возле максимальных значений за последние 2.5 года. Поддержку индексам продолжает оказывать новость о плане Индонезии по национализации экспорта угля. Традиционные покупатели индонезийского материала потенциально могут переключиться на другие источники поставок. В частности, южноафриканский уголь с калорийностью 4800 ккал/кг NAR конкурирует с индонезийским углем на ключевом индийском рынке.

В Индии покупатели энергетического угля продолжают избегать импорта. Ряд производителей губчатого железа заявили, что резкое снижение цен на их продукцию сделало импортный материал в определенной степени нерентабельным, что заставило их постепенно сокращать объемы закупок.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao выросли до 124 долл./т. Угледобывающие регионы Китая усилили проверки безопасности после взрыва газа, произошедшего 22 мая на шахте Люшэньюй (Liushenyu coal mine, мощность добычи металлургического угля 1.2 млн т/год) в провинции Шаньси, в результате которого 82 человека погибли, двое пропали без вести и 128 получили ранения.

Правительство распорядилось приостановить работу по меньшей мере 118 предприятий в провинции Шаньси общей мощностью 134.5 млн т/год, в основном добывающих металлургический уголь, для проведения проверок безопасности. Аналогичные приостановки и проверки последовали в Шэньси и Внутренней Монголии. По оценкам экспертов, объем добычи в Китае только в июне может сократиться на 10–15 млн т. За год объем добычи угля может снизиться на 1–2% по сравнению с 4.83 млрд т, добытых в прошлом году, в основном из-за падения добычи коксующегося угля на 5–10%.

Рынок энергетического угля, как ожидается, не пострадает в той же степени, поскольку центральное правительство Китая продолжит политику обеспечения достаточного предложения в летний период. Таким образом, текущий рост цен окажется кратковременным: на следующей неделе большая часть приостановленных шахт должна возобновить работу.

Запасы угля в 9 крупнейших портах увеличились до 28.32 млн т. (+0.80 млн т. к 20.05.2026 г.), запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 13.44 млн т. (+0.58 млн т. к 20.05.2026 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR поднялся до 107 долл./т., низкокалорийный материал 4200 GAR укрепился почти до 65 долл./т. Рост спроса на индонезийский материал наблюдается со стороны китайских потребителей на фоне ужесточения проверок безопасности после трагедии 22 мая в Шаньси.

Участники рынка продолжают анализировать планы Индонезии по созданию государственной структуры, которая будет контролировать весь экспорт угля. Согласно данным с брифинга индонезийских властей от 26 мая, экспортеры смогут продолжать свою обычную деятельность с 1 июня, но должны будут отчитываться о сделках перед Danantara Sumber Daya Indonesia (Индонезийский фонд природных ресурсов Данантара, DSI), передавая организации всю документацию, финансовые данные и информацию о контрагентах. С 1 января 2027 г., как ожидается, DSI возьмет на себя роль официального экспортера по контрактам, таможенному оформлению и платежам.

Участники рынка в целом негативно высказываются о намерениях правительства. В частности, недовольство вызывают частые изменения в политике в последние годы: введение HBA, правил обязательных поставок на внутренний рынок (DMO), требований по репатриации выручки от продаж и запрета на экспорт в 2022 г. Кроме того, коммерческая сложность из-за разнородности характеристик угля, делает централизованные продажи (ключевую часть плана DSI) непрактичными. Эксперты выражают сомнения в том, что эта политика будет реализовываться в ее нынешнем виде.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 двигался в боковом тренде 133-134 долл./т. FOB. Спрос на австралийский среднекалорийный материал вырос со стороны китайских потребителей. Цены спроса на австралийский уголь 5500 ккал/кг NAR после трагедии 22 мая поднялись выше 100 долл./т., тогда как на прошлой неделе находились в диапазоне 95-100 долл./т.

Япония намерена временно отменить ограничения на работу низкоэффективных угольных электростанций (КПД ниже 42%) в текущем финансовом году с апреля 2026 г. по март 2027 г. с целью экономии СПГ на фоне растущей неопределенности в отношении импорта из Ближнего Востока и обеспечения стабильного электроснабжения. Предполагается, что энергетический сектор страны сможет таким образом сэкономить около 500 тыс. т СПГ, что эквивалентно чуть более 10% от 4 млн т/год, импортируемых через Ормузский пролив за год. Данная мера увеличит спрос Японии на высококалорийный энергетический материал.

Индекс австралийского металлургического угля HCC остался на уровне 241 долл./т. Тем не менее, рынок металлургического угля отреагировал на трагедию 22 мая на шахте Люшэньюй в Шаньси скачком цен на базисе CFR China, а также ростом котировок на австралийский LV HCC FOB Australia на фоне роста запросов со стороны китайских контрагентов. В настоящее время, опасения по поводу сбоев в поставках постепенно ослабевают, однако спотовые цены в регионах-производителях внутри Китая остаются повышенными из-за дефицита предложения. Темпы роста фьючерсов на бирже Dalian Commodity Exchange замедлились, что побудило многих китайских покупателей принять более осторожную стратегию в отношении дорогостоящих партий австралийского материала.

Со стороны Индии сохранялся спрос лишь на небольшие объемы. Индийские металлургические заводы испытывают трудности из-за низкой рентабельности и высоких курсов валют, что сказывается на спросе на коксующийся уголь. 

Южная Корея удвоила импорт российского угля в январе-апреле 2026 года

В январе-апреле 2026 г. Южная Корея нарастила импорт угля из России более чем в два раза до 8.3 млн т. (+4.3 млн т. или +107.5% к аналогичному периоду 2025 г.).

Общий импорт угля Южной Кореей в январе-апреле 2026 г. подскочил до 38.5 млн т. (+6.2 млн т. или +19.2% к январю-апрелю 2025 г.).

Инфографика CCA

Из-за энергокризиса на Ближнем Востоке Южная Корея отменяет 80% ограничение на загрузку угольных электростанций и повышает загрузку АЭС с текущих 65–70% до 80%. На фоне роста цен и рисков поставок импортного СПГ и нефти, угольная и атомная генерация укрепляют свои позиции в энергобалансе страны.

Кроме того, прогнозируемый Эль-Ниньо обещает аномально жаркое лето с рекордным спросом на электроэнергию, что в сочетании с необходимостью пополнения запасов к зиме и сохраняющейся турбулентностью в глобальных поставках СПГ заставит Южную Корею резко нарастить импорт энергетического угля. В таких условиях Южная Корея, вероятно, будет вынуждена в 2026 году импортировать энергетический уголь в объемах, заметно превышающих уровень первых четырех месяцев.

Импорт угля Южной Кореей (январь-апрель 2026 г.):

• Австралия: 11.9 млн т. (+1.8 млн т. или +17.8%);

• Индонезия: 8.7 млн т. (-0.4 млн т. или -4.4%);

• Россия: 8.3 млн т. (+4.3 млн т. или +107.5%);

• Канада: 3.7 млн т. (+1.1 млн т. или +42.3%);

• Южная Африка: 2.1 млн т. (+0.3 млн т. или +16.7%);

• Колумбия: 2.1 млн т. (+0.4 млн т. или +23.5%);

• США: 0.9 млн т. (-0.9 млн т. или -50.0%);

В условиях кризиса российской угольной отрасли Южная Корея остается стратегически важным направлением для российских производителей благодаря относительно более высоким ценам по сравнению с основными рынками сбыта, такими как Китай и Индия.

Убыточность российского угольного экспорта продолжает расти из-за дорогой логистики и сильного рубля. Тем не менее, производители пытаются сохранить рыночную долю благодаря качеству продукции и ожиданию улучшения конъюнктуры в среднесрочной перспективе, включая стабилизацию мировых цен после пройденных минимумов, а также коррекцию курса рубля. 

Крепкий рубль и рост тарифов РЖД свели на нет эффект от роста угольных котировок

Несмотря на рост мировых цен на уголь, вызванный конфликтом между Ираном и США, российская угольная отрасль продолжает находиться в глубоком кризисе. Положительный эффект от увеличения экспортных котировок был полностью нивелирован укреплением рубля, а также высоким, ежегодно повышающимся, железнодорожным тарифом, увеличением фрахтовых ставок на фоне ситуации в Персидском заливе, ростом себестоимости и другими логистическими расходами.

С учетом данных обстоятельств поставки энергетического угля из Кузбасса на экспорт являются убыточными на всех направлениях, включая Дальний Восток.

С 2024 г. курс российского рубля укрепился на 17%, а с учетом динамики курса в мае 2026 г., когда он достиг 71.37 руб./долл. (на 29.05.2026 г.), укрепление составило 23% (уровень 2024 г. принят за 100%). Такая динамика крайне неблагоприятно сказывается на российских угольных компаниях на фоне роста себестоимости производства и увеличения расходов на ж/д перевозку угля.

Среднегодовые значения курса рубля к доллару в 2024-2026 гг., руб./долл.

Угольщики несут постоянные затраты на добычу, содержание производства и зарплаты, а убытки от простоя часто выше, чем от экспорта. В сложивших условиях отрасль настаивает на необходимости снижения железнодорожного тарифа РЖД как одного из ключевых факторов, искусственно повышающих себестоимость поставок.

Без пересмотра тарифной политики и сдерживания роста логистических расходов даже высокие мировые цены не смогут вывести российский уголь на рентабельный уровень.

По оценкам Минэнерго, убыток отрасли в 2026 г. может достичь 576 млрд руб. Чтобы экспорт стал прибыльным, необходимо не только ослабление рубля и рост мировых цен, но и, в первую очередь, снижение тарифов РЖД.

Экспорт российского угля в Китай через погранпереходы упал на 27.8% в январе-апреле 2026 года

В январе-апреле 2026 г. ж/д экспорт российского угля в Китай через погранпереходы упал до 3.9 млн т. (-1.5 млн т. или -27.8% к январю-апрелю 2025 г.).

Основные причины сокращения экспорта в Китай через погранпереходы: ограниченный спрос со стороны энергетических компаний и промышленных потребителей в северных провинциях КНР на фоне конкуренции с предложением угля на китайском внутреннем рынке.

 Инфографика ССА

Наряду со сдержанным спросом, российские поставщики столкнулись с сокращением пропускной способности железных дорог на маршрутах до пограничных пунктов с Китаем. Данная проблема носит системный характер: дефицит провозных мощностей БАМа и Транссиба, сохраняющийся годами, ставит экспорт в жёсткую зависимость от инфраструктурных возможностей монополиста, которые продолжают существенно отставать от потребностей рынка.

В январе-апреле 2026 г. общий экспорт российского угля в Китай, включая морские и ж/д поставки, опустился до 22.6 млн т. (-4.8 млн т. или -17.5% к аналогичному периоду прошлого года).

Краткий обзор мирового угольного рынка

На европейском рынке в течение недели наблюдалось укрепление спотовых котировок почти до 120 долл./т. Факторами поддержки выступили: рост цен на газ, ряд сделок на физическом рынке, которые были проведены крупным международным трейдером, а также новости о том, что правительство Индонезии планирует взять под контроль экспортные поставки угля (подробнее о новых правилах см. ниже).

Форвардные цены демонстрировали разнонаправленную динамику. Рост в начале недели происходил на фоне дипломатической неопределенности в переговорах США и Ирана, что поддерживало высокую волатильность на более масштабных рынках нефти и газа. В частности, во вторник импульс котировкам придали угрозы президента США нанести новый удар по Ирану, если в ближайшую неделю не будет достигнута договоренность о прекращении военных действий. Однако в среду после того, как Дональд Трамп подтвердил продолжение переговоров, произошла коррекция бумажных контрактов по всей длине форвардной кривой.

Индекс южноафриканского угля 6000 в течение недели также сохранял восходящий тренд, двигаясь в диапазоне 119-123 долл./т. Индексы Richards Bay достигли самых высоких уровней с конца октября 2023 г. Поддержку ценам оказывают активные закупки южнокорейских энергетических компаний. Так компания Koen заключила контракт на поставку 160 тыс. т. материала 5800 ккал/кг NAR с отгрузкой в июле по цене примерно 134 долл./т. CFR. Южнокорейские энергетические компании создают запасы в преддверии прогнозируемого природного явления Эль-Ниньо и увеличения потребления угля из-за сбоев в поставках СПГ из стран Персидского залива.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao остались на уровне 122 долл./т. Спрос находился на сравнительно невысоком уровне: химический сектор, являвшийся основной движущей силой в последние месяцы, замедлил закупки. Трейдеры сосредоточились на выполнении существующих контрактов.

Фактором давления выступает рост гидроэнергетики после сильных дождей в последние недели. Так 20 мая расход воды из водохранилища ГЭС «Три ущелья» увеличился на 68% по сравнению с предыдущим годом. В течение следующих четырех недель в южных, восточных, центральных и северных провинциях Китая прогнозируется количество осадков на 20–50% выше сезонной нормы. Дождливая погода сдерживает спрос на кондиционирование воздуха, что уже привело к сокращению производства электроэнергии на угольных электростанциях.

Влияние потенциального сокращения экспорта Индонезии в связи с новой политикой индонезийского правительства может быть ограниченным, учитывая, что большая часть материала используется для блендирования, а также поставляется по долгосрочным контрактам.

Запасы угля в 9 крупнейших портах увеличились до 27.52 млн т. (+0.13 млн. т. к 20.05.2026 г.), запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 12.86 млн т. (+0.05 млн т. к 20.05.2026 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR подскочил почти до 104 долл./т., низкокалорийный материал 4200 GAR укрепился выше 64 долл./т. на фоне ограниченного предложения. По данным участников рынка, значительная часть производителей не получила квот на добычу (RKAB production quota). У других производителей приоритетом являются поставки на внутренний рынок (Domestic Market Obligation). Дополнительным фактором роста цен, помимо ограниченного предложения материала, стало увеличение производственных затрат индонезийских горнодобывающих компаний из-за роста мировых цен на топливо вследствие конфликта на Ближнем Востоке. По заявлению одного из производителей, затраты выросли на 40%.

Спрос на спотовом рынке остается устойчивым. В частности, повышенный спрос на высококалорийный индонезийский материал наблюдается со стороны Южной Кореи, Японии и Тайваня из-за опасений по поводу энергетической безопасности, вызванных конфликтом между Ираном и США. Вьетнам, Филиппины и Бангладеш отдают предпочтение среднекалорийному материалу, тогда как Китай фокусируется на низкокалорийном угле.

Правительство Индонезии намерено создать централизованную систему экспорта природных ресурсов, включая уголь, сырое пальмовое масло и никелевые ферросплавы. Таким образом международные покупатели больше не смогут вести прямые переговоры с местными добывающими компаниями и трейдерами.

Переходный процесс начнется с 1 июня, а к 1 сентября весь экспорт индонезийского угля иностранным покупателям будет осуществляться через единое государственное предприятие. Власти заявляют, что реформа проводится для улучшения административного контроля, предотвращения занижения стоимости в счетах-фактурах и трансфертного ценообразования, а также для усиления государственного контроля над ценообразованием и рынками сбыта.

Правительство получит рычаги влияния для ограничения предложения на спотовом рынке, обеспечения соблюдения установленных государством минимальных цен и перенаправления объемов на нужды внутренней энергетики, что потенциально может привести к сокращению краткосрочной доступности морских поставок для крупных азиатских энергетических компаний.

Новость вызвала распродажу акций индонезийских энергетических и угледобывающих компаний, и была негативно воспринята на зарубежных торговых рынках. Эксперты также отметили, что новая политика потенциально может принести пользу китайским угледобывающим компаниям.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 вырос до 133-134 долл./т. благодаря спросу со стороны Японии и Южной Кореи. Дополнительными факторами выступают сокращение добычи после перебоев, связанных с неблагоприятными погодными условиями в марте, а также рост затрат на добычу из-за повышения цен на дизельное топливо.

Трейдеры австралийским материалом заявили, что новая политика Индонезии в отношении экспорта угля, может укрепить их переговорные позиции, поскольку большее число потребителей будут искать альтернативные источники поставок.

Индекс австралийского металлургического угля HCC незначительно укрепился до 241 долл./т. Активность на рынке австралийского металлургического оставалась низкой из-за ограниченного спроса со стороны Индии (на фоне обесценения индийской рупии), при этом продавцы также не стремились снижать цены для привлечения покупателей. С другой стороны, участники рынка говорят об ограниченном выборе высококачественного австралийского угля, а также о росте себестоимости добычи и фрахта, что может продолжить поддерживать котировки.

В Китае, по словам источников, интерес к австралийскому материалу отсутствовал по причине сохраняющегося ценового разрыва между рынком морских перевозок и внутренним рынком Китая, где наблюдается снижение котировок.

Австралийский Foxleigh и ряд сталелитейных заводов Северо-Восточной Азии согласовали отложенную цену (lagged price) на уголь PCI на первый календарный квартал 2026 г. на уровне 168.00 долл./т. FOB Australia. По данным трейдеров, переговоры были затяжными и сложными, так как заводы Северо-Восточной Азии стремятся обеспечить альтернативные поставки угля PCI, в том числе от не подпадающих под санкции компаний, торгующих углем российского происхождения.

В начале февраля Foxleigh и Nippon Steel договорились о форвардной цене на первый квартал уровне 163.75 долл./т. FOB Australia. Также в начале апреля была согласована форвардная цена на PCI на второй квартал 2026 г. в размере 178.00 долл./т. FOB Australia. 

Добыча угля в Кузбассе упала на 6.6% в январе-апреле 2026 года

По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-апреле 2026 г. угольные предприятия Кузбасса добыли 62.1 млн т. (-4.4 млн т. или -6.6% к январю-апрелю 2025 г.).

Экспортные поставки из Кузбасса в январе-апреле 2026 г. составили 35.6 млн т. (+0.2 млн т. или +0.6% к январю-апрелю 2025 г.).

 Инфографика ССА

Падение мировых цен, а также увеличение себестоимости и логистических расходов привело к росту убытков. Доля убыточных компаний достигла 59% против 57% годом ранее. В красной зоне по-прежнему находятся 62 предприятия, из них 20 уже остановили добычу, остальные находятся на грани остановки.

Кризис в угольной отрасли, на фоне санкций, высоких ж/д тарифов, укрепляющегося рубля, растущих затрат и логистических ограничений, продолжит оказывать негативное влияние на объемы добычи и поставок высококачественного российского угля на мировой рынок в 2026 г.

Перевалка казахстанского угля через порты РФ выросла на 34.7% в январе-апреле 2026 года

Перевалка казахстанского угля через российские порты в январе-апреле 2026 г. выросла до 4.1 млн т. (+1.1 млн т. или +34.7% к январю-апрелю 2025 г.).

Продолжающийся рост стал следствием договоренностей между РЖД и КТЖ, достигнутых год назад о наращивании поставок угля в российские порты. Важную роль сыграло решение ЕС, который в июле 2025 г. освободил от санкций сделки с некоторыми российскими портами для обеспечения транзита казахстанского угля.

При этом увеличение транзита казахстанского материала развивается на фоне кризиса российской угольной отрасли и падения поставок российского угля в северо-западном направлении. Обещанная скидка 12.8% от тарифа РЖД на перевозки в направлении портов Северо-Запада и Юга остается недоступной. В то же время это направление остается убыточным для российских экспортеров угля, которые на фоне растущих транспортных тарифов, укрепления рубля, логистических проблем и санкций сталкиваются с рекордными убытками.

Инфографика ССА

Перевалка российского угля по этим двум направлениям в январе-апреле 2026 г. опустилась до 18.0 млн т. (-3.5 млн т. или -16.2% к аналогичному периоду 2025 г.).

Совокупная перевалка российского и казахстанского угля в северо-западных и южных портах РФ упала до 22.2 млн т. (-2.4 млн. т или -9.9% к январю-апрелю 2025 г.).

Экспорт российского угля в Турцию упал на 27% в январе-марте 2026 года

Экспорт российского угля в Турцию в январе-марте 2026 г. упал до 6.2 млн т. (-2.3 млн т. или -27.0% к январю-марту 2025 г.).

При этом общий импорт угля Турцией, включая энергетический уголь, коксующийся уголь и антрацит, в январе-марте 2026 г. составил 9.7 млн т. (-1.2 млн т. или -11.0% к январю-марту 2025 г.).

Инфографика ССА

В январе-марте 2026 г. Колумбия увеличила поставки в Турцию до 1.2 млн т. (+33.3%). Казахстан нарастил экспорт угля в 2.4 раза до 1.2 млн т. (+140% к январю-марту 2025 г.).

Доля России в угольном импорте Турции в январе-марте 2026 г. уменьшилась на 14.0% до 64.0% (78.0% в январе-марте 2025 г.).

Большая часть производителей вынуждена экспортировать уголь с нулевой или отрицательной рентабельностью. Российским поставщикам приходиться сокращать экспорт на всех направлениях. Поставки через порты Юга, а также Северо-Запада являются убыточными, доступ к железнодорожным мощностям остается ограниченным на фоне роста ж/д тарифов.

Данная ситуация чревата риском сокращения доли российского угольного экспорта на ключевых оставшихся рынках для российских поставщиков, включая рынок Турции, на котором российский уголь с 2022 г. смог успешно заместить основного поставщика – Колумбию.