«Мечталет» выпустит мультфильм про адмирала Невельского в 2026 году

От идеи до премьеры

В фойе кинотеатра людно: журналисты, друзья создателей и сами создатели картины, которые, конечно же, переживают: какой будет реакция зрителей? Похлопают? Уйдут с сеанса? Впрочем, «соломка» уже подстелена: нынешний показ хоть и предпремьерный, но не первый: до Хабаровска картину демонстрировали «узкому кругу лиц» во Владивостоке и Москве. «Западный» и «восточный» зритель, по словам продюсера картины и директора студии «Мечталёт» Ильи Кузнецова, на финальных титрах аплодировал.

— Люди очень хорошо отреагировали, в конце хлопали и говорили: «Ребята, как у вас получилось создать на Дальнем Востоке такой продукт?!» В социальных сетях и там, где мы выкладывали наш трейлер вместе с нашим прокатчиком (им в итоге выступила «Атмосфера Кино» — прим. EastRussia), мы следили за комментариями и были приятно удивлены. Теперь у нас ещё больше уверенности в этом проекте, — рассказал Илья Кузнецов.

По его словам, от идеи до премьеры прошло пять лет. А началось всё на выставке, посвящённой Невельскому, которую привезли в Хабаровск художники из Владивостока. Воплощаться идея начала в 2023 году, и тогда же создатели картины столкнулись с первыми трудностями.

— На Дальнем Востоке таких больших проектов в анимации никто ещё не запускал. Нам было сложно привлечь инвестиции, найти прокатчика, на каждом этапе были какие-то сложности. Но благодаря тому, что у нас получилось создать такой классный творческий продукт, мы преодолевали каждый рубеж с лёгкостью — люди смотрели и верили в этот проект, — поделился Илья Кузнецов.

Одной из главных трудностей стали набор и подбор команды. Над картиной трудились 50 художников-аниматоров! Понятное дело, что ни в Хабаровске, ни по всему Дальнему Востоку столько не соберёшь, поэтому привлекали исполнителей со всей России и даже из Китая.

— Когда мы выпустили трейлер, поняли, что что-то идёт не так, и дальше пошёл этап переделки стилистики: мы начали с этого момента видоизменять команду — концепт-художники, аниматоры и другие специальности. Действительно, на Дальнем Востоке очень мало таких людей, в основном это либо новички, либо в единичном количестве взрослые специалисты с опытом, поэтому мы работали с художниками по всей стране, — рассказывает Никита Сличный, которому в проекте пришлось совмещать несколько обязанностей — креативного продюсера, режиссёра и художественного руководителя. — Мы подключили китайские компании Beijing Poigray Entertainment Co., Ltd и Fantasy Animation Co., Ltd. Они отвечали за массовую техническую работу: мы им давали техническое задание, style guide, и они занимались прорисовкой фонов. У них собранная готовая команда с собственными супервайзерами, лидами, которые контролировали качество проекта. А мы из Хабаровска уже курировали этих людей.

Для прорисовки образов коренных народов Дальнего Востока — а в картине показаны ульчи — «Мечталёт» взял в команду Викторию Пассар из Комсомольска-на-Амуре. Именно она внесла в проект подлинную дальневосточную культуру орнаментов и в одежде, и в предметах быта.

Впрочем, погрузиться в мир народов Приамурья пришлось как минимум половине команды. Для этого ходили в Гродековский музей — изучать экспозиции, посвящённые коренным малочисленным народам, обращались к культурологам. Группа, отвечающая за фоны — природу, натуру, — не раз выезжала в Ванино, чтобы своими глазами увидеть уникальную природу Охотоморья, чтобы в дальнейшем перенести её на экран.

— В лесах мы натурально прописались! Излазили все наши окрестные леса. Уезжали в Ванино, очень много чего там смотрели, там очень красивые леса на побережье, очень колоритные. Смотрели фотографии старинные. Результатом очень довольны. Получилось классно! Конечно, если бы нам ещё годика три, то мы бы сделали просто потрясающий шедевр на все тысячелетия, но сейчас у нас пока просто шедевр, — делится впечатлениями о проделанной работе ведущий художник картины Роман Сладков.

Создатели «Невельского» отмечают, что картина сделана в 2D — эта технология в мире анимации считается уже устаревшей, ретро. Но творцы пошли на это осознанно.

— Мы вручную делали анимацию, то есть это традиционная покадровая анимация — да, с использованием компьютерных технологий, но это всё ещё сделано именно людьми. И мы этим очень сильно гордимся, потому что мы создали, собрали большую команду людей, которым небезразлична анимация, которые хотят вовлекаться в неё настолько, чтобы прям своими собственными руками создавать каждый кадр, — не без гордости говорит Никита Сличный.

В прокат картина выходит со «стандартным» хронометражем 90 минут. Хотя материала, говорят создатели, больше чем на три часа.

Кто на борту?

Реакция зрителей не разочаровала создателей. Они наперебой делились впечатлениями.

— Мне очень понравилось. Я рада, что в Хабаровске снимают такое замечательное кино. Особенно понравились сцены «боёвки» и экспрессия персонажей.
— Это то кино, куда можно сходить и нужно сходить!
— Мне очень понравилась история про превращение людей в животных, вот эта вся эзотерика местная, она просто очень захватывающая и очень интересная!

Однако были и споры, и сомнения. У одних возникли вопросы к исторической достоверности, у других — к жанровой принадлежности. Впрочем, большинство сошлось на том, что буквальное следование хроникам вряд ли бы пошло ленте на пользу.

— Я, как человек понимающий, думаю, что здесь было бы лишним чётко следовать хронологии: в таком-то месяце такого-то года приплыли туда-то, в таком-то году случилось вот это. Мне, по крайней мере, это не требовалось, но я примерно знаю, что зачем и как. Думаю, что те, кто захвачены историей, они уже будут изучать реальные источники, погружаться в учебники, — поделилась впечатлениями редактор телеканала «Хабаровск» Надежда Выходцева.

— Я бы сказала, что это ближе к аниме, всё-таки видно, что они вдохновлялись очень сильно. Но я бы сказала, что тут балансируют между стилем аниме и пытаются что-то новое создать наше, — говорит ещё одна зрительница.

Создатели «Невельского» подтверждают, что, конечно же, без оглядки на аниме, так популярное в Азии, не обошлось.

— Конечно же, Азию мы смотрели как пример. Но наша стилистика, наша картинка, она похожа только на нашу, — парирует Илья Кузнецов.

А вот что касается проката фильма «Капитан Невельской и Земли Чёрного дракона» в Азии — тут не всё так однозначно. Хотя в картине и заложено название Амура на китайский манер — «Чёрный дракон», и китайские студии работали над созданием фильма, и мультсериал «Спина к спине» от «Мечталёта» с успехом был продемонстрирован китайской публике, показ в КНР — под большим вопросом: соседи не очень любят Невельского и Муравьёва-Амурского, которые лишили династию Цин обширных земель Приамурья. А вот в других странах АТР прокат весьма возможен — это будет обсуждаться уже в начале октября на кинорынке ASEAN.

А теперь немного «отсебятины» — что касается моего личного впечатления после просмотра: сделано круто. Но! Для малышни — слишком затянуто, подросткам… не совсем интересно (наверное), взрослым — да, но без претензии на историческую достоверность. Не совсем для семейного просмотра (как стандартные мультики); поймёт ли (и пойдёт ли) зритель из центральных регионов России — вопрос открытый. Но увидеть надо!

– Таисия, студия «Ойуулук» открылась в 2022 году. Сколько с того времени вы создали проектов?

– Анимационная студия образовалась на базе компании «Мультидитек», которая на тот момент занималась издательством интерактивных детских 3D-книг с дополненной реальностью. В основе таких книг было создание цифрового 3D-контента, и мы также делали небольшие мультики. Со временем, став резидентом технопарка «Якутия», мы переформатировали бизнес в сторону создания полноценных анимационных сериалов и короткометражных анимационных фильмов. «Ойуулук» переводится как «мультик, мультфильм», это относительно новое слово в якутском языке. Мы тоже компания молодая, энергичная и творческая. За три года мы реализовали около 20 анимационных сериалов и короткометражных фильмов – это более 500 минут анимации (в анимационном мире принято считать успехи в количестве произведенных минут). Для региональной студии это очень хороший показатель. Наши проекты в основном на якутском языке и на языках коренных малочисленных народов севера.

– На чем вы делаете акцент при создании мультфильмов и где берете идеи для контента?

– На Севере есть очень много уникальных сказок, красивых легенд и мифов, о которых хочется рассказывать, тем самым сохраняя для потомков культуру, быт и языки коренных малочисленных народов, проживающих на территории Якутии, на всем Дальнем Востоке и в Арктике. Помимо сказочного фольклора, мы придумываем и свои уникальные истории, а также разрабатываем и создаем образовательные проекты для детей младшего возраста в технике 2D и 3D анимации. Наша аудитория – дети от трех до семи лет и ученики начальной школы. Например, у нас есть замечательный проект по сказкам народов севера «Хотугу Остуоруйаалар» («Северные сказки»). Главные персонажи –северные зайчата и их мама, которая рассказывает сказки перед сном. «Северные сказки» созданы по мотивам сказок, легенд и мифов народов Севера. Они несут в себе не только увлекательные сюжеты, но и важные уроки, которые помогут детям лучше понять мир вокруг. Этот проект один из самых качественных, выполнен в технике 3D анимации. Мы планируем перевести его на русский язык и продвигать на федеральный рынок.

– Передавая фольклор очень важно использовать исторически точные детали, как вы этого добиваетесь?

– Мы очень хорошо чувствуем Север, наш народ, наш менталитет. В сказках стараемся отразить эту аутентичность, показать быт нашего народа – в орнаментах, цветах, одежде украшениях, еде, музыкальных инструментах. Пытаемся все детали представить зрителю максимально точно. Мы уделяем очень много времени работе с экспертами, получаем консультации хранителей обычаев, языка, привлекаем много экспертов по каждой народности – переводчиков, фольклористов.

– Рисуете вручную или используете искусственный интеллект?

– Рисуем только вручную, не пользуемся технологиями ИИ. Анимация – это ручной труд, творчество, его никакая машина не может заменить. Мы всегда предъявляем к себе высокие требования по художественной части – прежде, чем нарисовать фон или персонажа, мы очень долго прорабатываем детали, чтобы наша картинка была максимально привлекательна. Нам очень нравится советская школа мультипликации, хотим прививать вкус нашему зрителю, воспитывать через качественную картинку, достоверные фоны и цвета. То, что есть сейчас в интернете – нечему глазу зацепиться.

– Что необходимо для создания мультфильма?

– «Ойуулок» как студия полного цикла производит не только саму анимацию, мы ищем идеи, рисуем, пишем сценарии, занимаемся звуком: производство от «А» до «Я». При разработке любой анимации задействованы не только аниматоры и художники. Это еще специалисты по звуку, актеры озвучивания, режиссер, композитор, сценарист. Мы за то, чтобы каждый специалист занимался только своим делом. Отдельно отмечу, что для художника важно иметь вкус, поставленную руку, опыт, насмотренность. Очень важна хорошая команда. У нас с этим все хорошо! Мы гордимся тем, что все наши специалисты – это 15 человек – наши местные якутские кадры.

– Сколько времени уходит на создание одного мультфильма?

– Производство пятиминутного мультфильма занимает не меньше месяца, и участие в процессе принимают десятки людей. А если мы говорим о разработке концепции проекта, то может уйти и до полугода. Если анимационный сериал из 10 серий, то это займет не меньше года. Долгий процесс, 50 минут анимации производится около года.

– Где можно посмотреть ваши мультфильмы?

– На популярных видеохостингах, на местных якутских телеканалах, приглашаем на массовые просмотры детей и родителей в свою студию. Родителям очень нравится, и дети с удовольствием смотрят. В этом году намерены выйти на федеральный рынок, будем дублировать на русский язык. Анимация имеет большой экспортный потенциал.

Трейлер мультфильма «Ытык чороон» («Священный чороон»)

Гости из Питера: как упустить 2:0 за один период

6 ноября «Амур» начал матч со СКА так, как не начинал, пожалуй, ни одну игру сезона. Уже на 55-й секунде Рауль Акмальдинов открыл счет, а на шестой минуте Максим Кровяков удвоил преимущество — причем гол записан на него после того, как вратарь СКА Сергей Иванов срезал шайбу в собственные ворота. К шестой минуте — 2:0 на табло, вратарь соперника заменен на Артемия Плешкова, тайм-аут у команды Андрея Разина. Казалось, «Амур» поймал ту самую игру, которая приносила результат в лучших матчах: кураж, огонь в глазах и намагниченные шайбы.

Но дальше произошло то, что уже стало тревожной тенденцией и не раз проявлялось в играх хабаровчан с начала сезона. Во втором периоде СКА перевернул игру. Никита Зайцев отыграл одну шайбу на 21-й минуте, Владислав Романов сравнял счет в большинстве на 29-й, а на 51-й Рокко Гримальди принес питерцам волевую победу. «Амур» не просто упустил преимущество — он перестал играть в тот хоккей, который принес ему два гола. Во втором и третьем периодах хабаровчане нанесли минимум бросков и почти не создавали опасных моментов, отдав инициативу и позволив СКА методично дожать себя.

Это поражение вновь обнажило главную проблему команды: «Амур» не умеет удерживать преимущество, если соперник отвечает на его голы. Как только СКА забросил первую шайбу, у хабаровчан не нашлось ни эмоционального ответа, ни тактического инструмента, чтобы переломить ход встречи. «Тигры» по-прежнему мало забивают, и это главная головная боль тренерского штаба. Команда, которая может выигрывать 1:0 и 2:0 за счет обороны, не дотягивает до победных результатов 3:2 или 4:3, когда игра открывается.

Был в этом матче и еще один сюжет — судейский, который Андриевский прокомментировал в своей характерной ироничной манере. Речь идет об эпизоде на 12-й минуте третьего периода, когда при счете 2:3 в пользу питерцев форвард «Амура» Игнат Лутфуллин оказался на льду после того, как рядом с ним проехал защитник Алексей Василевский. Арбитры уже готовились возобновить игру, но после совещания объявили о просмотре видео, по итогам которого Василевский был удален за толчок клюшкой. На пресс-конференции Андриевский не стал прямо критиковать судей — в КХЛ за это предусмотрены штрафы. Вместо этого он ответил на вопрос журналиста EastRussia.ru с иронией, которая сказала больше, чем прямая критика.

Важно подчеркнуть: Андриевский не стал сводить поражение исключительно к судейству. Отвечая на вопрос, сломали ли игру удаления, он сказал прямо: «Я бы не сетовал на удаления. У нас были два прекрасных момента после замены вратаря у соперника — забивай, кто мешал? Страдает реализация».

Фактически тренер разделил две вещи: недовольство конкретным судейским решением и понимание того, что команда сама упустила игру, не забив в ключевые моменты. «Амур» в том матче проиграл не из-за арбитров, но эпизод с удалением Василевского стал тем фоном, который усилил ощущение упущенной возможности.

Гостеприимство для казахов: победа на характере, но с оговорками

8 ноября «Амур» встречался с «Барысом» — командой, которая шла рядом в таблице Восточной конференции и провела к этому моменту девятый матч на выезде. Игра получилась тяжелой, нервной и, откровенно говоря, малозрелищной. Счет открыл Олег Ли в концовке второго периода — в большинстве, что само по себе редкость для «Амура» в этом сезоне. Кирилл Ураков поставил точку на последних секундах, поразив пустые ворота.

Главным героем стал Александр Трушков: 36 отраженных бросков, четвертый «сухарь» в сезоне и 11-й в карьере. Вратарь, который начинал сезон как бэкап Максима Дорожко, вновь доказал, что заслуживает большего доверия. Андриевский же после матча был краток: «Очень тяжелая игра, не вошли как следует в игру в первом периоде. Хочу отметить всех ребят, их характер и мужество, желание победить». Он также признал, что на команде лежало давление: «Все понимали, что надо выиграть сегодня».

Но и в этой победе просматривается та же диспропорция. «Амур» выиграл 2:0, забросив одну шайбу в большинстве и одну — в пустые ворота. С игры — ноль. Трушков вытащил матч, оборона выстояла, но атака снова не создала достаточного давления. Против «Барыса» этого хватило. Против СКА — нет.

В чем сила «Амура»?

При всей критике атакующих линий нельзя не признать: фундамент, на котором стоит «Амур», — один из самых прочных в лиге. Тренерский штаб, в который входят и бывшие игроки «тигров», умудрился сколотить действительно мощную команду почти по всем пунктам.

Вратарская бригада — главное оружие

Александр Трушков и Максим Дорожко в этом сезоне дают команде то, чего у нее давно не было: уверенность в последнем рубеже. Стабильность в играх, где команда не может позволить себе пропустить, «сухари» обоих голкиперов и 30+ отраженных бросков при любой из двух фамилий в заявке на матч — все это делает вратарскую линию «Амура» одной из сильнейших на Востоке. Когда атака не забивает, вратари держат команду в игре. Это факт, который объясняет, почему «Амур» вообще находится в зоне плей-офф. И, к слову, Дорожко стал играть мощнее, чем в прошлом сезоне: теперь у него есть время на отдых, а также мотивирующая конкуренция. Итог — 1 место в КХЛ прямо сейчас по проценту отраженных бросков, третье — по коэффициенту надежности. Не обойдем вниманием и рекорд Трушкова: на момент публикации этого текста он лидер Континентальной хоккейной лиги по количеству матчей на 0 с начала сезона (4). На втором месте, кстати, вратарь ЦСКА — лидера Запада — Дмитрий Гамзин, а на пятом — тот же Дорожко (у обоих по три «сухаря»).

Меньшинство — лучшее в лиге и одно из топовых в истории КХЛ

На старте сезона «Амур» выдал серию, которая войдет в учебники: 13 матчей подряд без пропущенных шайб в формате «4 на 5», 44 нейтрализованных попытки большинства соперника, 79 минут 15 секунд чистого времени в меньшинстве без единого пропущенного гола. Процент нейтрализации на пике — 97,8%. Серия вошла в топ-4 самых продолжительных в истории КХЛ. В основе — агрессивная схема тренера по защитникам Якова Рылова: ловушка 1-3 в средней зоне, спаренный отбор у бортов, мгновенные контратаки. Это не пассивная оборона через вязкую среднюю зону и ставку на отбрасывания. Тактически это очень продуманный и точный прессинг, который превращает спецбригаду меньшинства в источник болезненного давления для команды соперника и даже приносит голы. В сезоне 2026/27 «Амур» забросил три шайбы, играя вчетвером.

Обратная сторона такой тактики — энергозатратность и зависимость от дисциплины. Например, в выездном октябрьском матче с «Динамо» (1:2) 18 минут штрафа сожгли физический ресурс спецбригад, и схема дала сбой. Но когда «Амур» дисциплинирован, его меньшинство — это не просто «выстояли», это «отобрали и побежали». Если повезет, еще и забили. 

Оборона в равных составах

Помимо убойного меньшинства (из 78 попыток соперников лишь 4 удались) «Амур» в целом пропускает мало. 26 шайб в первых 15 матчах сезона — один из лучших показателей на Востоке. Команда не дает соперникам много пространства, жертвует бросками ради позиции и умеет играть в «сухой» хоккей. Проблема в том, что эта же система не оставляет ресурса для атаки.

Ли и Лихачев: как их починить?

Если оборона и вратари — это фундамент, то атака — это трещина, которая не дает «Амуру» выйти на новый уровень. И две фамилии в этом контексте вспоминаются чаще других.

Олег Ли — радость и грусть хабаровских болельщиков

Опыт этого хоккеиста фантастичен, но ошибки дорожают с каждым матчем. 35-летний Ли — ветеран, который провел в «Амуре» пять сезонов и в прошлом году был вторым бомбардиром команды (34 очка). В нынешнем сезоне статистика скромнее: 13 очков (3+10), показатель полезности −6 за 23 игры. Дело даже не в цифрах, а в характере ошибок. Ли продолжает совершать потери шайбы в зонах, где это критично: на синей линии соперника при розыгрыше большинства, в средней зоне при попытке обостряющей передачи. Каждая такая потеря — это контратака «два в один» или «один в ноль» на ворота хабаровчан. Там, где Олег не «привозит» голы своей команде, он попросту теряет шайбу, передерживая ее — так было и в матче с питерским СКА. Некому отдать? Вряд ли. В матче с «Барысом» Ли забил важнейший гол в большинстве — и это тоже правда. Но правда и в том, что его игра в этом сезоне — постоянные качели: один гол, одна результативная передача, одна потеря, которая может стоить матча. Для ветерана, который должен быть стабилизирующим элементом, это слишком высокий уровень дисперсии. Олег стал трудно прогнозируемым игроком, а доверие тренерского штаба к его опыту и самоотдаче — явно не бесконечный ресурс.

Ярослав Лихачев: снайпер, который разучился забивать

В прошлом сезоне Лихачев был лучшим бомбардиром и снайпером «Амура»: 22 шайбы и 17 передач в 59 матчах. Летом клуб выкупил его у «Локомотива» за денежную компенсацию, рассчитывая, что 24-летний форвард станет лидером атаки на годы. Контракт на три сезона выглядел мощнейшим авансом, и от молодого нападающего ждали хорошей работы. Но в сезоне 2026/27 Лихачев не может найти свою игру. По данным на середину ноября, у него 5 голов и 5 передач в 22 матчах при показателе полезности −3. Проблема не в том, что он не создает моменты — он их создает. Но Ярослав перестал их завершать. Голы, которые в прошлом году он забивал с полувзгляда, теперь либо уходят выше, либо вратарь успевает среагировать. Вместо шайб — передачи. Вместо лидерства — поиск себя. Для команды, которая и без того испытывает дефицит голов, это болезненнее всего. Лихачев был тем самым «явным бомбардиром», которого «Амуру» не хватает. Пока он им не стал.

Тактика: система Андриевского работает, но упирается в потолок

Фундамент «Амура» в этом сезоне — активная оборона и агрессивное меньшинство. Эта система дает команде право быть в игре против любого соперника. Она экономит силы, она дисциплинирует, она позволяет выигрывать матчи с минимальным счетом. Но у нее есть обратная сторона: команда, которая тратит столько энергии на оборону, не имеет ресурса для атаки. «Амур» — одна из самых мало бросающих команд лиги. В 13 матчах на старте сезона хабаровчане нанесли лишь 292 броска в створ — предпоследний показатель в КХЛ. Процент реализации — 7,53%, шестой с конца. На сегодняшний день хабаровчане забросили 46 шайб за 23 матча, пропустили 38 и выиграли 12 встреч. Утрированная математика говорит все о том же: в среднем 2 гола за игру хватит для победы над половиной команд лиги. Но есть и вторая половина — и там у «тигров» шансов нет.

Матч со СКА показал, что происходит, когда соперник заставляет «Амур» играть в открытый хоккей. Хабаровчане забили два быстрых гола, но не смогли ни удержать счет, ни ответить на камбэк. Матч с «Барысом» показал, что происходит, когда соперник позволяет играть в закрытый хоккей: «Амур» побеждает, но с минимальным запасом, который может исчезнуть от одной ошибки.

Топ-8 с оговорками

После победы над «Барысом» «Амур» обошел казахстанскую команду по дополнительным показателям и поднялся на четвертое место в Восточной конференции — у обеих команд по 25 очков. Это зона прямого попадания в плей-офф, и для команды, которую привыкли видеть за пределами топ-8, результат более чем достойный. Но спустя четыре дня хабаровчане уже съехали на седьмую строку, ничего для этого не делая: плотность среди команд Востока в этом сезоне поразительная. У четырех команд (в том числе у «Амура») по 25 очков, при этом две из них — вне зоны плей-офф. С 3 по 6 место занимают клубы с 26 очками. Недосягаем только магнитогорский «Металлург», который наколотил уже 38 очков. Восемь команд разделяет один балл — давно ли вы видели такое в КХЛ? А у «Амура» и еще трех команд сыграно на 2 матча меньше, чем у второго места Востока.

Но календарь неумолим. После двух домашних матчей «Амур» отправился на пятиматчевую выездную серию. Там станет ясно, появилось ли у хабаровских хоккеистов направление для реального прогресса, или же набранные очки и место в зоне плей-офф — в большей степени везение в матчах с равными соперниками. Система Андриевского работает, но у нее есть потолок, и «Амур» уже упирается в него. Вратари и меньшинство дают команде право на ошибку. Но оно не безгранично.

«Моя цель — любоваться берегами и делиться этой красотой с людьми»

— Кирилл, сколько всего дней вы провели в Охотском море и какой маршрут прошли?

— Вышел в море 16 июля, а закончил 3 сентября. Сам маршрут можно разделить на три части. Сначала я прошёл 105 километров от бухты Лонгари до бухты Врангеля. Затем добрался до Шантарских островов на надувном тримаране с мотором: из-за потери времени мне нужно было наверстать отставание от графика. А уже от островов самостоятельно пошёл на каяке обратно к бухте Лонгари — это ещё 450 километров. В общей сложности именно на каяке получилось 555 километров, под мотором километры я, конечно, не считаю.

— То есть вы не пересекали Охотское море, а двигались вдоль побережья?

— Да, большая часть маршрута — именно вдоль берега. Я стараюсь держаться на расстоянии 50–300 метров от суши и по возможности всегда видеть берег. Это не случайно: если поднимается волна или что-то идёт не так, у меня есть возможность выйти на землю.

Кто-то может сказать: «Ну и что интересного — всё время вдоль берега?» Но для меня это как раз самое интересное. Если ты идёшь за красотой, нужно идти вдоль берега. Там скалы, бухты, животные, места, которые с воды можно рассмотреть совсем иначе. А если уйти далеко в открытое море, то вокруг будет только вода.

Я рассматривал короткий вариант маршрута: нужно было пересечь участок открытого моря длиной около 52 километров. По карте кажется близко: с мыса Врангеля до острова Беличий. В моём случае это примерно 11 часов непрерывной гребли. С учётом течений, которые могут сносить каяк в стороны, и необходимости отдыхать путь мог занять 13–14 часов. Я не мог так рисковать. Если течение усилится или произойдёт что-то непредвиденное, можно оказаться далеко от берега. А так как спать в каяке не получилось бы, то пришлось бы остаться в Охотском море навсегда. В общем, слишком большие риски.

— Получается, даже когда вы не гребёте, свободного времени почти нет?

— Я в среднем проводил на воде около шести часов в день, иногда больше. Кажется, что остальные 18 часов ты находишься на суше и у тебя полно времени. Но на самом деле оно утекает как песок сквозь пальцы. Нужно разбить лагерь, приготовить еду, помыться, постирать вещи, развести два костра от медведей, поспать. А потом всё повторяется: готовка, сборы — и снова выходишь в море.
Когда гребёшь, времени подумать очень много. А на берегу почему-то его совсем не остаётся.

Три коптера и орланы

— В вашем канале, который вела координатор Юля, пока вы были в Охотском море, сказано, что в начале путешествия у вас случилась неприятность: вы потеряли сразу два коптера. Насколько это было серьёзно?

— Первые два коптера я потерял в течение первых шести дней — их сбили орланы. У меня даже сохранилось видео, как один из них атакует коптер. Во второй раз птица напала со спины, я её не увидел, но по тому, как аппарат начал падать, понял, что произошло то же самое.

Для меня это было очень тяжело, потому что одна из главных целей путешествия — снимать красоту побережья и показывать её людям. Я считаю, что с высоты она выглядит в десять раз красивее. Когда у меня забрали возможность снимать с воздуха, я даже задумался, есть ли смысл продолжать.

Первые дни вообще были непростыми. В первый день попал на большие волны, на второй перевернулся на каяке, на третий — сильное встречное течение. Появлялось ощущение, что море меня не пускает в этот раз. И возникали мимолётные мысли и слабости, но я их быстро отгонял, так как ничего серьёзного ещё не случилось и цели не выполнены.

— Как вам удалось решить проблему с коптером?

— После потери второго коптера напали ступор, отрицание и другие негативные эмоции. Но уже через час созрел безумный план, в котором должны были сойтись все звёзды или случился бы провал. Мой координатор Юлия купила коптер в Хабаровске и передала его в Николаевск-на-Амуре, там его взяли ребята, которые шли на надувном тримаране, и их маршрут пересекался с моим. Каким-то чудом всё получилось, и посылку я получил, хотя пришлось ждать их в бухте Врангеля девять дней.

Новый коптер хорошо послужил, снимая потрясающие кадры с высоты, но примерно на 44–46-й день путешествия тоже утонул в морской пучине, и уже из-за моей собственной ошибки. Иногда я запускал его прямо с каяка, чтобы успеть снять китов, косаток и белух: если выйти на берег, животные могли уплыть. Поймать аппарат обратно с лодки сложно, потому что течение постоянно сносит каяк. Однажды я ловил квадрокоптер после возвращения и погнул защиту винтов, а я этого не заметил. В следующий раз коптер взлетел, винты стали задевать защиту, и он упал в воду рядом с каяком, но я не успел его поймать. Ныряния с маской тоже ни к чему не привели. Квадрокоптер унесло течением. В итоге три квадрокоптера оказались на дне Охотского моря.

Медведи оказались не миражами

— В прошлом году вы рассказывали, что на берегу вам часто мерещились медведи. В этот раз их действительно было много?

— Да. В прошлом году я не раз принимал за медведя деревья, лежащие корнем в мою сторону. В этот раз я уже знал, что сначала нужно присмотреться: если предмет не двигается, скорее всего, это просто дерево. Но в этом году некоторые мои «миражи» действительно оказались медведями. Иногда я подходил к берегу, чтобы ближе их поснимать, а иногда приходилось громко высаживаться на берег, так как уже темнело и этот пляж подходил для моей ночёвки.

Ещё были две особенно близкие встречи. В одном случае я сидел у костра и ел, когда из-за скалы вышли небольшая медведица с медвежонком. Они находились всего в 10–12 метрах от меня. Я очень испугался: медведица может повести себя непредсказуемо, защищая детёныша. Я бросил миску, схватил большую палку и забежал за костёр. Крикнул — медведица что-то сказала медвежонку на своём языке, и они быстро убежали.

Второй случай произошёл у водопада. Я сидел и ел, когда услышал странный звук за спиной. Обернулся — за брёвнами стоял медведь, примерно в шести метрах от меня. Он принюхивался, видимо, пытался понять, чем пахнет: мной или едой. Рядом не оказалось подходящей палки, поэтому пришлось поднимать бревно — около трёх метров длиной и больше десяти сантиметров толщиной. От испуга я поднял его довольно легко. Медведь увидел это и убежал.

Теперь я понимаю, что опасно не только само Охотское море, но и его берега.

Киты — ближе, чем можно представить

— Сколько китов вам удалось увидеть за это путешествие?

— Думаю, около пятидесяти за все дни. Но я разделяю просто наблюдение за китом и настоящую встречу. Если он всплыл в двухстах метрах от тебя, ты увидел небольшую его часть на поверхности — и он исчез, это ещё не та встреча, ради которой я отправлялся в путешествие. Для меня встреча — когда кит находится хотя бы в 20–30 метрах.

В этот раз у меня было три особенно близкие встречи. Однажды кит проплыл прямо под моим каяком. Он активно уходил от меня и дважды махнул хвостом, подняв большую волну.

В бухте Врангеля я подплыл к киту, который находился на поверхности, буквально на расстояние вытянутой руки. Мне даже показалось, что я мог бы до него дотронуться. Но я не стал: решил, что он спит и не нужно его пугать. Подплывал очень тихо, без лишних гребных движений по воде. Потом кит заметил меня и спокойно ушёл под воду.

Ещё один кит прошёл примерно в метре-полутора от каяка. Все эти встречи записаны на видео и войдут в мой сериал об этом путешествии и в финальный фильм для конкурса «Дальний Восток — Земля приключений».

«Везде, где я встречал людей, мне хотели помочь»

— По вашим рассказам складывается впечатление, что путешествие было не только про природу, но и про людей.

— Конечно. Абсолютно все, кого я встречал, хотели помочь. В бухте Врангеля мне разрешили остановиться на пляже, собрали пакет продуктов. Туристы с базы приходили в гости, спрашивали, как я дошёл, куда направляюсь, хватает ли мне еды.

В заливе Николая меня тоже приняли очень тепло. Разрешили поставить палатку рядом с базой, неоднократно приглашали поесть с ними. А вечером позвали в уютное помещение, чтобы я рассказал гостям о путешествии и опасностях, которые меня поджидали в Охотском море.

На берегах Ульбанского залива я встретил работников, которые занимались демонтажем склада ГСМ. Мне объяснили, что его убирают, потому что в этих местах рожают киты и важно не допустить даже возможности загрязнения нефтепродуктами. Я очень обрадовался, что такое решение принимают ради природы и морских млекопитающих.

Работники тоже предлагали мне еду. Я отказался, но вечером они всё равно пришли с пакетами. Говорили: «На, кушай. Ты же давно домашней еды не ел». Когда долго путешествуешь, начинаешь особенно ценить обычную домашнюю пищу.

— В прошлом путешествии по Охотскому морю вы говорили, что похудели. А как было в этом?

— Почти то же самое. Девятого июля, перед путешествием, я весил 74 килограмма. А девятого сентября, когда вернулся в Находку, — уже 67.
Смею предположить, что третьего сентября, когда закончил водную часть маршрута, было где-то 64–65 килограммов, но весов там не было. Получается, за время морской экспедиции я похудел на 9–10 килограммов.
Всё-таки долгое путешествие и много часов гребли каждый день сыграли свою роль. Организм расходовал гораздо больше энергии, чем в обычной жизни. А ел значительно меньше, чем в городе.

— Как вы поддерживали связь с внешним миром?

— Мне помогала Юля, моя подруга и координатор путешествия. Она каждый день присылала прогноз погоды на два дня вперёд. Мы заранее договорились, что делать, если я пропаду со связи: в первый день она не паникует, а начинает беспокоиться, если связи нет уже второй или третий день. Ведь устройство могло разрядиться или утонуть.

Я пользовался спутниковым коммуникатором Garmin inReach Mini 3. Сообщения приходили через спутники, но иногда с большой задержкой. Если отправляешь длинный текст, он разбивается на части, и между ними может проходить от пяти до двадцати минут. Поэтому писать нужно было коротко.

«После путешествия ты возвращаешься в город другим человеком»

— Что происходит с человеком после 50 дней в такой дикой природе?

— Возвращаешься спокойным с замедленным умом. В городе намного больше суеты. Люди бегают, торопятся, у каждого десятки мелких задач. А ты после путешествия становишься очень вдумчивым. Хочется всё обдумать, взвесить, не бежать сразу к следующему делу.

На море тоже есть режим: нужно вовремя выйти, грести с определённой скоростью, разбить лагерь. Но там всё как будто более вдумчивое. А в городе ты постоянно переключаешься с одной задачи на другую или постоянно живёшь в режиме многозадачности.

Мне кажется, мы слишком много беспокоимся о деньгах, работе, стабильности. Держимся за привычную жизнь, даже если она нас не устраивает. А когда на 50 дней оказываешься вдали от города, начинаешь понимать, что многое из того, из-за чего мы переживаем, не так уж важно.

— Что будет с материалами нынешней экспедиции?

— Я делаю сериал о путешествии. Планирую примерно 40–50 серий: по одной на каждый день, если материала хватит. Сейчас отснял и смонтировал восемь. Когда сериал будет готов, планирую сделать ещё и восьмиминутный фильм для конкурса «Дальний Восток — Земля приключений».

Для меня это путешествие закончилось, но для зрителей оно ещё только начинается.

Провода растянули над путями

Вопрос о запуске электропоездов уже обсуждался с руководством Дальневосточной железной дороги, уточнил Дмитрий Демешин. «Наряду с автобусами, наряду с другими видами транспорта у нас будут ходить электрички», – анонсировал глава региона. До настоящего времени пригородные электропоезда в Хабаровском крае курсируют только на участках Транссиба.

На Дальневосточной магистрали подтвердили информацию о предстоящих изменениях. Как сообщили в пресс-службе дороги, в настоящее время совместно с краевым правительством проводится работа по организации на маршруте Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре движения электропоездов.

Справка:
Электрификация линии Волочаевка-2 – Комсомольск – Совгавань — один из крупнейших проектов в рамках программы модернизации Восточного полигона. К настоящему времени там построена большая часть из 28 тыс. опор контактной сети, смонтировано 500 км контактной подвески (всего необходимо подвесить 1,3 тыс. км несущего троса и столько же контактного провода). Работы идут на 41 перегоне, от станции Менгон до Совгавани.

Переход поездов с тепловозной тяги на электротягу будет происходить поэтапно. В этом году должна быть завершена электрификация участка Волочаевка-2 – Комсомольск, а в следующем планируется полностью электрифицировать путь от Комсомольска до Ванино (до станции Совгавань-Сортировочная).

Реализация проекта обеспечит дополнительную пропускную способность инфраструктуры: за счет повышения скорости поездов и сокращения межпоездного интервала возрастет интенсивность движения и, соответственно, возможность вывоза грузов через порты Хабаровского края. Кроме того, это улучшит экологическую ситуацию в регионе.

На уже электрифицированных перегонах сейчас идет регулировка контактной подвески для пропуска нового подвижного состава. Специалисты добиваются оптимальных параметров, при которых токоприемник электровоза или электропоезда будет стабильно контактировать с проводом, не отрываясь и не ударяя по нему с излишней силой, а провод не будет провисать слишком сильно, сообщает подрядчик стройки «Бамстроймеханизация».

Люди и грузы

Электрификация отразится и на перевозках пассажиров. Сначала изменения коснутся поездов дальнего следования. Начиная с 2027 года, рассказали в ДВЖД, пассажирские составы № 367/368 Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре и № 351/352 Владивосток – Советская Гавань-Сортировочная будут следовать под электровозами серий ЭП1 и ЭП1П.

В целях пополнения парка пассажирских локомотивов принято решение о передаче четырех электровозов ЭП1П с Восточно-Сибирской железной дороги (пока только для обращения на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-Сортировочный).

Что касается электропоездов, то руководством ОАО «РЖД» принято предварительное решение о назначении «Федеральной пассажирской компании» (ФПК) в качестве перевозчика на участке Хабаровск – Комсомольск. В этом случае маршрут отнесут к дальнему следованию. Вопрос же организации пригородного сообщения на данном направлении будет решаться отдельно правительством Хабаровского края совместно с АО «Экспресс Приморья».

В АО «ФПК» свое участие в перевозках комментировать не стали, предложив следить за новостями в официальных каналах холдинга. В АО «Экспресс Приморья» отметили, что готовы к новым объемам транспортной работы на основе договоренности с властями Хабаровского края. EastRussia также направила запрос в краевое министерство транспорта и дорожного хозяйства. К моменту публикации комментариев ведомство не предоставило.

Для запуска электричек понадобятся непростые решения с точки зрения того, как увязать с пассажирским движением растущий грузопоток. Участок Волочаевка-2 – Комсомольск используется главным образом для грузоперевозок. И, в отличие от участка Комсомольск – Совгавань, где в последние годы активно строились вторые пути, он преимущественно однопутный, хотя его дальнейшее развитие предусмотрено третьим этапом модернизации Восточного полигона (до 2030–2035 годов).

С началом движения электропоездов на этом направлении возникнет необходимость уменьшения количества грузовых поездов, говорит представитель ДВЖД. С целью минимизации потерь в грузовом движении стоит задача оптимально разработать соответствующее расписание.

Напомним, прием грузопотока, адресованного портам Ванино-Совгаванского узла, происходит как с участка Волочаевка-2 – Комсомольск, так и с участка Новый Ургал – Комсомольск. В модернизации железнодорожных подходов к Ванино заинтересованы крупные грузоотправители и стивидорные компании. Например, порт «Остерра» (входит в ГК «Портовый альянс») рассчитывает, что синхронное с РЖД развитие позволит подготовить терминал к поэтапному увеличению мощностей перевалки до 40 млн т грузов ежегодно к концу 2027 года. Развивать портовую инфраструктуру думают и другие инвесторы. В районе Ванино-Совгаванского узла, проинформировал Дмитрий Демешин, может быть построен новый порт. Инициатор проекта предполагает к 2032 году выйти на грузооборот порядка 50 млн т.

Какие перспективы?

На сегодняшний день моторвагонный подвижной состав, работающий в Хабаровском крае, состоит из современных электропоездов серии ЭП3Д. Но для перевозок между Хабаровском и Комсомольском может быть задействована новейшая техника. В 2027 году, по данным EastRussia, Дальневосточная магистраль планирует получить пять скоростных электропоездов типа «Финист». Разработка этого подвижного состава началась, когда встал вопрос об импортозамещении поездов «Ласточка».

В семействе «Финиста» есть ЭС105 – двухсистемный электропоезд, который может работать как на постоянном, так и на переменном токе, примененном на ДВЖД. Его базовая комплектация состоит из пяти вагонов общей вместимостью 386 посадочных мест. Кроме того, в настоящее время завершаются сертификационные испытания модификации ЭС105П «Финист-Премиум», которая предназначена для перевозок на более дальние расстояния – до 700 км.

Пока сложно сказать, насколько будет расширено движение электропоездов с завершением электрификации всей линии до Совгавани. На участках БАМа в границах Хабаровского края когда-то действовало пригородное движение на локомотивной тяге. Часть маршрутов из-за нерентабельности закрылась, в дальнейшем перевозки осуществляли т. н. рабочие поезда, в первую очередь служившие для доставки железнодорожников к месту работы. Позже вышел приказ Минтранса РФ, запрещавший проезд в них пассажирам, не являющимся сотрудниками РЖД.

Еще в 2012 году администрация Ванинского района обращалась в правительство Хабаровского края с просьбой об организации пригородного поезда Совгавань – Ванино – Тумнин. Но регион отказал, а у муниципалитета не хватало бюджетных средств, чтобы самостоятельно субсидировать выпадающие доходы перевозчика при работе на данном маршруте.

С одной стороны, развитие пассажирских перевозок благодаря электрификации повысит транспортную доступность многих поселков вдоль БАМа для населения, не имеющего нормального автомобильного сообщения с другими районами и городами. В то же время краевому правительству, являющемуся заказчиком социально значимых маршрутов, придется решать вопрос с безубыточностью перевозок, изыскивая дополнительные средства из бюджета.

От разгрома «Динамо» до провала с «Салаватом»

Последние десять игр «Амура» в регулярном чемпионате КХЛ текущего сезона помогли подсветить как плюсы, так и болезненные минусы игры хабаровчан. Начало отсчетного отрезка пришлось на середину сентября, когда команда только нащупывала свою игру после не самого удачного старта (поражения от «Металлурга» и «Сибири», одна победа во встрече с «Барысом»). Затем последовал всплеск: разгром московского «Динамо» (4:0), проигрыши «Северстали» и ЦСКА, победа над «Локомотивом» (3:1). В этом временном отрезке и начинается рубеж, после которого все ярче вырисовывается основная на данный момент проблема «Амура»: мало голов. Домашняя победа со счётом 1:0 над нижнекамским «Нефтехимиком» стала первой ласточкой. Три шайбы «Автомобилисту», дважды по две «Трактору» — этого хватало для того, чтобы зарабатывать вожделенные очки, но в основном потому, что так играть позволяли соперники.

Идущая прямо сейчас домашняя серия началась с трудовой победы над «Ладой» (1:0). Но уже следующий матч против московского «Спартака» (12 октября) и последующая встреча с «Салаватом Юлаевым» (17 октября) показали, насколько хрупким был этот успех.

Поражения от москвичей и Уфы

Матч со «Спартаком» 12 октября заслуживает отдельного разговора — не только из-за результата, но и из-за обстоятельств, которые его сопровождали. Но для начала — небольшая ретроспектива.

Хабаровчане открыли счет уже на второй минуте: Виталий Абрамов поразил ворота Ивана Федотова. Казалось, «Амур» поймал ту самую игру, которая приносила результат в предыдущих матчах: быстрый гол, контроль, оборона. Но «Спартак» ответил еще до перерыва. На 19-й минуте Алексей Беляев реализовал большинство — и здесь возник первый спорный момент. Шайба после броска Дмитрия Вишневского попала в лицо самому Беляеву и отлетела в ворота «тигров». Гол был засчитан, хотя траектория шайбы и участие в эпизоде игрока, которому она попала в лицо, оставляли пространство для трактовок. Впрочем, вопросы к судьям возникли не только поэтому: в течение всего матча игроков «Амура» несколько раз отправляли на штрафную скамейку, в то время как спорные эпизоды в исполнении хоккеистов «Спартака» трактовались исключительно в пользу гостей.

Решающий гол пришелся на 55-ю минуту: Кристиан Ярош вывел «Спартак» вперед после передач Максима Комтуа и Данила Пивчулина. Для Яроша этот матч был юбилейным — 200-м в КХЛ, и он отметил его победной шайбой.

Статистика матча подчеркивает, насколько близкой была игра: броски в створ — 25:22 в пользу «Амура», вбрасывания — 26:23 тоже за хозяевами. Но штрафное время — 8:2 не в пользу хабаровчан. «Спартак» трижды оказывался в большинстве и реализовал одно из численных преимуществ. Именно дисциплина и реализация стали тем водоразделом, который определил исход.

Особый колорит ситуации придал эпизод после матча. Главный тренер «Амура» Александр Андриевский, комментируя игру, был краток и, по всей видимости, не в восторге от судейских решений. На вопрос журналиста о судействе он ответил фразой, которая мгновенно разошлась по спортивным СМИ: «350 тысяч сюда кладите, будем обсуждать». Тренер явно дал понять, что публичная критика арбитров в КХЛ чревата штрафом, и обсуждать спорные моменты он не намерен — по крайней мере, бесплатно. Эта реплика стала неофициальным комментарием к матчу, в котором «Амур» остался недоволен работой арбитров, но предпочел выразить это в ироничной, а не прямой форме.

Для «тигров» это поражение стало вторым подряд и прервало беспроигрышную серию. Для «Спартака» — третьей победой кряду, которая подняла красно-белых на пятое место на Западе.

Против «Салавата» «Амур» выдал, пожалуй, самый противоречивый матч сезона. К 24-й минуте хозяева вели 3:0 благодаря голам Дмитрия Костенко, Вячеслава Войнова и Федора Храпова. Более того, еще одна шайба Абрамова была отменена из-за того, что судьи зафиксировали ее после сирены. Казалось, игра сделана. Но затем произошел коллапс: «Салават» отыгрался за 8 минут второго периода, а в заключительной двадцатиминутке забил победный гол. Главный тренер Андриевский после матча был краток: «После третьего гола мы прекратили играть. Сделали кучу ошибок, которыми воспользовались соперники».

Цифры не врут: оборона держит, атака буксует

Статистика «Амура» в этом отрезке выявляет главный дисбаланс. Команда пропускает удивительно мало — 26 шайб в 16 матчах (лучший показатель среди всех команд КХЛ), а вратари Дорожко и Трушков записали на свой счёт пять «сухих» игр — столько же, сколько и у ЦСКА, что также вывело Хабаровск в лидеры Лиги. Однако результативность оставляет желать лучшего: 27 заброшенных шайб — это один из самых скромных показателей в чемпионате, четвертое место с конца. Для сравнения, «Барыс», идущий рядом в Восточной конференции, забросил 52 шайбы, «Салават» — 45, даже «Адмирал» из нижней части таблицы имеет на счету 37 голов.

Эта диспропорция означает, что «Амур» почти не имеет права на ошибку в обороне. Каждая результативная атака соперника становится критической, потому что отыграться с текущей эффективностью нападения крайне сложно. Матч с «Салаватом» — идеальная иллюстрация: как только оборона дала сбой, атака не смогла ответить ничем в третьем периоде, когда нужно было спасать игру. Матч со «Спартаком» — еще одна иллюстрация: один гол за 60 минут, несмотря на 25 бросков в створ.

Вратарский вопрос и роль Трушкова

Одной из сюжетных линий отрезка стала вратарская ротация. Александр Трушков, перешедший в «Амур» из «Лады», начал сезон не как первый номер, но именно с его появлением связана серия «сухих» матчей хабаровчан. Против «Автомобилиста» и «Нефтехимика» Трушков и Дорожко чередовались, сохраняя ворота на замке. Однако в матче с «Салаватом» именно замена вратаря (Трушков вышел вместо Дорожко при счёте 3:3) не спасла команду от поражения. Кто знает, была ли возможность у «тигров» доползти до овертайма и взять хотя бы одно очко, останься первый номер бригады голкиперов на последнем рубеже?

Показательно, что Андриевский доверяет обоим вратарям: у Максима Дорожко в сравнении с прошлым сезоном появился действительно надежный бэкап. Для короткого отрезка это может быть плюсом — свежесть и конкуренция. Для длинной дистанции — риском, потому что оборона привыкает к разным манерам игры, а психологическая устойчивость вратарей проверяется именно в таких матчах, как со «Спартаком» и «Салаватом».

«Амур» в топ-8, но есть нюансы

На сегодняшний день хабаровчане занимают 5 место в Восточной конференции с 17 очками в 16 играх. Это зона прямого попадания в плей-офф, но отрыв от конкурентов минимален. «Салават», обыгравший хабаровчан, вышел на четвертую строчку с 19 очками. «Барыс» имеет уже 20 очков, «Адмирал» и «Трактор» полируют последние места на Востоке с 13 баллами, «Авангард» заработал 14 и наступает на пятки «Автомобилисту», имея матч в запасе.

Ключевая проблема: «Амур» пока не обыгрывает прямых конкурентов в решающих матчах. Победы над «Динамо», «Локомотивом» и «Автомобилистом» были добыты на классе и за счет обороны, но когда соперник оказывает давление и требует от «тигров» активной игры в атаке, команда срывается. Матч с «Салаватом» — не единственный пример: в начале сезона было поражение от ЦСКА (0:2), где хабаровчане просто не смогли взломать насыщенную оборону. «Спартак» добавил к этому списку еще один сценарий: быстрый гол не стал гарантией победы, потому что команда не сумела ни удержать преимущество, ни отыграться после того, как его потеряла.

Дальше — проверка на прочность

19 октября «Амур» принимает «Барыс» — команду, которая идет рядом в таблице и обладает одной из самых результативных атак в конференции (52 шайбы). Это будет тест на способность быстро восстановиться после психологического удара. Далее следуют матчи с «Адмиралом» (25 октября) и «Ак Барсом» (28 октября), которые также будут иметь турнирное значение.

Если «Амур» сохранит оборонительную модель и добавит к ней хотя бы умеренную результативность в большинстве и равных составах, команда останется в зоне плей-офф. Если же провалы вроде салаватовского и спартаковского станут системой — а оба матча показали, что команда не умеет переламывать ход встречи, когда соперник отвечает на ее голы, — место в топ-8 вновь превратится в тыкву. Александр Андриевский получил в свое распоряжение команду с характером и вратарской стабильностью, но до сих пор без явного бомбардира-лидера и без запаса прочности в атаке. Сможет ли он найти внутренние резервы для голов, не разрушая оборонительный фундамент, который оставляет меньшинство «Амура» лучшим в КХЛ — главный вопрос ближайших недель.