Поделиться

Мировые цены на российский уголь упадут на 20 процентов к 2028 году

Поделиться

В ближайшие несколько лет стоимость российского энергетического угля на мировых рынках может опуститься на 10–20% от июньских значений

По прогнозам аналитиков NEFT Research, на которые ссылается издание «Коммерсант», негативная ценовая динамика сохранится вплоть до конца 2028 года. Текущий рост поставок отечественного твердого топлива на отдельные рынки пока держится преимущественно за счет демпинга относительно предложений конкурентов.

Специалисты отмечают, что во втором квартале 2026 года мировые цены росли под давлением затянувшегося ближневосточного кризиса, который увеличил стоимость морских перевозок и рисковые премии. Свою роль сыграли майские ограничения угледобычи в Китае, перебои отгрузок из ЮАР и Колумбии, а также июньский переход индонезийского экспорта под государственный контроль. 

В результате на азиатских площадках стоимость сырья побила рекорды с 2024 года. Однако в 2027–2028 годах ситуация изменится. Завершение масштабных проверок безопасности стабилизирует китайскую добычу, а поставщики из Индонезии приспособятся к новым правилам. Возникнет структурный избыток предложения, из-за которого к 2028 году котировки топлива в Европе, ЮАР и Австралии скорректируются на 5–9% к уровню 2026 года.

Эксперты приводят конкретные расчеты по ключевым макрорегионам. Индекс угля калорийностью 5500 ккал на 1 кг при отгрузках через Дальний Восток опустится со $97 за тонну в июне до $84 за тонну к финалу 2026 года. В течение 2027 года ожидается коридор в $78–88 за тонну, а в 2028 году цена закрепится на уровне $78 за тонну. Более энергоемкое топливо (6000 ккал на 1 кг) на Северо-Западе в 2027–2028 годах может подешеветь с июньских $75 до $65–70 за тонну. Южный индекс за тот же отрезок времени рискует снизиться с $85 до $77–80 за тонну.

В таких условиях финансовые показатели российского бизнеса окажутся под сильным давлением из-за необходимости давать покупателям дисконт и оплачивать высокие инфраструктурные расходы. Как поясняет старший аналитик компании «Эйлер» Никанор Халин, при нынешнем курсе валют предприятия Кузбасса, не имеющие собственных портов и вагонов, получают около $5 прибыли с каждой тонны только на дальневосточном направлении. При экспорте через Черное и Балтийское моря убыток составляет примерно по $10 за тонну. Эксперты считают, что выживание на экспортных маршрутах прямо зависит от наличия у компаний своей логистической базы.

Регулярные обзоры мировых угольных трендов и состояния отрасли в России - см. в рубрике EastRussia «Пульс угля».

Теги:
Новости по теме:
Туры на Дальний Восток от BestArctic.ru erid:pjwvokpoevpk
Больше туров
6+ реклама
ООО «Пресс Код ИТ»
ОГРН 1227700267739, ИНН 9725083184
Картина дня Вся лента
Власти Читы ввели режим чрезвычайной ситуации из-за сильных ливней Камчатка показала самый заметный рост средней зарплаты среди регионов Дальнего Востока Амурские бирюльки и эвенкийские виды спорта представят на «Улице Дальнего Востока» В России отложили введение экспортной пошлины на алмазы Путин прибыл на Сахалин на заключительный этап учений Тихоокеанского флота Логистика Нового Шёлкового пути: комплексный узел Забайкальск — Маньчжоули бьёт рекорды грузооборота Пульс угля — 10 августа 2026: угольная промышленность в моменте Паводки в Забайкалье разрушили переправы и отрезали от большой земли четыре поселка Дороги Дальнего Востока: кто в гору, кто под откос Бюллетень EastRussia: аналитический обзор социальной сферы ДФО — лето 2026 Цифровой юань выходит на границу: как Маньчжоули ломает барьеры трансграничных платежей
Поделиться
Востокгосплан: Дальний Восток ищет решения для выхода из кадрового кризиса в судостроении

Судостроению Дальнего Востока остро не хватает людей. Так, в Хабаровском крае число вакансий в отрасли за первое полугодие 2025 года выросло на 80%, в Приморье — на 23% (по данным портала hh.ru). На одного соискателя иногда приходится до четырёх работодателей: сборщиков, сварщиков, трубопроводчиков, электромонтажников, технологов и конструкторов ищут сразу несколько площадок. Верфи конкурируют за кадры с другими отраслями и регионами. Спрос растёт быстрее местного предложения: одного естественного притока специалистов, чтобы закрыть потребность площадок, уже недостаточно.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор ТЭК ДФО — лето 2026

В первом полугодии текущего года дальневосточные производители угля наращивали экспортные поставки на фоне высокого спроса со стороны КНР, но в настоящее время фиксируется снижение цены на эту продукцию в портах ДФО. Кроме того, в некоторых угледобывающих регионах наблюдается снижение выпуска твердого топлива. Тем не менее крупные производители готовы инвестировать в инфраструктуру, направленную на вывоз продукции, и увеличивать поставки. Также ожидается смена собственников предприятий группы «Трансбункер».

Читать полностью
Поделиться
Технологический суверенитет нефтегазовой отрасли: два пути закрытия дефицитов

После ухода западных компаний российский нефтегазовый сектор столкнулся с трудностями в поставках и обслуживании импортного оборудования. Чтобы решить эту проблему, отрасль развивает собственные стандарты и привлекает партнеров из дружественных стран. Первые серьезные результаты импортозамещения ожидаются уже в ближайшие два года — об этом рассказали участники Восточного нефтегазового форума во Владивостоке.

Читать полностью
Поделиться
Архитектура приграничного прагматизма: что именно строят в Маньчжоули и как будет жить наш общий приграничный регион

Пока мы обсуждаем общие векторы сотрудничества, наши соседи перешли к конкретной инженерной и экономической математике. В китайском приграничном городе Маньчжоули опубликована детальная инфографика местного фрагмента Пилотной зоны свободной торговли (ЗСТ). Этот документ окончательно переводит разговоры о трансграничном развитии на язык точных цифр, жесткого зонирования и долгосрочного планирования.

Читать полностью
Поделиться
EastRussia: отраслевой обзор авиастроения ДФО и Сибири — лето 2026

Продолжается работа над пассажирскими лайнерами МС-21 и SJ-100 с российскими комплектующими, даты запуска серийного производства которых неоднократно переносились. В настоящее время сроки установлены (для обоих проектов) на 2027 г. Также на 2027 г. намечен выпуск первых легких многоцелевых самолетов «Байкал», еще одного проекта с затянувшимися сроками реализации. Одновременно стоит задача продления летной годности эксплуатируемых самолетов SSJ-100, оснащенных двигателями с импортными комплектующими.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов леспрома ДФО — лето 2026

Лесопромышленный комплекс в РФ в целом в настоящее время переживает кризисный период в связи с потерей части экспортных рынков и санкционными ограничениями. В данной ситуации предприятия отрасли, расположенные на востоке страны, обладают преимуществом из-за наличия более короткого логистического плеча в Китай, являющийся на сегодняшний день основным импортером российской лесной продукции. Тем не менее дальневосточные предприятия отрасли обеспокоены сокращением спроса со стороны КНР и наличием административных барьеров, за устранение которых они выступают.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор горнодобычи ДФО — весна 2026

На фоне снижающихся объемов добычи золота в Магаданской области, Чукотском АО и Камчатском крае, отмечается прирост показателей производства драгметалла в Байкальском регионе. Также продолжается развитие проектов в Якутии, в настоящее время лидирующей по объемам добычи золота на Дальнем Востоке. В Хабаровском крае растет производство олова. В сфере алмазодобычи «АЛРОСА» оптимизирует производственные процессы и рассматривает возможность возобновления добычи на одном из крупных активов. Ожидается смена владельцев для проектов по производству титаномагнетитовых и вольфрамовых руд.

Читать полностью
Поделиться
В географии инноваций нашли дисбаланс

В ДФО в различных сферах работают почти 43 тыс. малых и средних предприятий, занятых выпуском товаров и не оформленных в кооперационные цепочки с крупномасштабными проектами, реализуемыми в макрорегионе. Тогда как подобная промкооперация могла бы повлиять на развитие технологичных производств, инновационных разработок. В этом смысле актуальная задача – как создать условия, чтобы якорные инвесторы и крупные компании вовлекали в свой контур местных поставщиков и даже соинвестировали в смежные производства.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор проектов ТЭК ДФО — весна 2026

В регионах Дальнего Востока наблюдается корректировка объемов добычи угля в сторону снижения на фоне текущих проблем отрасли. Тем не менее на дальневосточных угольных предприятиях кризисные явления менее выражены. Отмечается рост экспортных поставок восточносибирской нефти (марка ESPO), на что влияют текущая конъюнктура рынка и геополитическая обстановка. Рост зафиксирован в производстве СПГ в ДФО, за счет сахалинского проекта.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор сельского хозяйства ДФО — весна 2026

На Дальнем Востоке рост в сельскохозяйственной отрасли обеспечен несколькими регионами, которые в минувшем году демонстрировали положительную динамику производства. Кроме того, эти же регионы увеличивали объемы экспорта продукции. Меры поддержки экспорта в том числе включают введение квот с пониженной ставкой вывозной пошлины для продукции ряда регионов. Предполагается также поддерживать развитие традиционных промыслов и пчеловодства.

Читать полностью
Больше материалов