Если вдаваться в историю, то немного странно: шницель – блюдо родом из Германии и Австрии, придуманное несколько веков назад, Биробиджан же на карте возник в 1916 году, тогда он был станцией Тихонькой на Транссибе. С вопросом «Чем же отличается шницель по-биробиджански?» мы и отправились в столицу соседнего региона.

Въезжая в Биробиджан, отмечаешь, что на улицах мало машин и людей. Оно и понятно: дачные хлопоты (урожай пора собирать), поездки на Японское море, отпускная пора. Собственно, об этом и сказал один из организаторов — Игорь Савченко, представляющий ресторан «Бира».

— Август для нас, рестораторов, грустный месяц: все на море уехали, к школе готовятся, по ресторанам не ходят. А благодаря фестивалю у нас есть наплыв посетителей, поэтому мы его и проводим в конце лета, — делится Игорь.

— Чем шницель по-биробиджански отличается от всех других?

Игорь задумывается.

— Во-первых, для приготовления используется фарш только говядины, потому что это Еврейская автономная область. В остальном, собственно, ничем, — отвечает ресторатор.

Историю создания шницеля по-биробиджански EastRussia уже ранее рассказывало. Автор блюда – Яков Блехман – теперь запечатлен в граффити на одном из заборов города, которые, благодаря стараниям общественников, превратились из невзрачного ограждения в полноценный арт-объект, его портрет стал логотипом фестиваля, а сам «шницель по-биробиджански» пару лет назад официально получил статус географического указания.

Как-то в Биробиджан приезжала московская PR-команда, чтобы помочь определиться с региональной идентичностью. По результатам всевозможных вопросов шницель по-биробиджански был признан брендом № 1 региона.

— А какой бренд №2? - спрашиваю ресторатора.

— Его нет, — отвечает Игорь.    

— К 17 часам собираемся все возле сцены! Наша очередь выступать! - громко оповещает женщина, судя по виду, работник районного Дома культуры.

В рамках фестиваля на площади проходит презентация муниципальных образований. Каждый попытался представить что-то свое, особенное: тут и лотосы, и Кимкано-Сутарский ГОК, и, конечно же, гастрономические достижения, среди которых нам попался шницель, приготовленный из пангасиуса и трески.  

Массовое поедание шницеля по-биробиджански на главной площади города – это финал марафона, который длился целую неделю, в это время в ресторанах города подавали шницель по-биробиджански по фиксированной цене – 450 рублей. Причем, каждый шеф-повар пытался привнести в блюдо свою авторскую изюминку. К примеру, в ресторане «Бира» шницель делают из щуки. По такой же аналогии в Хабаровске и Владивостоке, на Сахалине проходят фестивали мидий, папоротника или гребешка.

Для фиксации рекорда было подготовлено 555 порций в индивидуальной упаковке. На площади «змейкой» тут же выстроилась огромная очередь желающих бесплатно отведать блюдо и стать частью рекорда России. Впрочем, стоит отдать должное, все было организовано: никакой толкотни и суеты. Простояв в «змейке» минут 15, мы также стали частью рекорда.

Чтобы подогреть интерес у людей после раздачи шницеля устроили конкурс: на каждой коробочке была наклеена цифра и если она совпадала с той, что вытаскивали из коробки на сцене, то человек получал приз – сковородку (видимо, чтобы потом на ней и приготовить шницель).

Для официальной фиксации достижения в Биробиджан приехал эксперт Книги рекордов России Владимир Пронин. Его в буквальном смысле было видно издалека: под два метра ростом он с механическим счетчиком в руках на выходе со специально огороженной площадки подсчитывал людей со шницелем. Получилось 512.

— Куда остальные 43 делись? – задают вопрос журналисты.

— Я считал каждый шницель, который выносили с локации и который я лично видел. Возможно, люди, не дожидаясь выхода, складывали коробки в сумки.

Рекорд России официально был установлен, с формулировкой «Самая массовая дегустация шницеля по-биробиджански в России». По словам Владимира, примерно половина из фиксируемых рекордов в России – гастрономические. Недавно, к примеру, в Иркутске готовили самое большое пирожное «Брауни», а еще около пяти тысяч порций пиццы (странно, что не омуля).

— Сами-то попробовали шницель? – спрашиваю его.
— Нет пока. Но я еще на день остаюсь и, надеюсь, попробовать, — отвечает Владимир.

Под занавес рекорда рассуждаем с экспертом, что может дать Биробиджану и ЕАО установка нового рекорда.

— Надеюсь, что это будет хороший инфоповод, чтобы больше информации было о регионе и городе, его изюминке. Возможно, это привлечет больше туристов, — отметил Владимир Пронин.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля по итогам недели упали до 96 долл./т. на фоне продолжающегося нисходящего тренда на рынке газа, температуры выше нормы и комфортных запасов угля на складах ARA. Давление на котировки энергоносителей также оказывает продвигающийся переговорный процесс по подписанию мирного соглашения между Россией и Украиной.

Газовые котировки на хабе TTF опустились до 328.00 долл./1000 м³ (-9.41 долл./
1000 м³ к 03.12.2025 г.). С начала года цены на газ упали на 40%. ПХГ в Европе остаются в режиме отбора и за неделю запасы сократились на 2 процентных пункта до 72%. Запасы угля на терминалах ARA остались практически без изменений на уровне 3.65 млн. т. (-0.05 млн. т. к 03.12.2025 г.).

Индекс южноафриканского угля 6000 после 6-недельного восстановления резко скорректировался ниже 88 долл./т. в связи с ухудшением спроса и снижения цен в Европе.

По оценке южноафриканской добывающей компании Exxaro, мировой рынок энергетического угля в 2025 году находился в сложной фазе корректировки. Ключевыми негативными факторами стали низкий спрос, избыток предложения и переход стран Азии (Китай, Индия) к использованию собственных угольных ресурсов. При этом Exxaro свернула экспорт энергетического угля через мозамбикский порт Мапуту из-за убыточности автоперевозок на фоне низких мировых цен. Вместо этого компания нарастит поставки через южноафриканский терминал RBCT, чему способствует улучшение работы железнодорожного оператора Transnet.

Общий годовой экспорт Exxaro ожидается на уровне прошлого года (около 7 млн. т.), как и объем производства угля (~37 млн. т.). Однако Thungela Resources Ltd. заявила, что по итогам 2025 г. ее экспортные продажи южноафриканского энергетического угля вырастут на 8% до 13.6 млн. т., в то время как объём добычи увеличится на 1% за тот же период до 13.7 млн. т.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao упали до 110 долл./т. Понижательный тренд сохраняется. Давление на цены оказали такие факторы, как увеличение запасов на складах, избыточное предложение, а также снижение активности в связи с сокращением потребления в промышленном секторе и выжидательной позиции трейдеров. Кроме того, слабое похолодание способствовало лишь небольшому увеличению потребления на ТЭС.

На рынке появляются первые признаки того, что ослабление мер контроля за безопасностью на шахтах с начала ноября, возможно, привело к перепроизводству. В провинции Inner Mongolia добыча за последний месяц выросла на 0.4 млн. т. в день — с 2.4 млн. т./д. до 2.8 млн. т./д. При этом существуют сомнения, что рынок сможет без последствий поглотить такой объём.

Запасы в 9 крупнейших портах заметно увеличились до 28.90 млн. т. (+1.65 млн. т. к 03.12.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 14.51 млн. т. (+0.07 млн. т.), потребление выросло до 797 тыс. т./день (+4 тыс. т./день к 03.12.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR снизился до 82.50 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR опустилась до 46.95 долл./т. Спотовый спрос со стороны Китая на материал из Индонезии сократился и цены в тендерах продолжают падать. Рынок поддерживается в основном операциями трейдеров, так как производители избегают продаж по текущим невыгодным ценам.

Правительство Индонезии планирует с января 2026 г. ввести экспортную пошлину на уголь в размере 1–5%, а также ужесточить правила удержания экспортной выручки в стране. Эти меры, направленные на увеличение государственных доходов, вызвали критику со стороны отрасли. Угольные компании предупреждают, что пошлина может снизить маржу и конкурентоспособность индонезийского материала, особенно на фоне слабых цен.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 вырос до 109-110 долл./т. из-за ограниченного предложения. Однако цены на среднекалорийный материал значительно упали, что обусловлено снижением котировок на внутреннем рынке Китая.

Индекс австралийского металлургического угля HCC укрепились до 210 долл./т. На прошлой неделе котировки австралийского металлургического угля впервые с конца декабря 2024 г. преодолели отметку 200 долл./т. и закрепились выше этого уровня. Уверенный рост обусловлен ограниченным предложением и ростом спроса, в том числе со стороны Индии, которая пополняет запасы, а также стран Юго-Восточной Азии. Заявки также поступали со стороны Турции.

Кроме того, в Китае наблюдается недостаточное предложение угля Premium Low Vol, хотя текущие цены, по некоторым оценкам китайских трейдеров, завышены, и несколько предприятий в провинциях Hebei и Tianjin объявили снижение цен на кокс.

РЖД продвигает принцип «вези или плати», несмотря на критику рынка

Поправки в Устав железнодорожного транспорта, закрепляющие принцип «вези или плати», могут ударить по экспорту угля и притормозить инвестиции в добычу, предупреждают участники рынка. Критики считают, что РЖД под видом повышения дисциплины перевозок фактически увеличивает доходность, перекладывая на грузоотправителей рыночные и операционные риски без сопоставимой ответственности со своей стороны.

РЖД заявляет, что договоры будут добровольными, не добавят платежей сверх тарифа и дадут предсказуемость для долгосрочного планирования.

Оппоненты отвечают, что экономический эффект будет выглядеть как скрытая надбавка: если грузоотправитель платит почти полную провозную плату даже при несостоявшейся отправке, риски спроса, цен и сбоев де-факто переходят от перевозчика к клиенту. Для угля с низкой маржинальностью это критично: эксперты оценивают, что «вези или плати» способно добавить порядка 5–10% к эффективной тарифной нагрузке, что заметно сужает объемы рентабельного экспорта и в перспективе подрывает грузовую базу самой РЖД.

Вторая претензия — инвестиции. При росте обязательных платежей на фоне слабого рынка компании получают стимул сокращать капзатраты: если вывоз становится «штрафной» статьей, новые циклы добычи и развитие мощностей откладываются, а эффект проявляется с лагом в виде снижения погрузки.

Третья — отсутствие зеркальной ответственности. В мировой практике take-or-pay предусматривает санкции для обеих сторон: клиент платит за невыбранную мощность, перевозчик — за непредоставленную. В обсуждаемой модели ответственность ложится на грузоотправителя, тогда как взыскания с РЖД за невывоз сложны в доказательстве, включая доступ к первичным данным.

Наконец, на дефицитных направлениях рынок опасается, что механизм станет фактическим приоритетом для заплативших, то есть легализует продажу доступа к ограниченной инфраструктуре. Критики видят в этом попытку РЖД увеличить прибыль за счет угольной отрасли, не неся равной ответственности за гарантии вывоза.

Добыча на Огоджинском месторождении может вырасти в 10 раз

Объем добычи на Огоджинском месторождении в Амурской области в январе-ноябре 2025 г. достиг 1.4 млн. т. или 35% в общем региональном показателе 4 млн. т. Проект, реализуемый в структуре Эльги, вышел на стадию промышленной разработки после завершения строительства собственной ж/д ветки до БАМа. Планы предприятия увеличить объемы до 2.5 млн. т. в 2026 г. Губернатор Амурской области сообщил, что в перспективе рост добычи в регионе может вырасти почти в 10 раз, до 35 млн. т. в год, после выхода Огоджинского угольного проекта на полную мощность.

Эта динамика соответствует текущей тенденции, при которой в условиях низких мировых цен и отраслевого кризиса, рост российской добычи угля обеспечивается в основном за счет регионов с более коротким логистическим плечом до портов АТР. Помимо Амурской области, к ним относятся Якутия с Эльгинским месторождением и Сахалин. При расстоянии от Кузбасса до портов Дальнего Востока в 6500 км, от Эльги до собственного терминала в Чумикане — около 600 км по выделенной ветке, от месторождений Якутии до дальневосточных портов — 1500-2000 км. Сахалин имеет минимальное расстояние до портов Китая. От Огоджинского месторождения до дальневосточных терминалов расстояние составляет 1800 км.

Сложившаяся динамика ведет к структурным изменениям в российском угольном экспорте, где происходит замещение премиального угля, традиционно поставляемого из Кузбасса.

Замещение обеспечивается как за счет менее качественного материала с Эльги и Сахалина, компенсирующих свои потребительские характеристики минимальной логистической составляющей, так и угля с Огоджи, выигрывающего за счет более короткого расстояния доставки.

Этот рост происходит на фоне снижения добычи в Кузбассе, которая в январе-ноябре 2025 г. упала до 174.4 млн. т. (-6.2 млн. т. или -3.4% к январю-ноябрю 2024 г.).

Результатом является сокращение общего предложения высококачественного материала на мировом рынке. Данная тенденция создает предпосылки для сокращения рыночной доли России в премиальных сегментах и может стимулировать конечных потребителей, для которых критически важно стабильное качество сырья, к диверсификации поставок в пользу альтернативных экспортеров.

Огоджинская угольная компания (входит в структуру Эльги) занимается отработкой Огоджинского угольного месторождения в Амурской области. Суммарные запасы оцениваются в 2 млрд. т. угля марок Д, СС, Т и А.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля по итогам недели укрепились до 97-98 долл./т. Поддержку котировкам оказало закрытие ноябрьского контракта, активные торги на бирже Intercontinental Exchange (ICE), а также ряд сделок на физическом рынке.

Котировки природного газа снизились. Трейдеры учитывали стабильность поставок, прогнозы более мягких температур в конце года, а также возобновление переговоров по Украине. На конец дня 03.12.2025 г. цены на хабе TTF опустились до 337.41 долл./1000 м³ (-11.19 долл./1000 м³ к 26.11.2025 г.).
По данным Gas Infrastructure Europe, ПХГ в Европе работают в режиме отбора, на 03.12.2025 г. хранилища заполнены на 74.4% (77.6% неделей ранее).

ЕС представил план полного отказа от российского газа. Согласно утвержденному плану, импорт российского СПГ будет прекращен к 31.12.2026 г., а трубопроводного газа — к 30.09.2027 г.

Индекс API4 угля 6000 ккал/кг NAR вырос до 91-92 долл./т., продолжая укрепляться 6 недель подряд на фоне улучшения спроса, а также вероятности сокращения предложения из-за форс-мажора на терминале в Richards Bay.

Индийские потребители сообщают о дефиците южноафриканского среднекалорийного материала 5500 ккал/кг NAR. Между тем, 1 декабря терминал Transnet Richards Bay Dry Bulk Terminal объявил о форс-мажоре после того, как в выходные дни разрушительные ветры повредили судопогрузочное оборудование. Один из причалов временно не сможет принимать суда. Предполагаемое время восстановления оборудования составит 2 недели.

Компания Exxaro Resources сократила поставки энергетического угля из порта Мапуту в Мозамбике, поскольку низкие цены на уголь сделали его транспортировку автотранспортом до экспортного хаба нерентабельной. Вместо этого Exxaro планирует наращивать экспорт через угольный терминал Richards Bay, воспользовавшись увеличением пропускной способности железнодорожной сети Transnet.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao упали до 114-115 долл./т. Крупные производители сталкивались с трудностями при реализации партий на онлайн-аукционах, часть из них продолжила сокращать цены. Конечные потребители, в основном, сосредоточились на выполнении долгосрочных контрактов. Многие секторы сократили потребление в связи с замедлением промышленной активности, что привело к росту запасов на ТЭС, а также в северных портах.

В преддверии форума по заключению долгосрочных контрактов на поставку угля на следующий год, которая проводится с 3 по 5 декабря в Rizhao (провинция Shandong), многие покупатели также заняли выжидательную позицию.

На рынке импортного материала китайские энергетические компании воздерживались от проведения тендеров. Запросы трейдерам направлялись на грузы с поставкой в конце января, необходимость в спотовых поставках отсутствовала из-за относительно достаточных запасов.

Запасы в 9 крупнейших портах увеличились до 27.25 млн т. (+1.10 млн т. к 26.11.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 14.44 млн т. (+0.19 млн т.), потребление упало до
780-793 тыс. т./день (-13 тыс. т./день к 26.11.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR оставался на уровне прошлой недели 83 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR снизилась ниже 48.5 долл./т.

Настроения на рынке индонезийского угля ухудшились в связи со снижением цен в Китае. Активность торгов уменьшилась, рынок, по мнению экспертов, вновь перешел в состояние избыточного предложения. Сильные дожди и разрушительные наводнения на архипелаге продолжают мешать перевалке, но ограничения поставок пока не оказывают поддержки ценам.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 опустился до 108 долл./т. Спрос со стороны покупателей из Северо-Восточной Азии стабилизировался после ряда тендеров, проведенных южнокорейскими энергетическими компаниями и конечными промышленными потребителями в регионе. Рост спотового спроса в зимний период, на который рассчитывали трейдеры, пока не наблюдается, поскольку зима в северном полушарии началась с мягкой погоды.

Кроме того, давление на угольные котировки оказывает снижение цен на СПГ в регионе. На рынке наблюдается достаточный объем предложения. Фокус потребителей смещен со спотового рынка в сторону поставок в феврале и марте. Так Япония на конец ноября располагала на 20% большими запасами СПГ чем в ноябре 2024 г., что является достаточным для преодоления зимнего периода.

Компания Glencore ожидает, что производители высокозатратного энергетического угля будут вынуждены сокращать объемы производства до конца года и в 2026 г., поскольку значительная часть морских экспортных поставок при текущих ценах является убыточной.

По оценкам Glencore в настоящее время до 30% мировых поставок энергетического угля морским транспортом приносят убытки. Сокращения продлятся еще несколько месяцев, прежде чем рынок восстановится.

Glencore установила целевой показатель добычи энергетического угля на 2026 г. на уровне 95-100 млн т. по сравнению с 92-97 млн т. в этом году.

Индекс австралийского металлургического угля HCC поднялся выше 205 долл./т., впервые с конца декабря прошлого года превысив отметку 200 долл./т. Некоторые участники рынка придерживаются мнения, что цены выросли на фоне ограниченного предложения в сегменте PMV (premium mid-volatile), а также опасений относительно перебоев с поставками в связи с прогнозами сильных дождей в Австралии в декабре. В базовом сценарии ограниченное предложение сохранится до февраля. Другие эксперты не верят в долгосрочный повышательный тренд и считают текущей рост скорее спекулятивным. Так индийские покупатели заняли выжидательную позицию. Кроме того, спрос со стороны китайских потребителей остается слабым.

Экспорт российского угля в Китай через погранпереходы упал на 38% в ноябре 2025 года

В январе-ноябре 2025 г. ж/д экспорт российского угля в Китай через погранпереходы снизился до 14.5 млн т. (-2.5 млн т. или -14.7% к январю-ноябрю 2025 г.).

При этом в ноябре 2025 г. поставки угля через погранпереходы опустились до минимального значения с 2023 г. и составили 1.0 млн т. (-23% к октябрю или -38% к ноябрю 2024 г.).

Основные причины сокращения экспорта в Китай через погранпереходы: падение спроса в северных провинциях КНР, а также ограничения пропускной способности российских железных дорог. Кроме того, российские экспортеры переключили часть поставок на более маржинальные морские перевозки, где динамика цен CFR в последние месяцы существенно опережает наземные поставки на условиях DAP. Если в августе экспорт через погранпереходы сохранял конкурентное преимущество благодаря низким транспортным издержкам, то к концу ноября разрыв в ценах между ценами CFR и DAP стал критичным, сделав морские отправки значительно выгоднее.

Наряду с относительно низкими ценами и сдержанным спросом, российские поставщики столкнулись с сокращением пропускной способности железных дорог на маршрутах до пограничных пунктов с Китаем. Государственный оператор РЖД согласовал только 60% заявок на ж/д поставки через пограничные переходы с Китаем, которые российские горнодобывающие компании запросили в ноябре. Данная проблема носит системный характер: дефицит провозных мощностей БАМа и Транссиба, сохраняющийся годами, ставит экспорт в жёсткую зависимость от инфраструктурных возможностей монополиста, которые продолжают существенно отставать от потребностей рынка.

Экспорт российского угля в Южную Корею упал на 28% в октябре 2025 года

В октябре 2025 г. экспорт российского угля в Южную Корею продолжил падать второй месяц подряд, опустившись до 2.1 млн т. (-0.8 млн т. или -28% к сентябрю 2025 г.). Тем не менее, объем поставок сохранился выше уровня октября 2024 г., когда было поставлено 1.6 млн т.

В январе-октябре 2025 г. экспорт угля из России в Южную Корею достиг 18.4 млн т. (+2.6 млн т. или +16.5% к аналогичному периоду 2024 г.).

Снижение поставок связано с возросшей конкуренцией на рынке. Колумбийские поставщики в октябре увеличили объемы отгрузок почти в 3.5 раза (к прошлому месяцу), предложив южнокорейским потребителям агрессивные ценовые предложения с большими скидками и частичным покрытием фрахта. Одновременно Австралия в октябре нарастила экспорт в Южную Корею до 4.0 млн т. (+8.1% к прошлому месяцу).

Кроме того, российской экспорт угля в Южную Корею сдерживается ограничительными рекомендациями со стороны властей для государственных энергетических компаний.

Импорт угля Южной Кореей в январе–октябре 2025 г. снизился до 91.4 млн т. (–4.7 млн т. или –4.9% к 10 мес. 2024 г.).

Импорт угля Южной Кореей (январь-октябрь 2025 г.):

• Австралия: 28.4 млн т. (+0.5 млн т. или +1.8%);
• Индонезия: 24.2 млн т. (+1.3 млн т. или +5.7%);
• Россия: 18.4 млн т. (+2.6 млн т.
  или +16.5%);
• Канада: 6.8 млн т. (-1.9 млн т.
  или -21.8%);
• Колумбия: 5.1 млн т. (-3.1 млн т. или -37.8%);
• США: 3.4 млн т. (-0.5 млн т.
  или -12.8%);
• ЮАР: 2.3 млн т. (-2.2 млн т.
  или -48.9%).

В условиях кризиса российской угольной отрасли Южная Корея остается стратегически важным направлением для российских производителей благодаря относительно более высоким ценам по сравнению с основными рынками сбыта (Китай, Индия, Турция). Российские экспортеры сталкиваются с необходимостью балансирования между сохранением объемов поставок и растущим давлением на рентабельность операций на южнокорейском рынке.

Убыточность российского угольного экспорта продолжает расти из-за дорогой логистики и сильного рубля. Тем не менее, производители пытаются сохранить рыночную долю благодаря качеству продукции и ожиданию улучшения конъюнктуры в среднесрочной перспективе, включая стабилизацию мировых цен после пройденных минимумов, а также прогнозируемую коррекцию курса рубля.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля выросли почти до 98 долл./т. после снижения неделей ранее. Поддержку котировкам оказало похолодание и увеличение цен на электроэнергию в Германии, что способствовало улучшению маржинальности угольной генерации.

Чешский энергогенерирующий концерн Sev.en Ceska Energie планирует закрыть три угольные электростанции общей мощностью 2394 МВт из-за неблагоприятных экономических условий для их эксплуатации. Закрытие данных мощностей, использующих местный бурый уголь, должно произойти к декабрю 2026 г. или, самое позднее, к марту 2027 г.

Возродившиеся надежды на заключение мирного соглашения между Украиной и Россией оказали давление на котировки природного газа в Европе на хабе TTF, которые упали до 348.60 долл./1000 м3 (-21.38 долл./1000 м3 к 19.11.2025 г.). Запасы газа в хранилищах ЕС сократились на 4 п.п. до 78% на фоне высоких темпов отбора газа.

Индекс южноафриканского угля 6000 подскочил до 90-91 долл./т., продолжая укрепляться 5 недель подряд на фоне улучшения спроса со стороны Вьетнама и Южной Кореи. Кроме того, запасы на терминале RBCT сократились до 3.69 млн т. (-0.06 млн т. к 19.11.2025 г.).

В Индии производители губчатого железа и цементные компании в течение прошедшей недели направляли регулярные запросы на южноафриканский уголь, однако заключение сделок оставалось затруднительным из-за широких спредов между заявками на покупку и продажу. Спрос со стороны цементных компаний также связан с высокой стоимостью кокса, который производители решили заменить углем.

Перевалка терминала Richards Bay Coal Terminal (RBCT) на экспорт в 2025 г. может составить более 57 млн т., что на 10% выше показателя 2024 года, но все еще значительно ниже среднего уровня в 70 млн т./г., который был зафиксирован в 2010-х гг. Согласно данным отраслевого источника, RBCT планирует отгрузить в этом году 57.22 млн т. угля по сравнению с 52.08 млн т. в 2024 г. Улучшение экспортных показателей RBCT обусловлено увеличением пропускной способности железной дороги компанией Transnet, которая неуклонно восстанавливалась после достижения 30-летнего минимума в 48 млн т. в 2023 г.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao снизились до 117 долл./т. Восходящий тренд на китайском рынке приостановился и цены скорректировались вниз на фоне увеличения запасов на складах, сокращения потребления и увеличения предложения. Интенсивное прибытие судов в порты севера Китая в последние недели привело к росту запасов, увеличив давление на трейдеров, вынуждая их распродавать складские объемы.

Давление на котировки также оказало снижение компанией Shenhua закупочных цен у сторонних поставщиков. Компания понизила ставки на 3-6 RMB/т. (0.42-0.85 долл./т.) вчера вечером, после снижения на 3-5 RMB/т. (0.42-0.71 долл./т.) в воскресенье. Некоторые участники рынка ожидают снижения цен FOB на 20-30 RMB/т. (2.82-4.24 долл./т) в течение следующих нескольких недель, учитывая, что спрос в прибрежных регионах продолжает колебаться на низких уровнях.

Согласно последним данным, резкий рост генерации на объектах ВИЭ, ГЭС и АЭС сократил объем угольной генерации в Китае в ноябре. Общая выработка электроэнергии в первой половине ноября выросла до самого высокого сезонного уровня с 2021 г., однако угольная генерация оказалась значительно ниже уровней 2023-2024 гг., оставаясь на отметках 2022 г., когда Китай боролся с коронавирусом.

Запасы в 9 крупнейших портах увеличились до 26.15 млн т. (+0.67 млн т. к 19.11.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 14.25 млн т. (+0.20 млн т.), потребление упало до 793 тыс. т./день (-11 тыс. т./день к 19.11.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR вырос до 83 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR укрепилась до 49 долл./т. Индонезийский материал продолжил дорожать из-за неопределенности с доступностью спотовых партий до января, сезона дождей и ограничения предложения. Усиление ливней также приводит к замедлению добычи и перевалочной деятельности, особенно там, где задействованы небольшие баржи.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 опустился ниже 113 долл./т. при этом цены на среднекалорийный уголь 5500 подскочили до годового максимума выше 87 долл./т. под влиянием высоких цен в Китае.

Индекс австралийского металлургического угля HCC подрос почти до 200 долл./т. на фоне низкой ликвидности, поскольку участники рынка заняли выжидательную позицию. При этом некоторые поставщики ожидают улучшения спроса в Индии, Юго-Восточной Азии, Северной Азии и укрепления цен из-за ограниченного предложения на январь. В связи с этим некоторые трейдеры полагают, что цена Premium Low Vol HCC уйдет выше 200 долл./т FOB Australia независимо от того, согласуют ли власти Индии антидемпинговые пошлины на импортный кокс или нет.

Экспорт российского угля растет за счет поставок из Якутии и Сахалина

Общая доля поставок угля из Якутии и Сахалина в российском экспорте продолжает стабильно увеличиваться. В 2025 г. прогнозируется рост экспорта угля из России до 200 млн т. (+5 млн т. или +2.6% к 2024 г.). При этом доля угля из Якутии и Сахалина в российских экспортных поставках увеличится с 21% в 2024 г. до 25% в 2025 г. или с 41.2 млн т. до 50 млн т. (+8.8 млн т. или +21.4%).

Логистические цепочки Эльги (Якутия) и Сахалина (являющегося регионом изолированной добычи), замкнуты на собственные морские порты и не зависят от пропускной способности БАМа и Транссиба, а также тарифной политики и планов РЖД. Рост их доли происходит на фоне сокращения добычи в традиционных угольных регионах. В январе-октябре 2025 года, добыча в Кузбассе снизилась до 41.4 млн т. (-6.4 млн т. или -3.9% к аналогичному периоду прошлого года). В то же время добыча на Сахалине увеличилась до 15 млн т. (+1.2 млн т. или +9%), а в Якутии составила 41.4 млн т. (+0.73 млн т. или +1.8%), включая объемы компании Эльгауголь, выросшие до 28.8 млн т. (+5.6 млн т. или +24.1%).

Конкурентное преимущество Якутии и Сахалина обусловлено значительно меньшим логистическим плечом. При расстоянии от Кузбасса до портов Дальнего Востока в 6500 км, от Эльги до собственного терминала в Чумикане — около 600 км по выделенной ветке, от месторождений Якутии до дальневосточных портов — 1500-2000 км. Сахалин имеет минимальное расстояние до портов Китая. Автономная инфраструктура Сахалина и Эльги позволяет минимизировать тарифные расходы и исключить зависимость от пропускной способности Восточного полигона.

Сложившаяся ситуация ведет к структурной трансформации российского угольного экспорта: высококачественный уголь из Кузбасса замещается низкокачественной продукцией из Сахалина и Якутии, невысокие потребительские характеристики которой компенсируется значительно более низкой логистической составляющей. Данная тенденция ограничивает предложение высококачественного материала на мировом рынке, а также несет риски сокращения рыночной доли России в премиальных сегментах и может стимулировать конечных потребителей, зависящих от стабильного качества, диверсифицировать поставки в пользу альтернативных экспортеров.

Убытки российских угольных компаний за 9 месяцев 2025 г. превысили 309 млрд рублей

Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) российских угольных компаний в январе-сентябре 2025 г. составил -309.2 млрд руб. против -91.3 млрд руб. за аналогичный период прошлого года.

Таким образом, убытки за 9 месяцев 2025 г. уже почти в 3 раза превысили убыток за весь 2024 г., который составил 112.6 млрд руб. Доля убыточных компаний достигла 68%.

Согласно показателям финансового состояния предприятий угольной отрасли России сальдированный убыток российских угольных компаний в 2025 г. может составить 400 млрд руб., если ситуация с курсом рубля и процентными ставками не изменится. С учетом внесения изменений по некоторым компаниям, некорректно подавшим статистику по прибыли/убыткам, цифра может превысить 400 млрд руб.

Кроме того, из-за оптимизации расходов компаний и ограничения доступного финансирования инвестиции в отрасль продолжают падать. Угольные предприятия вынуждены сокращать свои инвестиционные планы не только в части развития, но и в поддержание текущего уровня добычи и проекты по промышленной безопасности.

Российская угольная отрасль с 2022 г. потеряла почти 2.1 трлн руб. в результате санкционного давления, а также тарифных и фискальных мер внутри страны. Основная часть потерь (1.26 трлн руб.) связана с введенными против российских компаний ограничениями, еще 826 млрд руб. были изъяты из отрасли за счет роста тарифной и фискальной нагрузки.

Одна из ключевых проблем угольной промышленности является высокая закредитованность. В текущее время объем выданных кредитов составляет 1.2 трлн руб. и к концу 2025 г. может вырасти до 1.4-1.5 трлн руб.

Таким образом, в 2025 г. негативная динамика в угольной отрасли усиливается на фоне падения цен на мировом рынке, увеличения себестоимости и укрепления рубля. Дополнительными факторами, продолжающими оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, остаются высокие ж/д тарифы и ограниченные провозные возможности ж/д инфраструктуры на Восточном направлении. Более того, западные санкции значительно сократили число доступных стран-импортеров угля, вследствие чего снижение спроса на одном из направлений усиливает падение общего экспорта из-за отсутствия альтернативных рынков сбыта.

Добыча на 15 шахтах в Кузбассе приостановлена

В Кузбассе, основном угледобывающем регионе России, за последнюю неделю ноября приостановлена работа на 15 шахтах. Количество приостановок выросло вдвое по сравнению с предыдущей неделей. Решения о приостановке приняты Ростехнадзором по причине многочисленных нарушений требований промышленной безопасности, включая случаи производственного травматизма с летальным исходом.

Под ограничения попали предприятия ООО Шахта Сибирская, АО Шахтоуправление Талдинское-Южное, а также шахты СУЭК-Кузбасс.

В Кузбассе, где сосредоточено производство высококачественного угля, добыча в январе-октябре 2025 г. упала до 157.6 млн т. (-6.1 млн т. или -3.7% к январю-октябрю 2024 г.). Массовые проверки безопасности на шахтах и угольных разрезах, инициированные Ростехнадзором в 2022 г., после взрыва на шахте Листвяжная (СДС), продолжились в 2023–2025 гг., что приводит к приостановке деятельности ряда шахт и разрезов, а также ограничивает предложение высококалорийного материала и угля PCI на мировом рынке.

Ранее сообщалось, что 32 угольных предприятия региона находятся в «красной зоне», 19 из них уже приостановлено, и, вероятно, 6 не возобновят деятельность.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля двигались в диапазоне 95-97 долл./т., закрывшись в пятницу на уровне 96 долл./т., практически без изменений к прошлой неделе. Давление продолжили оказывать такие факторы, как достаточное предложение и стабильные запасы угля, а также снижение цен на газ, температура выше нормы и увеличение генерации ВИЭ.

Газовые котировки на хабе TTF упали до 369.98 долл./1000 м3 (-2.82 долл./1000 м3 к 12.11.2025 г.). Запасы газа в хранилищах ЕС сократились на 1 п.п. до 82% на фоне высокого отбора газа. Запасы угля на терминалах ARA в Европе остались на уровне 3.55 (-0.02 млн т. к 12.11.2025 г.). 

Индекс южноафриканского угля 6000 продолжил укрепляться почти до 86 долл./т. 4-ю неделю подряд на фоне улучшения спроса со стороны стран Азии и сокращения запасов на портовых складах. Также отмечается увеличение запросов со стороны Пакистана. Запасы на терминале RBCT сократились до 3.75 млн т. (-0.19 млн т. к 12.11.2025 г.).

Ж/д оператор Transnet возобновил железнодорожные перевозки по третьей линии 12 ноября после схода с рельсов вагонов, произошедшего 7 ноября. Первая и вторая линии были вновь открыты 9 ноября.

Южноафриканская компания Liberty Coal вступила в новую фазу реабилитации угольного разреза Optimum, назначив дочернее предприятие группы Liberty Mine Services (LMS) главным подрядчиком. Этот шаг направлено на оздоровление, стабилизацию и восстановление проблемного угольного актива в Мпумаланге.

На разрезе Optimum добывается от 0.3 млн т. до 0.5 млн т./месяц или около 5.5 млн т. в год. За год в этот период в адрес RBCT было отгружено 4.6 млн т. На пике своей мощности Optimum производил более 12 млн т. угля в год. Калорийность добываемого угля варьируется в диапазоне 5500-5700 ккал/кг NAR.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao выросли немного выше 117 долл./т. На китайском рынке продолжается растущий тренд, хотя темпы роста на прошедшей неделе снизились на фоне увеличения запасов на складах. Устойчивый рост обусловлен совокупностью факторов: увеличение потребление на ТЭС, сокращение добычи, ужесточение проверок безопасности на шахтах, а также резкое похолодание (Национальный метеорологический центр Китая объявил синий уровень погодной опасности).

Рост добычи в стране замедлился из-за мер правительства, направленных против превышения производственных квот, введенных с июля. При этом общая добыча в октябре снизилась на 2.3% г/г. Ожидается, что продолжающиеся проверки безопасности, а также исчерпание квот на добычу сократят доступность угля. Кроме того, прогнозируется, что пиковая нагрузка на энергопотребление в Южном Китае этой зимой вырастет по сравнению с прошлым годом на 9% до 239 ГВт.

Запасы в 9 крупнейших портах увеличились до 25.48 млн т. (+1.29 млн т. к 12.11.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС составили 14.05 млн т. (+0.10 млн т.), потребление увеличилось до 804 тыс. т./день (+4 тыс. т./день к 12.11.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR вырос выше 82 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR укрепилась до 48.5 долл./т.

Индонезийский материал продолжил восстанавливаться благодаря растущему спросу и сохраняющемуся ограниченному предложению в связи с неблагоприятными погодными условиями. Министерство энергетики и минеральных ресурсов Индонезии сохранило на вторую половину ноября референсный индекс цен на энергетический уголь (HBA) практически без изменений для большинства марок.

Власти страны озвучили идею снижения цели по добыче на 2026 г. с целью стабилизации экспортных цен. Кроме того, рассматривается введение пошлины на экспорт угля (не уточняются сроки и размер), чтобы увеличить доходы государства. Однако угольные компании предупреждают, что данная мера снизит их конкурентоспособность.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 подскочил до 114 долл./т. Рынок австралийского высококалорийного энергетического угля после коррекции неделей ранее вернулся к росту. Разворот котировок был обусловлен сочетанием устойчивого спроса (закупки в преддверии зимы в Азии, включая Китай, Тайвань и Южную Корею) и ограниченного предложения (как со стороны самой Австралии, так и со стороны Индонезии).

Индекс австралийского металлургического угля HCC остался без изменений на уровне 195 долл./т., нащупав некоторую поддержку и баланс. Спрос в Индии сошел на нет после того, как небольшие предприятия несколько дней назад пополнили свои складские запасы, однако спрос может увеличиться, если власти страны утвердят введение антидемпинговой пошлины на кокс.

Китайские сталелитейные компании заявляют, что несмотря на то, что цены на коксующийся уголь, поставляющийся морем, более конкурентоспособен, они будут воздерживаться от некоторых закупок. Кроме того, в Китае также ожидается увеличение поставок из Монголии. 

Экспорт российского угля в Китай упал на 8.3% в январе-октябре 2025 года

В январе-октябре 2025 г. экспорт российского угля в Китай опустился до 73.1 млн т. (-6.6 млн т. или -8.3% к январю-октябрю 2024 г.), по данным Главного таможенного управления КНР (GACC).

В октябре 2025 г. импорт угля Китаем из России упал до 6.8 млн т. (–1.4 млн т. или –9.7% к октябрю 2024 г.), что стало седьмым месяцем подряд сокращения поставок г/г с апреля.

Падение поставок российского угля связано с серьезными логистическими проблемами, высокими ж/д тарифами, международными санкциями и укреплением рубля. Указанные проблемы на фоне низких мировых цен вынуждают большинство производителей экспортировать уголь с нулевой или отрицательной маржой, что неизбежно приведет к дальнейшему падению добычи и поставок уже в ближайшее время.

В октябре 2025 г. общий импорт угля Китаем составил 41.7 млн т. (-1.6 млн т. или -3.4% к октябрю 2024 г.).

Импорт угля Китаем в январе–октябре 2025 г. снизился до 387.6 млн т. (–47.9 млн т. или –11.0% к 10 мес. 2024 г.).

Россия является вторым по величине экспортером угля в Китай после Индонезии. За ней следуют Монголия и Австралия.

Индонезия, крупнейший поставщик угля в Китай, за десять месяцев 2025 г. снизила экспорт до 161.9 млн т. (-28.0 млн т. или -14.7%). Монголия сумела нарастить поставки до 69.7 млн т. (+2.6 млн т. или +3.9%). Отгрузки из Австралии уменьшились до 62.3 млн т. (-2.5 млн т. или -3.9%).

Изменения доли основных поставщиков в общем объеме импорта Китая (10 мес. 2025 г. к 10 мес. 2024 г.):

• Индонезия: 41.8% (–1.8 п.п.);

• Россия: 18.9% (+0.6 п.п.);

• Монголия:

• 18.0% (+2.6 п.п.);

• Австралия: 16.1% (+1.2 п.п.).

В октябре 2025 г. внутренняя добыча угля в Китае составила 406.8 млн т. (-2.3% к октябрю 2024 г.). Тем не менее, за 10 месяцев 2025 г. объем производства достиг 3.97 млрд т., оставаясь на 1.5% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Китайские ограничения на добычу угля могут еще более ужесточиться к концу 2025 г., что сделает маловероятным скорое восстановление производства в Китае.

Таким образом, несмотря на высокий спрос, экспорт российского угля в Китай сокращается на фоне системных проблем и кризиса в угольной отрасли, что потенциально ведет к снижению доли России на рынке и росту конкурентного давления со стороны других поставщиков. 

Добыча угля в Кузбассе упала на 3.7% в январе-октябре 2025 года

По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-октябре 2025 г. угольные предприятия Кузбасса добыли 157.6 млн т. (-6.1 млн т. или -3.7% к январю-октябрю 2024 г.).

В 2024 г. добыча угля в Кузбассе упала до 198.4 млн т. (-15.8 млн т. или -7.3% к 2023 г.).

Общая отгрузка угля в Кузбассе по ж/д за 10 месяцев 2025 г. сократилась до 140.1 млн т. (-3.6 млн т. или -2.5% к 10 месяцам 2024 г.).

Экспортные поставки из Кузбасса в январе-октябре 2025 г. составили 85.2 млн т. (+1.3 млн т. или +1.5% к январю-октябрю 2024 г.).

В 2024 г. экспорт из Кузбасса обвалился до 102.0 млн т. (-11.8 млн т. или -10.4% к 2023 г.).

Падение мировых цен, а также увеличение себестоимости и логистических расходов привело к росту убытков. Количество убыточных предприятий в угольной отрасли России достигло 67%.

По данным Минэнерго РФ, к сентябрю закрылись 23 российские угольные компании. Ещё 53 находятся под угрозой закрытия.

Кризис в угольной отрасли, на фоне санкций, высоких ж/д тарифов, растущих затрат и логистических ограничений, продолжит оказывать негативное влияние на объемы добычи и поставок высококачественного российского угля на мировой рынок в 2025 г. и 1 квартале 2026 г. 

Добыча угля Мечела упала до 10-летнего минимума, убыток вырос до максимума

Компания Мечел столкнулась со значительным сокращением объемов добычи угля. По итогам января-октября 2025 г. этот показатель упал на 37% до 5.65 млн т. (-3.35 млн т. к январю-октябрю 2025 г.).

При этом добыча в 3 квартале 2025 г. сократилась на 16% до 1.28 млн т. (-0.24 млн т. ко 2 кварталу 2025 г.). Таким образом, показатели угледобычи компании снижаются четвертый квартал подряд и стали самыми низкими с 2015 г., а темпы сокращения производства – максимальными.

Наиболее заметно за 9 месяцев 2025 г. сократилась реализация PCI и антрацита — на 67% и 43% до 0.27 млн т. и 0.47 млн т. соответственно. При этом в 3 квартале 2025 г. поставки антрацита прекратились совсем из-за низкой рентабельности в текущих условиях. Продажи концентрата коксующегося угля снизились на 16%, энергетического угля — на 14%.

По итогам 2025 г. Мечел может сократить добычу угля на 31% по сравнению с 2024 г. Кроме того, текущий кризис угольной отрасли отличается от предыдущих, поскольку происходит на фоне совокупности ряда неблагоприятных факторов: санкции, низкие мировые цены, постоянно растущие ж/д тарифы, укрепление рубля и высокая себестоимость производства.

Финансовые результаты компании подтверждают сложность текущей ситуации: по итогам января-июня 2025 года чистый убыток увеличился на 143%, достигнув 40.5 млрд руб., что также стало максимальным показателем с 2015 г. Показатель EBITDA упал на 83%, опустившись до многолетних минимумов.

Совокупные убытки российских угольных компаний за 8 месяцев 2025 г. уже в 2.3 раза превысили убыток за весь 2024 год, который составил 112.6 млрд рублей, а доля убыточных компаний достигла 67% против 52% годом ранее.

Краткий обзор мирового угольного рынка

Европейские индексы энергетического угля скорректировались вниз до 96 долл./т. Давление оказало снижение цен на газ, температура выше нормы и увеличение ветрогенерации.

Газовые котировки на хабе TTF упали до 366.70 долл./1000 м3 (-10.82 долл./1000 м3 к 06.11.2025 г.). Запасы газа в хранилищах ЕС остались без особых изменений на уровне 83% на фоне стабильных поставок из Норвегии. Запасы угля на терминалах ARA в Европе упали до 3.57 (-0.32 млн т. к 05.11.2025 г.), но в ближайшие дни ожидается прибытие 4-х судовых партий общим объемом 0.53 млн т. 

Индекс южноафриканского угля 6000 продолжает отскок от многолетним минимумов выше 85 долл./т. на фоне улучшения спроса со стороны стран Азии, включая Южную Корею. Конкурентное преимущество южноафриканского угля сохраняется на фоне более высоких цен на австралийский материал.

Спрос со стороны индийских производителей губчатого железа на импорт 5500 ккал/кг слабый из-за снижения маржинальности и увеличения доли потребления местного угля, что оказывает давление на котировки среднекалорийного южноафриканского угля. Запасы на складах терминала RBCT сократились до 3.94 млн т. (-0.13 млн т. к 05.11.2025 г.).

Министр энергетики ЮАР раскритиковал угольную отрасль за пассивность в публичных дебатах, что привело к доминированию антиугольного нарратива. Уголь обеспечивает 60% установленной мощности и 80% фактической генерации в стране. Кабинет министров поручил Eskom изучить технологии чистого угля, акцентируя переход от борьбы с углём к борьбе с выбросами. В ответ отрасль создала платформу FutureCoal для координации усилий по защите своих интересов.

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR в порту Qinhuangdao прибавили 6 долл./т. до 117 долл./т. На китайском рынке сохраняется повышательный тренд, поскольку потребление на электростанциях в прибрежных провинциях растёт, а запасы у крупных генерирующих компаний уменьшаются, что стимулирует закупки на фоне ожидаемого похолодания. Кроме того, многие шахты уже исчерпали годовые квоты, а власти усилили контроль за перепроизводством, что ограничивает предложение. Shenhua и другие поставщики поднимали закупочные/отгрузочные цены, что также подталкивает рынок вверх.

Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) обязала электростанции и теплоснабжающие организации увеличить угольные запасы до минимального 15-дневного уровня потребления для подготовки к экстремальным погодным условиям. Требование регулятора укрепило уверенность трейдеров, поскольку они полагают, что запасы в портах погрузки остаются относительно низкими, и для снижения цен FOB потребуется их существенное наращивание.

Запасы в 9 крупнейших портах увеличились до 24.19 млн т. (+0.74 млн т. к 05.11.2025 г.). Запасы на 6 крупнейших прибрежных ТЭС сократились до 13.95 млн т. (-0.22 млн т.), потребление увеличилось до 800 тыс. т./день (+45 тыс. т./день к 05.11.2025 г.).

Индекс индонезийского угля 5900 GAR вырос до 81 долл./т., в то время как цена низкокалорийного материала 4200 ккал/кг GAR приблизилась к 48 долл./т.

Индонезийский материал продолжил дорожать. Погодные условия в стране ограничивают предложение, поскольку в отдельных регионах добыча нарушена, что сокращает доступный объём для экспорта. Динамичный рост цен в Китае также подталкивает трейдеров к активному поиску и закупкам импортного угля.

При этом индонезийские никелевые заводы ужесточили требования по сере, отказываясь от высокосернистых партий, что усложняет для местный угольных компаний выполнение обязательств по поставкам на внутренний рынок (DMO) и ограничивает доступность качественного материала для экспорта.

Высококалорийный австралийский уголь 6000 увеличился до 109 долл./т. Рост оказался ограниченным в связи со снижением активности в Японии и других странах Северо-Восточной Азии, где запасы на складах оказались комфортными, а погода остается умеренной. В то же время цены на среднекалорийный уголь продолжали расти, так как предложение на конец года сокращается, а цены в китайских портах на высокозольный уголь достигли 8-месячного максимума и поддержали более высокие уровни котировок FOB, поскольку китайские покупатели предлагали премию к рыночной цене.

Индекс австралийского металлургического угля HCC снизился до 195 долл./т. из-за увеличения предложения и неблагоприятных фундаментальных факторов. Спрос в Индии ограничен покупателями с небольшими объемами, а часть потребностей покрывается за счет портовых запасов. Кроме того, производители стали сталкиваются с узкой или отрицательной маржинальностью и не готовы к росту цен на сырье. В Китае сентимент также ухудшился из-за снижения выплавки чугуна и падения прибыльности металлургов.

Котировки Low Vol PCI продемонстрировали значительное снижение ниже 135 долл./т., поскольку спрос остается невысоким и на рынок активно выходят конкурентные предложения со стороны Канады и России.

Перевозка казахстанского угля через порты РФ выросла на 34% в январе-октябре 2025 г.

Перевалка казахстанского угля через российские порты в январе-октябре 2025 г. выросла до 9.6 млн т. (+2.5 млн т. или +34% к январю-октябрю 2024 г.).

Основной рост пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна, через которые было отправлено 3.4 млн т. (+1.5 млн т. или +83% к январю-октябрю 2024 г.). Транзит через балтийские порты вырос до 6.2 млн т. (+0.9 млн т. или +18% к январю-октябрю 2024 г.).

Рост стал следствием договоренностей между РЖД и КТЖ, достигнутых в апреле 2025 года о наращивании поставок угля в российские порты. Важную роль сыграло решение ЕС, который в июле освободил сделки с некоторыми российскими портами от санкций для целей транзита казахстанского угля.

При этом увеличение транзита казахстанского материала развивается на фоне кризиса российской угольной отрасли и падения поставок российского угля в северо-западном направлении. Обещанная скидка 12.8% от тарифа РЖД на перевозки в направлении портов Северо-Запада и Юга остается недоступной. В то же время это направление остается убыточным для российских экспортеров угля, которые на фоне растущих транспортных тарифов, санкций и низких цен на свою продукцию сталкиваются с рекордными убытками.

Таким образом, совокупная перевалка угля казахстанского или российского в северо-западных портах РФ упала до 35.3 млн т. (-3.0 млн т. или -7.8% к январю-октябрю 2024 г.).

Россия и Казахстан договорились о совместном развитии ж/д транзита

Россия и Казахстан подписали межправительственное соглашение, направленное на развитие железнодорожных транзитных перевозок и перевалки грузов для экспорта в третьи страны.

Соглашение было заключено в рамках государственного визита президента Казахстана в Москву, по итогам которого главы государств подняли отношения до уровня всеобъемлющего стратегического партнерства и союзничества.

В январе-октябре 2025 г. транзитная перевозка казахстанского угля в адрес российских портов в январе-октябре 2025 г. составила 9.6 млн т. (+2.5 млн т. или +34% к январю-октябрю 2024 г.).

Экспорт казахстанского угля через российские западные погранпереходы за аналогичный период составил 0.4 млн т. (-0.1 млн т. или -20% к январю-октябрю 2024 г.).

Добыча на 6 шахтах в Кузбассе приостановлена

В Кузбассе, основном угледобывающем регионе России, приостановлена работа на 6 шахтах. Решения о приостановке приняты Ростехнадзором по причине нарушений требований промышленной безопасности.

Под ограничения с остановкой до 90 дней попали следующие предприятия: шахта Алардинская (Распадская), шахтоучасток Октябрьский (Сила Сибири), шахта им.

С.М. Кирова, шахта им. А.Д. Рубана (СУЭК), Спиридоновская (Западно-Сибирская компания), шахта Березовская (Северный Кузбасс).

В Кузбассе, где сосредоточено производство высококачественного угля, добыча в январе-октября 2025 г. упала до 157.7 млн т. (-6.4 млн т. или -3.9% к январю-октябре 2024 г.).

Массовые проверки безопасности на шахтах и угольных разрезах, инициированные Ростехнадзором в 2022 г., после взрыва на шахте Листвяжная (СДС), продолжились в 2023–2025 гг., что приводит к приостановке деятельности ряда шахт и разрезов, а также ограничивает предложение высококалорийного материала и угля PCI на мировом рынке.