극동 지역의 항구 인프라는 에너지 자원의 증가하는 수출을 계기로 현대화되고 있다.

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러시아의경제는세계에너지시장의선두주자중하나로견고한위치에있다.즉, 석유생산분야에서세계1 위, 전력생산에분야에서4 위, 석탄채굴분야에서6 위를차지하고있다.자원의상당부분이수출되고있다.특히작년에러시아회사들은해외시장으로1 억9 천만톤이상의석탄을수출했다.수출공급의주요방향은아시아태평양지역의국가들이고우선과제중하나는극동지역의운송인프라및항구인프라시설의현대화작업이다.이지역에도로망및국가들간의국경선을개선시키는일을실행하기위해서대규모공공투자사업및민간사업들이진행된것이다.아시아태평양국가들로향하는''창구''의역할을하는극동지역의항구들이제일주요한국경선이되고있다

8 월에블라디미르푸틴러시아대통령은최근2 년동안연료및에너지복합단지,또한환걍환경안전개발위원회의회의를를개최했다.회의주제는"러시아철도"(RZD), 석탄회사및하역업자들간의협력업무조정이었다.대통령에따르면현재시장의경기는세계석탄시장에서러시아의입지를넓히고지위를강화하여시장점유율을늘릴수있는기회를제공한다.그러나이러한잠재력을실현하기위해서물류인프라개선, 수출경로확대, 특히정박지의석탄회사들이화물업자의역할을하는철도의교통용량의학대를포함한다양한과제들을  해결해야한다.

러시아시장플래이어들은아시아태평양국가들의석탄에대한수요가증가를이횽할기회가있다.전문가들에따르면아시아태평양국가에서향후몇년동안석탄소비량은매년1 억톤씩증가할것이라고한다.이기회는"러시아철도개발계획을포함한석탄채굴량을늘리는끊임없는연결및인터그레이션계획을통해가능할것이라고푸틴태통령이지적했다, 극동항구를통한"석탄흐름"의증가는또다른중요한과제, 즉환경에대한관심을끌어롤린다.블라디미르푸틴태통령은"가장최신기술을바탕으로석탄산업발전의문제를해결하기위해" "석탄산업의보다혁신적인작업방식을도입하고환경보호, 특히항구, 석탄의적환지점''에더많은관심을기울일것을촉구했다."석탄채굴을비롯하여항구에서서적환작업까지의네트쿼크를"환경적인'' 것으로만들어야한다고태통령이강조했다.

극동에서석탄화물을가장큰항구들만취급한다:주식회사''Vostochnyi port, 주식회사'' Daltransugol'', 주식휘사‘’ Port Vanino’’, 주식히사'' Torgovy port Posiet'이다.

주식회사"Vostochnyi Port"을통해석탄을20 개이상의화물업자들이수출한다.전체석탄의ㅣ양은쿠즈바스, 하카시야, 야쿠티야및러시아의다른석탄분지에서채굴된러시아석탄의화물기지에확보되어있다.러시아극동항구의협회에따르면작년에극동지역항구들의화물취급량이191,700,000톤에달했다. 알렉산더노박에너지부장의평가에따르면 러시아는올해동안동부방향으로약1 억톤의석탄을수출한다고한다. 2025 년까지이양은두배로증가되어2 억700 만톤이될것이다.. 이양중에1 억9 천5 백만톤은철도로운송해야한다.

극동지역에서가장빠르게성장하고있는하역업자중하나는주식회사''Vostochnuy Port''dlek. 이회사는2018년에약2500만톤의석탄을취급하고2024년까지이미4 천만톤까지과적할것이다. 이를위해투자자는석탄단지의세번째단계를공사중이다. 현재이프로젝트는극동지역에서최대민간항구투자프로젝트이다. 하역업자는공공- 민간파트너십에기초하여프로젝트를실행하고 기술문서는러시아철도와승인되었다. 예산자금을유치하지않는공사에대한자금을유한책임회사''Upreavlyushaya portovaya kompaniya"와주식회사"Vostochnyi Port"가조달한다. 총투자금액은약320 억루불이고이투자금액 중47 억루불은철도인프라시설에대한투자금액이다.

"최근5 년동안우리와다른특수항구들도 인프라구축및신기술도입을크게확보했다.이는환적량은상당히환적량을늘릴수있게한다. 전체경제에있어ㅓ승수효고이다.왜냐하면이투자는생산업자들에게더많은양의석탄을채굴할수있는가능성을주고  러시아철도경우교통용량을늘리고국가더많은세금을받을수있게되었다''라고한책임회사''Upreavlyushaya portovaya kompaniya"의부사장이자영업이사인이리나올호프스카야가말했다. 2017년에"Vostochnyi Port"은여러수준의예산기관에25억루불이상의세금을지불했다,2018년에세금은34억루불까지증가되고3번째단계의용량이가동되면60억루불까지의세금을지불것으로예상된다.

석탄단지의세번째단계의경우항구에서이미심해정박소와창고가건설되었으므로2 대의직렬식차량덤프들이있는폐쇄된웨곤하역장이가동될준비중에있다. 현재"Vostochny Port"는3 째단계의가장중요한대상중하나인12개의철도노선이있는철도트랙"Novyi"를공사하는중이다.12개의철도노선경우각각노선이최대71 대의웨곤이있는열차를취급할수있다. 다양한대책마련은브랑겔만의항구들의화물취급량을늘리면서 극동철도의나호드카워스토츠나야철도역의취급하는양을5백만톤으로늘릴것이다. 

석탄환적량증가의가장중요한요소는독특한극동자연을그대로 보존하고인구의안락함을보장하는것이다. 지난몇년동안석탄먼지를억제하는기술이훨씬발전했다. 2017 년에""Vostochnyi Port"은일본기업인Marubeni Corporation과환경안전분야에서첨단기술을공동으로도입하기위한양해각서에서명했다. 이제는석탄의안전한환적을위해최선의기술을사용하는연해주의유일한특수석탄항구이다. 주식회사‘’Vostochny Port’’는국제표준ISO 14001 : 2015 "환경경영시스템"의요구사항을준수하는인증서를받은극동의최초석탄항구이다.

항구지주회사는2018 년부터14 억루불이상의투자가조달되는석탄환적의폐쇄기술에대한포괄적인환경프로그램을시행해왔다. 다양한환경보호대책은바람및먼지를막는울타리건설을포함하여먼지수집및먼지억제를위한추가적인첨단장비의  현대화및설치작업을 제공한다. 인증받은공인된실험실은브랑겔만의대기공기, 공업용수, 수역상태에대한정기적인환경모니터링을수행한다.

전문가들에따르면오는몇년동안하역업자들의동부방향의적극적인프라의현대화에투자하고, 그래서앞으로의동쪽방향으로전송용량에대한교통용량및화물취급량에대한수요가계속증가될것이라고한다.극동국립대학교산하학제간연구및파트너십경제및경영학교의 마이클홀러쉬에따르면동쪽방향으로교통및운송의수요는''그냥증가되는것이아니라가속회된»라고했고2025 년까지교토용량이3억톤이상을넘을수있다.동시에전문가들은러시아경제전반에극동지역의항구시설확장이중요하다고생각한다.