Поделиться

УЗГА сменил главного конструктора самолета «Байкал»

Поделиться

Самолет «Байкал», фото: УЗГА

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) назначил Александра Силина новым главным конструктором легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал». 

Информацию об этом «Ведомостям» подтвердили источники, знакомые с ходом проекта.

До недавнего времени должность главного конструктора занимал Вадим Демин, который курировал разработку «Байкала» с самого начала. Силина характеризуют как одного из ведущих инженеров команды УЗГА. Причины кадровых изменений официально не раскрываются, прежнюю должность Силина также не уточнили.

64-летний Демин проработал в УЗГА с июля 2015 года по март 2025 года в должности главного конструктора по самолетостроению. Он также занимался модернизацией самолета L-410 и руководил этапами проектирования, изготовления и испытаний ЛМС-901, следует из данных на сайте отраслевого КБ МАИ.

Самолет «Байкал» был задуман как замена устаревших Ан-2, прежде всего для региональных маршрутов, включая Дальний Восток. Лайнер рассчитан на девять пассажиров и оснащается одним турбовинтовым двигателем. Изначально проект разрабатывался в СибНИА им. Чаплыгина, но в 2019 году был передан УЗГА.

На авиасалоне МАКС-2021 «Байкал» демонстрировался с американским двигателем GE, но впоследствии было принято решение заменить его на отечественный ВК-800. После отказа иностранных партнеров от участия в проекте, сертификация самолета с импортными агрегатами была остановлена, а в 2022 году правительство поручило провести ремоторизацию.

В сентябре 2024 года президент Владимир Путин поручил ускорить запуск серийного производства «Байкала» и сохранить его конкурентоспособность. Тогда стоимость самолета составляла 455 млн руб. Однако в феврале 2025 года источники «Коммерсанта» сообщали о серьезных ошибках в проектировании, устранение которых может занять до пяти лет. На фоне этих заявлений вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в мае утверждал, что проект зашел в тупик.

Несмотря на критику, УЗГА в апреле 2025 года заключил с Минпромторгом контракт на почти 12 млрд руб. для ремоторизации «Байкала» с использованием отечественных компонентов. По информации министерства, работы продолжаются с учетом предыдущих замечаний. Завершение сертификации с российским двигателем и винтом ожидается до конца 2026 года.

Гендиректор УЗГА Леонид Лузгин в интервью «Ведомостям» в мае 2025 года сообщил, что с января по апрель была проведена доработка конструкции и летные испытания с участием профильных НИИ. По его словам, завод изготовил три опытных образца, два из которых – летные, а один предназначен для статических испытаний. Все они переданы на установку агрегатов ВК-800СМ и отечественного винта.

Согласно действующей программе развития авиационной отрасли, до 2030 года планируется выпустить 139 экземпляров ЛМС-901. Стоимость серийных машин составит от 220 до 340 млн руб.

Эксперты оценивают смену главного конструктора как шаг, который может быть вызван не только профессиональными, но и управленческими или личными причинами. По мнению Арутюна Саркисяна, представителя юридической фирмы «Некстонс СТП», новое руководство может предложить свежий взгляд на проблемные аспекты проекта. Однако о результативности такого решения можно будет судить только по итогам работы. В то же время главный редактор Frequentflyers.ru Илья Шатилин отметил, что замена конструктора выглядит не совсем логично на фоне заявлений о соблюдении графика производства. По его словам, поставки «Байкала» по-прежнему запланированы на 2026 год.

Теги:
Новости по теме:
Туры на Дальний Восток от BestArctic.ru erid:pjwvokpoevpk
Больше туров
6+ реклама
ООО «Пресс Код ИТ»
ОГРН 1227700267739, ИНН 9725083184
Картина дня Вся лента
Поделиться
У разбитого лотка: чем грозит переход на аукционы в добыче россыпного золота

Отмена заявительного принципа на геологическое изучение россыпного золота без продуманных переходных положений ставит под угрозу существование малых и средних артелей Дальнего Востока. Учредитель и управляющий партнер ГК «Север» Елена Бушуева на II форуме «Рассыпное золото России» представила свою точку зрения, почему аукционная модель приведет к остановке геологоразведки, экспансии иностранного капитала и почему государству необходим риск-ориентированный цифровой контроль вместо тотальных запретов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор горнодобычи ДФО — лето 2026

На фоне снижения добычи золота в ряде регионов происходит приобретение компаниями новых активов в отрасли, которые, тем не менее, требуют инвестиций в создание инфраструктуры и проведение геологоразведки. Одновременно правительство РФ усиливает контроль над россыпной золотодобычей путем ужесточения ответственности за нарушения и увеличения стоимости лицензий.

Читать полностью
Поделиться
Востокгосплан: Дальний Восток ищет решения для выхода из кадрового кризиса в судостроении

Судостроению Дальнего Востока остро не хватает людей. Так, в Хабаровском крае число вакансий в отрасли за первое полугодие 2025 года выросло на 80%, в Приморье — на 23% (по данным портала hh.ru). На одного соискателя иногда приходится до четырёх работодателей: сборщиков, сварщиков, трубопроводчиков, электромонтажников, технологов и конструкторов ищут сразу несколько площадок. Верфи конкурируют за кадры с другими отраслями и регионами. Спрос растёт быстрее местного предложения: одного естественного притока специалистов, чтобы закрыть потребность площадок, уже недостаточно.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор ТЭК ДФО — лето 2026

В первом полугодии текущего года дальневосточные производители угля наращивали экспортные поставки на фоне высокого спроса со стороны КНР, но в настоящее время фиксируется снижение цены на эту продукцию в портах ДФО. Кроме того, в некоторых угледобывающих регионах наблюдается снижение выпуска твердого топлива. Тем не менее крупные производители готовы инвестировать в инфраструктуру, направленную на вывоз продукции, и увеличивать поставки. Также ожидается смена собственников предприятий группы «Трансбункер».

Читать полностью
Поделиться
Технологический суверенитет нефтегазовой отрасли: два пути закрытия дефицитов

После ухода западных компаний российский нефтегазовый сектор столкнулся с трудностями в поставках и обслуживании импортного оборудования. Чтобы решить эту проблему, отрасль развивает собственные стандарты и привлекает партнеров из дружественных стран. Первые серьезные результаты импортозамещения ожидаются уже в ближайшие два года — об этом рассказали участники Восточного нефтегазового форума во Владивостоке.

Читать полностью
Поделиться
Архитектура приграничного прагматизма: что именно строят в Маньчжоули и как будет жить наш общий приграничный регион

Пока мы обсуждаем общие векторы сотрудничества, наши соседи перешли к конкретной инженерной и экономической математике. В китайском приграничном городе Маньчжоули опубликована детальная инфографика местного фрагмента Пилотной зоны свободной торговли (ЗСТ). Этот документ окончательно переводит разговоры о трансграничном развитии на язык точных цифр, жесткого зонирования и долгосрочного планирования.

Читать полностью
Поделиться
EastRussia: отраслевой обзор авиастроения ДФО и Сибири — лето 2026

Продолжается работа над пассажирскими лайнерами МС-21 и SJ-100 с российскими комплектующими, даты запуска серийного производства которых неоднократно переносились. В настоящее время сроки установлены (для обоих проектов) на 2027 г. Также на 2027 г. намечен выпуск первых легких многоцелевых самолетов «Байкал», еще одного проекта с затянувшимися сроками реализации. Одновременно стоит задача продления летной годности эксплуатируемых самолетов SSJ-100, оснащенных двигателями с импортными комплектующими.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов леспрома ДФО — лето 2026

Лесопромышленный комплекс в РФ в целом в настоящее время переживает кризисный период в связи с потерей части экспортных рынков и санкционными ограничениями. В данной ситуации предприятия отрасли, расположенные на востоке страны, обладают преимуществом из-за наличия более короткого логистического плеча в Китай, являющийся на сегодняшний день основным импортером российской лесной продукции. Тем не менее дальневосточные предприятия отрасли обеспокоены сокращением спроса со стороны КНР и наличием административных барьеров, за устранение которых они выступают.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор горнодобычи ДФО — весна 2026

На фоне снижающихся объемов добычи золота в Магаданской области, Чукотском АО и Камчатском крае, отмечается прирост показателей производства драгметалла в Байкальском регионе. Также продолжается развитие проектов в Якутии, в настоящее время лидирующей по объемам добычи золота на Дальнем Востоке. В Хабаровском крае растет производство олова. В сфере алмазодобычи «АЛРОСА» оптимизирует производственные процессы и рассматривает возможность возобновления добычи на одном из крупных активов. Ожидается смена владельцев для проектов по производству титаномагнетитовых и вольфрамовых руд.

Читать полностью
Поделиться
В географии инноваций нашли дисбаланс

В ДФО в различных сферах работают почти 43 тыс. малых и средних предприятий, занятых выпуском товаров и не оформленных в кооперационные цепочки с крупномасштабными проектами, реализуемыми в макрорегионе. Тогда как подобная промкооперация могла бы повлиять на развитие технологичных производств, инновационных разработок. В этом смысле актуальная задача – как создать условия, чтобы якорные инвесторы и крупные компании вовлекали в свой контур местных поставщиков и даже соинвестировали в смежные производства.

Читать полностью
Больше материалов