Китай завершил строительство своей части трансграничного железнодорожного моста через Амур Нижнеленинское — Тунцзян. На российской стороне стройка еще идет, ее финансирует Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона. Предполагается, что проект сдадут в июне 2019 года.
Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на компанию China Railway, Пекин начал строить мост в феврале 2014 года, а 13 октября на китайской части перехода возвели последний стальной пролет между его опорами. Длина моста — больше двух тыс. метров, российская часть составляет около 328 метров.
Предполагается, что пропускная способность моста составит около 21 млн тонн в год. Ожидается, что грузы по нему будут перевозить круглый год. Также переход позволит экспортировать в Китай железорудный концентрат Кимкано-Сутарского ГОК по кратчайшему маршруту.
Минвостокразвития: пункты пропуска ДФО обеспечивают 30% экспорта РФ
Николаев призвал начать проектирование железной дороги от Якутии до Магадана
Представительство Президентского фонда культурных инициатив открыли в Хабаровске
Минпромторг анонсировал старт полетов полностью импортозамещенного МС-21
Опасный вирус обнаружили у крабов на Дальнем Востоке
Хлеба и зрелищ: в Хабаровске развивают новый формат гастрокультуры
Замостить Лену: уникальные технологии и миллиардные выгоды строительства Ленского моста
Рейтинг самой потребляемой в России рыбы возглавила сельдь
Байкало-Амурский локомотив
Пульс угля — 18 ноября: угольная промышленность в моменте
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор горнодобычи ДФО — осень 2024