Инвесторам из АФК «Система» представили проекты гостиниц в Приамурье

— Василий Александрович, «АмурЭкспо» — это витрина достижений Амурской области или всё-таки рабочий механизм? Поясню: на прошлом форуме подписали 15 соглашений, а сколько из них превратилось в реальные проекты? Вы отслеживаете?

— Конечно, отслеживаю, и могу прямо по каждому пункту дать справку, что реализовано, а что нет, потому что многие решения, которые принимались раньше, потом трансформируются, из этого зерна вырастает целый ряд больших проектов, так что «АмурЭкспо» в нынешнем виде — это и PR, и реальный механизм одновременно.

Это форум федерального масштаба, который проводится по поручению президента, и в этом его ключевое отличие от того, что было здесь двадцать лет назад: сама площадка Благовещенской ярмарки существует больше тридцати лет, но только в последние годы она стала форумом федерального значения и выездной площадкой Восточного экономического форума.

— Почему именно Благовещенск получил такую роль?

— Потому что в Амурской области накоплен уникальный опыт взаимодействия с Китаем — исторический, если хотите, даже духовный, мы, находясь рядом, научились ездить друг к другу в гости, понимать друг друга, у нас сильная языковая база, взаимодействуют вузы, умеет работать бизнес, а кроме того, здесь уже реализованы или выходят на финиш крупные инфраструктурные проекты: мосты, аэропорт, канатная дорога.

— То есть речь уже не только про географию?

— Конечно, не только, потому что сюда ещё добавляются стратегические объекты, ориентированные на китайский рынок: газоперерабатывающий завод, газохимический комплекс, маслоэкстракционный завод, способный перерабатывать миллион тонн сои в год, по мосту уже идёт более 120 машин в сутки с газом, с августа будет 200, а газохимический комплекс даст ещё 2,7 млн тонн полимеров, то есть это уже прикладная, экономическая точка роста.

— Центр российско-китайского делового сотрудничества: что это такое на практике?

— Это две составляющие: первая — инфраструктура, то есть мосты, предмостовые зоны, международный ТОР, безвиз и вся юридическая обвязка, а вторая — центр компетенций, где концентрируется уникальный опыт региона, бизнеса, Торгово-промышленной палаты и других структур, и мы готовы эти практики бесплатно передавать тем, кто хочет работать с Китаем. У нас на «АмурЭкспо» порядка 40 регионов-партнёров. Есть регионы, которые самостоятельно выходят на Китай. В основном это развитые регионы, такие как Москва, тот же у Татарстана хорошая практика. Остальным мы говорим: «Хотите работать с Китаем? Спросите нас как!»

— В реальности как это будет выглядеть?

— Мы построим рядом с канатной дорогой здание площадью 38 тыс. квадратных метров, начинаем уже в этом году, проектирование завершено, все экспертизы пройдены. Бюджет — шесть миллиардов рублей.

Суть в том, что это будет постоянно действующая площадка для российских регионов и экспортноориентированных компаний, которые хотят показать себя китайскому рынку, и для китайских компаний, которые хотят зайти на российский рынок.

— Амурская область привлекла рекордный триллион рублей инвестиций, ВРП вырос вдвое за пять лет, но когда этот финансовый поток начнут чувствовать люди в своих зарплатах, уровне жизни?

— Зарплата у нас растёт хорошими темпами, но надо понимать, что многие крупные проекты пока ещё находятся в стадии строительства. Когда газоперерабатывающий завод уже вышел на мощность, газохимический комплекс даст первую продукцию в августе и потом выйдет на полную мощность, именно тогда вокруг них начнёт быстро расти и другая экономика — переработка, индустриальные площадки, малый и средний бизнес.

Конечно, мы сейчас говорим именно о средней зарплате, но логика очень простая: у нас одна из самых низких безработиц в стране — 1,2%, спрос рождает предложение, и чтобы привлечь сотрудников, им уже приходится платить больше, тем более, когда в регионе появляются новые для нас отрасли — газохимия, газопереработка, космос, под которые исторически система образования кадры просто не готовила.

— То есть главный вопрос сейчас — кадры?

— Безусловно, потому что инвесторы вынуждены привозить специалистов извне, а это значит, что надо не только учить своих, но и быстро строить современную городскую среду, и именно поэтому так активно меняется город Свободный (рядом с которым находится АГХК – прим ред.), где строится качественное жильё, благоустройство и вообще другая среда жизни.

Сегодня в сельском хозяйстве зарплата механизатора доходит до 160–200 тысяч рублей, и связано это в том числе с тем, что Амурская область — единственный регион России, где полностью запрещена иностранная рабочая сила в сельском хозяйстве, а мы, когда принимали это решение восемь лет назад, понимали, что одними запретами не обойтись и надо параллельно вкладываться в подготовку кадров, модернизацию образования и стимулы для предприятий.

— То есть запрет сработал?

— Да, это было болезненно для части хозяйств, но мы каждый год ставим рекорды в сельском хозяйстве, каждый год растёт урожайность, а параллельно мы продавили развитие молочного направления, добавили областные субсидии на строительство, скот и оборудование, и сегодня уже есть мегафермы, ещё несколько строятся, так что на самообеспеченность по молоку мы, я в этом абсолютно уверен, выйдем.

Современная ферма — это роботизированные процессы, лаборатория, элементы искусственного интеллекта, а значит, там нужны специалисты высокой квалификации, и для них надо строить жильё, проводить благоустройство, делать свет, дороги, социальную инфраструктуру, поэтому мы субсидируем такие проекты и стараемся создавать нормальные условия жизни прямо на местах.

— Вы ранее говорили о 18 тысяч новых рабочих мест в регионе: кем они будут заняты?

— Двенадцать тысяч уже создано, ещё шесть тысяч будет, и это, думаю, не предел, но здесь вопрос не только в количестве вакансий, а в том, как удержать и вернуть людей, потому что у нас, как и у многих дальневосточных регионов, высокая мобильность населения и за человека сейчас идёт серьёзная конкуренция.

— Есть, может быть у вас универсальное решение, как людей закрепить на Дальнем Востоке?

— Универсального решения нет и насильно любить нельзя: ограничивать ничего нельзя, нельзя просто запретить уезжать, отменить ЕГЭ или придумать какую-то волшебную схему, поэтому ответ только один — качество жизни, то есть интересная работа, достойная зарплата, жильё, социальная инфраструктура и ощущение перспективы.

— Что вы вкладываете в это «качество жизни»?

— Это и мастер-планы городов, которые реализуются по поручению президента, и дальневосточная ипотека, которая сохраняется даже при высокой ключевой ставке, и новые предприятия, где людям действительно интересно работать, как, например, на космодроме Восточный, куда многие молодые идут не только за деньгами, но и за идеей, потому что не каждый день ты можешь ракеты запускать.

— Сейчас идет активное обсуждение Стратегия развития Дальнего Востока до 2036 года. Пришлось ли вам отстаивать интересы Амурской области?

— Свою стратегию социально-экономического развития региона я писал еще когда был министром экономического развития области, поэтому отлично понимаю, из чего этот документ состоит. На мой взгляд, она получилась неплохой и сейчас выросла в семь стратегических отраслей, по каждой из которых есть большой набор рабочих проектов.

Наши интересы в федеральной стратегии учтены в полной мере. У нас сложились комфортные, товарищеские отношения с Востокгоспланом и Минвостоком. Всё, что мы хотели видеть для развития Амурской области, там прописано.

Окно в Поднебесную

Амурская область из всех приграничных регионов ДФО имеет самую протяженную границу с КНР. Безусловно, это определяет вектор внешних связей. Как отметил зампред областного правительства Павел Пузанов, за последнее время регион наладил деловые контакты с 17 новыми странами-партнерами из Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, СНГ. Тем не менее на Китай приходится 76% товарооборота области с зарубежными государствами.

«У нас наработан уникальный опыт взаимодействия с соседней провинцией Хэйлунцзян. Ежегодно проводится множество совместных мероприятий. В этой части Амурская область в числе лидеров среди российских субъектов», – заявил глава Приамурья Василий Орлов.

По его словам, региональные власти стремятся сделать Благовещенск окном России в Китай. В городе, например, создается центр российско-китайского делового сотрудничества федерального уровня, который станет пилотной площадкой по внедрению новых практик взаимодействия с соседом.

Немаловажно, что через областной центр формируется полноценный транспортный коридор, а развитие отношений с КНР сказывается на динамике трансграничных перевозок. В 2023 году через трансграничный мост Благовещенск – Хэйхэ проследовало 51,4 тыс. транспортных средств, в 2024-м – 65 тыс., в 2025-м – 98 тыс.

На увеличение размера движения влияет доведение автомобильного пункта пропуска Кани-Курган до проектных параметров. Количество полос на погранпереходе в конце прошлого года выросло до 16. При необходимости их можно увеличить до 24-х, уточнили в Росгранстрое.

Как ожидается, в 2027 году трафик по мосту возрастет почти в 2,5 раза, до 243 тыс. транспортных средств. Рост произойдет за счет освоения местной грузовой базы и обеспечения внешнеторгового транзита между КНР и другими регионами Дальнего Востока. В частности, с Амурского газоперерабатывающего завода в Свободном отгрузки продукции в этом году могут увеличиться до 500 грузовиков в сутки, Дальневосточного агротерминала в Белогорске – до 150, Сухого порта в селе Березовка – до 135. Прогнозируется, что отправки предприятий-резидентов ТОР «Амурская» суммарно достигнут 2 тыс. машин ежесуточно и более.

Для освоения растущих перевозок важна пропускная способность не только самого мостового перехода, но и внутрирегиональной дорожной сети, формирующей этот международный маршрут, получивший название Амурский коридор. Ликвидация узких мест на данном пути – одна из актуальных инфраструктурных задач.

Так, прорабатывается строительство автомобильного обхода поселка Новобурейский протяженностью 4,4 км, рассказал зампредседателя областного правительства Павел Матюхин. «Сегодня это самый короткий маршрут от международного моста в Китай в ЕАО и Хабаровский край, по которому в несколько раз увеличился трафик. Автодорога перенаправит интенсивный транзитный грузопассажирский поток за пределы улично-дорожной сети Новобурейского», – отметил он. На создание обхода, что повлияет на увеличение маршрутной скорости, регион запрашивает 1,3 млрд руб. из федерального бюджета.

Необходимо также завершить реконструкцию дороги Благовещенск – Свободный. Отдельные участки трассы – наиболее аварийноопасные: за пять лет там допущено 207 ДТП, погибло 44 человека и 347 получили травмы. Для реконструкции ключевого участка дороги (96-109 км) требуется 2,5 млрд руб. Кроме того, с учетом интенсивности движения нужен капитальный ремонт федеральной трассы «Амур» (Р-297) на подъезде к Благовещенску с его расширением до четырех полос.

Дороги свяжут, мосты разведут

Власти региона признают, что ситуация с состоянием дорожного хозяйства в Амурской области обстоит не лучшим образом. С 2019 года, когда реализовывался нацпроект «Безопасные качественные дороги», удалось привести в норматив почти 1 тыс. км региональных и местных дорог. Между тем сказывается накопительный эффект от недофинансирования инфраструктуры в предыдущие десятилетия.

В нормативном состоянии находится лишь 42,5% региональных дорог, а с учетом местных – 33% (общая протяженность автодорожной сети Амурской области составляет 16,4 тыс. км). Регион по этому показателю занимает 82-е место в стране.

Для того, чтобы к 2030 году в нормативном состоянии было не менее 60% трасс, как это определено новым нацпроектом «Инфраструктура для жизни», требуется отремонтировать 1,1 тыс. км дорог. В этом сезоне в области приведут в норматив порядка 110 км дорог. Понятно, что такими темпами поставленной задачи за ближайшую пятилетку не решить, но здесь многое зависит от бюджетной обеспеченности. Дополнительное финансирование из федерального бюджета областные власти оценивают не менее 6 млрд руб.

Помимо приведения к нормативу существующих трасс, ключевыми проектами модернизации дорожной сети является строительство путепроводных развязок. Амурская область рассечена Транссибирской магистралью, многие автодороги пересекают железнодорожные пути в одном уровне, а это опять же ограничения трафика и риск транспортных происшествий.

«В условиях увеличивающейся пропускной способности Транссиба, межпоездной интервал сокращается, время ожидания для водителей автотранспорта на переездах увеличивается. Поэтому нам необходимо создать такие условия для людей, чтобы они комфортно и, самое главное, безопасно могли пересекать железную дорогу», – отмечал Василий Орлов.

В 2025 году открыто движение по путепроводу в Серышево и в Новобурейском. Сейчас подобный объект строится в Белогорске, его обещают сдать в следующем году. Как рассказывают местные жители, город давно нуждается в новом путепроводе, поскольку старому аналогичному сооружению нужен капитальный ремонт. Но если последний закрыть, Белогорск останется без главного связующего перехода через железную дорогу.

Еще три путепровода находятся пока в планах. Особенно актуальна постройка такого сооружения через железнодорожную станцию Благовещенск.

По словам Павла Матюхина, сейчас основную связь между районами областного центра, который разделен железной дорогой, обеспечивает улица Калинина, которая становится бутылочным горлышком. Примерно до 70 тыс. автомашин проходит в сутки через существующий переезд, но он регулярно закрывается вследствие прохождения поездов с углем в адрес Благовещенской ТЭЦ (ежегодно осуществляется подача порядка 35 тыс. вагонов).

Помимо этого, в непосредственной близости от будущего путепровода запланирована масштабная жилищная застройка, включающая проект «Дальневосточный квартал». До 2036 года в этой локации планируется ввод 1,4 млн кв. м жилья. Таким образом, возведение путепровода позволит улучшить автомобильное движение в условиях растущей агломерации.

Потребность в строительстве путепроводного развязки оценивается в 11 млрд руб. Хотя есть соответствующее поручение главы государства, источник финансирования стройки не определен, уточнил зампред областного правительства. 

Проект на троих

Помимо Амурского коридора в регионе начинает формироваться еще один амбициозный транспортный маршрут. Он связан с восстановлением работы участка железной дороги Сковородино – Рейново и пограничного перехода Джалинда – Мохэ.

Как известно, на первом этапе перевозки в Китай будут осуществляться через Амур паромом или, с перегрузом на автотранспорт, по наплавному мосту. По этой схеме возможно обеспечить отправки грузов до 5 млн т в год. Следующий этап – создание мостового перехода, в результате чего провозная способность погранперехода возрастет до 20 млн т ежегодно.

С учетом экспертного мнения определено, что сооружение будет совмещенным – железнодорожным и автомобильным. Стоит напомнить, именно таким в свое время задумывался мост Благовещенск – Хэйхэ. Затем было решено, что через некоторое время после строительства автомобильной части мостового перехода приступят к созданию железнодорожной. Сегодня про это не вспоминают.

Недавно начались подготовительные работы по восстановлению железнодорожной линии Сковородино – Рейново. Реконструкцию участка, который взят у ОАО «РЖД» в аренду на 24 года, берет на себя АО «АК “Железные дороги Якутии”», заинтересованное в вывозе экспорта из республики по дополнительному маршруту. Восстановлением смешанного пункта пропуска Джалинда занимается ЗАО «Граница».

Организация нового транспортного коридора должна способствовать дополнительному потенциалу российского экспорта, в первую очередь угля, сжиженного природного газа, железной руды, сельхозпродукции. В руководстве Якутии неоднократно отмечали, что не могут вывезти все объемы угольной продукции из-за лимитирующей инфраструктуры Восточного полигона.

Реализовать проект мостового перехода планируется по модели международной концессии, как было в случае с мостом Благовещенск – Хэйхэ, сообщила министр внешних связей и туризма Амурской области Екатерина Киреева. Причем пункт пропуска предлагается сделать не только грузовым, но и пассажирским. «Правительство Амурской области готово направить такой пакет документов в Минтранс России», – сказала министр.

В свою очередь директор департамента международного сотрудничества Министерства транспорта РФ Дмитрий Шиян уточнил, что пока речь идет о проработке возможности строительства моста. Одновременно отрабатывается соответствующий проект межправительственного соглашения с причастными федеральными ведомствами. В прошлом году китайским партнерам со стороны ЖДЯ и Минтранса были предложены координаты расположения будущего сооружения, и консультации по данному вопросу продолжаются, проинформировал чиновник.

В 2026 году, как рассчитывают в правительстве Амурской области, планируется приступить к проектированию совмещенного моста. Только на начальном этапе создания мостового перехода важно изыскать 17 млрд руб. Пока что предполагается выработать финансовую модель реализации проекта с участием Минтранса России, Амурской области и Якутии.

Строительство мостового перехода Джалинда – Мохэ значится в планах на ближайшую пятилетку, заявил, выступая на днях в Совете Федерации, Василий Орлов. Но сколько именно времени может занять реализация проекта, неизвестно. Для сравнения, при создании железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян от официального старта до сдачи объекта в эксплуатацию прошло восемь лет, а если точкой отсчета брать начало переговоров с Китаем – то почти шестнадцать.

В условиях нынешних экономических и политических реалий, граничащие со странами Восточной Азии регионы Дальнего Востока привлекают к себе все большее внимание на таких мероприятиях как ПМЭФ. Логистика, газоснабжение, запуск новых производств и креативных кластеров ­– вот далеко не полный список вопросов, обсуждая которые спикеры поднимали вопросы развития ДФО.

Регионы ДФО ­- лидеры инвестиционного рейтинга России

Важным событием ПМЭФ стала презентация национального рейтинга инвестиционного климата, подготовленного Агентством стратегических инициатив. Сразу два дальневосточных субъекта, Сахалинская и Магаданская области, вошли в десятку регионов-лидеров. Сахалин занял 4-е место, показав уверенный рост по ряду ключевых показателей: снижению административных барьеров, качеству инфраструктуры, уровню поддержки предпринимательства. Магаданская область расположилась на 9-й строчке рейтинга, продемонстрировав положительную динамику в доступности трудовых ресурсов и скорости получения разрешительной документации.

Другие дальневосточные регионы, хоть и не поднялись на лидирующие строчек по сумме всех критериев, заняли уверенные позиции по отдельным направлениям рейтинга. Так, Амурская область вошла в топ-5 по «защите бизнеса», Республика Саха (Якутия) – по «инженерным сетям и коммуникациям», Хабаровский край – по «развитию рынка и конкуренции».

Энергетика, логистика, маркетплейсы

На ПМЭФ прозвучал ряд инициатив по решению инфраструктурных и энергетических проблем Дальнего Востока. В частности, власть и эксперты осознают сохраняющийся регионе дефицит газа, что тормозит развитие промышленности и жилищно-коммунального хозяйства. Особо остро нехватка данного сырья ощущается в сфере потребительского доступа населения. Со слов министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, сегодня Дальний Восток газифицирован лишь на 28%, в то время как средний показатель по стране достигает 75%. Для исправления ситуации правительству РФ уже поставлена задача к 2030 году увеличить уровень газификации ДФО вдвое.

Другим вектором энергетического развития Дальнего Востока станет обновление существующей инженерно-отопительной инфраструктуры. Так, на форуме ВЭБ.РФ подписал с компанией «Интеллектуальные коммунальные системы» соглашение о совместном инвестировании 9 млрд рублей в модернизацию котельных п. Ванино Хабаровского края и г. Фокино Приморского края. Реализация проектов рассчитана до 2046 года.

О чем и с кем договорились регионы ДФО?

На полях Петербургского международного экономического форума в Санкт-Петербурге заключено несколько десятков соглашений о реализации новых проектов на Дальнем Востоке в сфере туризма, лесной промышленности, логистики, образования, социальной поддержки.

Так на Дальнем Востоке предусмотрено создание единого оператора морских круизных судов и маршрутов – АО «Русская круизная компания». Соответствующее соглашение подписано руководителем Росморречфлота А.Тарасенко (бывший врио губернатора Приморского края и экс-премьер-министр Якутии), гендиректором ФГУП «Росморпорт» С.Пылиным и председателем совета директоров московского АО «КС - Стратегический альянс» К.Шубским.

Предполагается, что компания-оператор займется организацией морских круизов, покупкой и управлением круизными речными судами, формированием полного пакета туристических услуг. Согласно планам, круизные маршруты должны охватить Сахалин, Курильские острова, Камчатку и Приморье. Росморречфлот совместно с Росморпортом разработали программу развития морского круизного туризма в целях реализации национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

АФК «Система» намерена построить логистический комплекс со складом временного хранения на приграничном острове Большой Уссурийский в Хабаровском крае, который видится центром сотрудничества России и Китая. Соглашение было заключено губернатором региона Д.Демешиным с главой корпорации В.Евтушенковым. Также АФК «Система» намерена участвовать в управлении Сахалинским государственным университетом (СахГУ) и развитии научно-образовательного кампуса «СахалинТех», в том числе в вопросах развития беспилотного транспорта в регионе и формировании водородного кластера, что является приоритетом областной власти.

Между тем губернатор Сахалинской области В.Лимаренко подписал соглашение с главой ООО «РВБ» (объединенная компания Wildberries&Russ) о строительстве логистического центра маркетплейса в Южно-Сахалинске. Сахалинский логистический центр станет пятым проектом компании в ДФО. Комплекс площадью 150 тыс. кв м также строится в Приморском крае (Владивосток), запланировано строительство логистических центров «РВБ» в Хабаровском крае (173 тыс. кв. м), Амурской области (120 тыс. кв. м) и Забайкальском крае (свыше 200 тыс. кв. м). Напомним, что в феврале текущего года таможенно-логистический центр другого крупного российского маркетплейса, Оzon, был открыт в Благовещенске (его площадь составляет 4 тыс. кв. м), а в 2023 г. Оzon ввел в эксплуатацию логистический комплекс в Хабаровске площадью 47 тыс. кв. м.

Амурская область

В Амурской области планируется строительство ветроэлектростанции. Инвестор — компания «Росатом Возобновляемая энергия» приступил к проработке выбранных для реализации проекта участков. Одна из территорий, где предварительно планируют строить ветроэлектростанцию, находится в Завитинском округе. Мощность ВЭС может составить до 150 МВт. Ее ввод в эксплуатацию планируется в 2027-2028 годах.

Также губернатор Приамурья Василий Орлов, РусГидро и администрация Благовещенска подписали соглашение о совместной работе в области дальнейшего развития системы теплоснабжения столицы региона. Благодаря соглашению планируется подключать к теплоснабжению объекты, строящиеся в рамках мастер-плана города, который утвердил Президент России.

Бурятия

Республика Бурятия на полях форума заключила четыре соглашения. Одно из них — с компанией «Водоход» — предусматривает предоставление туристических судов для развития круизного движения на Байкале.

Еще одно соглашение подразумевает создание локальной энергосистемы на основе малых ГЭС в Республике для обеспечения электроэнергией центров обработки данных. Инвестором выступит Производственное объединение «Радиан», а технологическим партнёром АО «МНТО ИНСЭТ». Проекту будет оказана поддержка со стороны Правительства Республики Бурятия и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).

Подписано также соглашение с ГТЛК по внедрению стандарта качества при пассажирских перевозках общественным транспортом. Регион уже подал заявку на 30 автобусов среднего размера с мерами господдержки, субсидированием из федерального бюджета. Соглашение с Российским университетом социальных технологий, прежде всего, направлена на социализацию ветеранов СВО.

Еврейская автономия

В багаже команды правительства Еврейской автономной области (ЕАО) — контракт на строительство солнечной сетевой электростанции мощностью 600 МВт. В него вложат около 60 млрд рублей.

Переговоры с председателем совета директоров управляющей компании «РОСТ» Сергеем Рукиным завершились соглашением о реализации проекта строительства тепличного комплекса для выращивания овощей и ягод в поселке Смидович. Общий объем инвестиций в проект составит около 9 млрд рублей, что позволит создать более 300 новых рабочих мест.

Кроме того, с генеральным директором Корпорации МСП Александром Исаевичем достигнута договоренность о выделении специального лимита в размере 600 млн рублей для льготного кредитования бизнеса в регионе. Также было принято решение о снижении минимального размера кредита, обеспечиваемого «зонтичным» поручительством Корпорации МСП, с 50 до 10 млн рублей. Новые меры поддержки начнут действовать с июля текущего года.

Забайкальский край

ПМЭФ-2025 для забайкальской делегации был омрачен сложной обстановкой с ландшафтными пожарами в регионе. Губернатору Александру Осипову пришлось даже досрочно прервать работу на форуме, чтобы вернуться в Читу для организации работ по тушению возгораний.

Тем не менее он успел подписать соглашение о создании Многофункционального комплекса «Восточные ворота Забайкальск — Маньчжурия» с руководителем компании Виктором Емецем. Проект масштабный, направлен на системное благоустройство и экономическое развитие Забайкалья. Комплекс планируем построить до 2030 года. Инвестиции в проект составят 50 млрд рублей. Будет создано 13 тысяч новых рабочих мест.

Подписано еще два соглашения — с ВТБ и «Альфа-Банком». ВТБ будет повышать доступность банковских услуг на всей территории Забайкалья. «Альфа-Банк» примет участие в развитии и внедрении современных банковских технологий и банковской инфраструктуры.

Также подписано сотрудничество с Ассоциацией аптечных учреждений «СоюзФарма». И.о. вице-премьера правительства Забайкалья Виктория Бессонова подчеркнула, что это сотрудничество открывает региону доступ к передовым решениям в аптечном деле.

Камчатка

Для Камчатки ПМЭФ завершился заключением соглашение со Сбером о реализации проекта «Карта жителя Камчатского края». Цель – заменить множество различных пластиковых карт – проездные, скидочные, школьные ски-пассы – на одну универсальную банковскую карту «Мир».

Кроме того, проведены переговоры с компанией «НОВАТЭК» о ходе строительства регазификационного комплекса сжиженного природного газа в бухте Раковая. Реализация проекта позволит снизить зависимость Камчатки от дорогого привозного мазута и сделать бюджет более сбалансированным.

При поддержке правительства Камчатки достигнута договоренность между компанией Торсиотест и китайской судоходной компанией Newnew Shipping Line о строительстве транспортного судна для региона.

Магаданская область

В рамках ПМЭФ-2025 губернатор Сергей Носов провёл ряд переговоров с представителями крупных компаний и инвесторов с целью расширения сотрудничества и запуска новых проектов. Один из ключевых документов подписан с АФК «Система» — ведущей российской компанией, инвестирующей в реальный сектор экономики.

Соглашение предусматривает совместную работу в различных сферах — от информационных технологий до экологии и туризма. Среди приоритетных направлений — создание центра обработки данных, развитие туристической инфраструктуры, внедрение геоаналитических решений и систем мониторинга лесных пожаров. 

Приморский край

Один из основных результатов Приморья на Петербургском форуме этого года – соглашение с Хабаровским краем, Забайкальем и Амурской областью о проведении совместного конкурса на контракт со встречными инвестиционными обязательствами – офсетного контракта.

В соответствии с контрактом в 2027 году в Приморском крае будет создано производство датчиков непрерывного мониторинга глюкозы, которые в количестве 582 тысяч штук до 2035 года будут равномерно поставляться среди жителей регионов-участников соглашения. Объем инвестиций должен быть не менее 400 миллионов рублей, максимальная стоимость закупки 2,6 миллиарда рублей. Это первый в России межрегиональный офсетный контракт сразу на четыре региона.

Хабаровский край

Хабаровский край стал одним из главных выгодоприобретателей от ПМЭФ среди субъектов ДФО — в обще сложности регион заключил 12 соглашений с предполагаемым объемом инвестиций 80 млрд рублей. Так, с правительством РФ губернатор Дмитрий Демешин заключил соглашение об освоении и развитии Большого Уссурийского острова – этот проект невозможен без участия федерального центра.

С Российским экологическим оператором заключено соглашение, направленное на увеличение доли отходов, направляемых на вторичную переработку. Это позволит не только сократить количество свалок в будущем, но и в обозримой перспективе перейти к реновации существующих объектов. Ряд встреч с пивоваренными компаниями зафиксировали их намерение развивать свой бизнес в Хабаровском крае и наращивать экспортный потенциал, а значит, увеличивать и налоговую базу. Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин и председатель Совета директоров, президент АО "Альфа-Банк" Олег Сысуев заключили соглашение о сотрудничестве, направленном на социально-экономическое развитие Хабаровского края.

Кроме того, как сообщил Дмитрий Демешин, четыре инвестора проявляют интерес к созданию аффинажного завода в регионе. Для размещения объекта рассматриваются площадки в Хабаровске и Амурске.

Чукотка

На полях форума были подписаны стратегически важные соглашения для Чукотского автономного округа. Они направлены на реализацию инвестиционных проектов, сферу науки и образования, транспортировку грузов. Самое крупное соглашение — по освоению месторождений «Ленотап» и «Секущее». Только на первом этапе общий объем инвестиций в экономику округа составит более 1,1 млрд рублей.

Кроме того, подписан договор между «Росатом Арктика» и АО «Чукотснаб» о транспортировке нефтепродуктов для Чукотки в этом году. Данное соглашение — гарант своевременной доставки топлива в рамках северного завоза.

В рамках форума делегация Чукотки провела ряд встреч с потенциальными партнерами и инвесторами. С компанией «New New Shipping» обсуждались перспективы развития портов Певек и Провидения. На встрече с руководителем Аналитического центра при Правительстве РФ Константином Калининым достигнута договоренность о совместной работе по повышению качества жизни жителей округа. С представителями ПАО «Сбербанк» речь шла о сотрудничестве по созданию добывающей компании АО «Золото Чукотки». Более того, были и международные встречи. Делегация региона встретилась с представителями Министерства спорта и туризма Республики Беларусь, стороны рассмотрели перспективы экспорта продукции, производимой в округе.

Якутия

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и группа «ВИС» договорились о партнерстве в рамках проекта по строительству автомобильного моста через реку Лена в Якутии. РФПИ намерен финансово поддерживать проект до 2040 г. Кроме того, правительство Якутии и «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) договорились о совместной работе по обновлению общественного транспорта в Якутске. До 2030 г. предполагается при содействии ГТЛК приобрести для города 234 автобуса.

Всего делегация Якутия подписала 21 соглашение на общую сумму порядка 58 млрд рублей. Партнёрами Якутии выступили крупные федеральные компании, субъекты Российской Федерации и представители иностранных государств. Тематика соглашений охватывает ключевые направления развития региона — от энергетики и науки до финансовой устойчивости и цифровизации.

Итог

ПМЭФ-2025 подтвердил: несмотря на удалённость, регионы Дальнего Востока всё активнее занимают своё место в повестке российской экономики, а реализуемые проекты позволяют субъектам ДФО укрепляться в роли «мостов» в страны Азии. Поэтому форум лишний раз подтверждает, что «поворот на восток» невозможен без интенсивного развития самого Дальнего Востока.

На июльском заседании инвестиционного совета инвесторы представили новые проекты, претендующие на статус приоритетных в Приморском крае. На особые преференции от властей рассчитывают создатели неигрового туристического кластера рядом с зоной «Приморье», логистического хаба на границе с Китаем, а также инициаторы масштабного жилищного и производственного строительства во Владивостоке.

Игорная зона привлекает в регион смежные проекты

Одним из самых амбициозных проектов, рассмотренных на седьмом инвестсовете 2026 года, стал многофункциональный круглогодичный гольф‑курорт мирового класса «Crystal Coast». Комплекс расположится в бухте Муравьиная, на границе с игорно‑развлекательным курортом «Приморье». Инициатором выступает компания, владеющая гостиничным комплексом с казино Tigre de Cristal.

«К 2030 году мы построим спортивно‑туристический кластер международного уровня: 18‑луночное чемпионское гольф‑поле площадью 80 гектаров, экологический парк и премиальную курортную инфраструктуру. В разработку концепции и изыскания уже вложен миллион долларов, а общий объем инвестиций составит около 2 млрд рублей. За 10 лет управления казино мы поняли, что пришло время для неигровых объектов, которые повысят статус региона и предложат гостям высококлассный отдых», — подчеркнул инвестор из Гонконга Эндрю Ло.

Параллельно планируется возведение гостиницы на 150 номеров и 20 премиальных вилл с суммарным объемом вложений почти в 3 млрд рублей. Проект даст краю 117 рабочих мест. В качестве социальной нагрузки инвестор выделит 50 млн рублей на нужды Артёмовского округа.

Министры спорта и туризма высоко оценили инициативу, однако профильные ведомства указали на риск затягивания сроков. Часть необходимой земли сейчас находится под судебным обременением: в 2025 году Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики расторгла соглашение с предыдущим арендатором из-за невыполнения обязательств. Окончательное решение суда ожидается в октябре. В итоге совет признал проект приоритетным, но поставил жесткое условие: сроки строительства должны быть сокращены минимум на год, а реализация начнется только после снятия всех юридических ограничений на землю.

Ставка на комфортное жилье и инфраструктуру

Помимо туризма, совет уделил большое внимание развитию городских пространств Владивостока и Уссурийска. Так, компания «ВИН» планирует построить в густонаселенном районе Снеговая Падь два многофункциональных здания. В них разместятся кафе, отделения банков, МФЦ, детские образовательные площадки и офисы.

По словам гендиректора ООО «ВИН» Вячеслава Савенкова, вложения оцениваются в 650 млн рублей. Застройщик также взял на себя обязательство благоустроить сквер с прогулочной зоной в районе Столетия и передать его городу. Проект получил поддержку, однако инвестору рекомендовали ускорить темпы и сдать первую очередь объектов уже к концу 2027 года.

В Уссурийске компания «ПримСтрой» предложила расширить параметры строящегося квартала на улице Октябрьской. Жилая площадь комплекса увеличится до 43 тысяч квадратных метров, а инвестиции вырастут почти вдвое — до 6,8 млрд рублей. 

По правилам, застройщик должен передать 5% квартир муниципалитету. Губернатор Олег Кожемяко отметил, что к малым городам нужен индивидуальный подход.

«Имеет смысл подстраиваться под экономические реалии, снижая нагрузку на бизнес — например, с 5% до 1–2%. Нельзя забывать про общий экономический эффект проекта для региона, ведь в этом и заключается смысл его приоритетности», — подчеркнул глава Приморья. Проект одобрили с условием, что застройщик продумает обеспечение новых жителей местами в школах и детских садах.

При этом инициатива компании «Бизнесстрой» по возведению бизнес‑центра статус приоритетного временно потеряла — инвестор сам попросил об этом, чтобы пересмотреть концепцию автомобильных парковок.

Приграничные перспективы и местное производство

Особый интерес вызвал проект современного транспортно‑логистического центра (ТЛЦ) возле пункта пропуска «Пограничный». Инвестор намерен возвести три просторных склада суммарной площадью 24,5 тыс. квадратных метров, зоны временного хранения для таможни, стоянку на 402 большегруза и два центра обслуживания водителей с мотелем.

Директор ООО «ТЛЦ Приморье» Андрей Рассадин пояснил, что создаваемая инфраструктура кратно повысит эффективность узла.

«ТЛЦ подразумевает создание современной инфраструктуры, которая обеспечит увеличение пропускной способности приграничного узла, снизит простои транспорта. Проект создаст хорошие условия для реализации экономического потенциала приграничных территорий Приморского края», – рассказал Андрей Рассадин, директор ООО «Транспортно-логистический центр Приморье»

Проект стоимостью более 1,1 млрд рублей финансируется за счет проектного кредита. Олег Кожемяко поручил проработать архитектурный облик объектов и подтвердить наличие собственных средств инвестора, после чего проект будет рассмотрен повторно.

Завершающим аккордом инвестсовета стала инициатива владивостокского бюро Concrete Jungle. Директор компании Феликс Машков представил концепцию производственного цеха на улице Давыдова. Там наладят серийный выпуск малых архитектурных форм, адаптированных к суровому морскому климату. Проект предполагает полный цикл производства и создание креативного пространства для архитекторов. В обмен на административную поддержку компания инвестирует 15 млн рублей в благоустройство территории возле автовокзала на улице Русской. Инициатива получила единогласную поддержку.

(Справка: Заседания инвестиционного совета проходят в Приморье ежемесячно. Проекты оцениваются министерством экономического развития по критериям бюджетной и социальной эффективности, а также стратегической значимости для региона).

Бизнес на льду: как найти точки опоры в эпоху перемен

Удорожание логистики, высокая ключевая ставка, смена привычных цепочек поставок и постоянные экономические вызовы — вести свое дело на Дальнем Востоке сегодня непросто. Чтобы помочь предпринимателям найти новые стратегии в меняющемся мире, Сбер собрал под крышей хабаровской «Платинум-арены» свыше 2,5 тысяч человек из Амурской области, ЕАО, Приморья и Хабаровского края. Зачем? Все по классике: на людей посмотреть, себя показать и вдохновиться на свежие идеи.

Стратегия устойчивости

Обсуждать работу в современных реалиях мы начинаем перед стартом основной программы форума с заместителем председателя Дальневосточного Сбербанка Сергеем Радюшкиным. По его словам, трудности, с которыми сталкиваются компании, — это всего лишь внешние вызовы, с учетом которых необходимо выстраивать дальнейшую стратегию.

— Если в прошлом году и предыдущие периоды мы, в основном, говорили про ускоренный темп развития, про технологии, про разные моменты, связанные с инновациями, то сегодня ключевой тезис нашей сессии — это устойчивость. И всё, про что мы сегодня будем говорить, будет связано с тем, чтобы в текущем изменяющемся мире найти свою модель, как её правильно скорректировать. Сейчас не самый лучший момент что-то менять кардинально в своём бизнесе, но как что-то скорректировать, уточнить необходимо, — отметил Сергей Радюшкин.

Устойчивость. Помощь. Взаимодействие. Такие тезисы звучали из уст практически всех спикеров и экспертов. Впрочем, это не только слова: в фойе арены из множества площадок самой популярной стал стенд «Ищу партнера/клиента/подрядчика», где каждый желающий мог оставить свою заявку, причем совершенно «лампово» — написав маркером от руки. Читаем слоты: «Ищу партнеров по продвижению на рынок домокомплектов», «Ищу инвесторов, в собственности нежилое помещение» и тому подобное. Не секрет, что ключевым фактором в успешном ведении бизнеса всегда остаются ресурсы и люди.

«Вопрос прогнозирования, планирования это один из самых важных в момент, когда много вызовов, когда всё очень быстро меняется, когда очень много разных вводных происходит. Для того, чтобы бизнес твой расцветал, чтобы были хорошие результаты, необходимо правильно планировать свою финансовую активность. Сегодня мы об этом тоже будем говорить, у нас есть хорошие эксперты и спикеры на эту тему», — добавил Сергей Радюшкин.

Встречают по рюшечкам, провожают аплодисментами

— Вы не смотрите, что у меня рюшечки на платье! — сразу парирует Полина с созвучной наряду фамилией Платицына.

У нее за плечами несколько гастропроектов в Хабаровске, среди которых «Мускатный кит», «НиНо» и Semplice. Одним словом — ресторатор. Профессия, особенно на Дальнем Востоке с его логистикой, непростая: где зимой взять чернику и как привезти помидоры, которые пахнут помидорами, не по космической цене?

— 2026-й это не конец. Идём дальше, будем сильными и уверенными. Это такой тренд, наверное, сейчас, когда все говорят: все плохо и сложно. А по факту просто надо уметь идти вперёд, смотреть вперёд, находить для себя эксперименты, в которые ты заходишь, которые приводят тебя к определённым результатам. И создавать вокруг себя сильное сообщество, комьюнити, — уверена спикер.

Антихрупкий предприниматель — вот главный тезис, с которым выступала Полина Платицына. Она — региональный эксперт, а значит, как и все присутствующие на трибунах «Платинум-арены», не понаслышке знает, с какими вызовами приходится сталкиваться дальневосточным бизнесменам. Поэтому и провожают Полину со сцены заслуженными аплодисментами.

Бизнес высоких достижений

Среди спикеров Бизнес-Феста были и «тяжелоатлеты» федерального масштаба. Например, Игорь Манн — автор более 50 книг по бизнесу (он так и сказал со сцены: я люблю много читать и много писать), а также ряда успешных коммерческих проектов. Но это, скорее, спорт (или, если хотите, бизнес) высших достижений.

Кстати, про спорт. Наверное, это такое правило, чтобы на подобных мероприятиях был спикер, которого уж точно все знают. На Бизнес-Фесте им, пожалуй, стал Илья Авербух — призер Олимпийских игр и продюсер ледовых шоу. А еще у Ильи 20-летний опыт предпринимательской деятельности и, соответственно, свой кейс советов.

— Бизнес — это маховик, который нельзя останавливать, его надо всё время раскручивать. И пока мы его крутим, мы не проиграли, мы продолжаем оставаться в борьбе. Бизнес — это такая история, которая может потом, собрав эту энергию, дать тебе очень хорошие дивиденды, — рассказал Авербух.

Все же не удерживаемся и просим Илью сравнить бизнес со спортом высоких достижений — что же сложнее?

— Самое страшное в спорте, что ты на главных стартах не можешь ничего переиграть, у тебя нет возможности исправить в моменте ошибку. В бизнесе чуть проще: у тебя есть возможность быть более гибким. Поэтому спорт — это, конечно, любой стресс, помноженный на 10. В этом, наверное, его самая большая вот сложность. Но, безусловно, после спорта любой бизнес — это кажется разминкой, — поделился Илья Авербух.

Хабаровск стал в этом году уже восьмой локацией Бизнес-Феста — далее он уходит на запад, передавая эстафету Волгограду, Минеральным Водам, Туле и Иркутску. И хотя сам фестиваль покинул дальневосточную столицу, главное осталось здесь: исписанные маркером доски нетворкинга обязательно превратятся в новые контракты, а энергия антихрупкости поможет бизнесу сделать очередной шаг вперед.

На два дня, на два дня…

Чтобы научить турбизнес и власти на местах разрабатывать проекты с учётом локальной специфики, в Хабаровском крае пошли на эксперимент. Запустили пилотную образовательную программу, подготовленную Федеральным ресурсным центром, РГУТИС (Российским государственным университетом туризма и сервиса) и региональным Минтуризма.

— На одной площадке мы объединяем предпринимателей с администрациями муниципалитетов, чтобы они получили возможность понять друг друга и обменяться опытом с другими территориями. Такое взаимодействие позволит представителям власти понять, как бизнес принимает управленческие решения и что вкладывает в основу таких решений, чтобы в дальнейшем создавать оптимальные, максимально интересные и выгодные для всех условия, развивая отрасль целиком. Потому что я как человек, пришедший из бизнеса, понимаю, что иногда между властью и предпринимателями есть определённый вакуум, — прокомментировала министр туризма Хабаровского края Марина Ярцева.

Первая часть программы — двухдневный практикум для тех, кто сделал туризм своим бизнесом и для тех, кто отвечает за свой «кусочек» Хабаровского края. Всего набралось 140 участников из 17 муниципалитетов. Научить их взглянуть на сферу путешествий шире и глубже, чем раньше, — ключевая задача, которую поставили перед собой организаторы.

— Многие считают, что туризм — это только отельная сеть. В лучшем случае — музеи и сувенирные магазины. Хабаровский край — как раз пример региона, который обладает масштабным комплексом организаций, недооценённых и не интегрированных в сферу туризма. Действительно, «спящий гигант», как верно подметили в региональном министерстве. Поэтому мы выбрали именно этот субъект в качестве пилотного. Край может показать другим, что туризм можно развивать на любой территории, — отмечает проректор по научной деятельности и дополнительному образованию РГУТИС Татьяна Левашева.

Программу акселератора разделили на три этапа. Первый — двухдневный практикум — провели в офлайн-режиме, то есть «живьем». Такое решение стало принципиальным.

— Мы понимаем, что люди — и предприниматели, и сотрудники муниципальных образований — бывают загружены, — объяснила Марина Ярцева. — И если речь идёт об онлайн-обучении, то создаётся риск, что участники будут слушать вполуха, отвлекаясь на работу. Для повышения эффективности мы обратились к РГУТИСу и Федеральному ресурсному центру, чтобы наши программы проходили именно в живом режиме, и результат становился максимально эффективным. Это дебютный формат не только для Хабаровского края, но и для всей России.

В прошлом году территории Хабаровского края уже разработали собственные программы развития туризма, определили ключевые существующие и перспективные точки притяжения, обозначили приоритетные направления. Но, как выяснилось, запрос на налаживание связей с властями на местах для бизнеса всё ещё актуален.

— Я как аттестованный гид-экскурсовод и организатор туров заинтересована в проведении этнотуров в национальных сёлах. Общение с жителями, проведение обрядов, подготовка угощений для дегустации, мастер-классы от представителей коренных народов — неотъемлемая часть таких поездок. Но зачастую власти на местах пугаются возможных несчастных случаев у воды и того, что приезжие увидят дефицит инфраструктуры, — рассказала руководитель этноцентра «Сэвэн» Елена Жгулева. — Всем хочется показывать идеальную картинку, но пока не все понимают, что туризм помогает экономическому и социальному развитию населённых пунктов. Поэтому создание общего чата с сотрудниками муниципалитетов стало первой просьбой от участников акселератора. Мы заинтересованы в том, чтобы найти общий язык и общие интересы.

Дополнительным мотивом для «перепрошивки» сознания станет командный конкурс, по итогам которого команда-победитель получит субсидию в 10 миллионов рублей для реализации проекта на территории муниципалитета.

Миллионы поддержки

Акселератор с конкурсом на субсидию для муниципалитетов анонсировали ещё на майском турфоруме, организованном под эгидой Дальневосточного объединения промышленников и предпринимателей. Тогда центральной темой обсуждения стало развитие сельского туризма и перспективы появления на краевом рынке гостеприимства модульных и капсульных отелей.

Во время запуска обучающей программы 12 командам предложили разработать проекты, реализовать которые можно будет уже в этом году.

— Средства будут выделены именно муниципалитету, а не конкретному предпринимателю. Это подстегнёт участников к поиску общих интересов и разработке проекта, который создаст условия для развития бизнеса в целом. Мы встретимся ещё раз 10 июля и подведём итоги, — рассказала Марина Ярцева.

Некоторые участники уже озвучили свои идеи по развитию отрасли. Например, руководитель турагентства «МишаПрокати трэвел» и управляющий домом отдыха «Пастораль» Михаил Белоусов рассказал, что в Солнечном районе предприниматели заинтересованы в расширении высокого сезона. Зимой дефицита в гостях на объектах гостеприимства нет, однако лето всё ещё остаётся недооценённым периодом.

— Мы активно рассказываем, что у нас и в тёплый период можно хорошо отдохнуть. Речь не только про шашлыки на природе и поездки на квадроциклах. У нас богатые возможности для трофейной рыбалки и экспедиционного туризма. Предлагаем сочетание комфортного отдыха с походами в горы, сплавами и другими активностями в сопровождении сертифицированных инструкторов и проводников. А вот социальных и событийных проектов не хватает. Хотелось бы, чтобы ценители семейного отдыха чаще получали повод отправиться в Солнечный район. Если мы говорим о фестивале, то 10 миллионов на его организацию может быть вполне достаточно, — рассудил Михаил Белоусов.

Предприниматель подчеркнул, что турбизнес региона нуждается и в других мерах поддержки. Например, в пересмотре схемы формирования тарифов на коммунальные услуги.

— Мы открывались 13 лет назад, и техприсоединение к газовым сетям не было проблемой. Однако плата за голубое топливо, скажем так, очень высока. Те, кому повезло меньше, отапливают глэмпинги электричеством — а здесь и вовсе счета за коммуналку забирают весомую долю доходов, — упомянул Михаил Белоусов.

Готовы игроки отрасли и присоединиться к разработке первого в регионе национального маршрута. Такой проект, как считают предприниматели, поспособствует наращиванию турпотока в муниципалитеты.

— В Хабаровском крае проживают 8 коренных малочисленных народов, и мне очень хочется создать единый этнографический турпродукт. В его рамках мы могли бы познакомить людей со всем культурным калейдоскопом. Средняя продолжительность визита в регион — 3–5 дней, это не непреодолимое препятствие. Тематический маршрут мог бы содержать вводную часть, а затем — тематические продолжения: рыбалка и охота на Амуре, шаманизм и промыслы, кухня и традиции, — предложила Елена Жгулева. — Очень важно, чтобы знания транслировались именно от носителей культуры и не превращались в подмену понятий. Люди, заинтересованные в таком формате, есть. И они готовы присоединиться к разработке такого тура.

Предложения выдвинули и представители муниципалитетов.

— Ванинский район хочет организовать пляжную территорию, а Солнечный округ — открыть резиденцию Деда Мороза и Снегурочки, — привела пример Марина Ярцева. — Есть представители администраций, которые ещё не определились с проектом, но это не главное. Важно, чтобы в ходе акселератора местные власти научились слышать и оформлять запросы, поступающие от бизнеса.

Конкурс, который выступает дополнительным мотивом для смещения акцентов в общении бизнеса и власти, как акцентировала внимание министр туризма Хабаровского края, — лишь часть вектора работы, заданного региональным правительством.

— Прогнозировать результат взаимодействия команд-участников акселератора преждевременно. Но в ходе подведения итогов 10 июля мы оценим все работы. Удачные идеи будут использованы при разработке региональных нормативных документов, озвучены в ходе стратегической сессии при губернаторе Хабаровского края 11 августа и смогут стать основой для проектов, которые получат господдержку в рамках различных существующих в крае программ, — резюмировала первые дни работы акселератора глава регионального Минтуризма.